Prestazioni e limitazioni umane - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Test 10 domande Prestazioni e limitazioni umane, tempo libero

1 - L'effetto Coriolis, responsabile di nausea, capogiri ed estrema confusione, da che cosa può essere determinato? in qualsiasi virata, nonostante si tenga ferma la testa ogni volta che si gira di colpo la testa, anche in VRO in virata stretta, quando si ruota improvvisamente il capo da un lato solo in volo strumentale, in fase di avvicinamento intermedio

2 - A che distanza dall'occhio comincia a venire meno la percezione della profondità dell'immagine? a 5 metri a 7 metri a 10 metri a 13 metri

3 - Il monossido di carbonio, prodotto dalla combustione del motore, interferisce gravemente con l’assunzione dell'ossigeno, provocando pigrizia, calore, mal di testa, suono dl campane nelle orecchie e oscuramente della visione. Appena avvertiti i sintomi il pilota dovrà: escludere il riscaldamento, aprire una presa d'aria fresca e proseguire normalmente il volo aprire il riscaldamento e chiudere l'eventuale aria esterna; se disponibile assumerà ossigeno al 100% ed atterrerà sul primo campo utile raggiungibile escludere il riscaldamento ed aprire una presa d'aria fresca; se disponibile assumerà ossigeno al 100% ed atterrerà sul primo campo utile disponibile nulla: il fenomeno si risolverà da solo

4 - Quali sono i segni premonitori dell'ipossia? torpore e incoscienza brividi di freddo, conati di vomito, incoscienza respirazione affrettata, diminuzione dell'attenzione, senso di benessere ed euforia, senso di confusione respirazione disordinata, cuore aritmico, collasso cardiocircolatorio

5 - La rappresentazione delle ipotesi d'azione per indirizzare un volo in un senso piuttosto che in un altro è un prerequisito per poter adottare una scelta decisionale. La decisione è più facile in presenza di molte o di poche ipotesi? di molte ipotesi; almeno 4 o 5 di poche ipotesi; meglio se 2 indifferente

6 - A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti automatici (bottom-up)? possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione possono contenere errori che passano inosservati nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti automatici

7 - Vi sono tratti del carattere che possono influire negativamente sulla decisione. Vero o falso? Vero Falso

8 - L'azoto sempre presente nei liquidi fisiologici può abbandonare la soluzione e svilupparsi in bolle infinitesimali andando ad agire con esiti dolorosi e talvolta pericolosi in alcune parti del corpo. In quale occasione un pilota dell'aviazione generale su velivoli non pressurizzati può essere soggetto a questi inconvenienti? salita a quote superiori a 20.000 piedi discesa rapida da quote superiori a 20.000 piedi salita a 8000 piedi subito dopo aver effettuato un'immersione in mare a profondità superiori a 10 metri in nessuna delle circostanze sopra citate

9 - Durante un volo in alta quota, se si avvertono i segni di mancanza d'ossigeno e non si dispone a bordo dell'impianto dl erogazione ossigeno, la misura da prendere sarà: scendere subito ad una quota di volo più bassa, compatibilmente con l'orografia dei terreno sottostante accelerare la respirazione chiudere gli ugelli dell'aria di ventilazione inserire il riscaldamento dell'abitacolo

10 - Il monossido di carbonio contenuto nelle sigarette, scacciando l'ossigeno dal sangue, abbassa la resistenza dell'uomo all'ipossia. Il fumo di 30 sigarette riduce l'apporto di ossigeno a quello che si ha alla quota equivalente di: 3000 feet 5000 feet 8000 feet 10000 feet

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