Dans le cas d'un incident nécessitant un déroutement à travers le trafic dominant en région NAT vers un aérodrome de dégagement en route et avant d'avoir obtenu une clairance préalable, un avion incapable de maintenir son niveau devra:

Question

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Procédures opérationnelles - Dans le cas d'un incident nécessitant un déroutement à travers le trafic dominant en région NAT vers un aérodrome de dégagement en route et avant d'avoir obtenu une clairance préalable, un avion incapable de maintenir son niveau devra:

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Commencer sa descente tout en tournant pour s'établir sur une route parallèle et décalée de 15 NM.

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Commencer sa descente tout en tournant pour s'établir sur une route parallèle et décalée de 45 NM.

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Commencer sa descente tout en tournant pour s'établir sur une route parallèle et décalée de 60 NM.

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Descendre en dessous du niveau 275.

ATPL: Dans le cas d'un incident nécessitant un déroutement à travers le trafic dominant en région NAT vers un aérodrome de dégagement en route et avant d'avoir obtenu une clairance préalable, un avion incapable de maintenir son niveau devra:

Question 11219, Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL: Dans le cas d'un incident nécessitant un déroutement à travers le trafic dominant en région NAT vers un aérodrome de dégagement en route et avant d'avoir obtenu une clairance préalable, un avion incapable de maintenir son niveau devra:

Question 11219, Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Explication: Dans le cas d'un incident nécessitant un déroutement à travers le trafic dominant en région NAT vers un aérodrome de dégagement en route et avant d'avoir obtenu une clairance préalable, un avion incapable de maintenir son niveau devra: