Atténuation technique et opérationnelle du risque aérien - QCM Drone STS - Examen CATS

Question 1

Parmi ces classes d'espace aérien, laquelle correspond à un espace NON contrôlé où le vol VFR est admis sans clairance ?

Accepted Answer

Classe G

Answer

Classe A

Answer

Classe C

Answer

Classe D

Question 2

Avant un vol en catégorie spécifique (STS), la consultation des zones géographiques UAS et la mise à jour de la fonction de géovigilance s'inscrivent à quelle étape de la conduite de l'opération ?

Accepted Answer

Lors de la préparation du vol, dans l'analyse de l'environnement aérien et la planification de la mission

Answer

Uniquement après l'atterrissage, lors du compte rendu d'incident

Answer

Seulement si un aéronef habité est détecté en vol

Answer

Jamais : ces vérifications relèvent exclusivement du constructeur

Question 3

En catégorie spécifique (STS), le vol en vue directe (VLOS) impose au télépilote de conserver l'aéronef sans équipage :

Accepted Answer

en contact visuel direct permanent lui permettant de surveiller l'espace aérien environnant et d'éviter tout obstacle ou aéronef

Answer

à une distance horizontale maximale de 500 m, sans dépasser 120 m de hauteur

Answer

uniquement à l'intérieur d'une bulle de 1 km de rayon autour du point de décollage

Answer

à portée radio de la télécommande, le contact visuel étant facultatif si la caméra fonctionne

Question 4

Dans le scénario standard STS-02 (BVLOS en zone à faible densité de population), quelle est la distance horizontale maximale autorisée entre l'UAS et le télépilote lorsque aucun observateur de l'espace aérien n'est déployé ?

Accepted Answer

1 km

Answer

2 km

Answer

5 km

Answer

50 m

Question 5

En quoi le principe « voir et éviter » montre-t-il ses limites face à un aéronef habité rapide (par exemple un hélicoptère ou un avion léger) en vol à basse hauteur ?

Accepted Answer

Le temps de réaction disponible peut être insuffisant pour détecter l'aéronef, décider et manœuvrer avant un éventuel conflit

Answer

L'aéronef habité dispose toujours d'un système qui évite automatiquement les aéronefs sans équipage

Answer

La règle « voir et éviter » ne s'applique jamais en dessous de 150 m

Answer

Le télépilote dispose d'un temps illimité car l'aéronef sans équipage peut rester immobile en vol stationnaire

Question 6

Quelles propositions sont exactes concernant le déploiement d'observateurs de l'espace aérien en STS-02 ? 1) Ils permettent d'étendre la distance UAS-télépilote de 1 km à 2 km 2) Ils sont reliés au télépilote par un moyen de communication robuste et permanent 3) Ils dispensent du respect de la hauteur maximale de 120 m 4) Chacun ne doit pas être éloigné de l'UAS de plus de 1 km

Accepted Answer

1, 2 et 4

Answer

1, 3 et 4

Answer

2 et 3 uniquement

Answer

1 et 3 uniquement

Question 7

En STS-02, lorsque des observateurs de l'espace aérien (airspace observers) sont déployés, quelle est la distance horizontale maximale autorisée entre l'UAS et le télépilote ?

Accepted Answer

2 km

Answer

1 km

Answer

5 km

Answer

10 km

Question 8

Dans un espace aérien U-space, à quoi sert le service de géovigilance (geo-awareness) fourni par le prestataire de services U-space ?

Accepted Answer

Il fournit aux utilisateurs les informations sur les limites latérales et verticales de l'espace U-space, ainsi que les restrictions et conditions opérationnelles applicables

Answer

Il assure automatiquement l'évitement des collisions entre deux UAS par une manœuvre commandée à distance

Answer

Il délivre l'autorisation de décollage en remplaçant la clairance du contrôle aérien

Answer

Il calcule la charge utile maximale embarquable selon la météo du jour

Question 9

Lorsque plusieurs observateurs de l'espace aérien se répartissent la surveillance du ciel, comment les secteurs de veille doivent-ils être attribués ?

Accepted Answer

En se partageant des secteurs angulaires complémentaires de manière à couvrir l'ensemble de l'espace sans laisser de zone non surveillée

Answer

En confiant à chaque observateur la totalité du tour d'horizon afin de multiplier les chances de détection

Answer

En concentrant tous les observateurs sur le secteur situé derrière le drone, d'où vient le trafic le plus rapide

Answer

En attribuant les secteurs au hasard et en les faisant tourner toutes les minutes

Question 10

Pour réduire le risque aérien dans une vallée encaissée, la mesure la plus appropriée consiste à :

Accepted Answer

prévoir une détection visuelle limitée et des trajectoires de repli claires.

Answer

monter au-dessus des crêtes pour conserver en permanence une vue dégagée de l'UAS.

Answer

compter sur le maintien d'altitude barométrique pour suivre le relief de la vallée.

Answer

supposer qu'aucun aéronef habité n'emprunte une vallée aussi étroite.

Questions d'examen Atténuation technique et opérationnelle du risque aérien - QCM Drone STS - Examen CATS

QCM Drone STS - Examen CATS: Atténuation technique et opérationnelle du risque aérien 10 Questions sans limite de temps

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