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FR Procédures opérationnelles - PPL(A) - Licence de pilote privé avion
Questions Procédures opérationnelles - Préparation à la théorie de pilote privé avion
Le manuel de vol de l'aéronef et la fiche de pesée doivent être à bord :
Avant la mise en route, vous vous assurez que le commutateur de votre balise de détresse est positionné sur :
La règlementation exige l'emport d'un canot de sauvetage pour survoler l'eau à partir d'une distance de :
La première phase d'alerte (SAR), déclenchée au profit d'un aéronef avec lequel on a perdu le contact radio, est nommée :
Vous volez dans une vallée montagneuse, orientée 020°-200° et dont les reliefs culminent à 4000 ft. Vous suivez la route vraie 200° à l'altitude de 3000 ft QNH. Dans la région, le vent est du 280°/25 kt.
La commande appelée "coupe-feu" permet en cas d'incendie :
Vous apercevez depuis votre aéronef des personnes en situation de détresse :
Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef :
Après avoir effectué les essais moteurs et après avoir patienté pendant 15 min, le contrôleur vous indique que vous êtes autorisé au décollage :
A la suite d'une panne, vous devez poser votre aéronef en urgence. Le seul terrain disponible est en forte pente, et le vent souffle en montant sur la pente :
