Procedure operative - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 domande Procedure operative, tempo libero

1 - In linea generale, quale è la funzione dei comandi di volo? Di permettere il controllo delle prestazioni del velivolo Di stabilire il contatto con la direzione d'aeroporto Di permettere il controllo della rotazione dei velivolo attorno ai tre assi fondamentali Di permettere la manovra dei flap

2 - Riferimenti: figura 2. Gli angoli di assetto e di incidenza del velivolo rappresentato sono rispettivamente:

13°;7° 17°;3° 7°;3° 10°;7°

3 - Nel volo di salita rettilineo a velocità costante: La portanza è maggiore di quella in volo orizzontale La portanza è minore di quella in volo orizzontale La portanza è uguale a quella in volo orizzontale Nel volo in salita la portanza è indipendente dall'angolo di incidenza

4 - Cosa s'intende per controllo incrociato? La metodica di assumere almeno tre informazioni per ogni dato di volo da controllare, prelevati da tre fonti diverse La metodica di controllare gli strumenti in modo incrociato prima sul proprio pannello; poi, se possibile, sul pannello dell'altro pilota La metodica di controllare i dati almeno in due persone, possibilmente piloti

5 - Gli angoli di deflessione dei flaps usati in decollo sono normalmente inferiori rispetto a quelli in atterraggio. Il motivo è il seguente: Per evitare lo stallo della zona dorsale dell'ala Per evitare lo stallo della zona ventrale dell'ala Perché, con i flaps estesi all'angolo previsto per l'atterraggio, l'aumento del coefficiente di resistenza è maggiore dell'incremento del coefficiente di portanza Per contenere l'intensità dei vortici marginali

6 - Una delle regole più importanti da ricordare in caso di piantata motore subito dopo il decollo, è la seguente: Determinare la direzione del vento, per affrontare l'imminente atterraggio di emergenza Ritornare immediatamente verso la testa pista usata per il decollo Assumere l'assetto di massima efficienza Controllare gli indicatori di quantità di carburante, per determinare se la piantata di motore sia da imputarsi ad esaurimento del carburante nel serbatoio selezionato

7 - Quale è la velocità alla quale conviene cominciare la rotazione del velivolo durante la corsa di decollo? La 1,50 della Vs La 1,67 della Vs La 1,15 della Vs La velocità che si sceglie da sola l'aeroplano

8 - Decollando dopo un grosso aereo di linea, ai fini della turbolenza di scia è opportuno: Iniziare il distacco dalla pista prima di raggiungere il punto dove ha ruotato il velivolo precedente dopo un tempo di almeno 2 minuti Iniziare il distacco in corrispondenza del punto dove ha ruotato il velivolo precedente Mantenersi sottovento alla traiettoria di decollo del velivolo precedente Tutte tre le precedenti affermazioni sono errate

9 - La velocità indicata di salita ripida di un aereo ad elica è: Maggiore di quella di salita rapida Minore di quella di salita rapida Uguale a quella di minima potenza necessaria Maggiore di quella di massima efficienza

10 - Quale forza viene sfruttata per far inclinare l'aeroplano? La portanza La resistenza Il peso La trazione

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