Test 10 domande esame su Regolamentazione Aeronautica per PPL(H)

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Test 10 domande, tempo libero Regolamentazione Aeronautica - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

1 - Quali sono i confini Nazionali? Quelli topografici dello Stato. Quelli topografici dello Stato più 12 miglia di mare. Quelli topografici dello Stato più 60 miglia di mare. Quelli topografici dello Stato più 30 miglia di mare.

2 - In Italia sono ammessi i seguenti piani di volo: VFR, IFR, misto VFR - IFR. non è previsto piano di volo VFR, ma solo la notifica. solo VFR. solo IFR.

3 - Su quale documento viene riportato Il nome del proprietario dell'aeromobile? Sul Certificato di Navigabilità. Sul Certificato di Stazione Radio. Sul Certificato di Immatricolazione. Sulla Nota di Assicurazione.

4 - Un volo VFR nelle zone "C" e "D" può essere condotto a quota compresa tra il livello del mare o del suolo e 10000 ft, se: la visibilità in volo è almeno 5 Km. la visibilità in volo è almeno 1,5 Km. la visibilità in volo è almeno 8 Km.

5 - Quando un ostacolo nell'area aeroportuale presenta una superficie essenzialmente ininterrotta e la sua proiezione, su qualsiasi piano verticale, eguaglia o supera un determinato valore, dovrebbe essere segnalato con colorazione a scacchi o a bande verticali od orizzontali. Tale segnalazione è obbligatoria qualora l'elevazione dell'ostacolo supera: 10m 6,5m 15m 4,5m

6 - Un piano di volo od un piano di volo ridotto può essere inoltrato a mezzo radio sulla frequenza aria/terra/aria dell'appropriato Ente ATS a condizione che: risulti impossibile od estremamente difficoltoso per il pilota farlo pervenire all'ARO di persona od a mezzo telescrivente o fax o per telefono. il volo venga condotto su aeroporti ubicati entro CTR. il volo venga condotto in spazi aerei di classe "F" o "G". il volo sia condotto all'interno di un CTR con atterraggio sullo stesso aeroporto di partenza.

7 - Il nuovo formato ICAO deIl'AIP prevede il seguente numero di sezioni: 8 7 5 3

8 - Quante categorie di inconvenienti ("incident") riconosce l'ICAO? Incidenti gravi e malfunzionamenti. Incidente grave e incidente minore. Incidente grave, incidente minore e malfunzionamento. Nessuna suddivisione particolare in categorie di incidenti.

9 - Indicare le ragioni per le quali, in determinate circostanze, è obbligatorio per un pilota effettuare la chiusura del piano di volo o piano di volo ridotto Per poter consentire i calcoli statistici relativi al movimento degli aeromobili sugli aeroporti. Per le esigenze dei Servizi Aeroportuali. Per non provocare l'allarme ingiustificato del Servizio di Ricerca e Soccorso. Per le esigenze degli organismi della Difesa Aerea.

10 - Può un NOTAM essere portato a conoscenza di un aeromobile in volo? In nessun caso. Si, nel caso il contenuto abbia un diretto impatto sul piano operativo. No, i NOTAM vengono normalmente diffusi a mezzo telescrivente. Si, solo in caso di NOTAM che comunichi la chiusura di un aeroporto.

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