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Nozioni generali sugli Aereomobili - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)
Nozioni generali sugli Aereomobili - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)
Test 10 domande Nozioni generali sugli Aereomobili, tempo libero
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1 - Il girodirezionale segna la prua bussola corretta a condizione che:
Venga allineato alla bussola magnetica subito dopo l'avviamento del motore, poi riallineato ogni 20 minuti circa
Venga allineato alla bussola magnetica almeno una volta subito dopo l'avviamento del motore
Venga allineato alla bussola magnetica subito dopo l'avviamento dei motore, poi riallineato ogni 30 minuti circa
Venga allineato alla bussola magnetica subito dopo l'avviamento dei motore, poi riallineato ogni 10 minuti circa
2 - Se la dinamo o l'alternatore vanno in avaria, il motore:
Si arresta, in quanto l'impianto di accensione delle candele non è più alimentato
Funziona, ma irregolarmente, in quanto viene meno l'alimentazione alternata
Funziona, ma solo fino a che dura la carica della batteria
Prosegue regolarmente a funzionare, perché l'impianto di accensione delle candele è indipendente dall'impianto elettrico Generale
3 - Con l'inserimento dell'aria calda:
Il titolo della miscela si impoverisce e va arricchito con il dosatore
Il titolo della miscela rimane invariato
Il titolo della miscela si arricchisce e va impoverito con il dosatore
Il titolo della miscela si arricchisce e va ridotto il numero dei giri (RPM)
4 - Un titolo più ricco della best power comporta aumenti di consumo della benzina, ma produce più potenza e garantisce un funzionamento più regolare dei motore. Vero o falso?
Vero: più benzina s'introduce, maggiore è la potenza disponibile
Falso: l'eccesso di benzina raffredda il motore e imbratta le candele
5 - Un'elica si dice funzionante a punto fisso quando:
La velocità di avanzamento ed i giri raggiungono entrambi il valore massimo
La velocità di avanzamento è massima ed i giri sono minimi
La velocità di avanzamento è nulla, la potenza applicata è massima
6 - Quale è la funzione degli strumenti di volo?
Di polarizzare l'attenzione del pilota
Di informare il pilota sulla prestazioni del velivolo
Di sollevare il pilota dalla necessità di guardare l'orizzonte naturale
Di complicare la tecnica di pilotaggio
7 - La paratia parafiamma di un compartimento motore ha lo scopo di:
Proteggere dal calore di un eventuale fuoco il castello motore
Assorbire il calore nelle zona dei tubi di scarico
Convogliare in apposito drenaggio l'eventuale carburante che fuoriesca dal tubo di alimentazione, per evitare la possibilità d'incendio
Evitare il propagarsi di un incendio che dovesse eventualmente svilupparsi nelle zona del motore
8 - Salendo in quota con la potenza di salita prevista ed il correttore di miscela posizionato su ricco si nota una graduale irregolarità di funzionamento del motore. E' richiesta di conseguenza una opportuna regolazione della miscela tramite il correttore. Quale è il motivo principale di tale correzione?
Aumentare il rapporto o carburante/aria per il volo in quota
Diminuire la quantità di carburante nella miscela per compensare la diminuzione di densità dell'aria
Aumentare la quantità di carburante nella miscela in modo da compensare la diminuzione di pressione e densità dell'aria
Diminuire la quantità di carburante nella miscela, in modo da compensare l'aumento di densità dell'aria
9 - I rilevatori elettrici del livello di benzina nei serbatoi (televels) sono sempre attendibili?
SI
Mai
Non sempre, vanno sempre riscontrati a vista prima del decollo
Quasi sempre, inutile riscontrarli a vista prima dei decollo, tanto se sbagliano, sbagliano in eccesso
10 - Cosa è la detonazione?
è un altro nome per definire la normale combustione della miscela
è una subitanea ed incontrollata accensione della miscela
è la prematura accensione della miscela, causata generalmente da residui carboniosi accesi che persistono nella camera di combustione
è il rumore dei tuono che accompagna il fulmine, e disturba l’equilibrio nervoso del pilota inducendolo ad intervenire sul titolo della miscela
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