MENU
PL
IT
EN
ES
FR
RS
CZ
DE
PL Ogólna wiedza o BSP - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego
Pytania Ogólna wiedza o BSP - Kompetencje A1/A3
W odniesieniu do funkcji ograniczania poziomego lub świadomości geograficznej (geo-awareness) BSP, prawdziwe stwierdzenia to: 1) Mogą informować pilota BSP o położeniu statku powietrznego 2) Mogą pomóc w pozostaniu w wyznaczonej objętości 3) Zastępują przygotowanie dotyczące stref geograficznych dla BSP 4) Nigdy nie zwalniają pilota BSP z obowiązku przestrzegania obowiązujących granic
Kompas podaje błędne wskazania w następujących warunkach: 1 - turbulencja 2 - lot w zakręcie 3 - silny wiatr boczny 4 - deklinacja magnetyczna różna od zera
Wartości podane na śmigłach informują o:
Podstawową informacją dostarczaną przez czujnik GPS jest: 1) kurs 2) położenie geograficzne 3) prędkość własna (względem powietrza)
Które stwierdzenia dotyczące środka ciężkości BSP są prawdziwe? 1) Jest to punkt przyłożenia ciężaru 2) Jest to środek symetrii statku powietrznego 3) Jest ustalany podczas konstrukcji statku powietrznego 4) Zmienia się wraz z ładunkiem użytkowym
Na wskazania kompasu magnetycznego wpływają: 1 - masy magnetyczne 2 - ferromagnetyczne masy metalowe 3 - nieferromagnetyczne masy metalowe 4 - prądy elektryczne stałe
Rejestracja parametrów lotu BSP jest głównie przydatna do:
Bez specjalnych systemów wspomagających niedokładność pozycji odbiornika GNSS w dobrych warunkach odbioru jest rzędu:
Napięcie pojedynczego ogniwa akumulatora LiPo typu 6S2P wynosi:
Akumulator LiPo jest oznaczony jako "3S". Oznacza to:
