Responsabilidad del piloto remoto y del operador - AESA Drones A1-A3

Question 1

¿Debe el piloto a distancia comprobar la ZONA DE SUPERVIVENCIA antes del vuelo para evitar aglomeraciones de personas en su interior?

Accepted Answer

Sí

Answer

No, no es obligatorio controlar la zona de sobrevuelo

Answer

No

Question 2

En caso de una SITUACIÓN DE EMERGENCIA que requiera una decisión y acción inmediatas, el Piloto debe tomar todas las medidas posibles para proteger su propia seguridad y propiedad

Accepted Answer

No

Answer

Depende. En cualquier caso, el piloto deberá tomar todas las medidas necesarias para proteger el UAS

Answer

Sí

Question 3

Antes de volar, el Piloto Remoto debe:

Accepted Answer

Controlar también la zona de sobrevuelo para evitar que la gente se reúna en su interior

Answer

Evitar el control de la zona de sobrevuelo

Answer

Comprobar la zona de sobrevuelo para evitar obstáculos en su interior

Question 4

¿Cuál es la responsabilidad del piloto remoto según las normas AESA para drones en España?

Accepted Answer

Garantizar que el dron sea operado de forma segura y responsable.

Answer

No es necesario conocer las normas de seguridad para operar un dron.

Answer

Solo operar el dron durante el día.

Answer

No hay una responsabilidad específica del piloto remoto.

Question 5

¿Qué documentación debe tener el operador de un dron en España?

Accepted Answer

Certificado de usuario o título de piloto.

Answer

Ninguna de las anteriores.

Answer

Pasaporte.

Answer

Licencia de conducir.

Question 6

Antes del vuelo, el Piloto Remoto debe comprobar cuidadosamente el ENTORNO OPERATIVO:

Accepted Answer

La presencia de obstáculos y la ausencia de personas ajenas a las operaciones

Answer

La ausencia de personas implicadas en las operaciones

Answer

La presencia de obstáculos

Question 7

Antes de un VUELO NOCTURNO, ¿debe el piloto remoto comprobar el funcionamiento de las luces para reconocer la posición y orientación dentro del volumen del espacio aéreo en el que se realizan las operaciones y el buffer?

Accepted Answer

Sí

Answer

No

Answer

No, más bien debería comprobar las luces infrarrojas que se utilizan para determinar la posición del UAV.

Question 8

En caso de una SITUACIÓN DE EMERGENCIA que requiera decisiones y acciones inmediatas, ¿debe el Piloto tomar todas las medidas posibles para proteger al personal implicado o no en las operaciones?

Accepted Answer

Sí

Answer

No

Answer

Depende. No obstante, el Piloto deberá tomar todas las medidas necesarias para proteger su propia seguridad.

Question 9

Es RESPONSABILIDAD DEL PILOTO REMOTO manejar con seguridad el UAS durante el vuelo. ¿Empieza esta responsabilidad con la activación del sistema y termina cuando está en tierra, desactivado y debidamente estibado?

Accepted Answer

Sí, correcto.

Answer

No

Answer

No siempre. El Piloto sólo es responsable de la operación segura del UAS durante el vuelo si está a la vista del UAS

Question 10

Antes de un VUELO NOCTURNO, ¿debe el piloto comprobar las bandas reflectantes para reconocer la posición y orientación dentro del volumen del espacio aéreo en el que se realizan las operaciones y el buffer?

Accepted Answer

No

Answer

No, más bien debería comprobar las luces infrarrojas que se utilizan para determinar la posición del UAV.

Answer

Sí

Quiz Responsabilidad del piloto remoto y del operador - AESA Drones A1-A3

Test 10 Preguntas AESA Drones A1-A3 - Responsabilidad del piloto remoto y del operador, sin límite de tiempo