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Home > Tests d'Examen > Quiz ATPL - Test d'examen pour la Licence de Pilote de Ligne

Quiz d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions atpl-fr, pas de limite de temps

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1 - Concernant le système RNAV, une station fantôme est: Un waypoint défini par le radial et la distance d'une station VOR/DME utilisable. Un waypoint effacé de la mémoire du système. Un waypoint temporaire qui est produit lors du survol du cône de confusion de la station VOR. Un faux waypoint généré par le système lorsqu'on est au-delà de la portée théorique maximale de la station VOR.

2 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-603).Sont donnés:Distance du dégagement: 720 NM.Composante de vent arrière: 25 kt.Masse au point de diversion: 55 000 kg.Température: ISA.Carburant de dégagement: 4 250 kg.Quelle est l’altitude pression minimale à laquelle ces conditions pourront être rencontrées ?

question 033-603.JPG

14 500 ft. 16 000 ft. 20 000 ft. 25 000 ft.

3 - Un ensemble de navigation de surface (RNAV) est un équipement composé de capteurs alimentant un calculateur de route et des interfaces pour l’équipage et les pilotes automatiques. Les capteurs peuvent être : N’importe quel moyen de navigation, pourvu qu’il soit autonome. N’importe quel type de moyen de navigation, autonome ou non. Seulement des moyens de navigation longue distance. Uniquement des systèmes de navigation par inertie.

4 - Quelle convention rend sanctionables les actes de violence, la destruction d'aéronef en vol et la destruction ou l'endommagement de toute installation de navigation aérienne ? La convention de Varsovie. La convention de Tokyo. La convention de Montréal. La convention de Chicago.

5 - La masse sans carburant d'un avion est toujours: La masse au décollage moins la masse dans le fuselage. La masse au décollage moins la masse du carburant au décollage. La masse au décollage moins la masse du carburant dans les ailes. La masse maximale au décollage moins la masse de carburant au décollage.

6 - Les informations relatives à la position des manettes des gaz (Throttle Lever Angle / TLA) d'un moteur à turbine à gaz commandé par FADEC sont fournies: à la commande de moteur principal hydro mécanique. Sur un seul canal dédié du FADEC. Via des câbles et des poulies. à l’unité de commande électronique du moteur par une connexion de câblage électrique directe.

7 - Lorsqu’un aéronef ne réussit pas à établir la communication radio avec une station aéronautique sur le canal désigné, le pilote doit : Retourner vers l’aérodrome de départ. Atterrir sur l’aérodrome non contrôlé le plus proche. Essayer d’établir la communication avec cette station sur une autre fréquence appropriée. Poursuivre son vol sans contact radio vers son aérodrome de destination.

8 - Le rapport épaisseur / corde d'un profil d'aile est exprimé en pourcentage de: La surface du profil. L'épaisseur. La corde. L'envergure.

9 - La longueur de piste nécessaire à l'aérodrome de destination pour un avion à turbopropulseurs: Est plus courte que celle de l'aérodrome de dégagement. Est plus grande que celle de l'aérodrome de dégagement. Est 60% plus longue que celle de l'aérodrome de dégagement. Est la même que celle de l'aérodrome de dégagement.

10 - Comment la VMCG est-elle modifiée lors d'une augmentation d'altitude du terrain et de température ? Elle diminue, car la VMCG est exprimée en IAS et l'IAS diminue avec une diminution de masse volumique à TAS constante. Elle diminue car la puissance moteur diminue. Elle augmente car VMCG est reliée à V1 et VR et ces vitesses particulières augmentent si la densité diminue. Elle augmente, car avec une masse volumique plus faible, une IAS plus grande est nécessaire pour générer la force requise sur la gouverne de direction.

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