Legislazione - Deltaplano e Parapendio

Test 10 Domande Deltaplano e Parapendio - Legislazione, tempo libero

1 - È obbligatorio l’uso del casco per il Volo Libero? No Si. Solo per il volo in deltaplano.

2 - Qual è il criterio generale di precedenza per deltaplani e parapendio in atterraggio? Dare la precedenza a tutti i deltaplani o parapendio più lenti indipendentemente dalla quota cui si trovano. L’apparecchio più basso ha la precedenza Dare la precedenza a tutti i piloti più esperti.

3 - In termica decide il senso di rotazione: Il pilota che per primo entra nella corrente ascensionale stabilisce il senso di rotazione. Il pilota con meno esperienza deve avere la precedenza Si vira verso destra alla presenza di cumulo e verso sinistra in caso contrario

4 - Il criterio nello stabilire la suddivisione degli spazi aerei per la pratica del volo è: Solo quello di limitare lo spazio aereo a disposizione degli sportivi che praticano il Volo Libero, in quanto ritenuta attività secondaria Quello di separare il traffico costituito dagli apparecchi per il Volo Libero da altri traffici civili e militari per garantire la sicurezza del volo ed evitare collisioni. Quello di impedire che l’attività di Volo Libero si svolga al di sopra di certe quote in quanto molto in alto gli apparecchi in uso non danno garanzie di sicurezza.

5 - Tra un apparecchio per il volo libero ed un apparecchio a motore, chi ha la precedenza in caso di rotte convergenti? L’apparecchio a motore, in quanto più veloce. L’apparecchio a motore, in quanto meno manovrabile L’apparecchio per il volo libero.

6 - Due apparecchi VDS si trovano su rotte convergenti alla stessa quota. Come si devono comportare i rispettivi piloti? Uno mantiene la quota e l’altro la cambia per evitare la collisione. Quello che viene da destra continua diritto, l’altro vira per evitare la collisione. Entrambi effettuano una virata a destra mantenendo l’altro in vista per evitare la collis

7 - Che cosa è una TMA? Una porzione di spazio aereo riservata all’ attività di velivoli militari Una porzione di spazio aereo controllato. Una porzione di spazio aereo non controllato.

8 - È consentito volare in nube con deltaplano e parapendio? No, perché non è garantita la separazione da eventuali ostacoli, dal terreno e da altri mezzi e poiché il disorientamento comporta la possibile perdita del controllo di assetto e velocità No, perché non è garantita la separazione da eventuali ostacoli e dal terreno, sebbene sia possibile condurre tali mezzi in condizioni di volo strumentale anche senza l’ausilio di strumenti, data la semplicità di pilotagg Sì, sempre che la nube in questione non si estenda sino ad aderire al pendio o comunque al terreno, nel qual caso non sarebbe garantita la sicurezza del volo.

9 - Nel Volo Libero qual è il criterio generale di precedenza nell’area di decollo? Ha la precedenza il pilota in fase d’atterraggio (top landing). Ha la precedenza il pilota in fase di decollo. Non esiste un criterio specifico

10 - Chi è l’unico responsabile della condotta del deltaplano e del parapendio? Il pilota. Il pilota, ma solo se dotato di sufficiente esperienza. L’Ente di Controllo del Traffico Aereo.

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