Test 10 domande esame su Procedure operative per PPL(A)

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1 - Durante il rullaggio il pilota si accorge che i freni sono in avaria. Che fare? fermare immediatamente il motore avvisare immediatamente la torre proseguire il rullaggio fino al punto attesa liberare la via di rullaggio e spegnere il motore, avvisando la torre.

2 - Se si deve intersecare la rotta di un pesante velivolo commerciale, subito dopo il suo passaggio, è consigliabile mantenere, durante l'attraversamento, una quota: Inferiore di circa 500 ft rispetto a quella dell'aereo precedente Uguale a quella dell'aereo precedente Superiore a quella dell'aereo precedente Di circa 2000 ft sopra il livello del mare

3 - Che cosa è l'imbardata inversa? è una tendenza alla rotazione attorno all'asse trasversale che si manifesta entrando in virata è una tendenza alla rotazione attorno all'asse longitudinale che si manifesta entrando in virata è un errore di manovra è una tendenza alla rotazione attorno all'asse verticale che si manifesta con l'azionamento degli alettoni

4 - Una volta impostata e stabilizzata la traiettoria, come è possibile individuare qual è l'effettivo punto di mira? è quello che si è assunto come punto di riferimento è un punto immaginario, quindi non potrà mai essere visto è l'unico fermo davanti al muso tutti gli i altri fuggono radialmente verso l'esterno è quello segnato sulla pista con una grande croce bianca

5 - Qualora la cellula del velivolo fosse stata sottoposta ad eventuali sforzi anomali di torsione o equivalenti, quali segni si evidenzierebbero sulla struttura? ondulazioni della lamiera, lacerazioni, teste dei ribattini sporgenti o fuori sede IAS molto inferiore al normale in crociera rumori anormali in turbolenza rumori di fondo nelle comunicazioni radiofoniche

6 - Che cosa accade ad un velivolo equipaggiato con motore alternativo se si ha un guasto all'alternatore in volo? il motore si arresta immediatamente il motore continua a girare normalmente il motore ha funzionamento irregolare i magneti non funzionano più

7 - Ai fini della buona riuscita dell'atterraggio e soprattutto perché si possano ottenere poi le prestazioni di tabella del velivolo, occorre che siano scrupolosamente seguiti i parametri previsti dalle tabelle. In particolare, per quanto riguarda la velocità di soglia pista, in assenza di vento, è previsto che il velivolo abbia: la 1,1 di Vs la 1,2 di Vs la 1,3 di Vs la 1,4 di Vs

8 - Prima dei decollo occorre verificare che i condotti di adduzione del carburante non siano ostruiti. Come si effettua tale controllo? durante i controlli si deve soffiare delicatamente nei tubi di sfiato dei serbatoi, avendo cura di cambiare di volta in volta la selezione questo controllo viene affidato all'addetto al rifornimento questo controllo non viene effettuato, in quanto non si è mai verificato che i condotti si siano ostruiti la messa in moto dei motore ed il rullaggio vengono effettuati con selettore sul serbatoio più vuoto; la prova motore prima del decollo ed il decollo vengono effettuati selezionando il serbatoio più pieno; se i serbatoi sono più di due, per la prova i supplementari vanno selezionati durante il rullaggio

9 - Navigando nel nostro emisfero per prua Est od Ovest, in caso di accelerazione o decelerazione del velivolo, la bussola indica in accelerazione una virata verso Sud; in decelerazione una virata verso Nord in accelerazione, nessuna virata; in decelerazione, una virata verso Nord in accelerazione, una virata verso Nord, in decelerazione, nessuna virata in accelerazione, una virata verso Nord; in decelerazione, una virata verso Sud

10 - Con aeromobile fermo al parcheggio, il pilota può determinare l'altitudine pressione (Pressure Altitude) come segue inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata dell'altimetro Portando a ZERO l'altitudine indicata dall'altimetro e leggendo il valore dell'altitudine pressione nella finestrella di regolazione Inserendo nella finestrella il valore 1013.2 mb e leggendo direttamente sulla scala dell'altimetro il valore dell'altitudine pressione Selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolazione l'altitudine pressione cercata

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