Test 10 domande esame su Materiali per Deltaplano & Parapendio

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1 - Che cosa è necessario verificare in corrispondenza di piombature di cavi e tiranti del deltaplano? che i cavi ed i tiranti non siano rotti sotto la piombatura che le piombature siano semplicemente in buono stato che le piombature siano in buono stato ed i cavi o tiranti non presentino segni di logoramento in vicinanza delle piombature stesse

2 - Se si deve riporre il deltaplano per un lungo periodo dovremo aver cura di: farlo in apposita sacca quando siamo certi che è perfettamente asciutto, sistemandolo in luogo meno umido possibile, lontano dalla luce del sole e da fonti di calore sistemarlo in apposita sacca dopo aver effettuato l'ultimo volo, riporlo su appositi supporti fissati alle pareti di uno scantinato dove non può essere raggiunto dalla luce del sole lasciarlo ripiegato senza sacca, sistemandolo possibilmente in uno scantinato o in garage dove non può essere raggiunto dalla luce del sole, possibilmente su appositi supporti fissati alle pareti

3 - Quale norma deve essere rispettata nella manutenzione del paracadute d'emergenza? mai aprirlo perché si potrebbe commettere un errore nel piegarlo aprirlo alle scadenze previste o se bagnato e ripiegarlo sotto la supervisione ci persone competenti aprirlo, farlo asciugare in luogo asciutto e ripiegarlo solo se siamo certi che sia bagnato o inumidito

4 - Durante il volo in parapendio sono sottoposti al maggior carico i cordini: anteriori posteriori laterali

5 - Decidiamo di sostituire i 'maillons' dell'imbrago con moschettoni. Avremo cura di: verificare che questi ultimi siano omologati e provvisti di ghiera a vite verificare che questi ultimi siano montati correttamente usare moschettoni di tipo leggero per non appesantire l' imbrago stesso

6 - I cordini del parapendio devono essere di materiale: più elastico possibile più anelastico e resistente possibile più resistente possibile indipendentemente dall'elasticità

7 - lI materiale e la tecnologia con cui sono fabbricati i paracadute di emergenza per il volo libero (VDS con apparecchi privi di motore) garantiscono totale sicurezza per aperture effettuate: a qualsiasi velocità di caduta a velocità di caduta contenute entro certi imiti indicati dal costruttore solo a velocità pari a quelle massime del deltaplano e del parapendio

8 - Se in corrispondenza di qualche elemento costituente il corredo di tiranteria del deltaplano si riscontra presenza di ruggine: è necessario prima di volare rimuoverla prontamente usando appositi prodotti antiruggine sul particolare interessato è possibile comunque intraprendere il volo purché si sia accertata l'integrità del particolare interessato è indispensabile sostituire il particolare in questione con altro idoneo di identiche caratteristiche, prima di intraprendere qualsiasi tipo di volo

9 - Riguardo al paracadute di emergenza è necessario accertare prima di ogni volo che: la maniglia di azionamento sia all'interno della sacca di lancio non sia stato aperto anche solo per ispezione, in quanto la ripiegatura non eseguita dal costruttore non garantisce l'apertura la fune di vincolo sia saldamente ancorata, la sacca correttamente posizionata, la maniglia di azionamento sia facilmente raggiungibile ed azionabile

10 - Se riscontriamo qualche tirante del deltaplano sfilacciato o logoro: lo sostituiamo immediatamente prima di riandare in volo lo ripariamo alla meglio non potendolo sostituire immediatamente andiamo in volo facendo attenzione a non sollecitare la struttura con particolari manovre

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