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Home > Tests d'Examen > Quiz PPL(A) Français - Exam test Licence pilote privé avion

Quiz d'examen PPL(A) - Licence pilote privé avion

Test 10 Questions ppl-fr, pas de limite de temps

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1 - Dans l'annexe ci-jointe, le vent et la température prévue dans la région de Poitiers sont:

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Un vent de 20 kt et une température de ISA+10°C. Un vent de 20 kt et une température de +10°C. Un vent de 10 kt et une température de +10°C. Un vent de 10 kt et une température de +20°C.

2 - Lors de navigations au-dessus de régions forestières, les bons repères sont: 1 - les rivières 2 - les grandes routes 3 - les chemins 4 - les lignes à haute tension 2, 3, 2004. 1, 3, 2004. 1, 2, 2004. 1, 2, 2003.

3 - Le contrôleur vous donne une autorisation de décollage immédiat: Vous pénétrez sur la piste et décollez sans vous arrêter. Vous vous alignez et faites votre point fixe. Vous faites vos essais moteurs puis pénétrez sur la piste pour décoller. Vous pénétrez et remontez la piste.

4 - Lorsque vous rencontrez un gradient de vent arrière au décollage: 1 - la vitesse air diminue 2 - la vitesse air augmente 3 - la pente de montée diminue 4 - la pente de montée augmente 2 et 3. 2 et 4. 1 et 4. 1 et 3.

5 - La traînée est la composante de la résultante aérodynamique: Parallèle à l'axe longitudinal. Perpendiculaire au vent relatif. Parallèle au vent relatif. Parallèle à la portance.

6 - Votre indicatif est F-GDLN. A 5 minutes de votre arrivée, vous établissez un premier contact radio avec l'AFIS de Millau. Votre message est: Millau, F-GDLN, bonjour. F-GDLN à 5 minutes de Millau. F-GDLN, bonjour, Millau. Millau, je suis à 5 minutes de la verticale.

7 - La radiocommunication aérienne utilise la bande de fréquence: 110 MHz - 120 MHz. 137 MHz - 155 MHz. 118 MHz - 136 MHz. 140 MHz - 150 MHz.

8 - Le risque majeur de la turbulence de sillage d'un hélicoptère qui vous précède est: L'imprécision du point d'atterrissage. De vous forcer à remettre les gaz. La perte de contrôle qui peut aller jusqu'à l'accident. L'inconfort subi par les passagers.

9 - Le facteur de charge est le rapport: De la portance sur le poids. Du poids sur la portance. De la traînée sur la portance. De la traînée sur le poids.

10 - Tous autres paramètres constants, une augmentation de l'altitude-densité: N'influe pas sur la distance de décollage. Augmente la pente de montée. Diminue la distance de décollage. Augmente la distance de décollage.

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