PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

Question 1

Als Temperaturabnahme mit zunehmender Höhe wird für die Troposphäre in ISA angenommen:

Accepted Answer

0,65 °C / 100 m

Answer

0,6 °C / 100 m

Answer

3 °C / 100 m

Answer

1 °C / 100 m

Question 2

Wie sollte eine Leistungsverringerung bei einem Verstellpropeller (constant speed propeller) durchgeführt werden, sofern das Flughandbuch nichts anderes vorschreibt?

Accepted Answer

1) Ladedruck verringern. 2) Drehzahl verringern.

Answer

1) Ladedruck verringern. 2) Drehzahl erhöhen.

Answer

1) Drehzahl verringern. 2) Ladedruck erhöhen.

Answer

1) Drehzahl verringern. 2) Ladedruck verringern.

Question 3

Was beschreibt der Begriff 'Equi-Time Point' (ETP) oder Kritischer Punkt (CP)?

Accepted Answer

Einen Punkt auf der Route, an dem die Flugzeit für den Weiterflug zum Zielflugplatz (oder Ziel-Alternate) gleich der Flugzeit für die Umkehr zum Startflugplatz (oder Start-Alternate) ist.

Answer

Den Punkt, an dem der Sinkflug eingeleitet werden muss.

Answer

Den spätesten Zeitpunkt für eine Flugplanänderung.

Answer

Den Punkt, an dem die Hälfte der Distanz genau erreicht ist, unabhängig vom Wind.

Question 4

Die Referenzgeschwindigkeit für den Endanflug (V_REF) wird bei normalen Bedingungen (ohne böigen Wind) standardmäßig auf welchen Wert berechnet?

Accepted Answer

1,3 x V_S0 (Stallgeschwindigkeit in Landekonfiguration).

Answer

1,1 x V_S1 (Stallgeschwindigkeit ohne Klappen).

Answer

1,5 x V_X.

Answer

Maximal V_FE (Maximum Flap Extended Speed).

Question 5

Welcher Faktor ist ursächlich für die größte Zahl der Luftfahrt-Unfälle?

Accepted Answer

Menschliches Versagen

Answer

Technisches Versagen

Answer

Geografische Einflüsse

Answer

Meteorologische Einflüsse

Question 6

Wozu dient der sogenannte 'Shimmy-Dämpfer' (Flatterdämpfer) am Bugfahrwerk vieler Kleinflugzeuge?

Accepted Answer

Er verhindert ein schnelles, unerwünschtes seitliches Schwingen (Flattern/Shimmy) des Bugrades beim Rollen mit höheren Geschwindigkeiten.

Answer

Zur Dämpfung der vertikalen Landestöße beim Aufsetzen.

Answer

Er federt den Rückschlag der Querruder ab.

Answer

Er gleicht den Druckunterschied in den Bremsleitungen aus.

Question 7

Welche vereinfachte Annahme ist die Grundlage der "1 zu 60 Regel"?

Accepted Answer

1 NM seitlicher Versatz auf 60 NM Flugstrecke entspricht einem Driftwinkel von 1°.

Answer

60 NM seitlicher Versatz auf 1 NM Flugstrecke entsprechen einem Driftwinkel von 1°.

Answer

6 NM seitlicher Versatz auf 10 NM Flugstrecke entsprechen einem Driftwinkel von 1°.

Answer

10 NM seitlicher Versatz auf 60 NM Flugstrecke entsprechen einem Driftwinkel von 1°.

Question 8

Folgende Werte sind gegeben: Rechtweisender Kurs (TC): 120°. TAS: 120 kt. Wind 150°/12 kt. Der WCA beträgt...

Accepted Answer

3° nach rechts.

Answer

6° nach rechts.

Answer

3° nach links.

Answer

6° nach links.

Question 9

Um ein Flugzeug "kopflastig" (Nase nach unten) zu trimmen, muss das Trimmruder am Höhenruder in welche Richtung ausschlagen?

Accepted Answer

Es muss nach oben ausschlagen, um das Hauptruder aerodynamisch nach unten zu drücken.

Answer

Es muss nach unten ausschlagen, um das Höhenruder nach unten zu zwingen.

Answer

Es muss zur Seite ausschlagen.

Answer

Das Trimmruder bleibt neutral, das gesamte Leitwerk wird verstellt.

Question 10

Was besagt die 'Wirbelschleppen-Staffelung' (Wake Turbulence Separation) bezüglich des Zeitabstands für ein Leichtflugzeug (Light), das hinter einem schweren Verkehrsflugzeug (Heavy) von derselben Piste startet?

Accepted Answer

Mindestens 2 Minuten (in manchen Positionen 3 Minuten).

Answer

Es gibt keine Vorschrift, der Pilot entscheidet selbst.

Answer

Mindestens 1 Minute.

Answer

Mindestens 5 Minuten.

Prüfungsquiz PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer

PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer 10 Fragen ohne Zeitlimit