Test 10 domande esame su Procedure operative per PPL(A)

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Test 10 domande, tempo libero Procedure operative - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

1 - Come può intervenire il pilota in volo per modificare la portanza? non può farci nulla può estendere il carrello può variare la pendenza di traiettoria può intervenire in modo coordinato per variare l'angolo di attacco

2 - In volo di discesa l'ago dell'altimetro indica una diminuzione della quota. Come si comporta, invece, l'indicatore della scala barometrica? Non si muove Si muove nel senso di un aumento della pressione Si muove nel senso di una diminuzione della pressione Nessuna delle precedenti risposte è corretta

3 - Nei decolli da campi dal fondo morbido, il problema principale è la salvaguardia del carrello. Ciò consiglia di decollare con i flaps in configurazione di decollo assumendo un assetto assai alto durante la corsa di decollo. Quale è il pericolo maggiore in questo caso? nessun pericolo di non riuscire a staccare di mangiare troppa pista di stallare appena decollati

4 - Nel caso di un decollo da pista corta e pulita, con ostacoli alla fine, quale è l'elemento più penalizzante sulla corsa di decollo? la pendenza di pista la densità dell'aria lo stato della superficie di pista il vento

5 - Quale è Il terzo importante controllo riguardante l'olio motore? che prima del decollo il valore della temperatura si sia mosso dal minimo che, dopo la messa in moto, il termometro indichi valori entro 30 secondi che l'indicatore di quantità segni almeno 6 pinte che prima del decollo il valore della temperatura sia in arco verde

6 - L'indicatore di virata è uno strumento giroscopico le cui indicazioni sono fornite da una pallina e da una paletta. In particolare lo spostamento laterale della paletta indica al pilota: L'inclinazione laterale del velivolo in gradi L'eventuale derapata o scivolata del velivolo durante la virata La velocità angolare di virata, tramite indicazioni convenzionali riportate sul quadrante

7 - In volo rettilineo orizzontale: l'angolo di rampa è negativo e pertanto l'angolo di assetto diminuisce l'angolo di assetto è uguale all'angolo di incidenza in quanto l'angolo di rampa è uguale a zero l'angolo di rampa è positivo e pertanto l'angolo di assetto aumenta non esiste relazione tra angolo di assetto e angolo di rampa

8 - Con l'inserimento del riscaldamento al tubo di Pitot si possono effettuare due controlli. Quali? che il riscaldamento al tubo di Pitot è regolare e che il generatore eroga corrente che il riscaldamento al tubo di Pitot è regolare e che il virosbandometro funzioni si controlla lo sghiacciamento avvenuto del tubo di Pitot e che la bussola magnetica non subisca eccessive deviazioni per l'inserimento di utenze elettriche che funzionino generatore e candele d'accensione della miscela di alimentazione

9 - Quale dei seguenti strumenti serve a controllare il circuito dl lubrificazione durante il volo? L'indicatore della pressione carburante L'indicazione della pressione di alimentazione L'indicatore della pressione dell'olio L'indicatore della temperatura delle teste dei cilindri

10 - Quando il velivolo viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso? si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria, e la maggiore si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l'altra si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto non si scompone affatto

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