QCM ULM - Brevet et licence de pilote ULM

Question 1

Le cap magnétique (Cm) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport :

Accepted Answer

Au nord magnétique.

Answer

à la route vraie.

Answer

à la route magnétique.

Answer

Au nord vrai.

Question 2

Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ :

Accepted Answer

200° et 130°.

Answer

160° et 90°.

Answer

130° et 200°.

Answer

90° et 160°.

Question 3

Un avion est au décollage sur la piste 34. Le vent est du 060°. Les turbulences engendrées par le décollage de cet avion se déplaceront :

Accepted Answer

Vers la gauche.

Answer

Vers la droite.

Answer

Vers l'arrière.

Answer

Vers l'avant.

Question 4

Lors d'une descente rapide, vous pouvez effectuer la manœuvre de Valsalva pour :

Accepted Answer

équilibrer les pressions de part et d'autre du tympan.

Answer

Diminuer le phénomène d'hypoxie.

Answer

Diminuer l'afflux sanguin lors de manœuvres sous facteur de charge.

Answer

Minimiser le phénomène de vertige.

Question 5

Dans un moteur à quatre temps, la pression qui pousse le piston apparaît principalement pendant :

Accepted Answer

Le temps combustion-détente.

Answer

Le temps admission.

Answer

Le temps échappement.

Answer

Le temps compression avant inflammation.

Question 6

Les mouvements convectifs de l'atmosphère se traduisent généralement par :

Accepted Answer

De la turbulence.

Answer

Une réduction de la visibilité.

Answer

De la pluie uniquement.

Answer

La formation de nuages stables.

Question 7

La VNE est la vitesse :

Accepted Answer

à ne jamais dépasser.

Answer

Minimale de sustentation en configuration volets sortis.

Answer

Minimale de vol.

Answer

Maximale de sustentation en configuration volets sortis.

Question 8

Le décrochage dynamique résulte :

Accepted Answer

D'une augmentation brutale de l'incidence de l'aile lors d'une ressource.

Answer

D'une diminution brutale de la vitesse lors d'une ressource.

Answer

D'une augmentation de l'incidence de l'aile lors d'une réduction de vitesse.

Answer

Du décrochage d'une aile avant l'autre.

Question 9

La "plage de centrage" comporte une limite arrière au-delà de laquelle :

Accepted Answer

L'appareil est considéré comme trop instable pour permettre le vol.

Answer

La gouverne de profondeur est en butée et ne permet plus de maintenir le palier.

Answer

Les gouvernes d'inclinaison ne sont plus efficaces.

Answer

Les gouvernes de lacet ne sont plus efficaces.

Question 10

(Pour cette question, utilisez l'annexe 050-436). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de :

Accepted Answer

Givrage faible.

Answer

Averses légères.

Answer

Grains atténués.

Answer

Turbulence faible.

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QCM ULM - Brevet et licence de pilote ULM 10 Questions sans limite de temps

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