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Sicurezza del Volo - VDS Ultraleggero a Motore
Sicurezza del Volo - VDS Ultraleggero a Motore
Test 10 domande Sicurezza del Volo, tempo libero
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1 - La Complacency o Auto Referenza è:
La carenza di giudizio critico
l'aspettativa circoscritta a quanto si vuole che accada
Una forma di auto compiacimento che conduce facilmente ad un grave errore di giudizio
2 - Durante le variazioni di quota un accorgimento che può essere usato dal pilota per facilitare l'equilibrio delle pressioni fra orecchio medio e l'esterno, può essere:
sbadigliare
sbadigliare e deglutire frequentemente
aprire le bocchette di immissione di aria fresca
aumentare la temperatura all'interno della cabina
3 - Che cos'è un inconveniente di volo grave?
un inconveniente che si verifica durante l'atterraggio;
non esistono gli inconvenienti di volo grave.
un evento in cui le circostanze rivelano che è stato sfiorato l'incidente;
4 - Le ispezioni periodiche devono essere fatte:
Solo se l'aereo manifesta dei problemi
Ad un intervallo di tempo regolare
Ad intervalli di tempo o a scadenze orarie prestabilite dal costruttore
5 - L'uso della lista dei controlli (check list) è obbligatorio:
Sempre
Solo quando non voliamo da molto tempo
Solo se non ci ricordiamo i controlli a memoria
6 - I fattori di rischio sono:
Il fattore umano, il fattore ambiente, il fattore macchina
Il fattore umano, il fattore psicologico, il fattore macchina
Il fattore ambiente, il fattore esperienza, il fattore psicologico
7 - Il ?cambiamentò è uno dei principi fondamentali della Sicurezza Volo, perchè?
se si vuole diminuire il rateo attuale degli incidenti occorre modificare la situazione corrente nel rispetto dei principi della prevenzione (il principio ?si è sempre fatto così? deve essere cancellato dalla mente);
è richiesto dai nuovi apparecchi;
è imposto dai regolamenti sul VDS.
8 - Il monossido di carbonio contenuto nelle sigarette, scacciando l'ossigeno dal sangue, abbassa la resistenza dell'uomo all'ipossia. Il fumo di 3 sigarette riduce l'apporto di ossigeno a quello che si ha alla quota equivalente di:
3000 feet
5000 feet
8000 feet
10000 feet
9 - Qual è il fattore statisticamente predominante negli incidenti?
fattore tecnico;
fattore umano (circa il 75-80 %);
fattore ambientale.
10 - Il paracadute balistico deve essere azionato (entro i limiti imposti della casa costruttrice):
In caso di cedimento strutturale
Quando l'aereo diventa ingovernabile o in caso di piantata motore su superficie impervia o ostile
Le risposte a e b sono corrette
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