Test 10 domande esame su Tecnica di Pilotaggio per VDS Ultraleggero a Motore

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Test 10 domande, tempo libero Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

1 - La velocità indicata di salita ripida di un aereo ad elica è: Maggiore di quella di salita rapida Minore di quella di salita rapida Uguale a quella di minima potenza necessaria Maggiore di quella di massima efficienza

2 - La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite: Le candele alimentate dalla batteria Le candele alimentate dai magneti La batteria ed i magneti Il generatore o alternatore

3 - Lo stallo si può verificare: Solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell'incidenza. Solo a bassa velocità, con incidenza oltre l'angolo critico. A qualsiasi velocità, con incidenza oltre l'angolo critico. A velocità elevata, con incidenza pari all'angolo di minima efficienza.

4 - Con la cloche a destra, la posizione degli alettoni è la seguente: Alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato Alettone sinistro alzato; alettone destro abbassato Alettone sinistro e destro in posizione neutra Alettone destro alzato; alettone sinistro in posizione neutra

5 - Durante un'affondata con un aereo equipaggiato con elica a passo fisso, si osserva che, aumentando la velocità dell'aereo, a parità di manetta, i giri del motore: Diminuiscono inizialmente per poi stabilizzarsi a valori più bassi di quelli iniziali Aumentano inizialmente e poi si stabilizzano a valori più elevati di quelli iniziali Si mantengono costanti Aumentano inizialmente e poi si stabilizzano a valori più bassi di quelli iniziali

6 - Supponendo di trovarsi, durante il volo, in presenza di avaria elettrica al generatore ed alla batteria, il comportamento del motore sarà: Continuerà a funzionare regolarmente, poichè l'energia elettrica per le candele è fornite dai magneti Pianterà immediatamente, poichè verrà a mancare l'energia elettrica alle candele. Si avrà solo una indicazione di alta temperatura alle teste dei cilindri e dl bassa pressione dell'olio Il motore pianterà, poichè verrà a mancare l'alimentazione elettrica alla pompa dell'olio

7 - Che cosa è l'angolo di banco od angolo d'inclinazione alare? è l'inclinazione dell'asse verticale dell'ultraleggero rispetto al piano orizzontale è l'inclinazione dell'asse longitudinale dell'ultraleggero rispetto al piano orizzontale è l'inclinazione dell'asse trasversale dell'ultraleggero rispetto al piano orizzontale è l'angolo dell'allievo rispetto al banco di scuola dopo 5 ore di lezione

8 - Gli angoli di deflessione dei flap usati in decollo sono normalmente inferiori rispetto a quelli usati in atterraggio. Il motivo è il seguente: Per evitare lo stallo della zona dorsale dell'ala Per evitare lo stallo della zona ventrale dell'ala Perchè, con i flap estesi all'angolo previsto per l'atterraggio, l'aumento del coefficiente di resistenza è maggiore dell'incremento del coefficiente di portanza Per contenere l'intensità dei vortici marginali

9 - Cosa definisce il termine inglese "scanning"? una rude tecnica di pilotaggio la rotazione sistematica dell'attenzione una particolare tecnica di smontaggio delle parti elettriche una particolare tecnica di caricamento dei passeggeri

10 - è possibile variare la distribuzione della portanza su un'ala in volo? sì, ad esempio, azionando gli alettoni sì, ma solo con l'estensione del flap no. La distribuzione è fissa e costante sì, ma solo intervenendo a terra

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