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Questions d'examen Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Performances 10 Questions sans limite de temps

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1 - En cas de panne moteur reconnue à V1 ou au delà :
2 - Une diminution de la pression atmosphérique a, entre autres, les conséquences suivantes sur les performances de décollage :
3 - Afin de maintenir une vitesse de montée constante suite à une augmentation de température, le taux de montée est :
4 - La tangente depuis le point d’origine des repères à la courbe de poussée requise en fonction de la vitesse vraie, pour une avion à réaction, détermine la vitesse :
5 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-509). On donne : - Masse avion : 52 000 kg. - Température : ISA +20°C. - Anti-givrage moteurs : ON. - Conditionnement d'air (AC) : OFF. A l'aide des éléments ci-dessus, déterminer l'altitude nette de rétablissement :
question 032-509.webp
6 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-505). Déterminer le taux de montée avec deux moteurs en fonctionnement, train rentré, volets rentrés avec : - Température extérieure = 0°C. - Altitude pression = 16 000 ft. - Masse = 3 750 lbs. - Mélange richesse à 25°F du pic EGT.
question 032-505.webp
7 - La trajectoire prévue après décollage, pour un avion à réaction, comporte des changements de route supérieurs à 15°. Les conditions météorologiques du jour étant IMC et les aides à la navigation hors service, la demi-largeur de la trouée d'envol à 7000 m du point initial de cette trouée est égale à :
8 - Pour un avion équipé de turbopropulseurs, la distance d’atterrissage requise sur un aéroport de dégagement sera :
9 - Quelle affirmation au sujet de la poussée réduite est correcte ?
10 - Quelle vitesse procure la marge maximale de franchissement d'obstacles pendant la montée ?
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