ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

La limitation surfacique du plancher d’un compartiment bagage est de 120 lb par ft². Si la surface de contact d’un chargement avec le plancher est de 4 ft x 3 ft et sa masse totale est de 1 320 lb, la résistance effective du plancher de l’avion est:

Accepted Answer

110 lb/ft².

Answer

11 lb/ft².

Answer

10 lb/ft².

Answer

120 lb/ft².

Question 2

Considérant le nombre de Mach maximum en opération (MMO) et la vitesse opérationnelle maximale (VMO), le commandant de bord d'un avion pressurisé commence sa descente à partir d'un niveau de vol élevé. Pour respecter son heure prévue d'arrivée, il décide d'utiliser la vitesse sol maximale durant toute la descente. Il sera limité:

Accepted Answer

Initialement par le MMO, puis par la VMO en-dessous d'un certain niveau de vol.

Answer

Par la VMO en air calme.

Answer

Initialement par la VMO, puis par le MMO en-dessous d'un certain niveau de vol.

Answer

Par le MMO.

Question 3

Une mesure de température non-électrique peut être réalisée par:

Accepted Answer

Les trois réponses proposées sont justes.

Answer

La mesure de la dilatation d'un liquide.

Answer

La mesure de l'expansion d'un gaz.

Answer

La mesure de la dilatation d'un solide.

Question 4

Un aéronef maintient le FL 150 en espace aérien de classe C. Un autre aéronef en dessous au FL 140 reçoit l'autorisation de descendre au FL 70. Il  y a de la turbulence sévère dans la région. Quand, au plus tôt, peut-il espérer une autorisation pour descendre au FL 140 ou en dessous ?

Accepted Answer

Lorsque l'autre aéronef aura signalé qu'il a croisé le FL 130 en descente.

Answer

Lorsque l'autre aéronef aura signalé qu'il a quitté le FL 120.

Answer

Lorsque l'autre aéronef aura signalé qu'il a quitté le FL 140.

Answer

Lorsque l'autre aéronef aura signalé qu’il a atteint le FL 70.

Question 5

(Pour cette question utiliser l'annexe 033-536).Le système météorologique au-dessus de VIENNE (48°N 016°E) est:

Accepted Answer

Un front froid se déplaçant vers l’est.

Answer

Un front occlus stationnaire.

Answer

Un front chaud se déplaçant vers le nord.

Answer

Un front froid se déplaçant vers l’ouest.

Question 6

Lequel des phénomènes suivants peut se produire à nombre de Mach en-dessous du Mach critique ?

Accepted Answer

Le roulis hollandais.

Answer

Le buffeting de Mach.

Answer

Le tuck under.

Answer

Un décrochage par onde de choc.

Question 7

Si un effort au manche de 20 lbs est nécessaire pour obtenir 4 g à partir de la position trimmée, l'effort au manche est de:

Accepted Answer

6.6 lb/g.

Answer

60 lb/g.

Answer

5 lb/g.

Answer

20 lb/g.

Question 8

Les conditions les plus favorables à la formation d’un brouillard de rayonnement en nappes étendues sont résumées par:

Accepted Answer

Une très faible ventilation et un ciel clair.

Answer

Pas de vent et un ciel couvert.

Answer

Une ventilation nulle et un ciel clair.

Answer

Du vent modéré venant d’une région humide.

Question 9

La séparation latérale minimale dans l'espace Nord Atlantique (NAT) est:

Accepted Answer

60 NM entre les avions satisfaisant les spécifications de performances minimums de navigation.

Answer

90 NM entre tous les avions volant au-dessus du FL 285.

Answer

60 Nm entre tous les avions volant sous le MNPS.

Answer

90 NM entre tous les avions volant dans l'espace Nord Atlantique.

Question 10

La maladie de décompression est:

Accepted Answer

Une maladie due à la formation de bulles d'azote dans les fluides et tissus du corps après une perte de pression dans la cabine à haute altitude.

Answer

Un désordre qui est rencontré seulement en dessous de 18 000 ft.

Answer

Associée à la formation de bulles d'air dans les tissus du corps, sans conséquence pour les capacités des personnes.

Answer

Un désordre fréquent en aviation commerciale due à la courbe de pressurisation des avions modernes.

Quiz d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion, pas de limite de temps