Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto "ruvido" cosa conviene fare?
Domanda 68, Procedure operative - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)
| Continuare il decollo, e provare se anche in volo il fenomeno si ripete |
| Trascurare l'avaria, tanto anche con 3 0 400 giri in meno di potenza ce n'è abbastanza |
| Interrompere il decollo e tornare all'area di parcheggio |
| Terminare il volo e segnalare l'avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata di volo |
