Materie
Allenamento!
Simulazione d'esame
Esame in PDF!
Blog
Partner
Contattaci
iOS & Android »

Procedure operative - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 domande Procedure operative, tempo libero

1 - Il selettore dell'apparato transponder ha le seguenti posizioni: Off - On Off - Sit - On Sby - On - Alt Off - Sby - On - Alt – Test

2 - E' consentito l'uso dell'aria calda in rullaggio? Può essere applicata tranquillamente anche a terra Sì, ma solo per la prova motori Assai sconsigliabile, dal momento che l'aria calda non è filtrata e potrebbero essere raccolti sassi altri corpi estranei e spediti all'interno dei cilindri No: l'aria calda ha effetti più deleteri di eventuali sassi e sterpi introdotti nei cilindri

3 - Durante la salita, l'ago dell'altimetro indica l'aumento della quota. Come si comporta invece l'indicatore della scala barometrica? Non si muove Si muove nel senso di un aumento della pressione Si muove nel senso di una diminuzione della pressione

4 - Riferimenti: figura 12. L'altimetro indica

1242 ft 12420 ft 2420 ft 124 ft

5 - L'autorizzazione data dall'operatore di torre di controllo solleva il pilota dalla responsabilità della separazione dagli ostacoli. Vero o falso? Vero Falso

6 - A quale altezza va effettuato, quando previsto, la prima riduzione di potenza dopo un decollo normale? A 1000 piedi A 500 piedi A 100 piedi A 800 piedi

7 - In atterraggio a motore spento, conviene assumere un punto di mira disposto entro il campo d'atterraggio ad una distanza dalla soglia pari ad un terzo della lunghezza della distanza di atterraggio disponibile. Perché? Perché in quella condizione l'unica fonte di energia disponibile è la quota, e occorre arrivare in prossimità del punto di contatto con una riserva di quota Perché dall'alto la pista è più visibile e si può meglio programmare l'atterraggio, e c'è anche tempo per estendere i flap Perché fino all'ultimo che il motore riprenda, e con un po' quota a disposizione la riattaccata è più facile Perché dal momento che si sarà avuta l'accortezza di eseguire l'avvicinamento con vento di fronte, si può eseguire una scivolata d'ala

8 - L'occhio si abitua ad associare la velocità del paesaggio che scorre nel campo visivo laterale durante Il decollo. Decollando in quota e con temperatura più alta della standard, a parità di velocità indicata, la velocità rispetto al suolo è più alta ed è più veloce lo scorrimento degli oggetti nel campo visivo laterale (stream effect) al momento del lift off. Non è difficile che ciò induca a richiamare prematuramente il velivolo in decollo nella situazione descritta. Vero o falso? Vero Falso

9 - Quando il velivolo viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso? Si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria e la maggiore si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto Si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l'altra si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto Non si scompone affatto Si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

10 - Quale è la funzione degli alettoni? Di permettere il controllo della rotazione del velivolo attorno all'asse trasversale Di permettere il controllo della rotazione del velivolo attorno all'asse longitudinale Di aumentare la resistenza totale

Cambia Materia

Iscriviti alla Newsletter:

QuizVds.it - Facebook - Contattaci - Donazione - Blog - Cookie Policy - Privacy Policy