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Regolamentazione Aeronautica - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 domande Regolamentazione Aeronautica, tempo libero

1 - Un volo VFR nelle zone "C" e "D" può essere condotto a quota compresa tra il livello del mare o del suolo e 10000 ft, se: la visibilità in volo è almeno 5 Km. la visibilità in volo è almeno 1,5 Km. la visibilità in volo è almeno 8 Km.

2 - Quando due velivoli si trovino in rotta di collisione, in direzione opposta: il velivolo più potente deve virare sulla propria destra. chi ha prua nord deve virare a destra. ogni velivolo deve virare sulla propria destra. entrambi i velivoli devono virare sulla propria sinistra.

3 - Informato che altro traffico si trova ad operare nelle vicinanze, un aeromobile operante in VFR ha richiesto all'ente ATC istruzioni atte a evitare rischi di collisione. Sono tali istruzioni da ritenere vincolanti per il pilota? Si No Sono da considerare come suggerimenti. Si qualora emesse da un Ente di Controllo radar.

4 - In navigazione sul mare quando è obbligatoria la dotazione di giubbotti salvagente a bordo? Quando la distanza dalla costa è superiore alla distanza di planata senza potenza, e comunque sempre a distanza superiore a 90Km. Per i voli VFR non è richiesta alcuna dotazione di salvagente Quando la distanza dalla costa è superiore a 100Km. Solo quando è in arrivo un fronte caldo e aria instabile

5 - Oltre alle prescritte minime meteorologiche, quali specifiche condizioni operative sono richieste per la condotta di un volo VFR all'interno di spazi aerei di classe 'C' e Continuo contatto radio, autorizzazione ATC, velocità (IAS) non superiore a 250 nodi se al di sopra FL100, transponder Modo A e C. Continuo contatto radio, autorizzazione ATC, velocità (IAS) non superiore a 250 nodi se al di sotto FL100, transponder Modo A e C. Continuo contatto radio, autorizzazione ATC, velocità (IAS) non superiore a 250 nodi, transponder A e C. Continuo contatto radio, velocità (IAS) non superiore a 250 nodi ed autorizzazione ATC, se il volo viene effettuato al di sopra FL100, transponder Modo A e C.

6 - L'AIS provvede a diffondere le informazioni aeronautiche attraverso: L'AIP, le circolari AIC ed i NOTAMS l'AIP e i METAR. l'AIP e la Gazzetta Ufficiale. le radiocomunicazioni e i piani di volo ATC.

7 - Il "Certificato di Immatricolazione" viene rilasciato da: Pubblico Registro Automobilistico. Motorizzazione Civile. ENAC (Registro Aeronautico Nazionale). Registro Aeronavale Italiano.

8 - Secondo la normativa JAR-FCL 3 il certificato medico di 2a classe, per un pilota di età inferiore ai 30 anni di età sarà valido per: 2 anni 5 anni 6 mesi dipende dalle ore di volo effettuate

9 - Per poter esercire la Stazione Radio di bordo si deve: essere titolare di licenza di radioamatore essere titolare di licenza di pilota professionista essere titolare di abilitazione di radiotelefonia limitata associata ad una licenza aeronautica essere titolare di licenza di Ufficiale di Rotta di la classe

10 - Quali azioni dovranno essere intraprese da un aeromobile in radio avaria in caso di condizioni di volo VMC? Dirottare verso l'aeroporto idoneo più vicino informando tempestivamente l'ente ATS ad atterraggio effettuato. In caso di disponibilità dell'apparato transponder, dovrà essere attivato il codice 7600 Proseguire il volo verso l'aeroporto di destinazione attivando il transponder, se disponibile sul codice 7600. Ritornare verso l'aeroporto di destinazione attivando il transponder, se disponibile, sul codice 7600. Proseguire il volo verso l'aeroporto di destinazione, al di sotto di un'altitudine di 3000 piedi o ad un'altezza di 1000 piedi, quale fra le due risulti più alta. Attivare il transponder sul codice 7600, qualora disponibile.

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