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Home > Entrenamiento para pruebas de examen PPL(A), ATPL, PPL(H), PP LSA, Dron A1-A3, A2 > Responsabilidad del piloto remoto y del operador - AESA Drones A1-A3

Quiz Responsabilidad del piloto remoto y del operador - AESA Drones A1-A3

Test 10 Preguntas AESA Drones A1-A3 - Responsabilidad del piloto remoto y del operador, sin límite de tiempo

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1 - ¿QUÉ DEBE COMPROBAR EL PILOTO REMOTO ANTES DE CADA VUELO? La carga completa de las baterías de la Estación Terrena Integridad del UAV y carga completa de todas las baterías del UAS Integridad externa del UAV y carga completa de la batería

2 - Si en el momento de PLANIFICAR UN VUELO, el piloto remoto opta por emplear un UAV más sencillo porque considera que las prestaciones son suficientes, pero el Operador le impone un UAV con un equipamiento de seguridad superior, ¿cuál de los dos tiene razón? El piloto es siempre el responsable último de la seguridad. Ninguno de los dos tiene razón. Emplear uno u otro básicamente no es sustancial El operador, ya que es responsable de los medios utilizados para la operación.

3 - ¿Puede delegarse la RESPONSABILIDAD? Sí No Es indiferente

4 - En caso de una SITUACIÓN DE EMERGENCIA que requiera una decisión y acción inmediatas, el Piloto debe tomar todas las medidas posibles para proteger su propia seguridad y propiedad No Depende. En cualquier caso, el piloto deberá tomar todas las medidas necesarias para proteger el UAS Sí

5 - Antes de un VUELO NOCTURNO, ¿debe el piloto remoto comprobar el funcionamiento de las luces para reconocer la posición y orientación dentro del volumen del espacio aéreo en el que se realizan las operaciones y el buffer? No Sí No, más bien debería comprobar las luces infrarrojas que se utilizan para determinar la posición del UAV.

6 - ¿Cuáles son las principales RESPONSABILIDADES DEL PILOTO? El piloto es responsable de la operación segura del UAS durante el vuelo. La responsabilidad del piloto comienza cuando el UAS se encuentra al menos a 10 metros sobre el nivel del suelo, o libre de obstáculos, y termina cuando el UAS está en el suelo, desactivado y debidamente estibado. El piloto es responsable de la operación segura del UAS durante el vuelo. La responsabilidad del Piloto comienza con la activación del sistema y termina cuando el sistema está en tierra, desactivado y debidamente estibado. El piloto es responsable de la operación segura del UAS durante el vuelo, pero sólo si está a la vista del UAS.

7 - ¿Cuál es la altura máxima a la que se puede volar un dron en España sin autorización especial? 50 metros. 300 metros. 100 metros. 500 metros.

8 - ¿Cuál es la responsabilidad del piloto remoto según las normas AESA para drones en España? No es necesario conocer las normas de seguridad para operar un dron. Solo operar el dron durante el día. Garantizar que el dron sea operado de forma segura y responsable. No hay una responsabilidad específica del piloto remoto.

9 - Antes de volar, ¿debe el piloto comprobar alrededor de 50 m de diámetro para evitar aglomeraciones de personas en el interior? No. Basta con que no haya obstáculos No Sí

10 - ¿Qué documentación debe tener el operador de un dron en España? Ninguna de las anteriores. Certificado de usuario o título de piloto. Pasaporte. Licencia de conducir.

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