Test 10 domande esame su Procedure operative per PPL(A)

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1 - La seguente affermazione "Un avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il limite superiore dell'arco verde". E' vera o falsa? vera falsa

2 - Che differenza c'è fra atterraggio d'emergenza e atterraggio forzato? nessuna differenza il secondo viene effettuato a seguito d'intercettazione militare per il primo il pilota ha a disposizione il motore per il primo il pilota non ha a disposizione il motore

3 - Riferimenti: figura 2. Gli angoli di assetto e di incidenza del velivolo rappresentato sono rispettivamente:

13°;7° 17°;3° 7°;3° 10°;7°

4 - Quale dei seguenti strumenti serve a controllare il circuito dl lubrificazione durante il volo? L'indicatore della pressione carburante L'indicazione della pressione di alimentazione L'indicatore della pressione dell'olio L'indicatore della temperatura delle teste dei cilindri

5 - Durante una virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60° si sviluppa: Un fattore di carico uguale al peso del velivolo Un fattore di carico uguale a 2 Un fattore di carico uguale a 1 Un fattore di carico uguale alla forza centrifuga

6 - La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità: Massima alla quale, con l'incidenza di CP massimo, è possibile portare a fondo corsa i comandi senza superare il fattore di carico massimo consentito dalla manovra Minima che consente un adeguato margine sulla velocità di stallo durante le manovre Da mantenere durante il volo nelle aree aeroportuali Al di sotto della quale è permesso manovrare il carrello di atterraggio

7 - Quanto è il fattore di carico in una virata a quota costante con angolo di banco di 60°? 1 2 3,75 5,75

8 - I controlli pre-volo prescrivono di raccogliere dagli spurghi una piccola quantità di benzina e di osservarla attentamente. Perché? per diminuire la pressione nei serbatoi per aumentare la pressione nei serbatoi per verificare che non vi sia acqua o impurità di altro genere per innescare il funzionamento della pompa di benzina

9 - Riferimenti: figura 3. La velocità di massima autonomia chilometrica di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità

V4 V3 V2 V1

10 - Navigando nel nostro emisfero per prua Est od Ovest, in caso di accelerazione o decelerazione del velivolo, la bussola indica in accelerazione una virata verso Sud; in decelerazione una virata verso Nord in accelerazione, nessuna virata; in decelerazione, una virata verso Nord in accelerazione, una virata verso Nord, in decelerazione, nessuna virata in accelerazione, una virata verso Nord; in decelerazione, una virata verso Sud

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