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Home > Entrenamiento para pruebas de examen PPL(A), ATPL, PPL(H), PP LSA > Seguro y accidentes e incidentes de uas - AESA Drones A1-A3

Quiz Seguro y accidentes e incidentes de uas - AESA Drones A1-A3

Test 10 Preguntas AESA Drones A1-A3 - Seguro y accidentes e incidentes de uas, sin límite de tiempo

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1 - La PÓLIZA DE SEGURO que cubre el PAY LOAD: Asegura los daños materiales y directos que pueda sufrir el dron o su carga Asegura contra daños por mal funcionamiento de la cámara Asegura contra daños por mal funcionamiento del UAV

2 - En caso de uso profesional del dron, ¿el SEGURO del "cabeza de familia" es suficiente para cumplir las obligaciones impuestas por el Reglamento? No, se requiere una política específica Sí Sí, pero sólo si el UAV pesa menos de 300 gramos.

3 - ¿Qué debe verificar el cliente de un trabajo aéreo realizado con UAVs? que el piloto del UAV tenga un seguro que cubra el valor de la cámara que el piloto del UAV tenga SEGURO de responsabilidad civil y los requisitos para el tipo de vuelo requerido que el piloto del UAV disponga de un seguro de responsabilidad frente a terceros

4 - El objetivo final del INCIDENTE o ANÁLISIS del Incidente es: Comprender la cadena de eventos Identificar las causas y comprender la cadena de eventos Identificar las causas

5 - ¿Es posible volar legalmente un UAS sin un CERTIFICADO DE SEGURO? Sí, pero sólo en condiciones de emergencia Sí, pero sólo si se sobrevuelan zonas deshabitadas. No, nunca.

6 - ¿Cuál de las siguientes situaciones puede provocar un accidente con un dron en España? Vuelo en una zona no autorizada y cerca de personas o edificios Vuelo durante el día y con visibilidad clara Vuelo siguiendo todas las normativas y reglamentos establecidos Vuelo en una zona autorizada y segura

7 - El coste a pagar por el SEGURO de responsabilidad civil a terceros Corresponde al piloto decidir de forma independiente Varía en función del tipo de operaciones que se pretendan realizar con el UAV Tiene un importe fijo establecido por AESA

8 - El coste para el SEGURO sólo en el UAV (llamado kasko): Se establece a priori por AESA Es proporcional al valor comercial del vehículo asegurado Se decide en función del valor comercial del UAV más caro del mercado

9 - ¿Cómo podemos definir LA CAUSA PRINCIPAL de un ACCIDENTE y/o incidente? Evento único identificado como la fuente principal del accidente o incidente Evento inicial de una serie de eventos Secuencia de eventos que conducen al accidente o incidente

10 - ¿Cuál de los siguientes tiene interés en suscribir una póliza de SEGURO por Responsabilidad Civil frente a terceros causada por defectos del producto? El fabricante de UAS El Principal de un servicio que debe ser prestado por UAS El piloto remoto de UAS

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