Procedure operative - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Test 10 domande Procedure operative, tempo libero

1 - Come si comporta l'acqua di condensazione nel serbatoio di un velivolo fermo al suolo per lungo periodo? Si accumula nel punto più basso del serbatoio Galleggia sopra il carburante Si mescola al carburante Si dissolve nel carburante

2 - Quando il l'elicottero viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso? si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria, e la maggiore si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l'altra si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto non si scompone affatto

3 - Se si atterra dietro un aereo di grosse dimensioni, quale procedura va eseguita per evitare la turbolenza di scia? Stare da una parte del suo sentiero di avvicinainento finale e atterrare vicino al bordo della pista Stare sempre sopra il sentiero di avvicinamento finale del jet sino alla toccata. Stare ben sotto il sentiero di avvicinamento finale del jet ed atterrare almeno 2.000 ft dietro Stare sotto e da una parte del sentiero di avvicinamento finale del jet

4 - La lettura della bussola deve essere effettuata: In qualsiasi condizione di volo Possibilmente in aria calma, con ali orizzontali, pallina al centro, velocità costante Solo con aereo stabilizzato per prua Nord Possibilmente in aria calma con ali orizzontali ed a quota costante

5 - Quali pericoli presentano le operazioni di volo con elicottero su una distesa d'acqua in assenza di vento e lontano da punti di riferimento? Sull'acqua non v'è piu' effetto suolo Il contatto con l'acqua puo' essere troppo violento E' difficile fare una stima dell'altitudine E' difficile fare una stima della velocita'

6 - Durante un avvicinamento quasi verticale con potenza entro un'area ristretta con velocita' di traslazione quasi nulla, quale pericolosa situazione di volo può svilupparsi La risonanza al suolo quando si tocca terra Una situazione di scadimento con potenza (settling with power), cioe' un'entrata nello stato di vortice Vibrazioni dovute a stallo della pala retrocedente Accentuata conicità dovuta all'elevato carico sulla pala

7 - Quale velocità viene normalmente impiegata per raggiungere la quota di crociera? velocità di salita rapida velocità di salita di crociera velocità di salita ripida velocità di attesa

8 - All'inizio dello stallo della pala retrocedente il pilota deve Ridurre passo collettivo, i giri rotore e la velocità di traslazione Ridurre il passo collettivo, aumentare i giri rotore e ridurre la velocità di traslazione Aumentare il passo collettivo, ridurre i giri rotore e ridurre la velocità d1 traslazione Aumentare li passo collettivo, i giri rotore e la velocità di traslazione

9 - Una improvvisa e forte formazione di ghiaccio al tubo di pitot, oppure una sua ostruzione causata da corpi estranei, provoca nell'anemometro la seguente anomalia l'indicazione si porta a zero l'indicazione rimane bloccata al valore esistente, anche al variare della quota dell'elicottero lo strumento si comporta. grossolanamente come un altimetro: le sue indicazioni aumenteranno con l'aumentare della quota di volo e viceversa l'indicazione sarà sempre regolare, poiché l'indicatore di velocità utilizza soltanto la pressione prelevata dalla presa statica

10 - A parità di regolazione dell'altimetro, la quota di un aeromobile che vola da una zona di bassa temperatura ad una zona di alta temperatura: rimane costante diminuisce aumenta

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