Test 10 domande esame su Procedure operative per PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

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1 - Cosa succede se si ostruiscono i tubi di sfiato del serbatoi? il rendimento del motore diminuisce del 3% aumenta la pressione all'interno dei serbatoi per effetto della evaporazione della benzina e dopo periodo di normale funzionamento o si ha l'arresto per rottura dei condotti di adduzione diminuisce progressivamente la pressione all'interno dei serbatoi per effetto del consumo della benzina, e dopo un periodo di normale funzionamento si ha l'arresto del motore per difetto di alimentazione aumenta la pressione di alimentazione del carburante ed aumenta il numero dei giri del motore

2 - La velocità di salita rapida quando viene normalmente usata? quando ci sono ostacoli alla fine di una pista quando non ci sono ostacoli alla fine di una pista quando c'è forte vento in coda a discrezione del pilota

3 - In caso di avaria mofore in aititudine il pilota dovrebbe immediatamente Centrare i pedali Applicare pedale sinistro per correggere l'imbardata Abbassare il comando del passo collettivo Tenere il passo collettivo in posizionene neutra

4 - Un angolo di avvicinamento eccessivamente ripido ed una eccessiva vicinanza al terreno, vanno evitate durante l'avvicinamento all'hovering, principalmente perche' Si potrebbero verificare temperature testate cilindri e olio motore eccessivi L'indicatore di velocita' potrebbe essere inaffidabile Sarebbe difficile effettuare una procedura di riattaccata Si potrebbe sviluppare una situazione di volo caratterizzata da scadimento con potenza (settling with power), cioè l'entrata nell'anello vorticoso, specialmente durante la fase terminale

5 - Per operare in aree ristrette è necessario procedere alla cosiddetta ricognizione alta. Essa ha lo scopo di determinare Se l'area è larga abbastanza per consentire un sicuro decollo dopo l'atterraggio L'altezza degli ostacoli che circondano l'area La idoneità dell'area per l'atterraggio Il tipo di avvicinamento che va fatto

6 - Se installata a bordo ed inserita, a quale altezza si consiglia di disinserire la pompa ausiliaria del carburante? a 1000 piedi a 800 piedi a 500 piedi a 100 piedi

7 - Quando e' il caso di fare un decollo strisciato? Quando c'e' un vento forte Quando si vuole trarre vantaggio dalla portanza traslazionale Quando di vuole bloccare il fenomeno della risonanza al suolo Quando si vuole restare in effetto suolo

8 - Quando si esegue un'autorotazione sino al contatto, quale azione è più appropriata? La pedaliera deve restare in posizione neutra dopo il contatto col suolo Dopo il contatto è raccomandabile applicare un po' di ciclico all'indietro per favorire una diminuzione della corsa al suolo Al contatto avere un leggero assetto cabrato. I pattini al contatto devono trovarsi in assetto longitudinale livellato

9 - Con aeromobile fermo al parcheggio, il pilota può determinare l'altitudine pressione (Pressure Altitude) come segue inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata dell'altimetro Portando a ZERO l'altitudine indicata dall'altimetro e leggendo il valore dell'altitudine pressione nella finestrella di regolazione Inserendo nella finestrella il valore 1013.2 mb e leggendo direttamente sulla scala dell'altimetro il valore dell'altitudine pressione Selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolazione l'altitudine pressione cercata

10 - Il mattino, prima del volo, i controlli prescrivono di raccogliere dagli spurghi una piccola quantità di benzina e di osservarla attentamente. Perché? per diminuire la pressione nei serbatoi per aumentare la pressione nei serbatoi per verificare che non vi sia acqua o impurità di altro genere per innescare il funzionamento della pompa di benzina

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