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Procedure operative - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Test 10 domande Procedure operative, tempo libero

1 - Nel caso che, durante le operazioni a terra, su un elicottero abbia a manifestarsi il fenomeno delle risonanza al suolo, il pilota deve Immediatamente tagliaare la manetta e abbassare il ciclico, permettendo cosi all'elicottero di rimanere al suolo, se il numero di giri e' elevato Decollare e possibilmente andare ad atterrare in un'altra zona, se il numero di giri rotore rientra nel campo operativo normale Far sganciare gli aghi e mettersi nel letto del vento Tentare di livellare l'elicottero mediante l'uso del ciclico

2 - L'altitudine pressione (Pressure Altitude) può essere determinata nel seguente modo: Inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il valore 1013.2 mb e leggendo sulla scala dell'altimetro il valore dell'altitudine pressione Leggendo il valore che compare nella finestrella di regolazione, quando l'altimetro è stato portato a ZERO Inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il valore della pressione attuale dell'aeroporto e leggendo il valore dell'altitudine pressione direttamente sulla scala dell'altimetro Facendo riferimento ai NOTAMS in vigore per quel giorno e per quell'aeroporto

3 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente alla rimessa da un accidentale entrata nell'anello vorticoso? Dal momento che le parti interne del rotore principale sono stallate, l'efficacia del comando ciclico sarà ridotta durante la parte iniziale della procedura di rimessa la pedaliera non va utilizzata durante la rimessa La rimessa può essere effettuata aumentando il numero di giri rotore, riducendo la velocita' di traslazione e minimizzando le manovre La rimessa può essere effettuata riducendo la velocita' di traslazione ed aumentando il passo collettivo.

4 - Per effettuare il rullaggio al suolo (surface taxing) in modo sicuro ed efficiente si deve usare: Il passo collettivo per controllare l'avviamento, la velocita' di rullaggio e lo stop La pedaliera per correggere la deriva in condizioni di vento al traverso. Il passo ciclico per controllare l'avviamento, la velocita' di rullaggio e lo stop Il passo ciclico per mantenere la prua in condizioni di vento al traverso

5 - Quale velocità viene normalmente impiegata per raggiungere la quota di crociera? velocità di salita rapida velocità di salita di crociera velocità di salita ripida velocità di attesa

6 - I termini 'uno per giro', 'due per giro', ecc., quando si parla di operazioni con elicottero, si riferiscono a Numero di pale per giro del rotore Numero di giri motore per un giro del rotore Numero di vibrazioni per ogni giro del rotore. Numero di vibrazioni per ogni giro del motore

7 - Che cosa si intende controllare, con l'elicottero a terra e la potenza al minimo, portando i contatti dei magneti su "off" e poi di nuovo su "on" appena il motore tende a spegnersi? per verificare la sequenza d'accensione delle candele per sentire il rumore del motore in ripresa per vedere se interviene la pompa di accelerazione per verificare che la massa funzioni, scongiurando così il pericolo di rimanere con un solo sistema d'accensione operativo una volta in volo

8 - Navigando nel nostro emisfero per prua Nord ed effettuando virate verso Est o verso Ovest, la bussola indica inizialmente: un'accostata in senso opposto un'accostata nello stesso senso, ma di maggiore entità un'accostata corretta sia nell'entità che nel senso

9 - Per mantenere, costanti i giri motore ad un determinato valore operativo il pilota di elicottero deve Regolare la pressione di alimentazione. Regolare la manetta Coordinare l'uso della manetta con il passo collettivo Regolare il passo collettivo

10 - Durante una virata, il fattore di carico: Aumenta con l'aumentare dell'inclinazione laterale Diminuisce con l'aumento dell'inclinazione laterale Rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale Aumenta con la diminuzione dell'inclinazione laterale

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