Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

Las nubes de ceniza volcánica (Volcanic Ash) representan un riesgo catastrófico e insidioso para los aviones a reacción en vuelo porque:

Accepted Answer

Sus partículas altamente abrasivas rayan los parabrisas opacándolos y, al ingresar al núcleo caliente del motor, se derriten y obstruyen las palas de la turbina, causando el apagado simultáneo de los motores

Answer

Congelan las antenas y cortan toda comunicación satelital al instante

Answer

Forman acumulaciones de hielo pesado incontrolable en el empenaje

Answer

Generan ondas sísmicas en el aire

Question 2

Si el grupo de nubosidad en el reporte TAF indica 'BKN030' (o equivalente a 5-7 octavos de cielo cubierto a 030), el piloto deducirá que:

Accepted Answer

Existe un techo de nubes (cielo mayormente nublado o quebrado) cuya base se encuentra a 3.000 pies sobre el aeródromo (AGL)

Answer

El cielo está totalmente cubierto (Overcast) a 30.000 pies

Answer

Solo hay nubes aisladas (Few) a 300 pies

Answer

La visibilidad horizontal está limitada a 30 metros

Question 3

Un peligro sumamente grave de atravesar una nube de ceniza volcánica (Volcanic Ash) en un reactor comercial es que la ceniza:

Accepted Answer

Se funde rápidamente en la cámara de combustión caliente del motor y forma un depósito vítreo que bloquea el flujo interno, pudiendo apagar (flame-out) todos los motores a la vez

Answer

Provoca fuego en las alas al entrar en contacto con el aluminio

Answer

Disminuye tanto la resistencia aerodinámica que la aeronave se excede de Vmo

Answer

Genera cortocircuitos que explotan las baterías del avión

Question 4

En las cartas meteorológicas de símbolos aeronáuticos, la representación gráfica del tipo de nube 'Estrato-cúmulo' (SC) o 'Estratocúmulo fractus' se asocia generalmente a reportes visuales de capa baja nubosa. Una capa descrita como OVC SC 015 indica:

Accepted Answer

Cielo completamente cubierto (8 octas) por nubes estratocúmulos cuya base se encuentra a 1.500 pies AGL

Answer

Cielo despejado con fuerte bruma a 15 pies

Answer

Nubes en formación a 15.000 pies

Answer

Tormentas eléctricas a 150 metros

Question 5

Si una aeronave encuentra precipitación en forma de granizos pequeños de hielo congelado y transparente (Ice pellets o PL) en los niveles de vuelo bajo o medio, esto indica ineludiblemente la condición de:

Accepted Answer

Que existe precipitación líquida subenfriada o lluvia engelante (Freezing Rain) cayendo de un estrato de aire mucho más cálido en los niveles superiores, congelándose al cruzar la masa inferior fría

Answer

Pura bruma térmica por encima del avión

Answer

Nieve muy seca precipitada desde cirroestratos altísimos

Answer

Atmósfera excepcionalmente estable sin inversiones de temperatura

Question 6

¿Qué información operativa urgente y vital se puede deducir de una transmisión de advertencia de la torre de control que dice: 'UMBRAL SUR VIENTO 160 GRADOS CON 25 NUDOS, UMBRAL OESTE VIENTO 240 GRADOS CON 35 NUDOS'?

Accepted Answer

Que existe una alta probabilidad de encontrar fuerte windshear (cortante de viento horizontal a bajo nivel) sobre o muy cerca del aeropuerto y sus sendas de aproximación

Answer

Que las pistas están cerradas por mantenimiento en los anemómetros

Answer

Que al oeste de la pista activa existe turbulencia de estela residual de una aeronave pesada

Answer

Que el avión está forzado a aterrizar por el umbral sur exclusivamente

Question 7

Desde un punto de vista aerodinámico en un Windshear longitudinal, ¿qué condición produce la mayor y más peligrosa disminución de rendimiento (pérdida repentina de velocidad indicada y hundimiento)?

Accepted Answer

Un viento de frente (cara) que disminuye de forma repentina, seguido rápidamente por un fuerte viento de cola en aumento

Answer

Un fuerte aumento del viento de cara combinada con corrientes ascendentes

Answer

Un viento de cola que disminuye hacia calma total

Answer

El paso de viento cruzado puro a viento de cara de 15 nudos

Question 8

En los códigos meteorológicos del TAF y METAR, el calificador o modificador 'VC' (Vicinity) se utiliza en los grupos de fenómenos de tiempo significativo. Este código geográficamente indica que el fenómeno está ocurriendo:

Accepted Answer

En las proximidades o vecindades del aeropuerto: específicamente en un radio entre 8 km (5 millas) y aproximadamente 16 km (10 millas) del centro o punto de referencia del aeródromo

Answer

Exclusivamente en la zona de contacto de la pista principal

Answer

A más de 100 kilómetros de distancia de la torre de control

Answer

Exactamente sobre el punto de espera de las aeronaves

Question 9

¿Qué tipo específico de nubosidad se asocia con frecuencia al borde de una corriente en chorro (Jetstream) y permite a veces su identificación visual?

Accepted Answer

Nubes cirros (Cirrus) alargadas en bandas en el lado cálido (ecuatorial) del jetstream

Answer

Una línea ininterrumpida de cumulonimbos a lo largo del núcleo

Answer

Una banda de cirroestratos en el lado frío polar situada muy por debajo de la corriente

Answer

Estratos bajos de advección

Question 10

Si durante la carrera inicial de despegue y justo tras la rotación (Vr) el avión se encuentra con una cizalladura caracterizada por un fuerte viento de cola (Tailwind) que aumenta rápida e intensamente, el comportamiento del avión será:

Accepted Answer

Experimentar una brusca pérdida de sustentación y una severa disminución de la velocidad aerodinámica (IAS) impidiendo un ascenso seguro

Answer

Ganar rápidamente más de 1.000 pies de altura en segundos

Answer

Experimentar un aumento de la performance de ascenso trepando a 3.000 pies/minuto

Answer

El avión se mantendrá inmune a la ráfaga si el peso está centrado atrás

Preguntas de examen Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Meteorología 10 Preguntas sin límite de tiempo

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