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Home > Formation > Quiz Règlementation - PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Quiz Règlementation - PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Test 10 Questions PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère - Règlementation, pas de limite de temps

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1 - Lors d'une navigation dans une voie aérienne, le calage altimétrique affiché est: 1013 hPa. Le QDM. Le QFE. Le QNH.

2 - Vous arrivez sur un terrain géré par un agent AFIS, le plan de vol sera clôturé en priorité par: L'organisme de contrôle avec lequel vous êtes en contact juste avant votre atterrissage. Le SIV dont dépend l'aérodrome d'atterrissage. Vous-même, car l'agent AFIS n'est pas habilité. Cet agent AFIS.

3 - Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau, hors agglomération. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de: 150 m (500 ft). 50 m (170 ft). 300 m (1000 ft). 500 m (1600 ft).

4 - Dans un espace aérien de classe D, les services rendus à un aéronef en VFR sont (choisir la combinaison exacte la plus complète): 1 - le contrôle par la méthode de la séparation entre tous les vols 2 - le contrôle par la méthode de l'information de trafic 3 - l'information de vol 4 - l'alerte 1, 3 et 4. 3 et 4. 1, 2, 3 et 4. 2, 3 et 4.

5 - Le but de l'information de trafic est: D'assurer la séparation entre des aéronefs qui ont le même régime de vol. D'indiquer la présence d'aéronefs connus des services de la circulation aérienne pour que les commandants de bord puissent s'affranchir des règles de l'air. D'assurer la séparation entre des aéronefs dont les régimes de vol sont différents (IFR - VFR). D'indiquer la présence d'aéronefs connus des services de la circulation aérienne afin que les commandants de bord assurent leur sécurité en appliquant les règles de l'air.

6 - Une clairance ATC est délivrée pour: 1 - la mise en route 2 - l'arrêt au parking 3 - le roulage 4 - l'atterrissage 5 - le décollage 1, 4, 2005. 3, 4, 2005. 1, 2. 1, 2, 3, 4, 5.

7 - L'autorisation de vol solo donnée à un élève est: Valable pour l'ensemble de la formation et inscrite sur le carnet de route. Ponctuelle pour un vol et inscrite par l'instructeur sur le carnet de route. Ponctuelle pour un vol et inscrite par l'instructeur sur le carnet de vol. Valable pour l'ensemble de la formation et inscrite sur le carnet de vol.

8 - Vous arrivez sur un aérodrome en dehors des horaires de fonctionnement de l'AFIS. Pour intégrer le circuit: Vous devez examiner l'aérodrome d'une hauteur supérieure à celle du tour de piste puis rejoindre le début de la branche vent arrière. Vous pouvez vous reporter directement en étape de base si vous être sûr de l'absence de trafic. Vous pouvez vous reporter directement en finale si vous êtes sûr de l'absence de trafic. Vous devez effectuer un passage à basse hauteur au-dessus de l'aire à signaux puis rejoindre la branche vent arrière.

9 - En montée, dans une TMA, vous passez l'altitude de transition. Vous devez alors caler votre altimètre: Au QNH du terrain de destination. Au QFE du terrain de départ. à 1013,2 hPa. Au QNH régional.

10 - Les vols en VFR effectués au-dessus des étendues maritimes doivent faire l'objet: D'une formation spécifique du pilote. D'un plan de vol. D'une autorisation préalable délivrée par le préfet maritime de la zone survolée. D'une formation spécifique du pilote et des passagers.

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