Test 10 domande esame su Materiali per Deltaplano & Parapendio

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1 - Riguardo al paracadute di emergenza è necessario accertare prima di ogni volo che: la maniglia di azionamento sia all'interno della sacca di lancio non sia stato aperto anche solo per ispezione, in quanto la ripiegatura non eseguita dal costruttore non garantisce l'apertura la fune di vincolo sia saldamente ancorata, la sacca correttamente posizionata, la maniglia di azionamento sia facilmente raggiungibile ed azionabile

2 - I cordini del parapendio devono essere di materiale: più elastico possibile più anelastico e resistente possibile più resistente possibile indipendentemente dall'elasticità

3 - Per quale motivo un paracadute di emergenza che non sia stato sottoposto a periodica ispezione non garantisce sufficiente affidabilità? perché il materiale con cui è fabbricato si deteriora rapidamente se non gli si fa prendere aria ogni tanto perché il materiale con cui è fabbricato può incollarsi' in corrispondenza e per effetto del ripiegamento nella sacca, non garantendo una corretta e pronta apertura in caso di bisogno perché la fune di vincolo deve essere verificata ogni tanto in quanto può deteriorarsi con il rischio che si strappi in caso di utilizzo

4 - Decidiamo di sostituire i 'maillons' dell'imbrago con moschettoni. Avremo cura di: verificare che questi ultimi siano omologati e provvisti di ghiera a vite verificare che questi ultimi siano montati correttamente usare moschettoni di tipo leggero per non appesantire l' imbrago stesso

5 - Se si deve riporre il deltaplano per un lungo periodo dovremo aver cura di: farlo in apposita sacca quando siamo certi che è perfettamente asciutto, sistemandolo in luogo meno umido possibile, lontano dalla luce del sole e da fonti di calore sistemarlo in apposita sacca dopo aver effettuato l'ultimo volo, riporlo su appositi supporti fissati alle pareti di uno scantinato dove non può essere raggiunto dalla luce del sole lasciarlo ripiegato senza sacca, sistemandolo possibilmente in uno scantinato o in garage dove non può essere raggiunto dalla luce del sole, possibilmente su appositi supporti fissati alle pareti

6 - Durante l'ultimo volo in deltaplano abbiamo effettuato un atterraggio pesante. Il crossbar ed un montante si sono piegati: riandiamo in volo avendo sostituito il montante e raddrizzato perfettamente il crossbar riandiamo in volo solo dopo aver sostituito il montante ed il crossbar con ricambi originali riandiamo in volo avendo raddrizzato perfettamente montante e crossbar

7 - Quale norma deve essere rispettata nella manutenzione del paracadute d'emergenza? mai aprirlo perché si potrebbe commettere un errore nel piegarlo aprirlo alle scadenze previste o se bagnato e ripiegarlo sotto la supervisione ci persone competenti aprirlo, farlo asciugare in luogo asciutto e ripiegarlo solo se siamo certi che sia bagnato o inumidito

8 - Durante il volo in parapendio sono sottoposti al maggior carico i cordini: anteriori posteriori laterali

9 - Il tessuto con cui è generalmente costruito un parapendio deve essere: resistente all'usura, molto elastico e gas-permeabile resistente all'usura, anelastico e gas-permeabile resistente all'usura, anelastico e non gas-permeabile

10 - Quali agenti esterni danneggiano maggiormente il tessuto di un parapendio rendendolo fragile e gas-permeabile? i raggi ultravioletti e l'umidità i raggi infrarossi e l'umidità i raggi infrarossi ed il caldo secco

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