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Test 10 domande, tempo libero
Sicurezza: volo in formazione con paracadute planante - Paracadutismo
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1 - Nella costruzione di formazioni a paracadute aperto e' pericoloso:
Indossare una tuta ginnica.
Calzare scarpe ginniche.
Portare un altimetro.
Usare velature con pilotini che fuoriescono un metro o più dal bordo di uscita.
2 - Ai fini della sicurezza, della rapidita' ed efficacia di apprendimento, l’allievo dovra' effettuare il lavoro di base a paracadute aperto:
Con il primo paracadutista disponibile.
Con un paracadutista che si autodefinisce esperto.
Con un istruttore praticante o un paracadutista esperto praticante designato dall’istruttore.
Al termine di una caduta libera con apertura del paracadute a 1000 mt.
3 - In caso di sgonfiamento e avvolgimento della velatura dell’aggressore attorno al corpo della base e' opportuno che:
L' aggressore sganci immediatamente.
La base sganci immediatamente.
Se le condizioni lo consentono, i due mantengono la calma e concordino il da farsi entro i limiti della sicurezza.
L’aggressore apra l' ausiliario senza sganciare.
4 - Nella realizzazione di formazioni a paracadute aperto e' pericoloso usare:
Pilotino a molla sul paracadute principale.
L' altimetro.
Il coltello.
Il pilotino principale retrattile.
5 - Per le informazioni in "plane" e' opportuno che le due funi "a" centrali siano prive di confluenza con le funi "b"
L' affermazione è errata.
L' affermazione è esatta.
Dipende dal peso sospeso.
Dipende da tipo di fune.
6 - La pratica del crw e della caduta libera nella stessa zona richiede:
Una coordinazione preventiva in termini di tempi, quote e spazzi, tendente ad escludere collisioni tra paracadute aperti e paracadutisti in caduta libera.
L’impiego dello stesso tipo di velatura per tutti i paracadutisti.
Un notam speciale.
La presenza di un solo aereo.
7 - In fase di apertura del paracadute in un lancio di crw ogni componente il gruppo deve osservare l' apertura del paracadutista che lo segue, in modo da evitare collisioni:
L' affermazione è esatta.
L' affermazione è errata.
Dipende dal peso.
Dipende da tipo di velatura.
8 - La scia di turbolenza lasciata da un paracadute ad ala si trova:
Dietro la velatura e lungo il prolungamento della direzione del vento relativo.
Nella parte anteriore della velatura in prossimità del bordo di attacco.
Dietro il pilotino estrattore.
Ai lati, lungo i pannelli stabilizzatori.
9 - Al fine di prevenire avvolgimenti e sgonfiamenti di velatura, l’avvicinamento e lo aggancio devono essere fatti da dietro e con l’ultima persona della formazione sempre in vista. se questa tende a scomparire sopra il nostro bordo di attacco, dobbiamo:
Frenare gradualmente prima che l’uomo scompaia totalmente.
Stallare la velatura con il rischio di andare in collisione con un altro paracadutista in arrivo.
Dopo alcuni secondi che è già scomparsa oltre il nostro bordo di attacco, frenare alla cieca fino a quando l’estradosso della nostra velatura non lo avvolgerà per bene.
Sganciare la velatura principale
10 - Durante l' avvicinamento ad una formazione e' assolutamente proibito:
Avvicinarsi da dietro.
Passare davanti alla formazione.
Avvicinarsi in diagonale da dietro.
Avvicinarsi da dietro con la formazione in vista.
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