Seguros - AESA Drones A1-A3

Question 1

Mientras operas en una zona rural en Categoría Abierta, un helicóptero de emergencias médicas vuela muy bajo hacia tu posición; logras esquivarlo bruscamente y el dron pasa a solo 3 metros del rotor principal del helicóptero. ¿Cómo se clasifica este suceso?

Accepted Answer

Es un 'near miss' (cuasi colisión) crítico. Se cataloga como un INCIDENTE GRAVE aeronáutico, con alta probabilidad estadística de accidente, y debe reportarse obligatoriamente a las autoridades para su estudio.

Answer

Es un suceso rutinario emocionante sin más trascendencia.

Answer

Es un accidente con daños materiales, ya que ambos pilotos se asustaron.

Answer

No se considera nada si el helicóptero no llegó a tocar físicamente la cámara.

Question 2

A modo de gran conclusión, el fundamento de todo piloto profesional y de una empresa operadora de drones en la materia de 'Safety Risk Management' (Gestión de Riesgos) es entender que la seguridad es:

Accepted Answer

Un proceso dinámico, vivo e iterativo de mejora continua, en el que se aprende de los errores, se investigan los incidentes de forma justa, y las barreras preventivas se actualizan permanentemente para garantizar vuelos fiables y proteger a la sociedad.

Answer

Un tedioso bloque de papeles que se redacta una sola vez en la vida para presentar en Hacienda.

Answer

Un obstáculo inútil y perjudicial para el desarrollo tecnológico del mercado aeroespacial libre.

Answer

Un elemento únicamente aplicable a las naves espaciales, que puede ignorarse completamente al volar multirrotores en ciudades.

Question 3

A la hora de volar en el futuro en los corredores y espacios segregados U-Space de alta integración, ¿la aeronave UAS requerirá un seguro de responsabilidad civil?

Accepted Answer

Sí, de forma inexcusable, ya que el riesgo de colisión con otros sistemas aéreos compartiendo la malla operativa y la red U-Space, así como el riesgo terrestre a terceros, persiste como factor de cobertura legal obligatoria.

Answer

No, el U-Space está exento de pólizas ya que el gobierno lo supervisa.

Answer

Solamente los drones que operen bajo lluvia necesitarán póliza.

Answer

El proveedor tecnológico U-Space pagará solidariamente los siniestros causados por los operadores autónomos.

Question 4

A nivel procedimental en aviación, un ACCIDENTE se materializa cuando:

Accepted Answer

Es el efecto terminal de una cadena de errores sistémicos, humanos o técnicos que los operadores o las barreras de defensa no pudieron detener ni interrumpir.

Answer

El piloto pierde temporalmente la conexión de vídeo en el móvil.

Answer

El dron debe aterrizar por batería baja en un lugar seguro y planeado.

Answer

Se rompe una hélice al guardarla en la maleta de transporte.

Question 5

Si tras un incidente grave el operador altera, manipula o falsifica deliberadamente los registros del logbook de vuelo para ocultar una negligencia antes de entregarlos a la aseguradora y a AESA:

Accepted Answer

Constituye un delito de falsedad documental y fraude, anulando ipso facto las coberturas del seguro y exponiéndose a severas sanciones penales y administrativas.

Answer

Se considera una táctica astuta amparada por el derecho de defensa.

Answer

La aseguradora lo tolerará si es cliente desde hace muchos años.

Answer

Solo será penalizado si el accidente salió en la televisión.

Question 6

En el marco del cálculo de riesgos en tierra (SORA), el concepto de 'Zona de Amortiguamiento' o 'Buffer Zone' se diseña físicamente para:

Accepted Answer

Absorber las posibles desviaciones o trayectorias de caída del dron fuera del área nominal de vuelo, mitigando el efecto de un fly-away, un fallo inercial o la deriva provocada por el arrastre del viento antes de que el UAS impacte áreas vulnerables.

Answer

Crear un área para que aterricen los aviones de aerolínea.

Answer

Habilitar un área de aparcamiento para los coches del equipo técnico.

Answer

Servir de zona de picnic para las personas no involucradas que miran la misión.

Question 7

Si un operador español de UAS es contratado para grabar un evento en Francia, además de verificar la normativa de EASA aplicable allí, ¿qué aspecto vital del seguro debe validar antes de viajar?

Accepted Answer

Debe revisar el Ámbito Territorial de la póliza de seguro, confirmando con la aseguradora que la cobertura de Responsabilidad Civil tiene validez operativa fuera de España y abarca la Unión Europea.

Answer

Que el seguro esté impreso en un folio de color azul obligatorio.

Answer

Nada, todos los seguros son por defecto mundiales y galácticos.

Answer

Que el importe del seguro esté pagado en francos franceses.

Question 8

¿Por qué el miedo crónico a sanciones punitivas o despidos laborales en una empresa aeronáutica atenta directamente contra la Seguridad Operacional (Safety)?

Accepted Answer

Porque genera una cultura de silencio y ocultación. Si los pilotos temen castigos sistemáticos, no reportarán incidentes ni errores (Near Misses), perdiéndose la oportunidad crucial de aprender y corregir fallos del sistema antes de un accidente letal.

Answer

Porque hace que los drones consuman mucha más batería debido a la ansiedad del operador.

Answer

Porque las sanciones hacen que las pólizas de seguro no sean deducibles fiscalmente.

Answer

No atenta contra ella; de hecho, el pánico es la mejor herramienta para volar bien.

Question 9

Si un piloto a distancia vuela su UAS de forma deliberada dentro de una Zona Prohibida (P) sin la autorización pertinente y causa daños severos a un tercero:

Accepted Answer

La aseguradora indemnizará a la víctima, pero aplicará su derecho de repetición (reclamación) contra el operador por vulnerar intencionadamente y con dolo la ley (exclusión de póliza).

Answer

La compañía aseguradora pagará los daños y además la multa impuesta por AESA.

Answer

El seguro cubrirá los daños sin hacer ninguna pregunta al amparo de la ley.

Answer

El Estado asume solidariamente el pago de los daños.

Question 10

Si un gran operador de UAS contrata un 'Seguro de Flota', esto significa jurídicamente que:

Accepted Answer

Permite asegurar varias aeronaves de la empresa bajo una misma póliza general, simplificando la gestión, debiendo declarar los modelos o el MTOM máximo de los equipos.

Answer

El seguro solo es válido si todos los drones de la empresa vuelan simultáneamente sobre el mar.

Answer

El seguro cubre automáticamente y gratis a todos los drones privados del país.

Answer

La póliza exige que los drones sean idénticos en color y marca.

Preguntas de examen Seguros - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Seguros 10 Preguntas sin límite de tiempo