Un Piper Seneca effectue un vol IFR. Le plan de vol exploitation prévoit une consommation d’étape de 65 US Gallons. Le carburant de dégagement (réserve finale incluse) est de 17 US Gallons. La réserve de route est de 5% du délestage. La quantité de carburant utilisable au départ est de 93 US Gallons. Au cours du vol, les jauges indiquent une quantité de carburant consommée de 40 US Gallons, et la distance parcourue représente alors la moitié de l’étape. En supposant que le débit de carburant reste constant:

Question

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Préparation et suivi du vol - Un Piper Seneca effectue un vol IFR. Le plan de vol exploitation prévoit une consommation d’étape de 65 US Gallons. Le carburant de dégagement (réserve finale incluse) est de 17 US Gallons. La réserve de route est de 5% du délestage. La quantité de carburant utilisable au départ est de 93 US Gallons. Au cours du vol, les jauges indiquent une quantité de carburant consommée de 40 US Gallons, et la distance parcourue représente alors la moitié de l’étape. En supposant que le débit de carburant reste constant:

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Le carburant restant n’est pas suffisant pour rejoindre la destination sans consommer une partie des réserves.

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Au départ, les réserves étaient de 28 US Gallons.

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à destination, les réserves n’auront pas été entamées.

QuizVDS · Answer

à la destination, il restera 30 US Gallons dans les réservoirs.

Question 6770, Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion