Test 10 domande esame su Sicurezza del Volo per VDS Ultraleggero a Motore

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Test 10 domande, tempo libero Sicurezza del Volo - VDS Ultraleggero a Motore

1 - Durante le variazioni di quota un accorgimento che può essere usato dal pilota per facilitare l'equilibrio delle pressioni fra orecchio medio e l'esterno, può essere: sbadigliare sbadigliare e deglutire frequentemente aprire le bocchette di immissione di aria fresca aumentare la temperatura all'interno della cabina

2 - Quali fattori sono cause degli incidenti? fattore animale, fattore tecnico, fattore ambientale; combinazione di fattore umano, tecnico ed ambientale; le risposte a e b sono corrette.

3 - La successione delle singole cause o inconvenienti che conducono ad un incidente di volo viene definita: Casualità Catena degli eventi, ovvero una serie di concause che, se si fossero verificate singolarmente non avrebbero dato origine all'incidente Fattore di controllo delle 5 M

4 - Che cos'è un inconveniente di volo ? un evento, diverso dall'incidente, associato all'impiego di un aeromobile, che pregiudica o può pregiudicare la sicurezza delle operazioni di volo (errori, dimenticanze, errate valutazioni, avarie); un evento che accade solo dopo il decollo; una conseguenza dell'errore umano;

5 - A chi si raccontano gli inconvenienti di volo ? Al Direttore della scuola, all'addetto SV, a tutti i piloti; Non si raccontano. Gli inconvenienti di volo devono essere tenuti nascosti; Si raccontano solo agli amici

6 - l'aria secca del volo induce il corpo a consumare le proprie riserve di acqua. In tal caso viene avvertita la sete oppure no? Si No Solo su aerei pressurizzati

7 - l'azoto sempre presente nei liquidi fisiologici, può abbandonare la soluzione e svilupparsi in bolle infinitesimali andando ad agire con esiti dolorosi e talvolta pericolosi in alcune parti del corpo. In quale occasione un pilota dell'aviazione generale su velivoli non pressurizzati può essere soggetto a questi inconvenienti? salita a quote superiori a 20.000 piedi discesa rapida da quote superiori a 20.000 piedi salita a 8000 piedi subito dopo aver effettuato un'immersione in mare a profondità superiori a 10 metri in nessuna delle circostanze sopra citate

8 - l'obiettivo della manutenzione preventiva è: Prevenire avarie e malfunzionamenti Di sostituire i componenti difficilmente ispezionabili Di evitare avarie nei momenti meno opportuni

9 - Nell'ambito dell'attività di prevenzione, quando si dovrebbe far ricorso alla ?punizionè? sempre, perchè è un principio della ?Giusta Cultura S.V.? che il responsabile di un danno in un qualche modo paghi per le conseguenze delle proprie azioni; solo quando il danno è oggettivamente elevato ed è quindi lecita una qualche forma di rivalsa, anche solo a livello disciplinare, nei confronti di chi ha commesso l'errore; mai in caso di ?errore onestò. La punizione deve essere usata solo per correggere rischi inutili e violazioni deliberate ed ingiustificate;

10 - La Complacency o Auto Referenza è: La carenza di giudizio critico l'aspettativa circoscritta a quanto si vuole che accada Una forma di auto compiacimento che conduce facilmente ad un grave errore di giudizio

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