| Die auf dem Fahrtmesser angezeigte zulässige Höchstgeschwindigkeit (IAS) muss vom Piloten gemäß Flughandbuch nach unten korrigiert werden, um Strukturflattern (Flutter) aufgrund der stark erhöhten Wahren Fluggeschwindigkeit (TAS) zu vermeiden. |
| Die Vne bleibt als angezeigte Geschwindigkeit (IAS) immer in jeder Höhe absolut konstant und sicher. |
| Die Vne erhöht sich, da die dünne Luft weniger dynamischen Widerstand leistet. |
| Der rote Strich auf dem Fahrtmesser verschiebt sich durch eine barometrische Dose automatisch nach unten. |
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