Performances - ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Quelle affirmation concernant la montée par paliers est correcte ?

Accepted Answer

Effectuer une montée par paliers à haute altitude peut être limité par le buffeting à des facteurs de charge supérieurs à 1 G.

Answer

Une montée par paliers est exécutée en principe lorsque, juste après la mise en palier, l’altitude 1.3 G est atteinte.

Answer

Une montée par paliers doit être exécutée immédiatement après que l’appareil a dépassé l’altitude optimale.

Answer

Une montée par paliers est exécutée lorsque l’ATC désire une altitude supérieure.

Question 2

La distance de roulage au décollage un moteur en panne est la distance entre le point de lâcher des freins et :

Accepted Answer

Le milieu du segment entre le point de VLOF et le point de passage des 35 ft.

Answer

Le point à mi-chemin entre V1 et V2.

Answer

Le point où V2 est atteinte.

Answer

Le point de décollage.

Question 3

Le 1er segment de la trajectoire de décollage se termine :

Accepted Answer

Lorsque le train d'atterrissage est rentré.

Answer

à 35 ft au-dessus de la piste.

Answer

Lorsque les volets sont rentrés.

Answer

Lorsqu'on atteint la V2.

Question 4

Un avion à réaction est en descente à Mach constant. Laquelle des vitesses suivantes est la plus susceptible d’être dépassée en premier ?

Accepted Answer

Vitesse Maximale en Opération (VMO).

Answer

Vitesse à ne jamais dépasser (VNE).

Answer

Mach Maximal en Opération (MMO).

Answer

Vitesse de buffeting haut.

Question 5

Soit un bimoteur à réaction équipé de 6 sièges passagers avec une masse maximale certifiée au décollage de 5650 kg. Quelle est la marge d’effacement d’obstacle requise avec un moteur en panne pendant le drift down vers le terrain de déroutement ?

Accepted Answer

2 000 ft.

Answer

1 500 ft.

Answer

1 000 ft.

Answer

50 ft ou la demi envergure.

Question 6

Vx et Vy avec les volets décollage seront :

Accepted Answer

Plus faibles qu'en configuration lisse.

Answer

Plus grandes qu'en configuration lisse.

Answer

Les mêmes qu'en configuration lisse.

Answer

Vx augmentera et Vy diminuera par rapport à la configuration lisse.

Question 7

(Pour cette question utiliser l'annexe 032-508). On donne : - Altitude pression : 33 000 ft. - Nombre de Mach indiqué : 0,87. - TAT indiquée : -20°C. Quel est l'écart de température par rapport à l'atmosphère standard ?

Accepted Answer

-3,5°C.

Answer

-16,5°C.

Answer

+16,5°C.

Answer

+3,5°C.

Question 8

Une composante de vent de face augmentant avec l'altitude, par rapport à un vent nul (en considérant que la Vi est constante) :

Accepted Answer

N'a aucun effet sur le taux de montée.

Answer

N'a aucun effet sur l'angle de la trajectoire pendant la montée.

Answer

Améliore l'angle et le taux de montée.

Answer

Diminue l'angle et le taux de montée.

Question 9

Concernant l'altitude optimale, quelle est la proposition correcte ?

Accepted Answer

Un avion volera tantôt au-dessus, tantôt au-dessous de l'altitude optimale, car cette dernière évolue en permanence pendant le vol.

Answer

Un avion vole toujours à l'altitude optimale car cette dernière est la plus intéressante économiquement.

Answer

Un avion vole toujours au-dessous de l'altitude optimale car sinon du buffeting "haut" peut survenir.

Answer

Un avion vole la plupart du temps au-dessus de l'altitude optimale car ceci conduit à avoir le meilleur rendement économique.

Question 10

En présence d'eau stagnante sur la piste, la masse au décollage limitée par la longueur de piste sera :

Accepted Answer

Plus faible.

Answer

Plus grande.

Answer

Pas affectée.

Answer

Plus grande seulement pour les trimoteurs ou quadrimoteurs.

Questions d'examen Performances - ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion

ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion: Performances 10 Questions sans limite de temps

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