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DE Betriebliche Verfahren - PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer
Fragen Betriebliche Verfahren - Privatpilotenlizenz (Flugzeug)
Während des Anfluges gerät das Luftfahrzeug in eine Windscherung (windshear) mit zunehmendem Gegenwind. Wie ändern sich der Anflugpfad und die angezeigte Geschwindigkeit (IAS), wenn der Pilot keine Korrekturen vornimmt?
Während des Anfluges gerät das Luftfahrzeug in eine Windscherung (windshear) mit abnehmendem Rückenwind. Wie ändern sich der Anflugpfad und die angezeigte Geschwindigkeit (IAS), wenn der Pilot keine Korrekturen vornimmt?
Nach dem Start gerät ein Luftfahrzeug in eine Windscherung (windshear) mit abnehmendem Gegenwind. Welches sind die Auswirkungen auf das Luftfahrzeug?
Wie können Scherwinde (windshear) während des Fluges erkannt werden?
Womit ist an Punkt 2 der abgebildeten Fallböe zu rechnen? Siehe Bild (OPR-001).
Womit ist an Punkt 3 der abgebildeten Fallböe zu rechnen? Siehe Bild (OPR-001).
Wie lässt sich das Einfliegen in Scherwinde (windshear) vermeiden?
Wie sollte beim Einflug in eine Windscherung unter Berücksichtigung des Flughandbuchs verfahren werden? 1. Reduzierung der Geschwindigkeit. 2. Fahrwerk und Klappen einfahren. 3. Gegenwärtige Konfiguration beibehalten. 4. Schub anpassen.
Nach dem Abheben von einem Flugplatz steigt die Geschwindigkeit im Anfangssteigflug wesentlich stärker an als erwartet. Welche Entwicklung ist zu erwarten, falls in eine Fallböe (microburst) eingeflogen wurde?
Unmittelbar nach dem Start wird in eine starke Fallböe (microburst) eingeflogen. Durch welche Reaktion lässt sich ein unbeabsichtigtes Sinken vermeiden?
