Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

Cuando una parcela local de aire es categorizada aerológicamente como 'estable', su comportamiento dinámico más probable será que:

Accepted Answer

La parcela de aire se resistirá al desplazamiento vertical y a la convección, tendiendo a retornar a su nivel original si es forzada a subir

Answer

Se calentará incontrolablemente hasta evaporarse

Answer

A medida que asciende su temperatura bajará a un ritmo mucho menor que el ambiente

Answer

Generará intensas microrráfagas sobre el aeropuerto

Question 2

Para un vuelo con motor a reacción en niveles superiores (FL300+), ¿qué indica comúnmente en una carta SIGWX la presencia de la línea dentada cerrada indicadora de la 'Tropopausa' si su valor central marca FL450?

Accepted Answer

Señala la altitud local (o depresión) de la frontera de la tropopausa, donde cesa típicamente el descenso de temperatura, siendo un límite estructural que el jetstream principal suele bordear en su desarrollo

Answer

Que la temperatura continuará cayendo drásticamente si se vuela hasta FL500 en adelante

Answer

Que hay una severa onda de montaña a 45.000 pies con nubosidad estratificada

Answer

Advierte el techo límite de certificación para todos los reactores civiles

Question 3

Meteorológicamente, una 'Turbonada' (Squall) se define como un incremento repentino de la velocidad del viento, aumentando al menos en 15 nudos sobre el promedio, alcanzando una intensidad de:

Accepted Answer

22 nudos (o más) y sosteniéndose por lo menos durante 1 minuto

Answer

50 nudos o más, sostenidos al menos por 5 minutos

Answer

Solo 10 nudos, pero con lluvia engelante severa

Answer

Más de 100 kilómetros por hora durante horas

Question 4

En condiciones invernales extremas, el documento aeronáutico conocido universalmente como 'SNOWTAM' evalúa y notifica obligatoriamente a los pilotos sobre:

Accepted Answer

La existencia o cese de condiciones peligrosas provocadas por la presencia (o los trabajos de eliminación) de nieve, hielo, nieve fundida (slush) o agua estancada en el área de movimiento del aeródromo

Answer

Exclusivamente el cierre del aeropuerto por falta de luz solar en el Ártico

Answer

El pronóstico a 24 horas de la caída de nieve en ruta oceánica

Answer

Las restricciones temporales para la aviación general durante tormentas de verano

Question 5

Un viento 'Catabático' se define como un flujo orográfico donde:

Accepted Answer

Una masa de aire frío, denso y pesado desciende aceleradamente por la pendiente de una montaña o glaciar, típicamente durante la noche

Answer

El aire cálido sube por las laderas soleadas del valle

Answer

El viento fluye paralelamente al ecuador

Answer

Se generan huracanes sobre el mar

Question 6

El tipo de formación de hielo estructural conocido como 'Hielo Opaco' o 'Hielo Granulado' (Rime Ice) es común en aviación. Se presenta con una apariencia lechosa, blanquecina y áspera debido a que:

Accepted Answer

Se forma a partir del impacto con gotitas de agua sobreenfriada muy pequeñas, las cuales se congelan de forma casi instantánea al tocar el avión, atrapando diminutas burbujas de aire en su estructura

Answer

Se forma exclusivamente bajo intensas nevadas secas

Answer

Se forma por condensación directa del vapor sobre el cristal caliente del parabrisas

Answer

Está compuesto enteramente de salinidad marina congelada

Question 7

En el Pronóstico de Vientos y Temperaturas en Altura (Winds Aloft), si para el nivel de 15.000 pies usted lee el grupo '2935-15', de este informe se puede deducir que:

Accepted Answer

A 15.000 pies el viento sopla desde los 290 grados (verdaderos) con una intensidad de 35 nudos, y la temperatura exterior es de -15°C

Answer

El viento es de los 350 grados a 29 nudos y la temperatura es 15°F

Answer

Hay turbulencia severa a 290 nudos

Answer

La isoterma cero se encuentra a 15.000 pies

Question 8

Las terminales equipadas con sistemas LLWAS (Low Level Windshear Alert System) o sistemas de radar Doppler de aeropuerto pueden enviar a las tripulaciones alertas urgentes mediante la frecuencia de torre. La sigla 'WS WRNG' notifica sobre:

Accepted Answer

Windshear Warning (Aviso o Advertencia de Cizalladura del Viento) confirmada en las sendas finales de aproximación o despegue

Answer

Wind Speed Warning (Aviso de exceso de velocidad de viento cruzado)

Answer

Weather System Warning (Alerta de sistema meteorológico general)

Answer

Wake Surface Warning (Aviso de turbulencia de estela estancada)

Question 9

Según el modelo físico de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA) de la OACI, los valores de la temperatura estándar al Nivel Medio del Mar (MSL) y el gradiente térmico vertical medio son teóricamente de:

Accepted Answer

+15°C de temperatura base y una disminución térmica aproximada de 2°C (exactamente 1.98°C) por cada 1.000 pies de ganancia de altitud

Answer

0°C y una disminución perfecta de 1°C por cada 1000 pies

Answer

+25°C y una disminución de 3°C por cada 1000 pies

Answer

-56.5°C estáticos y fijos desde la rampa

Question 10

(Referencia Figura Microburst / Área de Salida) En la fase de salida, al intentar escapar o abortar el acercamiento y atravesar la parte final del microburst hacia el lado posterior o trasero del mismo, el avión enfrentará un último gran peligro aerodinámico, que es:

Accepted Answer

Un fuerte e implacable viento de cola (Tailwind) debido al flujo que escapa del núcleo, el cual robará violentamente decenas de nudos de sustentación a la velocidad indicada, provocando la pérdida o el impacto

Answer

Un estallido ascendente debido a vórtices rebotando en el asfalto

Answer

Un incremento enorme de velocidad que dañará los flaps si no se retraen inmediatamente a posición cero

Answer

Un segundo anillo de intenso viento frontal

Preguntas de examen Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas: Meteorología 10 Preguntas sin límite de tiempo