Meteorologia - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 Domande PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei) - Meteorologia, tempo libero

1 - Supponendo di essere in presenza di aria umida ed instabile, associata ad elevata temperatura al suolo, vi è la possibilità di incontrare: Forti correnti ascendenti e nubi cumuliformi Aria calma e tempo eccellente per il volo Nebbia e pioviggine Continui rovesci di pioggia di acqua sopraffusa

2 - Che cos'è il gradiente di pressione dell'atmosfera standard? E' la variazione media diurna della pressione all'equatore E' la variazione della pressione per effetto della della condensazione Nulla che interessi il pilota E' la legge con la quale il valore d pressione varia con la quota

3 - Riferimenti: figura 6. Nella figura è illustrata una carta meteorologica "effettiva " (Actual) del giorno 6 novembre 1993 osservata al suolo alle ore 00:00

VERO FALSO

4 - L'umidità relativa si definisce come: Il volume di vapore acqueo contenuto in un kg di aria La percentuale di vapore acqueo richiesta per saturare un metro cubo di aria Il rapporto tra il contenuto di vapore nell'aria ed il contenuto che sarebbe richiesto per la saturazione La quantità di vapore acqueo contenuta nell'aria

5 - Se l'aria è moderatamente instabile, una particella d'aria umida che salendo raggiunga la condensazionediventerà: Stabile Ancora più instabile Di equilibrio indifferente Ancora più stabile

6 - In relazione all'altezza della loro base, le nubi vengono suddivise in: Nubi basse (base fino a 2000 m); nubi medie (base da 2000 a 6000 m); nubi alte (base oltre i 6000 m) Nubi basse (base fino a 2000 ft); nubi medie (base da 2000 a 6000 ft); nubi alte (base oltre i 6000 ft) Nubi basse (base fino a 1000 ft); nubi medie (base da 1000 a 5000 ft): nubi alte (base oltre i 5000 ft) Nubi stratiformi, nubi cumuliformi, nubi cirriformi

7 - Un SIGMET viene fornito al pilota: Solo su richiesta dei pilota, indirizzata all'Ente ATS con cui è in contatto Solo a terra, presso l'Ufficio Meteorologico Aeroportuale Solo in volo; nelle emissioni VOLMET su particolari frequenze VHF A terra, presso l'Ufficio Meteo, ed in volo nelle emissioni VOLMET, su particolari frequenze VHF ed HF

8 - In occasione di vento impetuoso, la turbolenza maggiore si potrà prevedere: Sopra il mare aperto Lungo le coste Sulle regioni montagnose In pianura

9 - Pomeriggio invernale; il cielo, che era sereno, si comincia a coprire di un vasto strato di nubi alte tipo cirri, cirrostrati e Stratocumuli in lento movimento verso Est. Cosa ci si può aspettare durante la notte o all'indomani? L'arrivo di un fronte occluso L'arrivo di un fronte stazionario L'arrivo di un fronte caldo L'arrivo di un fronte freddo

10 - Fra i sotto elencati tipi di precipitazione, il più pericoloso per il volo è: Pioviggine con temperatura superiore a 0°C Pioggia con temperatura superiore a 0°C Rovesci di pioggia temperatura superiore a 0°C Neve

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