Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Laquelle des propositions suivantes est correcte ?

Accepted Answer

VR est la vitesse à laquelle le pilote doit débuter la rotation de l’avion.

Answer

VR est la vitesse à laquelle, pendant la rotation, la roulette de nez quitte la piste.

Answer

VR ne doit pas être supérieure à 1.05 VMCG.

Answer

VR ne doit pas être supérieure à V1.

Question 2

En vol en palier stabilisé, laquelle des affirmations suivantes est correcte ?

Accepted Answer

La trainée minimale est proportionnelle à la masse de l'avion.

Answer

La trainée minimale est indépendante de la masse de l'avion.

Answer

La trainée minimale est fonction de l'altitude pression.

Answer

La trainée minimale est fonction de l'altitude densité.

Question 3

Lors d’une montée à Mach constant dans la troposphère (en condition standard), comment varie la vitesse vraie (TAS) ?

Accepted Answer

La TAS diminue.

Answer

La TAS est indépendante du nombre de Mach.

Answer

La TAS est constante.

Answer

La TAS augmente.

Question 4

Les pentes de montée requises dans le 1er segment pour un trimoteur avec un moteur en panne sont:

Accepted Answer

0,3%.

Answer

0,1%.

Answer

5,5%.

Answer

2,7%.

Question 5

Si au cours d’un décollage, la masse était plus lourde que prévue, quelle vitesse serait remarquée comme étant plus élevée que prévue ?

Accepted Answer

VLOF.

Answer

V1.

Answer

V2.

Answer

VR.

Question 6

La distance de roulement au décollage pour un avion à réaction avec un moteur en panne est la distance depuis:

Accepted Answer

Le point du lâcher des freins au point équidistant entre la VLOF et 35 ft.

Answer

La même distance que celle avec tous moteurs en fonctionnement.

Answer

Le point du lâcher des freins à 15 ft.

Answer

Le point du lâcher des freins à 35 ft.

Question 7

Pour un avion multimoteur pesant moins de 5700 kg en catégorie normale, la distance d'atterrissage requise à destination ne doit pas excéder:

Accepted Answer

0,7 x la distance d'atterrissage disponible.

Answer

0,6 x la distance d'atterrissage disponible.

Answer

1,43 x la distance d'atterrissage disponible.

Answer

1,67 x la distance d'atterrissage disponible.

Question 8

Dans les conditions prévues pour l'atterrissage, vous calculez une distance d'atterrissage de 430 m sur piste sèche. Le manuel de vol de votre avion (CS 23) ne dispose d'aucune mention particulière sur la distance d'atterrissage sur piste mouillée. Votre terrain de destination dispose d'une piste en dur de 810 m. Un NOTAM vous informe que du fait de travaux, le seuil de la piste est décalé de 120 mètres. Peu avant votre arrivée, il a plu. La tour vous signale que la piste est mouillée. Pouvez-vous atterrir sur cette piste ?

Accepted Answer

Non en ce moment, car elle est mouillée, mais vous pourrez atterrir lorsqu'elle aura séché.

Answer

Non si vous êtes en VFR, oui si vous êtes en VFR spécial.

Answer

Non.

Answer

Oui.

Question 9

La croisière "Long range" est obtenue pour:

Accepted Answer

Une vitesse plus élevée permettant d’obtenir 99 % du rayon spécifique maximal.

Answer

La vitesse de croisière ascendante avec un ou deux moteurs en panne.

Answer

Le rayon spécifique avec vent arrière.

Answer

La vitesse de meilleure économie.

Question 10

Afin d'éviter un obstacle très pénalisant, un changement de route à 20° à droite de la trajectoire prévue au décollage d'un biréacteur est envisagé. Durant toute la durée du virage, effectué avec une inclinaison latérale de 20°, la marge verticale entre la trajectoire nette et les obstacles de la trouée d'envol est au moins égale à:

Accepted Answer

50 pieds, (N-1) moteurs en fonctionnement.

Answer

(15 m + 0,01 D), N moteurs en fonctionnement (D étant la distance horizontale parcourue par l'avion depuis le point initial de la trouée d'envol).

Answer

50 pieds, N moteurs en fonctionnement.

Answer

35 pieds, (N-1) moteurs en fonctionnement.

Quiz Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Performances, sans limite de temps