Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

La poussée réduite au décollage ne devrait pas être utilisée normalement quand :

Accepted Answer

La piste est contaminée.

Answer

La piste est mouillée.

Answer

Des obstacles sont proches de la fin de la piste.

Answer

Il fait sombre.

Question 2

Une pente piste montante :

Accepted Answer

Augmente plus la distance de décollage que la distance d’accélération arrêt.

Answer

Augmente la masse autorisée au décollage.

Answer

Diminue seulement la distance d’accélération arrêt.

Answer

Diminue seulement la distance de décollage.

Question 3

Pendant une montée vers le niveau de croisière, une composante de vent de face :

Accepted Answer

Diminue la distance sol parcourue pendant la montée.

Answer

Augmente le temps de montée.

Answer

Augmente la distance sol parcourue pendant la montée.

Answer

Diminue le temps de montée.

Question 4

Quelle est, parmi les réponses suivantes, celle qui est exacte au regard des règles EASA pour les avions turbopropulseurs n'effectuant pas une approche à forte pente ?

Accepted Answer

La distance maximale d'atterrissage à l'aérodrome de destination ou de dégagement est de 0,7 x LDA (landing distance available).

Answer

La distance maximale d'atterrissage à destination est de 0,95 x LDA (landing distance available).

Answer

La distance maximale de décollage est de 0,5 x piste.

Answer

L'utilisation maximale du prolongement dégagé est de 1,5 x piste.

Question 5

Soit un bimoteur à réaction équipé de 6 sièges passagers avec une masse maximale certifiée au décollage de 5650 kg. Quelle est la marge d’effacement d’obstacle requise avec un moteur en panne pendant le drift down vers le terrain de déroutement ?

Accepted Answer

2 000 ft.

Answer

1 500 ft.

Answer

1 000 ft.

Answer

50 ft ou la demi envergure.

Question 6

Pour un avion multimoteur, la pente minimale de montée en remise de gaz doit être de :

Accepted Answer

2,5 % tous moteurs en fonctionnement, 0,75 % avec un moteur en panne.

Answer

8,3 % tous moteurs en fonctionnement.

Answer

2,5 % avec un moteur en panne.

Answer

4,3 % dans tous les cas.

Question 7

Si la masse réelle d’atterrissage est plus élevée que prévue :

Accepted Answer

La distance d’atterrissage sera plus longue.

Answer

La distance d’atterrissage ne sera pas affectée.

Answer

La pente d’approche sera plus forte.

Answer

La pente d’approche sera plus forte et la vitesse au seuil sera plus grande.

Question 8

Quelle est la vitesse qui assure la meilleure marge de franchissement d'obstacle ?

Accepted Answer

La vitesse de meilleure pente Vx.

Answer

La vitesse à laquelle les volets peuvent être rentrés d'un cran.

Answer

1,2 Vs.

Answer

La vitesse de meilleur taux de montée.

Question 9

La pente de montée est définie comme le rapport entre :

Accepted Answer

L'augmentation d'altitude et la distance air horizontale exprimé en pourcentage.

Answer

L'augmentation d'altitude et la distance sol exprimé en pourcentage.

Answer

La vitesse vraie et le taux de montée.

Answer

Le taux de montée et la vitesse vraie.

Question 10

Une altitude supérieure à masse et nombre de Mach constants requiert :

Accepted Answer

Un angle d'incidence plus important.

Answer

Un angle d'incidence plus faible.

Answer

Un coefficient de portance plus faible.

Answer

Un coefficient de traînée plus faible.

Questions d'examen Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion: Performances 10 Questions sans limite de temps

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