Atténuation technique et opérationnelle du risque aérien - QCM Drone STS - Examen CATS

Question 1

Quel équipement complète utilement le principe « voir et éviter » en améliorant la détectabilité de l'aéronef sans équipage par les autres usagers de l'espace aérien, notamment de nuit ?

Accepted Answer

Un feu anticollision ou un éclairage à forte intensité bien visible

Answer

Un parachute de secours balistique

Answer

Un limiteur de hauteur géographique

Answer

Une caméra thermique orientée vers le sol

Question 2

Une limite verticale de zone est notée « 1500 ft AGL ». Que signifie le suffixe AGL ?

Accepted Answer

Hauteur mesurée au-dessus du niveau du sol (Above Ground Level)

Answer

Altitude mesurée au-dessus du niveau moyen de la mer

Answer

Niveau de vol exprimé au calage 1013,25 hPa

Answer

Hauteur au-dessus de l'aérodrome de référence, obtenue au calage QFE

Question 3

Sur une carte aéronautique OACI au 1/500 000, une zone réglementée est identifiée par un préfixe lettré. Lequel ?

Accepted Answer

R

Answer

P

Answer

D

Answer

TMA

Question 4

Pour réduire le risque aérien près d’un axe de transit hélicoptère, la mesure la plus appropriée consiste à :

Accepted Answer

éviter les trajectoires conflictuelles et prévoir une interruption immédiate du vol.

Answer

compter sur le bruit de l'hélicoptère pour être prévenu suffisamment tôt et dégager.

Answer

monter rapidement au-dessus de l'altitude présumée de l'hélicoptère pour le laisser passer dessous.

Answer

se maintenir en vol stationnaire dans l'axe de transit en attendant le passage de l'hélicoptère.

Question 5

Selon le règlement d'exécution (UE) 2021/664, lequel des services suivants NE fait PAS partie des quatre services U-space obligatoires que tout prestataire (USSP) doit fournir dans un espace aérien U-space ?

Accepted Answer

Le service de contrôle de la circulation aérienne (ATC) des aéronefs habités

Answer

Le service d'identification réseau (network identification)

Answer

Le service de géovigilance (geo-awareness)

Answer

Le service d'information sur la circulation (traffic information)

Question 6

Dans la méthodologie SORA (volet aérien), comment est désigné le niveau de risque de collision en vol résiduel auquel est exposé l'aéronef habité dans le volume opérationnel ?

Accepted Answer

L'ARC (Air Risk Class)

Answer

Le GRC (Ground Risk Class)

Answer

Le SAIL (Specific Assurance and Integrity Level)

Answer

Le iGRC (intrinsic Ground Risk Class)

Question 7

Quelles sont les propositions exactes concernant le dispositif de limitation horizontale ? 1) La position horizontale est mesurée à chaque instant 2) Les barrières virtuelles sont programmées 3) Lorsque la limite horizontale est atteinte, l’autopilote maintient cette position 4) Lorsque la limite horizontale est atteinte, une alarme est déclenchée

Accepted Answer

1, 2, 3 et 4

Answer

1

Answer

1, 2 et 3

Answer

1 et 2

Question 8

Lors d’une réévaluation du risque aérien dans une vallée encaissée, quelle décision est la plus sûre ?

Accepted Answer

Prévoir une détection visuelle limitée et des trajectoires de repli claires.

Answer

Considérer que le relief encaissé empêche tout aéronef habité d'y pénétrer.

Answer

Augmenter la vitesse afin de traverser rapidement la vallée et réduire l'exposition.

Answer

Privilégier un vol au ras des crêtes pour conserver une vue dégagée sur toute la vallée.

Question 9

Comment s’appelle le système d’interruption du vol équipant l’UAS ?

Accepted Answer

FTS

Answer

FLS

Answer

FIS

Answer

SIV

Question 10

Quelles sont les propositions exactes à propos des mesures en réduction de risque ? 1) La ségrégation du trafic est une mesure de prévention vis-à-vis du risque d’abordage avec les aéronefs habités 2) La ségrégation du trafic est une mesure de protection vis-à-vis du risque d’abordage avec les aéronefs habités 3) Le dispositif de protection des tiers est une mesure de prévention vis-à-vis des dommages au sol 4) Le dispositif de protection des tiers est une mesure de protection vis-à-vis des dommages au sol

Accepted Answer

1 et 4

Answer

2 et 4

Answer

1 et 3

Answer

2 et 3

Questions d'examen Atténuation technique et opérationnelle du risque aérien - QCM Drone STS - Examen CATS

QCM Drone STS - Examen CATS: Atténuation technique et opérationnelle du risque aérien 10 Questions sans limite de temps

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QCM Drone STS - Examen CATS: Atténuation technique et opérationnelle du risque aérien 10 Questions sans limite de temps

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