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Home > Entraînement aux quiz d'examen PPL(A), PPL(H), ATPL, ULM, Drone > Moteurs et Propulsion - Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé

Quiz Moteurs et Propulsion - Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé

Test 10 Questions Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé - Moteurs et Propulsion, pas de limite de temps

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1 - Les mouvements du piston du moteur sont transmis au vilebrequin par: La bielle. L'arbre à cames. La tige du culbuteur. La soupape.

2 - Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et: Pousser le manche pour contrer l'augmentation de la traînée. Tirer le manche pour contrer la diminution de la traînée. Tirer le manche pour contrer la diminution de la portance. Pousser le manche pour contrer l'augmentation de la portance.

3 - La force qui met en mouvement le piston d'un moteur est due: à la pression due à l'inflammation du mélange air/essence dans le cylindre. à la bielle qui transmet le mouvement du vilebrequin. à la pression dans le cylindre due à la fermeture des soupapes. Au vilebrequin qui retransmet le mouvement de rotation de l'hélice.

4 - Par temps froid, le risque de givrage du carburateur se situe au niveau: De la cuve du carburateur. Du gicleur. Du papillon des gaz. Des soupapes d'admission.

5 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3690).Le piston d'un moteur se trouve en:

question 021-3690.jpg

3. 1. 4. 2.

6 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains:LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017=Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent: Moins de la moitié du ciel. Plus de la moitié du ciel. Exactement la moitié du ciel. La totalité du ciel.

7 - Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef: Pour empêcher le fonctionnement intempestif du démarreur. Uniquement par temps humide. Pour mettre l'installation électrique de l'aéronef hors circuit. Pour le décharger de son électricité statique.

8 - Lorsque le mélange essence/air est trop pauvre: La consommation de carburant est très élevée. Il y a risque de surchauffe du moteur. Le risque de givrage diminue. La température de la culasse est trop basse, ce qui entraîne une mauvaise homogénéité thermique du moteur.

9 - La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM: Transforme le courant basse tension du circuit primaire en courant haute tension. Hache le courant haute tension pour générer des étincelles sur les électrodes des bougies. Coupe le circuit d'alimentation des bougies en cas de court-circuit ou de surtension accidentelle. Transforme le courant haute tension du circuit primaire en courant basse tension.

10 - Le moteur a besoin pour fonctionner de mélange air/essence. Le mélange est dit riche lorsqu'il: Contient trop d'huile. Est correct. Contient trop d'air. Contient trop d'essence.

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