Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Question 1

Inicialmente ¿qué condición haría que la velocidad indicada y la actitud aumenten y que la razón de descenso disminuya durante una aproximación?

Accepted Answer

Un repentino aumento en la componente de viento de frente.

Answer

Una repentina disminución en el componente del viento de frente.

Answer

Viento de cola con aumento rápido de velocidad.

Question 2

¿Qué tipo de corriente de chorro (jetstream) puede causar mayor turbulencia?

Accepted Answer

Un jetstream en curva asociado con una vaguada (trough) profunda de baja presión.

Answer

Un jetstream recto asociado con una cuña de alta presión.

Answer

Un jetstream asociado con isotermas muy espaciadas.

Question 3

Se puede esperar corriente de cizalle (windshear) "fuerte":

Accepted Answer

En el lado de baja presión del núcleo de un jetstream de más de 110 nudos

Answer

Donde las isotacas de 20 nudos están espaciadas en 100 millas náuticas o menos.

Answer

Si las isotermas de 5°C están espaciadas en 100 millas náuticas o menos.

Question 4

¿Cuál es el efecto de la formación de hielo, nieve o escarcha sobre una aeronave?

Accepted Answer

Aumento de la velocidad de Stall.

Answer

Aumento de la tendencia a bajar la nariz.

Answer

Aumento del ángulo de ataque para stalls.

Question 5

Si durante el despegue se encuentra con una cortante del viento de cola (windshear) que aumenta en intensidad, el comportamiento que notará en el avión será:

Accepted Answer

Pérdida o disminución de velocidad.

Answer

Disminución de la distancia de despegue.

Answer

Aumento de la performance de ascenso inmediatamente después del despegue.

Question 6

En el Pronóstico de Terminal que debe analizar antes de iniciar un vuelo usted lee lo que sigue:TAF 211057 SCEMYMYX; SCSE 1206 VRB05KT 9999 8ST015 GRADU 1415 4CU040 GRADU 1617 27010KT; SCEL 1206 VRB08KT 2000 05HZ 8SC030 GRADU 1213 23008KT 6CU040 4AC150; SCMO 1206 35009KT 1200 80RASH 8NS003 3CB050 EMBD TOP 25/30 MILFT 7CI250 TURB MOD BTN 7/20 MILFT ICE MOD ICL BTN 5/30 MILFT; SCCI 1206 08045KT 1500 RESNSH BCFG 8CU030 6AC080 3CB INC BTN 6/30 MILFT ICE MOD INC BTN 6/30 MILFT TUR MOD BTN 6/35 MILFT JTST SECTOR SCCI 40000FT 280130 KT. De este pronóstico se puede determinar que: (Marque la respuesta correcta).

Accepted Answer

En SCEL la visibilidad está reducida a 2.000 metros por bruma.

Answer

En SCEL la visibilidad está reducida a 2.000 metros por humo.

Answer

En SCEL la visibilidad está reducida a 2.000 metros de llovizna.

Question 7

¿Cómo afecta la fuerza de Coriolis a la dirección del viento en el Hemisferio Sur?

Accepted Answer

Produce rotación en el sentido del reloj alrededor de una baja.

Answer

Hace que el viento salga de una baja hacia una alta.

Answer

Produce exactamente el mismo efecto que en el Hemisferio Norte.

Question 8

Una turbonada (squall) es un incremento repentino de a lo menos 15 nudos del viento promedio a un viento constante cuya intensidad es de aproximadamente:

Accepted Answer

25 nudos o más, a lo menos por 1 minuto.

Answer

20 nudos o más, a lo menos por 2 minutos.

Answer

20 nudos o más, a lo menos por 1 minuto.

Question 9

Referencia Figura 120. En el área comprendida por una línea segmentada identificada por una letra "m":

Accepted Answer

La altitud mínima de la tropopausa es de 25000 pies y a FL 340 podrá encontrarse turbulencia moderada.

Answer

Podrá existir turbulencia severa entre el FL 340 y el FL 250.

Answer

A nivel 250 existe una baja presión; y al FL 340 turbulencia moderada.

Question 10

La zona de mayor peligro causada por el windshear asociado a una tormenta, se encuentra:

Accepted Answer

Delante de la célula de la tormenta (lado del yunque) y en el lado sur oeste de la célula.

Answer

Delante de la nube rotor y directamente bajo el yunque de la nube.

Answer

En todos lados y directamente bajo la célula de la tormenta.

Quiz Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Test 10 Preguntas ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas - Meteorología, sin límite de tiempo