Test 10 domande esame su Procedure operative per PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

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1 - Quali sono gli strumenti essenziali per il controllo delle prestazioni? solo l'anemometro ed il variometro gli strumenti a pressione più la bussola gli strumenti giroscopici gli strumenti motore

2 - All'inizio dello stallo della pala retrocedente il pilota deve Ridurre passo collettivo, i giri rotore e la velocità di traslazione Ridurre il passo collettivo, aumentare i giri rotore e ridurre la velocità di traslazione Aumentare il passo collettivo, ridurre i giri rotore e ridurre la velocità d1 traslazione Aumentare li passo collettivo, i giri rotore e la velocità di traslazione

3 - In quale delle seguenti situazioni è probabile che si verifichi la situazione di volo caratterizzata dallo scadimento con potenza (settling with power), cioè una entrata nell'anello vorticoso? In un avvicinamento piatto, durante il quale si lascia scadere la velocita' al di sotto di 10 MPH Durante l'hovering in effetto suolo con calma di vento e in condizioni di elevata density altitude In un avvicinamento ripido, durante il quale si lascia scadere la velocita' quasi a zero In una discesa in autorotazione, durante la quale si lascia scadere la velocita' al di sotto di 20 MPH

4 - Navigando nel nostro emisfero per prua Est od Ovest, in caso di accelerazione o decelerazione del velivolo, la bussola indica in accelerazione una virata verso Sud; in decelerazione una virata verso Nord in accelerazione, nessuna virata; in decelerazione, una virata verso Nord in accelerazione, una virata verso Nord, in decelerazione, nessuna virata in accelerazione, una virata verso Nord; in decelerazione, una virata verso Sud

5 - Un elicottero con rotore principale che gira in senso antiorario mentre è in volo di crociera subisce un'avaria al sistema, anticoppia, per cui il pilota inizia un avvicinamento con potenza per portarsi all'atterraggio. Se proprio prima del contatto l'elicottero imbarda a destra, cosa può fare il pilota per contrastare tale moto e portare il muso a sinistra Diminuire la velocita'. Aumentare il passo collettivo Aumentare la manetta Diminuire la manetta

6 - Nel volo traslato laterale e all'indietro, supposto che tutti i comandi vengano coordinati nel loro movimento, l'inizio reale del moto si ha Diminuendo il numero di giri RPM Sganciando gli aghi Diminuendo il passo collettivo Inclinando il ciclico nella direzione di moto desiderato

7 - Durante una virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60° si sviluppa: Un fattore di carico uguale al peso del velivolo Un fattore di carico uguale a 2 Un fattore di carico uguale a 1 Un fattore di carico uguale alla forza centrifuga

8 - Il selettore dell'apparato transponder ha le seguenti posizioni: Off - On Off - Sit - On Sby - On - Alt Off - Sby - On - Alt - Test

9 - Qual'è la procedura da seguire per un atterraggio su terreno in pendenza? Usare il massimo numerodi giri e la massima pressione di alimentazione Una volta paralleli alla pendenza (cioè con asse longitudinale perpendicolare alla linea di massima pendenza), abbassare lentamente il pattino a valle fino a toccare il terreno prima di abbassare il pattino a monte Se la pendenza è di 10 gradi o meno, l'atterraggio va fatto perpendicolarmente alla pendenza. Una volta paralleli alla pendenza (cioè con asse longitudinale perpendicolare alla linea di massima pendenza), abbassare lentamente il pattino a monte sino a toccare il terreno prima di abbassare il pattino a valle

10 - Con quale procedura di volo si determina se vi è un sufficiente controllo anticoppia? Deve esserci un sufficiente controllo anticoppia ovvero direzionale durante una salita a piena potenza e una virata in discesa autorotativa li numero dei secondi necessario per eseguire una virata a destra deve essere uguale a quello necessario per una virata a sinistra. In base alla pressione richiesa per spingere la pedaliera In base alle variazioni degli RPM del rotore quando la pedaliera è a fondo corsa

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