Test 10 domande esame su Procedure operative per PPL(A)

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Test 10 domande, tempo libero Procedure operative - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

1 - L'altitudine pressione (Pressure Altitude) può essere determinata nel seguente modo: Inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il valore 1013.2 mb e leggendo sulla scala dell'altimetro il valore dell'altitudine pressione Leggendo il valore che compare nella finestrella di regolazione, quando l'altimetro è stato portato a ZERO Inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il valore della pressione attuale dell'aeroporto e leggendo il valore dell'altitudine pressione direttamente sulla scala dell'altimetro Facendo riferimento ai NOTAMS in vigore per quel giorno e per quell'aeroporto

2 - I vortici di estremità in presenza di vento al traverso ed in prossimità del suolo: Tendono entrambi a ridurre la propria intensità Tendono a non essere influenzati dalla presenza di vento al traverso Tendono ad incrementare la propria intensità nella zona sottovento ed a ridurla nella zona sopravvento Tendono a ridurre la propria intensità nella zona sottovento e aumentarla nella zona sopravvento

3 - Riferimenti: figura 10. L'altimetro indica:

138 ft 13800 ft 13,8 ft 1380 ft

4 - La velocità angolare per le virate, considerata standard in campo aeronautico è: 5°/sec 3°/sec 1,5°/sec Nessuna delle risposte precedenti è corretta

5 - E' consentito l'uso dell'aria calda in rullaggio? può essere applicata tranquillamente anche a terra sì, ma solo per la prova motori assai sconsigliabile, dal momento che l'aria calda non è filtrata e potrebbero essere raccolti sassi altri corpi estranei e spediti all'interno dei cilindri no: l'aria calda ha effetti più deleteri di eventuali sassi e sterpi introdotti nei cilindri

6 - Con il volantino ruotato a destra la posizione degli alettoni è la seguente: Alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato Alettone sinistro alzato; alettone Alettone sinistro e destro in posizione neutra Alettone destro alzato; alettone sinistro in posizione neutra

7 - L'estensione dei flaps migliora le prestazioni di salita del velivolo? no, i flaps a parità di potenza e velocità, aumentano la resistenza a scapito della Vz si, ma solo con vento contrario sì, i flaps aumentano la portanza e fanno salire rapidamente il velivolo no se non si aumenta la potenza applicata

8 - Durante un'affondata con un aereo equipaggiato con elica a passo fisso si osserva che, aumentando la velocità dell'aereo, a parità di manetta i giri del motore: Diminuiscono inizialmente per poi stabilizzarsi a valori più bassi di quelli iniziali Aumentano inizialmente e poi si stabilizzano a valori più elevati di quelli iniziati Si mantengono costanti Aumentano inizialmente e poi si stabilizzano a valori più bassi di quelli iniziali

9 - Cosa definisce il termine inglese "scanning"? una rude tecnica di pilotaggio la rotazione sistematica dell'attenzione una particolare tecnica di smontaggio delle parti elettriche una particolare tecnica di caricamento dei passeggeri

10 - Cosa s'intende per volo per "assetti"? un tipo di manovra basato sull'impostazione di assetto e potenza un tipo di pilotaggio su performance istante per istante un tipo di pilotaggio basato esclusivamente sulla sensazione fisica un tipo di manovra basato sull'uso dell'anemometro e del variometro per l'impostazione dei corretti assetti di volo

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