Responsabilidad del piloto remoto y del operador - AESA Drones A1-A3

Question 1

Si en el momento de PLANIFICAR UN VUELO, el piloto remoto opta por emplear un UAV más sencillo porque considera que las prestaciones son suficientes, pero el Operador le impone un UAV con un equipamiento de seguridad superior, ¿cuál de los dos tiene razón?

Accepted Answer

El piloto es siempre el responsable último de la seguridad.

Answer

Ninguno de los dos tiene razón. Emplear uno u otro básicamente no es sustancial

Answer

El operador, ya que es responsable de los medios utilizados para la operación.

Question 2

Antes de volar, ¿debe el piloto comprobar alrededor de 50 m de diámetro para evitar aglomeraciones de personas en el interior?

Accepted Answer

No

Answer

No. Basta con que no haya obstáculos

Answer

Sí

Question 3

¿Qué debe comprobar el piloto de un UAV antes de un VUELO NOCTURNO?

Accepted Answer

El funcionamiento de las luces utilizadas para determinar la posición y orientación del UAV.

Answer

El funcionamiento de las luces infrarrojas utilizadas para determinar la posición del UAV.

Answer

Funcionamiento del sistema de identificación de sonidos

Question 4

Antes de un VUELO NOCTURNO, ¿debe el piloto remoto comprobar el funcionamiento de las luces para reconocer la posición y orientación dentro del volumen del espacio aéreo en el que se realizan las operaciones y el buffer?

Accepted Answer

Sí

Answer

No

Answer

No, más bien debería comprobar las luces infrarrojas que se utilizan para determinar la posición del UAV.

Question 5

¿Cuáles son las principales RESPONSABILIDADES DEL PILOTO?

Accepted Answer

El piloto es responsable de la operación segura del UAS durante el vuelo. La responsabilidad del Piloto comienza con la activación del sistema y termina cuando el sistema está en tierra, desactivado y debidamente estibado.

Answer

El piloto es responsable de la operación segura del UAS durante el vuelo. La responsabilidad del piloto comienza cuando el UAS se encuentra al menos a 10 metros sobre el nivel del suelo, o libre de obstáculos, y termina cuando el UAS está en el suelo, desactivado y debidamente estibado.

Answer

El piloto es responsable de la operación segura del UAS durante el vuelo, pero sólo si está a la vista del UAS.

Question 6

¿Debe el piloto a distancia comprobar la ZONA DE SUPERVIVENCIA antes del vuelo para evitar aglomeraciones de personas en su interior?

Accepted Answer

Sí

Answer

No, no es obligatorio controlar la zona de sobrevuelo

Answer

No

Question 7

¿Puede delegarse la RESPONSABILIDAD?

Accepted Answer

No

Answer

Sí

Answer

Es indiferente

Question 8

En caso de una SITUACIÓN DE EMERGENCIA que requiera una decisión y acción inmediatas, el Piloto debe tomar todas las medidas posibles para proteger su propia seguridad y propiedad

Accepted Answer

No

Answer

Depende. En cualquier caso, el piloto deberá tomar todas las medidas necesarias para proteger el UAS

Answer

Sí

Question 9

En caso de una SITUACIÓN DE EMERGENCIA que requiera decisiones y acciones inmediatas:

Accepted Answer

el Piloto tomará todas las medidas necesarias para proteger al personal implicado o no en las operaciones

Answer

el Piloto tomará todas las medidas posibles para proteger su UAS

Answer

el Piloto tomará todas las medidas posibles para proteger su propia seguridad

Question 10

¿Debe el Piloto Remoto comprobar un nivel de carga de la batería de al menos el 50% antes de volar?

Accepted Answer

No

Answer

No, no es necesario

Answer

Sí

Quiz Responsabilidad del piloto remoto y del operador - AESA Drones A1-A3

Test 10 Preguntas AESA Drones A1-A3 - Responsabilidad del piloto remoto y del operador, sin límite de tiempo