Materiali - Deltaplano & Parapendio

Test 10 domande Deltaplano & Parapendio - Materiali, tempo libero

1 - Decidiamo di sostituire i maillons dell’imbrago con moschettoni. Avremo cura di: Verificare che questi ultimi siano omologati e provvisti di ghiera a vite o a scatto. Verificare che questi ultimi siano montati correttamente. Usare moschettoni di tipo leggero per non appesantire l’imbrago stesso.

2 - Il tessuto con cui è generalmente costruito un parapendio deve essere: Resistente all’usura, molto elastico e gas permeabile. Resistente all’usura, anelastico e gas permeabile. Resistente all’usura, anelastico e non gas permeabile.

3 - Se il tessuto di un parapendio è divenuto poroso: Risulta compromesso solo il suo aspetto. Risultano un poco degradate solo le sue prestazioni Risultano degradate le sue prestazioni e compromessa la sua affidabilità.

4 - Il cordino di un parapendio è rimasto impigliato ed il kevlar che ne costituisce l’anima è ora privo di rivestimento, ma integro: Provvisoriamente lo accorciamo annodandolo per evitare che la parte scoperta sia soggetta a trazione. Provvisoriamente lo rivestiamo con nastro isolante onde evitare di esporre alla luce il tratto di kevlar scoperto. Provvisoriamente aggiungiamo con opportuni nodi un altro pezzo di cordino al tratto scoperto per creare un rinforzo.

5 - I cordini del parapendio devono essere di materiale: Più elastico possibile. Più anelastico e resistente possibile Più resistente possibile indipendentemente dall’elasticità.

6 - Per quale motivo un paracadute di soccorso che non sia stato sottoposto a periodica ispezione non garantisce sufficiente affidabilità? Perché il materiale con cui è fabbricato si deteriora rapidamente se non gli si fa prendere aria ogni tanto. Perché il materiale con cui è fabbricato può “incollarsi” per effetto del ripiegamento nella sacca, non garantendo una corretta e pronta apertura in caso di bisogno. Perché la fune di vincolo deve essere verificata ogni tanto in quanto può deteriorarsi con il rischio che si strappi in caso di utilizzo.

7 - Se ci accorgiamo che qualche tirante del deltaplano è sfilacciato o logoro: Lo sostituiamo immediatamente prima di riandare in volo. Lo ripariamo alla meglio non potendolo sostituire immediatamente. Andiamo in volo facendo attenzione a non sollecitare la struttura con particolari manovre.

8 - Durante l’ultimo volo in deltaplano abbiamo effettuato un atterraggio pesante. Il cross bar ed un montante si sono piegati: Riandiamo in volo avendo sostituito il montante e raddrizzato perfettamente il cross bar. Riandiamo in volo solo dopo aver sostituito il montante ed il cross bar con ricambi originali Riandiamo in volo avendo raddrizzato perfettamente montante e cross bar.

9 - Quali agenti esterni danneggiano maggiormente il tessuto di un parapendio rendendolo fragile e gas-permeabile? I raggi ultravioletti e l’umidità. I raggi infrarossi e l’umidità. I raggi infrarossi ed il caldo secco

10 - Se in corrispondenza di qualche elemento costituente il corredo di tiranteria o bulloneria del deltaplano si riscontra presenza di ruggine: è necessario prima di volare rimuoverla prontamente usando appositi prodotti antiruggine sul particolare interessato è possibile comunque intraprendere il volo purché si sia accertata l’integrità del particolare interessato. è indispensabile sostituire il particolare in questione con altro idoneo di identiche caratteristiche, prima di intraprendere qualsiasi tipo di volo.

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