Test 10 domande esame su Sicurezza: volo in formazione con paracadute planante per Paracadutismo

Cambia Materia Nuovo Test!

1 - Un buon casco per crw deve: Essere di tipo integrale. Fornire la necessaria protezione lasciando le orecchie libere per facilitare l’ascolto. Essere privo di soggolo. Coprire bene il viso.

2 - Nei lanci di crw il pilota dell' aereo deve essere informato in merito: Alla quantità di carburante disponibile sull' aereo. Alla quota di apertura dei paracadute. All’orario della cena. Al tipo di velatura impiegate.

3 - In caso di forte turbolenza in aria si deve: Continuare ugualmente l' esercizio. Sospendere l’esercizio con separazione completa delle vele. Continuare l’esercizio a coppie. Riprendere l’esercizio al di sotto di 800 metri.

4 - Ai fini della sicurezza, la condizione ottimale per effettuare il crw richiede: L’impiego di velature costruite appositamente per l’esigenza. L’impiego di qualsiasi velatura. L’impiego promiscuo di velature ad ala e velature tonde. L’impiego della velatura di emergenza, se necessario.

5 - In caso di sgonfiamento e avvolgimento della velatura dell’aggressore attorno al corpo della base e' opportuno che: L' aggressore sganci immediatamente. La base sganci immediatamente. Se le condizioni lo consentono, i due mantengono la calma e concordino il da farsi entro i limiti della sicurezza. L’aggressore apra l' ausiliario senza sganciare.

6 - Nella costruzione di formazioni a paracadute aperto e' pericoloso: Indossare una tuta ginnica. Calzare scarpe ginniche. Portare un altimetro. Usare velature con pilotini che fuoriescono un metro o più dal bordo di uscita.

7 - Al fine di prevenire avvolgimenti e sgonfiamenti di velatura, l’avvicinamento e lo aggancio devono essere fatti da dietro e con l’ultima persona della formazione sempre in vista. se questa tende a scomparire sopra il nostro bordo di attacco, dobbiamo: Frenare gradualmente prima che l’uomo scompaia totalmente. Stallare la velatura con il rischio di andare in collisione con un altro paracadutista in arrivo. Dopo alcuni secondi che è già scomparsa oltre il nostro bordo di attacco, frenare alla cieca fino a quando l’estradosso della nostra velatura non lo avvolgerà per bene. Sganciare la velatura principale

8 - In fase di atterraggi devo: Frenare con entrambi i comandi a circa 4 metri di quota. Andare a favore di vento. Picchiare una culata come la justine. Fumare una sigaretta.

9 - Nella costruzione di formazioni a paracadute aperto l' ultimo aggancio non deve essere affettuato ad una quota inferiore a: 550 m. 1000 m. 1200 m. 750 m.

10 - La scia di turbolenza lasciata da un paracadute ad ala si trova: Dietro la velatura e lungo il prolungamento della direzione del vento relativo. Nella parte anteriore della velatura in prossimità del bordo di attacco. Dietro il pilotino estrattore. Ai lati, lungo i pannelli stabilizzatori.

Cambia Materia Nuovo Test!

Test 10 domande, tempo libero Sicurezza: volo in formazione con paracadute planante - Paracadutismo