Test 10 domande esame su Navigazione per PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

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Test 10 domande, tempo libero Navigazione - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

1 - L'angolo di correzione di deriva o WCA dovrà: Essere sottratto all'angolo di rotta se il vento proviene da destra o essere sommato all'angolo di rotta se il vento proviene da sinistra Essere sommato all'angolo di prua se il vento proviene da destra o essere sottratto all'angolo di prua se il vento proviene da sinistra Essere sommato all'angolo di rotta se il vento proviene da destra o essere sottratto all'angolo di rotta se il vento proviene da sinistra Essere sottratto all'angolo di prua se il vento proviene da destra o essere sommato all'angolo di prua se il vento proviene da sinistra

2 - Quanti sono i meridiani veri? Sono infiniti ma per praticità se ne considerano 720, cioè 360 ad Est e 360 ad Ovest del meridiano di riferimento. Sono infiniti ma per praticità se ne considerano 360, 180 ad Est e 180 ad Ovest del meridiano di riferimento. Sono infiniti ma per praticità se ne considerano 180 a Nord e 180 a Sud del meridiano di riferimento Sono in tutto 180 ma per praticità se ne considerano 90 ad Est e 90 ad Ovest del meridiano di riferimento.

3 - L'apparato ADF (Automatic Directlon Finder) è un ricevitore radio che viene usato Per comunicazioni Terra - Bordo - Terra Per la navigazione, utilizzando la ricezione di un segnale radio trasmesso da un radiofaro NDB (Non Directional Beacon) di terra Per ottenere indicazioni di prua in sostituzione della bussola magnetica Per ottenere indicazioni sulle coordinate geografiche della stazione NDB

4 - L'angolo che l'asse longitudinale dell'aeromobile forma con la direzione del Nord magnetico viene chiamato: Rotta magnetica (MC) Prua vera (TH) Prua magnetica (MH) Rotta bussola (CC)

5 - Con le informazioni fornite dall'apparato ADF di bordo e dalla bussola magnetica, è possibile conoscere la posizione stimata dei velivolo? Solo entro 100 NM dalla stazione Solo in particolari condizioni meteorologiche Non è possibile E' possibile eseguendo un rilevamento simultaneo di due o più stazioni

6 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "V"?

250° 300° 350° 170°

7 - La Terra compie due movimenti principali, uno attorno al proprio asse e l'altro attomo al sole. Quali sono rispettivamente detti movimenti ? Rotazione e Rivoluzione Traslazione e Precessione Nutazione e Rotazione Precessione e Nutazione

8 - Come si chiama l'angolo tra la direzione del Nord Vero e quella del Nord Magnetico? Deviazione residua Declinazione magnetica Inclinazione magnetica Convergenza

9 - ln possesso del seguenti dati GS = 120 Kts; Carburante disponibile al Decollo 40 US/GAL; Consumo medio orario =13 US/GAL ora; Tempo di Volo = 1 h 20m, calcolare l'autonomia residua in NM. 195 NM 201 NM 203 NM 208 NM

10 - Il pilota di un aeromobile in avvicinamento ad una stazione riceve un QDM costante nell'intervallo di 5 minuti. Cosa ne deduce? Le informazioni ricevute non sono da ritenersi attendibili Sicuramente nella zona c'è un temporale che disturba il rilevamento radiogoniometrico C'è assenza di vento oppure lo stesso è in prua o in coda oppure la prua tenuta dal pilota consente di correggere la componente laterale di detto vento. Si sta volando in un'area di basse pressioni

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