Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Le plafond de sustentation:

Accepted Answer

Est l’altitude à laquelle les vitesses de buffeting bas et haut sont identiques.

Answer

Dépend de la poussée affichée et augmente avec une augmentation de la poussée.

Answer

Est l’altitude à laquelle le meilleur taux de montée est théoriquement nul.

Answer

Est l’altitude à laquelle l’avion atteint 50 ft/min.

Question 2

Comment est déterminée V2 ?

Accepted Answer

La plus grande valeur de 1,2 x VS et 1,1 x VMC.

Answer

1,5 x V1.

Answer

La plus faible valeur de 1,2 x VS et 1,1 x VMC.

Answer

1,3 x V1.

Question 3

Vx et Vy avec les volets décollage seront:

Accepted Answer

Plus faibles qu'en configuration lisse.

Answer

Plus grandes qu'en configuration lisse.

Answer

Les mêmes qu'en configuration lisse.

Answer

Vx augmentera et Vy diminuera par rapport à la configuration lisse.

Question 4

Le plafond de sustentation:

Accepted Answer

Est l'altitude à laquelle les vitesses de décrochage bas et de décrochage haut sont les mêmes.

Answer

Est l'altitude à laquelle l'avion atteint 50 ft/min.

Answer

Dépend de la poussée affichée et augmente avec une augmentation de poussée.

Answer

Est l'altitude à laquelle le meilleur taux de montée est théoriquement à zéro.

Question 5

L’abattement à appliquer à la pente brute de montée pour obtenir la pente nette de montée d’un avion bimoteur de performance classe A est de:

Accepted Answer

0,8 %.

Answer

0,7 %.

Answer

1%.

Answer

0,9 %.

Question 6

Laquelle des vitesses suivantes représente la valeur minimale de V1 ?

Accepted Answer

VMCG.

Answer

VMU.

Answer

VR.

Answer

VLOF.

Question 7

Sur les vols longue distance, la masse diminue constamment à cause de la consommation de carburant. La conséquence est:

Accepted Answer

Le rayon spécifique et l'altitude optimale augmentent.

Answer

Le rayon spécifique augmente et l'altitude optimale diminue.

Answer

La vitesse doit être augmentée pour compenser la masse plus faible.

Answer

Le rayon spécifique diminue et l'altitude optimale augmente.

Question 8

Pour un avion de performance de classe B, l’inclinaison maximale autorisée après décollage en dessous de 50 ft est de:

Accepted Answer

0°.

Answer

5°.

Answer

15°.

Answer

10°.

Question 9

La vitesse de meilleur rapport portance/traînée donne:

Accepted Answer

La distance franchissable maximale pour un avion équipé de moteurs à hélices.

Answer

La distance franchissable maximale pour un avion équipé de turboréacteurs.

Answer

Le meilleur angle de montée pour un avion équipé de moteur à hélices.

Answer

L'autonomie maximale pour un avion équipé de moteurs à hélices.

Question 10

Soit:QFU 17: altitude = 146 ft ; TORA = 1 400 m ; ASDA = 1 600 m ; TODA = 1 800 m.QFU 35: altitude = 34 ft ; TORA = 1 500 m ; ASDA = 1 700 m ; TODA = 1900 m.La pente piste du QFU 35 est:

Accepted Answer

Montante 2,28 %.

Answer

Montante 2,44 %.

Answer

Descendante 2,44 %.

Answer

Descendante 2,28 %.

Quiz Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Performances, pas de limite de temps