Test 10 domande esame su Legislazione per Deltaplano & Parapendio

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Test 10 domande, tempo libero Legislazione - Deltaplano & Parapendio

1 - Tra un ultraleggero, un deltaplano ed un parapendio in volo chi ha il diritto di precedenza? l'ultraleggero in quanto più veloce l'ultraleggero in quanto meno manovrabile il parapendio in quanto più lento

2 - E' consentito effettuare attività vololiberistica (VDS con apparecchi privi di motore) in una ATZ? sì sì, in assenza di traffico di aeromobili no, salvo particolari autorizzazioni rilasciate dal Direttore di Circoscrizione aeroportuale

3 - E' possibile svolgere attività vololiberistica (VDS con apparecchi privi di motore) a meno di 4 km. dai confini di Stato? no sì dipende dalle leggi vigenti nei Paesi confinanti

4 - Il criterio che ha ispirato il D.P.R. 404 nello stabilire le distanze massime dal terreno per la pratica del Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore) è: quello di limitare lo spazio a disposizione degli sportivi che praticano questa attività in quanto ritenuta attività secondaria quello di separare il traffico costituito dagli apparecchi per il Volo Libero da altri traffici civili e militari per garantire la sicurezza del volo ed evitare collisioni quello di impedire che l'attività di Volo Libero si svolga al di sopra di certe quote in quanto così in alto gli apparecchi in uso non danno garanzie di sicurezza

5 - La Legge italiana stabilisce che: all'interno degli spazi aerei controllati si svolga normalmente solo attività di volo di aeromobili civili e/o militari e non di apparecchi VDS all'interno degli spazi aerei controllati si svolga normalmente attività di volo di aeromobili civili e/o militari e di apparecchi VDS all'interno degli spazi aerei controllati si svolga sempre attività di volo di aeromobili civili e/o militari e nei giorni festivi anche attività di volo di apparecchi VDS

6 - E' possibile volare in nube con deltaplano parapendio? no, in quanto non viene garantita la separazione da eventuali ostacoli e dal terreno così come non è possibile una condotta strumentale di tali mezzi nel rispetto delle norme di sicurezza no, in quanto non viene garantita la separazione da eventuali ostacoli e dal terreno, sebbene sia possibile condurre tali mezzi in condizioni di volo strumentale anche senza l'ausilio di strumenti, data la semplicità di pilotaggio sì. sempre che la nube in questione non si estenda sino ad aderire al pendio o comunque al terreno, nel qual caso non sarebbe garantita la sicurezza del volo

7 - Non essendo deltaplano e parapendio considerati aeromobili è consentito il loro utilizzo in volo all'interno degli spazi aerei controllati? sì si. se esistono condizioni di velo a vista (Visual Flight Rules) no, indipendentemente dalle condizioni esistenti

8 - Chi è l'unico responsabile della condotta del deltaplano o del parapendio? il pilota comunque il pilota, ma solo se dotato di sufficiente esperienza il pilota istruttore

9 - Le tavole o tabelle chiamate effemeridi, sulle quali si possono trovare tutti i dati relativi alle posizioni in cielo delle stelle e dei pianeti durante l'anno, possono essere utili a chi pratica il Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore) perché: può essere utile condurre una navigazione stellare in certe condizioni può essere utile conoscere con esattezza l'altezza del sole Sull'orizzonte ad una certa ora ed in un certo giorno dell'anno per stabilire la propria posizione è indispensabile sapere l'orario del sorgere e del tramontare del sole in ogni giorno dell'anno dal momento che il Volo Libero si può praticare solo dall'alba al tramonto

10 - Che cos'è una zona 'DELTA' o dangerous? una porzione di spazio aereo all'interno della quale è permesso volare a tutti i tipi di aeromobile una porzione di spazio aereo all'interno della quale è comunque pericoloso volare a causa di attività particolari che vi si svolgono una porzione di spazio aereo all'interno della quale è pericoloso volare solo per alcuni tipi di aeromobili militari

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