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Home > Entraînement aux quiz d'examen PPL(A), PPL(H), ATPL, ULM, Drone > Quiz PPL(A) Français - Exam test Licence pilote privé avion

Quiz d'examen PPL(A) - Licence pilote privé avion

Test 10 Questions ppl-fr, pas de limite de temps

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1 - Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est le: QNH. Le calage standard. QFU. QFE.

2 - La ou les fréquences émise(s) par une balise de détresse activée sont: 121.500 et (243.000 MHz ou 406 MHz). 121.500 et (233.000 MHz ou 119.700 MHz). 123.500 et (119.700 MHz ou 243 MHz). 123.500 et (130 MHz ou 406 MHz).

3 - Lors d'un vol de croisière en dessous de 3000 ft ASFC, le calage altimétrique de référence est: 1013 hPa. Le QFE du terrain d'arrivée. Le QNH. Le QFE du terrain de départ.

4 - En descente, à puissance inchangée et en maintenant la Vi constante, la sortie du train: Diminue la pente. Ne peut se faire qu'au-delà de la VLO. Augmente la pente. Ne peut se faire qu'au-delà de la VLE.

5 - Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, "3" signifie: Parfaitement lisible. Illisible. Lisible mais difficilement. Aucun problème pour comprendre.

6 - Vous volez sous la pluie: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - votre vitesse de décrochage diminue. 2 - votre vitesse de décrochage augmente. 3 - vous minorez votre vitesse d'approche. 4 - vous majorez votre vitesse d'approche. 1, 4. 2, 4. 1, 3. 2, 3.

7 - Après un premier contact radio avec le contrôle et l'indicatif complet de votre aéronef, dès lors qu'il n'existe pas de confusion possible avec un autre aéronef, votre indicatif F-BGBX peut être abrégé en: F-X. GBX. F-BX. BX.

8 - La bande de fréquence utilisée par les Services Mobiles Aéronautiques pour la radiotéléphonie s'étend de: 108 à 117,975 MHz. 1810 à 2850 kHz. 118 à 136,975 MHz. 11650 à 13200 kHz.

9 - Si la réception radio est parfaitement lisible, vous énoncez la fréquence 119,505 de la façon suivante: Cent dix-neuf point cinq cent cinq. Cent dix-neuf virgule cinq cent cinq. Cent dix-neuf cinq cent cinq. Cent dix-neuf décimale cinq cent cinq.

10 - Le cap est l'angle, exprimé dans le sens horaire, entre: Un nord quelconque et la trajectoire de l'aéronef. Un nord quelconque et l'axe longitudinal de l'aéronef. L'axe longitudinal de l'aéronef et la direction du vent. La direction du vent et la trajectoire de l'aéronef.

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