| Continuare il decollo, e provare se anche in volo il fenomeno si ripete |
| Trascurare l’avaria, tanto anche con 3 o 400 giri in meno di potenza ce n’è abbastanza |
| Interrompere il decollo e tornare all’area di parcheggio |
| Terminare il volo e segnalare l’avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata volativa |
IT 