ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Dans un système de navigation à inertie, l’information de la vitesse propre est :

Accepted Answer

Nécessaire pour obtenir la direction et la force du vent.

Answer

Nécessaire pour une navigation polaire.

Answer

N’est pas nécessaire.

Answer

Nécessaire pour une navigation loxodromique.

Question 2

La traînée induite à IAS constante est influencée par:

Accepted Answer

Le poids de l'avion.

Answer

La position de l'aile sur l'avion.

Answer

La poussée des moteurs.

Answer

L'angle entre la corde de l'aile et la ligne centrale du fuselage.

Question 3

Un aéronef confronté à une panne de communications radio lors d’un vol IFR en conditions météorologiques VMC est censé :

Accepted Answer

Poursuivre et atterrir à l’aérodrome approprié le plus proche.

Answer

Poursuivre et atterrir sur l’aérodrome de dégagement.

Answer

Retourner vers l’aérodrome de départ.

Answer

Poursuivre et atterrir sur l’aérodrome de destination.

Question 4

Considérant des conditions de piste contaminée, si la pression du pneu d'une roue simple d'un avion est 206 psi, la vitesse approximative au dessus de laquelle un aquaplaning dynamique peut se produire est:

Accepted Answer

129 kt.

Answer

114 kt.

Answer

80 kt.

Answer

100 kt.

Question 5

Le contrôle d'approche a les fonctions suivantes:

Accepted Answer

Informer l'aéronef si le retard à l'approche dépasse 30 minutes.

Answer

L'aéronef qui effectue le premier contact radio sera toujours numéro un à l'atterrissage.

Answer

Pendant une approche à vue, déléguer la responsabilité de la séparation à un aéronef exécutant une approche à vue.

Answer

Informer l'aéronef avant le départ si le retard est supérieur à 45 minutes.

Question 6

Dans une situation de détresse, il peut être nécessaire d’imposer le silence, soit à toutes les stations, soit à une station déterminée. Ce message d’imposition du silence peut être transmis :

Accepted Answer

Soit par l’aéronef en détresse, soit par la station directrice en charge de l’incident de la détresse.

Answer

Uniquement par la station sol contrôlant la fréquence.

Answer

Par toute autre station qui considère qu’il est nécessaire d’imposer le silence.

Answer

Uniquement par la cellule en charge de la détresse et de la répartition au sein du centre de coordination de sauvetage.

Question 7

L’aéronef X-BC a reçu  l’instruction d’écouter l’ATIS sur la fréquence 123.25, fréquence  sur laquelle les informations du terrain sont diffusées. Le collationnement correct de cette instruction est :

Accepted Answer

Je veille 123.25, X-BC.

Answer

Je passe sur 123.25, X-BC.

Answer

Je vérifie 123.25, X-BC.

Answer

Je vais contacter 123.25, X-BC.

Question 8

En vol, si l'indicateur de température du CSD est dans l'arc rouge:

Accepted Answer

Le pilote doit le déconnecter et l'alternateur ne sera plus utilisable pour le reste du vol.

Answer

Le pilote doit le déconnecter et contrôler manuellement l'alternateur.

Answer

Le pilote doit le déconnecter pour qu'il refroidisse et l'utiliser de nouveau ensuite.

Answer

Le pilote doit réduire les gaz.

Question 9

L’humidité relative d’un volume d’air humide est le rapport:

Accepted Answer

Pression de vapeur à la pression de vapeur saturante.

Answer

Masse de vapeur d’eau à la masse de l’air humide.

Answer

Masse de vapeur d’eau à la masse de l’air sec.

Answer

Pression de vapeur saturante à la pression de vapeur.

Question 10

Les Etats contractant ont l'obligation d'informer l'OACI au sujet de (Convention de Chicago):

Accepted Answer

écarts et/ou différences par rapport aux normes de toute Annexe à la Convention.

Answer

Tout changement dans leur réglementation nationale.

Answer

Toute nouvelle licence et qualification de membre d'équipage et de personnel au sol, et de toute suspension de ces licences.

Answer

Les autorisations et politiques de tarification des billets passagers et fret dans les aéroports internationaux.

Quiz d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion, pas de limite de temps