Procedure operative - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Test 10 Domande PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri) - Procedure operative, tempo libero

1 - La velocità angolare per le virate, considerata standard in campo aeronautico è: 5°/sec 3°/sec 1,5°/sec Nessuna delle risposte precedenti è corretta

2 - Riferimenti: figura 9. L'altimetro indica:

7880 ft 8900 ft 17880 ft 780 ft

3 - Il selettore dell'apparato transponder ha le seguenti posizioni: Off - On Off - Sit - On Sby - On - Alt Off - Sby - On - Alt - Test

4 - Se il numero di giri del rotore diventa troppo elevato durante l'autorotazione, si deve Diminuire la velocita' Aumentare il passo collettivo Diminuire il passo collettivo Variare rangolo di calettamento

5 - Volando con l'elicottero l'altitudine si controlla tramite La manetta La manetta e il passo collettivo Il passo collettivo La pressione di aimentazione(MP)

6 - Se nell'eseguire un arresto rapido l'altitudine aumenta, cio' avviene poiche': La pressione sul ciclico all'indietro e' stata applicata troppo rapidamente in rapporto al rateo di diminuzione del collettivo E' aumentata la portanza indotta dal sistema rotorico durante la flare La manovra e' stata iniziata ad una velocita' troppo elevata Il numero giri rotore e' aumentato troppo allorche' e' stata abbassata la leva del collettivo

7 - Da dove inizia la traiettoria d'avvicinamento finale? dall'inizio della virata base fino al punto di mira. dal punto di mira al punto di contatto dal sottovento al punto di mira dal termine della virata in finale fino al punto di mira

8 - Subito dopo il decollo, udendo del secchi colpi metalli provenienti dal motore, il pilota sospetta dl essere in presenza del fenomeno della detonazione. La sua azione correttiva iniziale dovrà essere: Applicare aria calda al carburatore Impoverire la miscela Aumentare il rateo di salita Diminuire la potenza del motore, ritardando la manetta

9 - Quale procedura va eseguita quando, a rotore fermo, vengono imbarcati i passeggeri e ci si prepara al decollo ? Scortare ciascun passeggero al suo posto Distanziare il più possibile i passeggeri dal pilota Spiegare a ciascun passeggero la procedura di evacuazione rapida in caso di emergenza. Accertarsi che i passeggeri si siano tutti imbarcati e abbiano allacciato le cinture di sicurezza prima di mettere in moto i rotori

10 - Quale delle seguenti affermazioni e' corretta relativamente alla turbolenza di scia prodotta dai vortici marginali? Gli elicotteri producono turbolenza solo verso il basso e non vertici marginali. I vortici sono piu' robusti quando l'aeroplano che li genera e' pesante, e' in configurazione di atterraggio ed e' lento Quando i vortici entrano nell'effetto suolo, essi tendono a dissiparsi rapidamente e non presentano pericolo I vortici marginali tendono a rimanere livellati per un determinato periodo di tempo prima di scendere sotto il sentiero di volo del jet che li ha prodotti

Cambia Materia Nuovo Test

Iscriviti alla Newsletter

QuizVds.it - Facebook - Contattaci - Blog - Donazione - Cookie Policy - Privacy Policy - Termini e condizioni - Partner