Teorija letenja - ULA Ultralaki

Question 1

Konstruktivni ugao je:

Accepted Answer

ugao između tetive profila krila i uzdužne ose vazduhoplova

Answer

ugao između krmila visine i tetive horizontalnog stabilizatora

Answer

odstojanjem od prednjeg rebra krila i uzdužne ose vazduhoplova

Answer

ugao između smera strujanja vazduha i tetive profila krila

Question 2

Da li u prilazu za sletanje u uslovima rafalnog vetra letimo sa normalnom brzinom prilaza?

Accepted Answer

ne, brzinu prilaza je potrebno povećati za polovinu vrednosti brzine rafala-udara vetra

Answer

ne, potrebno brzina je 1,2 VS

Answer

da, (pogledaj uput pilotu za upravljanje avionom

Question 3

Koji oblik krila ima najveći indukovani otpor:

Accepted Answer

pravougaono

Answer

eliptično

Answer

trapezasto

Answer

dvostruki trapez

Question 4

Uzdužna stabilnost je oko:

Accepted Answer

poprečne ose

Answer

uzdužne ose

Answer

vertikalne ose

Question 5

Koje četiri sile deluju na vazduhoplov u letu:

Accepted Answer

vučna sila, uzgon, težina i vazdušni otpor

Answer

snaga, brzina, težina i trenje

Answer

vučna sila, uzgon, gravitaciono ubrzanje i težina

Answer

snaga, brzina, težina i vazdušni otpor

Question 6

Pri izvlačenju zakrilaca dolazi do povećanja uzgona usled:

Accepted Answer

povećanja efikasnog napadnog ugla i zakrivljenosti profila krila

Answer

smanjenja stvaranja otpora

Answer

smanjenja napadnog ugla

Answer

smanjenja induktivnog otpora

Question 7

Otpor koji nastaje usled izjednjačavanja pritisaka na krajevima krila, zove se:

Accepted Answer

induktivni otpor

Answer

konstantni otpor

Answer

interferentni otpor

Answer

ukupan otpor

Question 8

Kada letimo avionom sa klipnim motorom i sa brzinom najdužega ostajanja u vazduhu tada:

Accepted Answer

motor troši najmanje goriva po jedinici vremena (letimo najmanjom snagom)

Answer

između dva punjenja gorivom preletimo najveću razdaljinu

Answer

preletimo najveću razdaljinu sa datom količinom goriva (letimo sa najmanjom silom otpora),

Question 9

Zašto pilot mora paziti da položaj centra težišta vazduhoplova ostaje u propisanim granicama:

Accepted Answer

time ostvaruje potrebnu stabilnost i upravljivost vazduhoplova

Answer

tako sprečava da ne dođe do preopterećenja vazduhoplova

Answer

time ostvaruje nisku vrednost minimalne brzine

Answer

time ostvaruje dovoljno visoku vrednost minimalne brzine

Question 10

Sa povećanjem napadnog ugla krila, indukovani otpor ima tendenciju:

Accepted Answer

rasta

Answer

opadanja

Answer

ostaje konstantan

Quiz Teorija letenja - ULA Ultralaki