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Questions d'examen Atténuation technique et opérationnelle du risque aérien - QCM Drone STS - Examen CATS

QCM Drone STS - Examen CATS: Atténuation technique et opérationnelle du risque aérien 10 Questions sans limite de temps

1 - Un aéronef voit un autre aéronef devant lui avec un cap peu différent et une vitesse inférieure à la sienne. Que doit faire le pilote ?
2 - Pour réduire le risque aérien dans une zone U-space ou géographique UAS, la mesure la plus appropriée consiste à :
3 - Quelles sont les propositions exactes concernant le dispositif de limitation horizontale ? 1) La position horizontale est mesurée à chaque instant 2) Les barrières virtuelles sont programmées 3) Lorsque la limite horizontale est atteinte, l’autopilote maintient cette position 4) Lorsque la limite horizontale est atteinte, une alarme est déclenchée
4 - Lors d’une réévaluation du risque aérien en BVLOS, quelle décision est la plus sûre ?
5 - Lors d’une réévaluation du risque aérien en STS-02, quelle décision est la plus sûre ?
6 - Lors d’une réévaluation du risque aérien près d’une hélistation, quelle décision est la plus sûre ?
7 - Lors d’une réévaluation du risque aérien près d’un aérodrome non contrôlé, quelle décision est la plus sûre ?
8 - Pour réduire le risque aérien dans une zone de planeurs, la mesure la plus appropriée consiste à :
9 - Pour réduire le risque aérien si un aéronef habité est détecté, la mesure la plus appropriée consiste à :
10 - Lors d’une réévaluation du risque aérien avec un UAS difficile à voir, quelle décision est la plus sûre ?