Atténuations technique et opérationnelle du risque au sol - QCM Drone STS - Examen CATS

Question 1

En STS-01, comment l'exploitant détermine-t-il les dimensions de la zone tampon de risque au sol (ground risk buffer) à ajouter à la géographie de vol ?

Accepted Answer

Sa largeur doit être au moins égale à la hauteur de vol de l'UAS au-dessus de la surface (règle 1:1)

Answer

Elle est fixée forfaitairement à 50 mètres, indépendamment de la hauteur et de la vitesse de l'UAS

Answer

Elle reprend à l'identique les dimensions de l'espace aérien attribué par le contrôle aérien

Answer

Elle se limite strictement à l'emprise au sol de l'UAS au repos

Question 2

Concernant l’atterrissage d’urgence, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :

Accepted Answer

identifier une zone libre de personnes et d’obstacles dangereux.

Answer

privilégier une route ou un parking goudronné afin de préserver l’aéronef.

Answer

poursuivre le vol jusqu’au point de départ plutôt que d’interrompre la mission.

Answer

poser au plus vite sur la surface la plus proche pour limiter la durée de descente.

Question 3

Dans le cadre des scénarios standard STS-01 et STS-02, le recours à un dispositif de limitation d'impact tel qu'un parachute est :

Accepted Answer

Un moyen reconnu pour réduire l'énergie d'impact, mais qui ne dispense pas du respect des distances et de la zone tampon au sol prévues par le scénario

Answer

Obligatoire dans tous les cas, quel que soit le drone utilisé

Answer

Interdit, les STS ne reposant que sur des mesures opérationnelles

Answer

Suffisant à lui seul pour autoriser le survol direct et continu de rassemblements de personnes

Question 4

En scénario standard STS-01, comment la largeur minimale de la zone tampon de risque au sol (ground risk buffer) est-elle déterminée ?

Accepted Answer

Au moyen d'un tableau réglementaire, en fonction de la hauteur maximale de vol et de la MTOM de l'aéronef (inférieure ou supérieure ou égale à 10 kg)

Answer

Au moyen d'une valeur forfaitaire unique de 10 m, indépendante de la hauteur et de la masse

Answer

En fonction de la seule vitesse horizontale maximale autorisée, sans tenir compte de la hauteur

Answer

En fonction de la distance maximale de la liaison de commande radio entre le télépilote et l'aéronef

Question 5

Côté risque au sol, quelles caractéristiques font qu'un drone de classe C5 est, à masse égale, plus sûr qu'un aéronef non classifié ? 1) un système de géovigilance 2) un moyen de limitation de hauteur 3) un dispositif de coupure des moteurs à distance 4) une MTOM toujours inférieure à 250 g

Accepted Answer

1, 2 et 3

Answer

1 et 4 uniquement

Answer

2, 3 et 4

Answer

1, 2, 3 et 4

Question 6

L’énergie à l’impact d’un drone de masse 3 kg à la vitesse de 6 m/s est égale à :

Accepted Answer

54 J

Answer

108 J

Answer

18 J

Answer

216 J

Question 7

Avant de débuter une opération en scénario standard, à l'intérieur de la zone contrôlée au sol, l'exploitant doit s'assurer que :

Accepted Answer

aucune personne non participante n'est présente pendant toute la durée du vol de l'UAS

Answer

au moins un membre du public est présent comme témoin de l'opération

Answer

le nombre de personnes présentes ne dépasse pas une personne par mètre carré

Answer

toutes les personnes présentes portent un casque de protection homologué

Question 8

Concernant une batterie faible, la bonne mesure d’atténuation du risque au sol consiste à :

Accepted Answer

rentrer ou atterrir avant d’épuiser la marge de sécurité.

Answer

accélérer le retour à pleine puissance pour rejoindre le point de départ au plus vite.

Answer

poursuivre la mission jusqu'au seuil critique annoncé par la radiocommande.

Answer

activer le retour automatique uniquement lorsque l'alarme de tension basse se déclenche.

Question 9

Si les conditions changent pour la sélection du site de décollage, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?

Accepted Answer

Choisir un emplacement dégagé, stable et éloigné des flux de personnes.

Answer

retenir un emplacement abrité par des obstacles malgré le passage occasionnel de personnes.

Answer

privilégier un site proche des tiers pour conserver une bonne visibilité de l’aéronef.

Answer

décoller depuis une surface en pente si elle offre un meilleur dégagement vidéo.

Question 10

Selon la réglementation, le système de limitation d'impact doit permettre de limiter l'impact de l'aéronef télépiloté à :

Accepted Answer

69 joules.

Answer

99 joules.

Answer

89 joules.

Answer

79 joules.

Questions d'examen Atténuations technique et opérationnelle du risque au sol - QCM Drone STS - Examen CATS

QCM Drone STS - Examen CATS: Atténuations technique et opérationnelle du risque au sol 10 Questions sans limite de temps

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