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Legislazione - Deltaplano & Parapendio

Test 10 domande Legislazione, tempo libero

1 - Il D.P.R. 404, applicativo della legge 106 dei 1985, sancisce il criterio dell'autodeterminazione per lo svolgimento dell'attività di Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore). Ciò significa che: chiunque può praticare questa attività sportiva senza necessariamente rispettare determinate regole chiunque, purché munito dei requisiti richiesti e nel rispetto delle norme di legge, può praticare questa attività sportiva senza dover di volta in volta notificare alle competenti autorità la propria intenzione di andare in volo, ferme restando le sue responsabilità chiunque può praticare questa attività sportiva senza dover rendere conto delle modalità di condotta del volo ad alcuno, in particolare alle competenti autorità

2 - Nel sancire che la responsabilità della condotta del Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore) è sempre del pilota, il D.P.R. 404 recepisce i criteri fissati dal codice della navigazione, riguardanti la condotta di mezzi aerei? si no sì, ma con riferimento alla sola condotta di mezzi idonei ad uso sportivo

3 - Che cos'è una zona 'ROMEO' o restricted? una porzione di spazio aereo all'interno della quale il volo è raccomandato per tutti i tipi di aeromobile una porzione di spazio aereo all'interno della quale il volo è regolamentato dagli Enti di controllo del traffico aereo una porzione di spazio aereo all'interno della quale il volo è soggetto a particolari restrizioni e comunque regolamentato

4 - Per quale motivo necessita il nullaosta della Questura di residenza per lo svolgimento dell'attività di pilota di apparecchi per il Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore)? perché le Autorità di Polizia desiderano esercitare un controllo sugli sportivi che praticano tale attività perché lo Stato Italiano stabilisce che chiunque voli nello spazio aereo nazionale in qualità di pilota sia privo di pendenze penali perché lo Stato Italiano ritiene che tutti e solo i piloti di apparecchi per il Volo Libero siano privi di pendenze penali

5 - Non essendo deltaplano e parapendio considerati aeromobili è consentito il loro utilizzo in volo all'interno degli spazi aerei controllati? sì si. se esistono condizioni di velo a vista (Visual Flight Rules) no, indipendentemente dalle condizioni esistenti

6 - Che cosa è una ATZ (Aerodrome Traffic Zone)? uno spazio aereo controllato situato intorno e sopra ad un aeroporto, adibito al traffico di aeromobili civili e/o militari un'area destinata all'attesa degli aeromobili civili e/o militari prima dell'atterraggio sull'aeroporto di destinazione una zona aeroportuale di smistamento a terra del traffico di aeromobili civili e/o militari

7 - Qual è il criterio generale di precedenza per deltaplani e parapendii in atterraggio? dare la precedenza a tutti i deltaplani o parapendii più lenti indipendentemente dalla quota a cui si trovano dare la precedenza a tutti gli apparecchi per il volo libero provenienti da destra e scendere velocemente nel caso ci si trovi alla quota più bassa dare la precedenza a tutti i piloti più esperti

8 - Quale altezza minima sì deve mantenere per il sorvolo di centri abitati praticando attività vololiberistica (VDS con apparecchi privi di motore)? 150 mt. nei giorni feriali e 300 mi nei giorni festivi quella che comunque garantisce di poter atterrare al di fuori degli stessi non vi è un'altezza minima perché è comunque vietato il sorvolo di centri abitati con deltaplano e parapendio

9 - Secondo il D.P.R. 404 deltaplano e parapendio sono classificati come 'aeromobili? sì no sì, ma di una classe particolare

10 - Praticando il Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore) a quale distanza occorre tenersi dagli aeroporti non situati all'interno di un ATZ (Aerodrome Traffic Zone)? ad almeno 5 km. ad almeno 1 km. ad almeno 5 km. e ad una quota non inferiore a 500 mt.

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