Test 10 domande esame su Tecnica di Pilotaggio per VDS Ultraleggero a Motore

Cambia Materia Nuovo Test!

1 - Lo spostamento fuori dalla posizione centrale della pallina del virosbandometro durante una virata, indica al pilota: l'inclinazione dell'ultraleggero in gradi l'eventuale derapata o scivolata dell'ultraleggero durante la virata La velocità angolare dì virata

2 - Lo stallo di un'ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da: Un certo valore critico della IAS Un certo valore dell'angolo di incidenza Una improvvisa diminuzione della resistenza Una particolare variazione della densità dell'aria

3 - Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici? non debbono essere nè tutti estesi nè tutti schiacciati a battuta; lo stelo non deve essere rigato; non devono esserci visibili perdite idrauliche occorre che lo stelo dell'ammortizzatore sia ben ricoperto di un velo d'olio e che vada in battuta con una lieve pressione di prova debbono essere a metà corsa con un peso pari al 70% del massimo consentito al decollo ed a tre quarti di corsa con peso massimo al decollo il loro controllo compito esclusivo del tecnico di manutenzione

4 - Che differenza c'è fra atterraggio d'emergenza e atterraggio forzato? nessuna differenza il secondo viene effettuato a seguito d'intercettazione militare per il primo il pilota ha a disposizione il motore per il primo il pilota non ha a disposizione il motore

5 - Durante il rullaggio il pilota si accorge che i freni sono in avaria. Che fare? fermare immediatamente il motore e liberare la via di rullaggio spingendo a mano l'ultraleggero avvisare immediatamente l'AeCi proseguire il rullaggio fino al punto attesa liberare la via di rullaggio e spegnere il motore, avvisando l'ENAC se trattasi di ultraleggero avanzato

6 - Che cosa è l'angolo di banco od angolo d'inclinazione alare? è l'inclinazione dell'asse verticale dell'ultraleggero rispetto al piano orizzontale è l'inclinazione dell'asse longitudinale dell'ultraleggero rispetto al piano orizzontale è l'inclinazione dell'asse trasversale dell'ultraleggero rispetto al piano orizzontale è l'angolo dell'allievo rispetto al banco di scuola dopo 5 ore di lezione

7 - La direzione del vento relativo: si mantiene sempre su un piano orizzontale è di segno inverso rispetto all'angolo di rampa dipende dalla direzione del vento è di norma parallelo alla traiettoria di volo

8 - La salita ripida consente il maggior guadagno di quota: Rispetto al tempo impiegato Rispetto alla distanza percorsa Con la massima velocità di traiettoria Rispetto al carburante complessivamente consumato

9 - In linea generale, quale è la funzione dei comandi di volo? di permettere il controllo delle prestazioni dell'ultraleggero di stabilire il contatto con la direzione d'aeroporto di permettere il controllo della rotazione dell'ultraleggero attorno ai tre assi fondamentali di permettere la manovra del flap

10 - Che cosa si deve osservare delle superfici di comando dell'ultraleggero? che siano integre e che non vi siano perdite d'olio idraulico dalle cerniere che siano libere di muoversi, che le cerniere siano integre ed i bulloni ben frenati che i bulloni siano frenati e stretti alla giusta pressione che le linee di fede siano allineate con i riferimenti sul bordo d'uscita delle ali

Cambia Materia Nuovo Test!

Test 10 domande, tempo libero Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore