Nozioni generali sugli Aereomobili - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 domande PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei) - Nozioni generali sugli Aereomobili, tempo libero

1 - La lettura della bussola magnetica deve essere effettuata: In qualsiasi condizione di volo Possibilmente in aria calma, in condizioni di volo rettilineo orizzontale (VRO), pallina al centro e velocità costante Solo con aereo stabilizzato con prua Nord Possibilmente in aria calma, con ali orizzontali, pallina al centro.

2 - Se si dovesse osservare un'uscita di carburante dai condotti di ventilazione, dovremmo pensare ad un'avaria del sistema Sì; infatti l'impianto è indipendente dall'impianto di alimentazione dei carburante Si; le bocche dei sistema di ventilazione sono chiuse ermeticamente; dovesse uscire carburante, bisognerebbe sospettare l'apertura dei sigilli No; il sistema funziona anche da troppo pieno: un'uscita di carburante sarebbe da considerare normale Dipende dal tipo d'aeroplano; alcuni tipi hanno un impianto carburante che non comunica con l'esterno

3 - Il motore alternativo (a scoppio) è definito come: Una macchina capace di trasformare energia meccanica in energia termica Una macchina capace di trasformare energia termica in energia meccanica, cioè lavoro utile Una macchina capace di trasformare energia termica in resistenza Una macchina capace di trasformare energia di posizione in energia cinetica

4 - Durante il volo in crociera, il pilota di un aereo provvisto di elica a passo fisso osserva che, benché la posizione della manette non sia stata cambiata, il motore sta perdendo giri e la velocità dell'aereo sta diminuendo. Poiché sospetta di aver fatto ghiaccio al carburatore, decide di fornire aria calda al carburatore. Se effettivamente esiste ghiaccio al carburatore, quale variazione di parametri del motore il pilota osserverà? Un immediato aumento dei giri (RPM) appena inserita l'aria calda al carburatore Un progressivo aumento di giri (RPM) seguito da una graduale diminuzione Un ulteriore calo dei giri (RPM) seguito da un graduale aumento dei giri Un calo di giri (RPM) finché non s'interrompe l'introduzione di aria al carburatore

5 - L'impianto di accensione delle candele differisce da quello dell'automobile in quanto: L'accensione delle candele non è elettrica L'accensione delle candele è a incandescenza L'accensione delle candele dipende direttamente dalla batteria di bordo L'accensione delle candele è ottenuta mediante due magneti separati che lavorano in modo autonomo e indipendente

6 - L'orizzonte artificiale indica al pilota: Solo l'assetto trasversale dei velivolo (inclinazione in gradi) Solo l'assetto longitudinale del velivolo (salita e discesa) L'assetto longitudinale e l'angolo di inclinazione alare La cadenza di virata

7 - Inserendo nella finestrella il QNH, l'altimetro indicherà, con aeromobile in volo: Zero L'altitudine dei velivolo rispetto alla superficie isobarica di 1013.2 hPa L'altitudine dei velivolo rispetto al livello medio del mare L'altezza dei velivolo rispetto al terreno sorvolato

8 - Quale è la funzione dei condotti del sistema di ventilazione dei serbatoi? Di assicurare una temperatura costante nei serbatoi Di ventilare la superficie del carburante per far evaporare l'acqua Di impedire che gli insetti vi facciano il nido Di bilanciare la pressione dell'aria all'interno del serbatoio con la pressione atmosferica.

9 - Per prevenire ed eliminare le formazioni di ghiaccio al tubo di Pitot il pilota ha talvolta a disposizione: Un sistema di sghiacciamento ad alcool etilico Un sistema di riscaldamento costituito da una resistenza elettrica all'interno del tubo di Pitot Un sistema di riscaldamento che utilizza aria calda prelevata dal motore Un sistema di sghiacciamento automatico costituito da una camera d'aria che si gonfia e sgonfia ciclicamente

10 - In caso di alta temperatura dell'olio la lubrificazione dei motore è sempre compromessa, mentre con bassa temperatura praticamente non si hanno conseguenze. Vero Falso

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