Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Soient les caractéristiques suivantes d'un triréacteur:- poussée: 50 000 N/moteur.- g = 10 m/s/s.- traînée = 72569 N.- pente brute minimale 2ème segment: 2,7%.- sinus(angle de montée) = (poussée - traînée) / poids .La masse maximale condition 2ème segment est:

Accepted Answer

101 596 kg.

Answer

74 064 kg.

Answer

209 064 kg.

Answer

286 761 kg.

Question 2

La plage de vitesses entre le décrochage basse vitesse et le décrochage haute vitesse:

Accepted Answer

Diminue avec l'augmentation de masse et d'altitude.

Answer

Augmente avec l'augmentation de masse.

Answer

Diminue avec l'augmentation de masse et est indépendant de l'altitude.

Answer

Est limité seulement à basse altitude.

Question 3

La distance d’atterrissage requise pour un avion à réaction au terrain de destination (piste mouillée) est la distance d’atterrissage démontrée plus:

Accepted Answer

92%.

Answer

43%.

Answer

70%.

Answer

67%.

Question 4

Laquelle des affirmations suivantes est vraie en ce qui concerne la VMCA (vitesse minimale de contrôle en l'air) ?

Accepted Answer

Le vol rectiligne ne peut pas être maintenu en dessous de VMCA, quand le moteur critique est en panne.

Answer

VMCA s'applique seulement aux quadrimoteurs.

Answer

L'avion est incontrôlable en dessous de VMCA.

Answer

L'avion n'atteindra pas la pente de montée minimum requise.

Question 5

La pente de montée est définie comme le rapport entre:

Accepted Answer

L'augmentation d'altitude et la distance air horizontale exprimé en pourcentage.

Answer

L'augmentation d'altitude et la distance sol exprimé en pourcentage.

Answer

La vitesse vraie et le taux de montée.

Answer

Le taux de montée et la vitesse vraie.

Question 6

La vitesse d’autonomie maximale:

Accepted Answer

Est toujours plus faible que la vitesse de rayon spécifique maximal.

Answer

Est la plus faible des vitesses permettant d’obtenir 99 % du rayon spécifique maximal.

Answer

Est toujours plus élevée que vitesse de rayon spécifique maximal.

Answer

Peut être plus élevée ou plus faible que la vitesse de rayon spécifique maximal.

Question 7

Pour un avion de transport à réaction, laquelle des propositions suivantes est une raison d'utiliser la vitesse de distance franchissable maximale ?

Accepted Answer

Consommation spécifique de carburant minimale.

Answer

Traînée minimale.

Answer

Débit carburant minimal.

Answer

Plus longue durée de vol.

Question 8

Si un avion effectue une descente à Mach constant:

Accepted Answer

La vitesse indiquée augmentera et la marge par rapport au buffeting basse vitesse augmentera.

Answer

La vitesse indiquée diminuera et la marge par rapport au buffeting basse vitesse augmentera.

Answer

La vitesse indiquée diminuera et la marge par rapport au buffeting basse vitesse diminuera.

Answer

La vitesse indiquée augmentera et la marge par rapport au buffeting basse vitesse diminuera.

Question 9

Aux vitesses inférieures à la vitesse de traînée minimale:

Accepted Answer

Une vitesse plus faible requiert une poussée plus forte.

Answer

Une vitesse plus forte requiert une poussée plus forte.

Answer

L'avion ne peut être contrôlé manuellement.

Answer

L'avion ne peut être contrôlé qu'en vol en palier.

Question 10

La vitesse correspondante au point où la tangente depuis l’origine du repère est en contact avec la courbe de traînée d’un avion à réaction est utilisée pour:

Accepted Answer

Obtenir le meilleur rapport nm/kg.

Answer

Obtenir la pente de montée la plus élevée possible pour une masse, une altitude et une température données.

Answer

La croisière Long range.

Answer

Les procédures d’attente.

Quiz Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Performances, pas de limite de temps