Teorija letenja - ULA Ultralaki

Question 1

Kriticni napadni ugao vazduhoplova: 1 nije zavisan od mase i centra težišta vazduhoplova

Accepted Answer

. menja se, ako se menja i masa vazduhoplova

Answer

smanjuje se, ako se centar težišta vazduhoplova pomera unazad

Answer

se povećava, ako se centar težišta vazduhoplova pomera unapred

Question 2

Preopterećenje vazduhoplova u zaokretu nagiba 60° je: (gledaj sliku)

Accepted Answer

2,0 g

Answer

1,5 g

Answer

0,5 g

Answer

1,0 g

Question 3

U koordinisanom horizontalnom zaokretu normalni koeficijent opterećenja zavisi od:

Accepted Answer

ugla nagiba krila u zaokretu

Answer

poluprečnika zaokreta

Answer

brzina ulaska u zaokret

Question 4

Kada je masa letelice veća:

Accepted Answer

Brzina na kojoj dolazi do sloma uzgona je veća

Answer

Sa manjom masom brzina sloma uzgona se povećava

Answer

Brzina na kojoj dolazi do sloma uzgona je manja

Answer

Težina ne utiče na brzinu na kojoj dolazi do sloma uzgona

Question 5

Kolika je potrebna sila na palicu u ravnanju pred dodirom, ako je vazduhoplov nepravilno opterećen i zato je centar težišta pomeran ispred normalnog položaja:

Accepted Answer

veća od normalne

Answer

normalna

Answer

manja od normalne

Question 6

Kod letenja na vazduhoplovu sa dva više sedišta, kada su dve osobe u vazduhoplovu obzirom na broj osoba u vazduhoplovu, potrebno je voditi računa da je:

Accepted Answer

brzina sloma uzgona veća

Answer

brzina sloma uzgona manja

Answer

kritični napadni ugao veći

Answer

kod otkaza motora moramo računati na veću finesu

Question 7

Pri sletanju na aerodrom sa velikom nadmorskom visinom, stvarna vazdušna brzina (TAS) vazduhoplova je veća od normalne. Koju indiciranu (IAS) brzinu održavamo u takvom slučaju:

Accepted Answer

normalnu

Answer

povećava se za 5 kt za svakih 1.000 ft nadmorske visine

Answer

. veću od normalne

Answer

manju od normalne

Question 8

Manevarska brzina vazduhoplova (Va) je ona brzina pri kojoj pilot i sa naglim punim otklonom krmila visine na gore ne može prekoračiti:

Accepted Answer

dozvoljene pozitivne vrednosti preopterećenja + g

Answer

dozvoljene negativne vrednosti preopterećenja - g

Answer

brzinu, koja se nikada ne sme prekoračiti (Vne)

Answer

preopterećenje +1 g

Question 9

Koja dva uslova normalno povećavaju uzgon:

Accepted Answer

povećanje napadnog ugla krila i povećanje brzine

Answer

smanjenje napadnog ugla krila i povećanje razlike napadnih uglova krila i horizontalnog stabilizatora

Answer

smanjenje konstruktivnog napadnog ugla krila i povećanje brzine

Answer

povećanje napadnog ugla između uzdužne ose vazduhoplova i horizonta i smanjenje brzine

Question 10

Tetiva profila je:

Accepted Answer

Prava linija koja spaja krajnje tačke aeroprofila

Answer

Linija koja preseca tačku potiska sa donjom krivom linijom

Answer

Donja kriva linija koja spaja krajnje tačke aeroprofila

Answer

Gornja kriva linija koja spaja krajnje tačke aeroprofila

Quiz Teorija letenja - ULA Ultralaki

Test 10 Pitanja ULA Ultralaki - Teorija letenja, bez vremenskog ograničenja