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Quiz Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Performances, pas de limite de temps

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1 - Un aéronef est en montée à IAS constante, en dessous du Mach limite. Au fur et à mesure que l’altitude augmente:
2 - Afin de maintenir une vitesse de montée constante suite à une augmentation de température, le taux de montée est:
3 - V2 doit être supérieure ou égale à:
4 - Sur les avions équipés de turboréacteurs, la technique de décollage à poussée réduite permet: 1. l'utilisation de paramètres correspondant à une température fictive supérieure à la température réelle.2. d'effectuer un décollage malgré l'indisponibilité de l'antiskid ou tout autre moyen de ralentissement.3. l'augmentation de la longévité des moteurs.4. la réduction des nuisances sonores.5. la diminution de la distance de décollage.
5 - Toute accélération en montée, à puissance constante:
6 - Avec tous les moteurs en panne, un pilote veut voler le plus longtemps possible; il doit dans ce cas, voler à la vitesse correspondante à:
7 - Soit:- VS = vitesse de décrochage.- VMCA = vitesse minimale de contrôle en l’air.- VMU = vitesse minimale d’envol.- V1 = vitesse de décision.- VR = vitesse de rotation.- V2 min = vitesse minimale de sécurité au décollage.- VLOF = vitesse d’envol au décollage.La proposition exacte est:
8 - Le système anti-patinage peut-il être considéré pour déterminer les performances de décollage et d'atterrissage ?
9 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-508).On donne:- Altitude pression: 33 000 ft.- Nombre de Mach indiqué: 0,87.- TAT indiquée: -20°C.Quel est l'écart de température par rapport à l'atmosphère standard ?
question 032-508.webp
10 - Lorsque la température extérieure augmente:
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