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Quiz pour l'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL - Licence de pilote de ligne avion 10 Questions sans limite de temps

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1 - Laquelle des propositions suivantes concernant les contrôles est correcte ?
2 - A une masse donnée, la vitesse de décrochage de référence d’un bi-turbopropulseur est de 100 kt en configuration atterrissage. La vitesse minimale que doit maintenir le pilote en courte finale est de :
3 - La masse réelle sans carburant est égale à :
4 - Le rôle du FMS est d'aider l'équipage pour : 1. les actions immédiates en cas de procédure d'urgence. 2. la navigation. 3. l'optimisation des performances du vol. 4. les checklists électroniques. La combinaison regroupant toutes les affirmations correcte est :
5 - En volant exactement sur votre route, vous recevez et collationnez l'instruction suivante du contrôleur radar : "Tournez immédiatement, continuez au cap 050° jusqu'à nouvel ordre". Il est 18:36 UTC. A 18:37 UTC, vous vous rendez compte que la communication ne peut plus être établie et vous devez retourner sur votre route initiale :
6 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-524). Sont donnés : - Masse au lâcher des freins : 190 000 kg. - Vitesse de croisière retenue : Mach 0.82. - Distance du tronçon : 1 500 NM. - Niveau de croisière : optimum. - Conditionnement d’air : Normal. - Anti-givrage : OFF. - Température : ISA. - CG : 37 %. En considérant que le vent est nul, la masse prévue à l’atterrissage sera de :
question 033-524.webp
7 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
8 - Fastair 345 a reçu l’instruction de contacter Stephenville ARRIVEE sur la fréquence 118,0. La façon correcte d’indiquer qu’il va suivre cette instruction est :
9 - La façon correcte de transmettre le nombre 3.500 pour indiquer une altitude ou une hauteur est :
10 - Un radar ayant une fréquence de récurrence de 1 200 PPS aura une portée maximale sans ambiguïté de :
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