Test 10 domande esame su Regolamentazione Aeronautica per PPL(H)

Materie
Allenamento!
Simulazione d'esame
Esame in PDF!
Partner
Contattaci
iOS & Android »

Test 10 domande, tempo libero Regolamentazione Aeronautica - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

1 - Quale norma deve essere osservata da un pilota che sorvoli aree abitate, città, paesi o assembramenti dl persone in luoghi aperti? Operare ad una quota che consenta, in caso di emergenza, di effettuare un atterraggio in modo tale da evitare di procurare danni a se stesso ed all'aeromobile. Operare non al di sotto di 1.000 piedi di altezza dell'ostacolo più alto ubicato al centro dell'area sorvolata. Operare ad una quota comunque mai inferiore a 1.000 piedi che consenta, in caso di emergenza, di effettuare un atterraggio senza recare danno alle persone ed alle cose. Operare ad una quota di 2.000 piedi od a 1.000 piedi di altezza quali fra i due risulti più alto.

2 - Quale manovra deve essere eseguita da due aeromobili che procedono in opposta direzione lungo una via di rullaggio? Debbono arrestarsi o accostare entrambi a destra nel caso sussista spazio sufficiente per incrociarsi. L'aeromobile in rullaggio diretto all'area di parcheggio deve dare precedenza all'altro che procede verso la pista per il decollo. Debbono richiedere istruzioni alla torre di controllo. L'aeromobile diretto all'area di parcheggio deve invertire la direzione di rullaggio e procedere lungo un'altra via di circolazione.

3 - Nel caso sia stato presentato un piano di volo ATC dovrà il volo essere obbligatoriamente condotto in conformità agli elementi di informazione riportati nel citato piano di volo? Si Si, almeno per la parte che si svolge all'interno di spazi aerei di classe "C", "D" ed "E" Non necessariamente se il pilota provvederà a comunicare i richiesti cambiamenti all'appropriato ente ATS No, purché i richiesti cambiamenti vengano comunicati al competente ente ATS con un preavviso di almeno 30 minuti e che il volo si svolga entro spazi aerei di classe "C","D", "E"

4 - Per poter esercire la Stazione Radio di bordo si deve: essere titolare di licenza di radioamatore essere titolare di licenza di pilota professionista essere titolare di abilitazione di radiotelefonia limitata associata ad una licenza aeronautica essere titolare di licenza di Ufficiale di Rotta di la classe

5 - In caso di impiego di un velivolo al di fuori dei limiti specificati sul C.N , lo stesso si intende scaduto. Vero Falso Se il velivolo non ha riportato danni, il C.N. non scade

6 - Quale è la visibilità minima prescritta ed il limite di velocità per il volo VFR nelle zone classificate 'F' e "G", al disopra di 3000 piedi di altitudine, ma al disotto di 10.000? 8 Km di visibilità orizzontale e fuori dalle nuvole. 5 Km di visibilità orizzontale, con limite di velocità di 250 Kts. 8 Km di visibilità orizzontale, 1500 metri di separazione laterale dalle nuvole e 300 metri di separazione verticale. 1500 metri, a contatto visivo con il suolo e liberi dalle nuvole, con limite di velocità di 140 kts.

7 - L'Ente che assicura il servizio informazioni volo nell'ambito di una FIR viene identificato con la seguente abbreviazione: APP ATC ACC FIC

8 - Quale è la funzione del VDF? Consentire alla torre di controllo di verificare con continuità il livello di funzionamento degli apparati radio. Consentire alla Torre di controllo di verificare con estrema tempestività la funzionalità dell'impianto di illuminazione della pista e delle vie di rullaggio. Consentire alla torre di controllo di fornire ad un aeromobile un rilevamento (QDR) od una prua di avvicinamento (QDM) all'aeroporto, utilizzando le emissioni radioelettriche dell'apparato di bordo (VHF) impiegato per le comunicazioni radiotelefoniche. Consentire alla Torre di controllo di rilevare con tempestività la consistente presenza di volatili nell'area aeroportuale.

9 - Il nuovo formato ICAO deIl'AIP prevede il seguente numero di sezioni: 8 7 5 3

10 - È fatto obbligo per un pilota attenersi alle istruzioni emesse dalla torre di controllo? Si, non sono consentite eccezioni. Si, a meno che non ne sia impossibilitato a causa di circostanze contingenti, nel qual caso potrà richiedere istruzioni alternative. No, esse non hanno carattere vincolante. Solo se dette istruzioni si riferiscono ad un volo IFR.

Cambia Materia

Iscriviti alla Newsletter:

QuizVds.it - Facebook - Contattaci - Donazione - Cookie Policy - Privacy Policy