Selon la Doc 8168 OACI, les routes préférentielles anti-bruit sont établies pour s'assurer que les avions au départ et à l'arrivée évitent le survol des zones sensibles au bruit au voisinage de l'aérodrome autant que possible. Lors de l'établissement de ces routes préférentielles anti-bruit:

Question

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Procédures opérationnelles - Selon la Doc 8168 OACI, les routes préférentielles anti-bruit sont établies pour s'assurer que les avions au départ et à l'arrivée évitent le survol des zones sensibles au bruit au voisinage de l'aérodrome autant que possible. Lors de l'établissement de ces routes préférentielles anti-bruit:

QuizVDS · Accepted Answer

Aucun virage ne devrait être exigé en même temps qu'une réduction de puissance.

QuizVDS · Answer

Les virages pendant le décollage et la montée ne devraient pas être exigés à moins que l'inclinaison soit limitée à 28° (montée à V2 + 10 à 20 kt).

QuizVDS · Answer

Les virages pendant le décollage et la montée ne devraient pas être exigés à moins que l'avion n'ait atteint et puisse maintenir pendant le virage une hauteur d'au moins 100 m au dessus du sol et de l'obstacle le plus haut.

QuizVDS · Answer

Les virages pendant le décollage et la montée ne devraient pas être exigés à moins que l'inclinaison soit limitée à 20° (montée à V2 + 10 à 20 kt).

Question 11212, Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion