PPL(A) - Licence pilote privé avion

Question 1

Sur tous les avions, vous pouvez modifier la stabilité longitudinale en agissant 
sur:

Accepted Answer

La position du centre de gravité.

Answer

La position du foyer.

Answer

Le facteur de charge.

Answer

La position du centre de poussée.

Question 2

A partir de la "data base", vous insérez les indicateurs d'emplacement OACI des terrains de départ (Nice) et d'arrivée (Brest) dans votre GPS. Vous constatez que la longitude passe d'Est en Ouest. Vous en déduisez que:

Accepted Answer

C'est normal car vous franchirez le méridien de Greenwich.

Answer

Vous vous êtes trompé d'indicateur d'emplacement pour Brest.

Answer

Vous vous êtes trompé d'indicateur d'emplacement pour Nice.

Answer

C'est normal car vous franchirez le parallèle de Greenwich.

Question 3

Dans le circuit électrique d'un avion léger, les servitudes sont normalement alimentées par: 
(Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - la batterie au roulage 
2 - la batterie en cas de panne d'alternateur 
3 - les magnétos en vol 
4 - la batterie, moteur arrêté au parking 
5 - l'alternateur quand le moteur tourne 
6 - la batterie avant la mise en route du moteur

Accepted Answer

2-4-5-6.

Answer

1-2-3-4.

Answer

3-5-2006.

Answer

2-4-2005.

Question 4

Cx est le coefficient représentatif de la traînée. 
Cz est le coefficient représentatif de la portance. 
La pluie a tendance à:

Accepted Answer

Augmenter le Cx et diminuer le Cz.

Answer

Diminuer le Cx et augmenter le Cz.

Answer

Diminuer le Cx et le Cz.

Answer

Augmenter le Cx et le Cz.

Question 5

Un transpondeur mode C a la particularité de transmettre au contrôleur radar:

Accepted Answer

L'altitude-pression de l'avion.

Answer

Les coordonnées géographiques de l'avion.

Answer

La vitesse verticale et l'immatriculation de l'avion.

Answer

L'immatriculation de l'avion.

Question 6

La portance est:

Accepted Answer

Perpendiculaire au vecteur vitesse de l'aéronef.

Answer

En fonction de la position de l'aéronef, quelquefois dirigée vers le bas.

Answer

Uniquement la projection verticale de la résultante aérodynamique.

Answer

Indépendante de la densité de l'air.

Question 7

Si la réception radio est peu lisible, la fréquence 121,055 MHz est énoncée:

Accepted Answer

Unité deux unité décimale zéro cinq cinq.

Answer

Cent vingt et un zéro cinquante cinq.

Answer

Cent vingt et un décimale zéro cinquante cinq.

Answer

Unité deux unité décimale zéro cinq.

Question 8

Si le centre de gravité de votre avion se situe en arrière de la limite arrière de centrage, vous courez le risque:

Accepted Answer

D'être incapable de le manoeuvrer autour de l'axe de tangage.

Answer

De le trouver trop stable.

Answer

De ne pas disposer de la force physique nécéssaire pour braquer la profondeur.

Answer

D'être incapable de le manoeuvrer autour de l'axe de roulis.

Question 9

En cas de panne en campagne, pour atterrir, vous choisirez de préférence les: 1 - champs labourés ou les friches 
2 - champs sans culture ou venant d'être récoltés 
3 - cultures hautes 
4 - cultures basses 
5 - prairies

Accepted Answer

2 - 4 - 5.

Answer

1 - 2 - 4.

Answer

3 - 4 - 5.

Answer

1 - 2 - 3.

Question 10

Perçu par un observateur au sol, le bruit d'un aéronef: 1 - est fonction de la distance entre l'aéronef et l'observateur 
2 - augmente avec la hauteur de l'aéronef 
3 - augmente avec la distance oblique qui les sépare 
4 - augmente avec le régime moteur 
5 - est minimal en configuration lisse (toutes choses égales par ailleurs)

Accepted Answer

1 - 4 - 5.

Answer

1 - 2 - 3 - 4.

Answer

2 - 5.

Answer

1 - 3 - 4.

Quiz d'examen PPL(A) - Licence pilote privé avion

Test 10 Questions PPL(A) - Licence pilote privé avion, pas de limite de temps