Conformément aux exigences en matière d'emport et de gestion du carburant dans le cas d'utilisation d'un aérodrome isolé (EU OPS 1), pour les avions à turboréacteurs, la quantité de carburant additionnel ne doit pas être inférieure à la quantité nécessaire pour voler au-dessus de l'aérodrome de destination pendant:

Question

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Procédures opérationnelles - Conformément aux exigences en matière d'emport et de gestion du carburant dans le cas d'utilisation d'un aérodrome isolé (EU OPS 1), pour les avions à turboréacteurs, la quantité de carburant additionnel ne doit pas être inférieure à la quantité nécessaire pour voler au-dessus de l'aérodrome de destination pendant:

QuizVDS · Accepted Answer

2 heures à la vitesse normale de croisière, incluant la réserve finale.

QuizVDS · Answer

2 heures à vitesse d'attente à 1 500 ft au-dessus de l'altitude de l'aérodrome en conditions standard.

QuizVDS · Answer

30 minutes à la vitesse normale de croisière, incluant la réserve finale.

QuizVDS · Answer

30 minutes à vitesse d'attente à 1 500 ft au-dessus de l'altitude de l'aérodrome en conditions standard.

Question 11535, Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion