Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion, pas de limite de temps

1 - Un changement de la masse avion affecte:
2 - Le taux de virage donné par l'indicateur de virage est valide:
3 - Entre deux aéronefs sur le même radioalignement de piste (FAIBLE TONNAGE suivant un MOYEN TONNAGE), avec une séparation longitudinale, la séparation radar suivante doit être assurée en matière de turbulence de sillage:
4 - Quelle est la valeur de la marge de franchissement d'obstacle de l'aire primaire du segment d'approche intermédiaire d'une procédure d'approche aux instruments ?
5 - Quand la densité augmente, la distance d'atterrissage:
6 - Lorsqu’un aéronef ne réussit pas à établir la communication radio avec une station aéronautique sur le canal désigné, le pilote doit :
7 - Vous devez décoller avec un avion monomoteur à pistons quadriplace d'un terrain dont la TORA est de 930 mètres. Cette piste dispose d'un prolongement dégagé de 30 m et d'un prolongement d'arrêt de 50 m. La distance de décollage déterminée d'après le manuel de vol ne doit pas être supérieure à:
8 - Dans la partie H d'un SNOWTAM, si le frottement estimé est considéré comme MOYEN/BON, il sera chiffré:
9 - En vol, vous voyez des feux intermittents verts en provenance de la tour. Qu'est-ce que cela signifie ?
10 - Soit une carte représentant le niveau 250 hPa sur le domaine EUROC (Europe occidentale). Sur cette carte, on distingue, sur la France, un axe de vents forts supérieurs à 60 kt et orienté est-ouest (vent d’est). Les températures à 250 hpa sont plus basses au nord du domaine qu'au sud. On peut en déduire que le Jet est: