Nozioni generali sugli Aereomobili - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 Domande PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei) - Nozioni generali sugli Aereomobili, tempo libero

1 - La paratia parafiamma di un compartimento motore ha lo scopo di: Proteggere dal calore di un eventuale fuoco il castello motore Assorbire il calore nelle zona dei tubi di scarico Convogliare in apposito drenaggio l'eventuale carburante che fuoriesca dal tubo di alimentazione, per evitare la possibilità d'incendio Evitare il propagarsi di un incendio che dovesse eventualmente svilupparsi nelle zona del motore

2 - Un titolo più ricco della best power comporta aumenti di consumo della benzina, ma produce più potenza e garantisce un funzionamento più regolare dei motore. Vero o falso? Vero: più benzina s'introduce, maggiore è la potenza disponibile Falso: l'eccesso di benzina raffredda il motore e imbratta le candele

3 - L'altezza è definita come: L'altezza è definita come: La distanza verticale di un qualsiasi oggetto riferita all'isobara 1013.2 La distanza verticale di un qualsiasi oggetto riferita al piano passante per il punto più alto dell'orografiasottostant Il valore della pressione atmosferica esistente a livello dell'aeroporto; ridotta al livello medio del mare in aria tipo.

4 - Se un motore continua a girare dopo che il commutatore di accensione (ignition) è stato portato su "off" quale potrebbe essere la causa probabile? La miscela è troppo povera Il regolatore di voltaggio non funziona La massa dei magneti non funziona Le candele sono sporche

5 - Quale inconveniente può provocare un periodo eccessivo di funzionamento al minimo a terra in un motore alternativo? Un blocco idraulico in uno o più cilindri Una miscela troppo povera con rischio di funzionamento irregolare o piantata,di motore Una pressione d'olio eccessivamente elevata L’imbrattamento delle candele

6 - La velocità di massima autonomia chilometrica (Maximum Range) di un aereo a elica corrisponde alla velocità di: Massima efficienza Minima potenza necessaria al VRO Stallo Minima velocità di controllo

7 - Il peso specifico della benzina AVIO è all'incirca: Pari a quello dell'acqua Pari al peso della miscela al titolo stechiometrico Tra 0.72 e 0.78 Tra 0.92 e 0.98

8 - L'impianto freni di norma agisce in modo indipendente sulle due ruote principali. Perché? Per impedire frenate troppo violente Per semplificare l'impianto Per evitare che una perdita di olio idraulico renda inefficiente l'intero impianto Per consentire un parziale controllo di direzione, mediante l'uso differenziato dei freni, quando l'azione del ruotino guida è Insufficiente

9 - Alla prova motori, passando su un magnete e poi sull'altro, non notate alcuna caduta di giri. Cosa ne deducete e come vi comportate? Regolazione perfetta; si può decollare Una sola massa è disponibile; tornare al parcheggio Il contagiri è starato; si può decollare è un fatto momentaneo che probabilmente sparirà a potenza di decollo; si può decollare oppure tornare al parcheggio, a scelta

10 - L'errore di deviazione residua della bussola magnetica è dovuto: Alla presenza di masse metalliche a bordo Al nervosismo dei pilota All'influenza di masse metalliche presenti nel sottosuolo e di campi magnetici interstellari A nessuna delle cause appena dette

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