Test 10 domande esame su Procedure operative per PPL(A)

1 - Quanto è il fattore di carico in una virata a quota costante con angolo di banco di 60°? 1 2 3,75 5,75

2 - Uno stesso valore di portanza, si può ottenere: con bassa velocità e grande angolo d'attacco o alta velocità e piccolo angolo d'attacco con bassa velocità e piccolo angolo d'attacco o alta velocità e grande angolo d'attacco dipende dalla potenza installata dipende dal vento

3 - Dove agisce la portanza sulla struttura dei velivolo? è concentrata tutta nel centro di pressione agisce nella sezione mediana dell'ala è distribuita su tutta la superficie portante agisce solo sui comandi di volo

4 - Quale è la tecnica appropriata per diminuire la pendenza della traiettoria di discesa mantenendo costante la velocità? aumentare la potenza applicata e diminuire l'assetto. aumentare l'assetto e diminuire la potenza applicata aumentare l'assetto ed aumentare la potenza applicata diminuire l'assetto e diminuire la potenza applicata

5 - Che cos'è il rollio indotto? è un' accentuazione della rotazione e attorno all'asse verticale che sì manifesta una volta iniziata la manovra della virata è un'accentuazione della rotazione attorno all'asse longitudinale che si verifica quando il velivolo imbarda in modo non controllato è un'accentuazione della rotazione attorno all'asse orizzontale che si manifesta una volta iniziata la manovra della virata è un errore di manovra

6 - A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank): il raggio di virata aumenta con l'aumentare della velocità il raggio di virata diminuisce con l'aumentare della velocità il raggio di virata non dipende dalla velocità, ma solo dall'angolo di inclinazione laterale Nessuna delle precedenti risposte è corretta

7 - Passando da una configurazione di tutto flap a zero flaps: la velocità di stallo diminuisce la velocità di stallo rimane invariata la velocità di stallo aumenta lo stallo non è un problema in riattaccata

8 - Cosa succede se si ostruiscono i tubi di sfiato del serbatoi? il rendimento del motore diminuisce del 3% aumenta la pressione all'interno dei serbatoi per effetto della evaporazione della benzina e dopo periodo di normale funzionamento o si ha l'arresto per rottura dei condotti di adduzione diminuisce progressivamente la pressione all'interno dei serbatoi per effetto del consumo della benzina, e dopo un periodo di normale funzionamento si ha l'arresto dei motore per difetto di alimentazione aumenta la pressione di alimentazione del carburante ed aumenta il numero dei giri dei motore

9 - Nel primo tratto di salita subito dopo il decollo, se si rientrano rapidamente gli ipersostentatori, l'aereo può perdere quota pericolosamente poiché: La velocità diminuisce il centro di gravità viene spostato La resistenza aumenta bruscamente La portanza diminuisce bruscamente

10 - La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite: Le candele alimentate dalla batteria Le candele alimentate dai magneti La batteria ed i magneti Il generatore o alternatore

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