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Home > Entrenamiento para pruebas de examen PPL(A), ATPL, PPL(H), PP LSA, Dron A1-A3, A2 > Meteorologia - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Quiz Meteorologia - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Test 10 Preguntas ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas - Meteorologia, sin límite de tiempo

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1 - ¿Qué condición de tiempo es un ejemplo de una banda de inestabilidad no frontal? Línea de tubonada. Niebla advectiva. Frontogénesis.

2 - ¿Qué fenómeno de tiempo señala el comienzo de la etapa de madurez de una tormenta (thunderstorm)? La aparición del yunque. El comienza de precipitación en superficie. Cuando la razón de crecimiento de la nube está en su máximo.

3 - Referencia Figura 120. En el área comprendida por una línea segmentada identificada por una letra "m": Podrá existir turbulencia severa entre el FL 340 y el FL 250. La altitud mínima de la tropopausa es de 25000 pies y a FL 340 podrá encontrarse turbulencia moderada. A nivel 250 existe una baja presión; y al FL 340 turbulencia moderada.

4 - El valor más bajo de la presión atmosférica durante el paso de una tormenta, se encontrará: Durante las ráfagas descendentes y chubascos de lluvia fuerte. Cuando se aproxima la tormenta. Inmediatamente después de que los chubascos de lluvia se han terminado.

5 - ¿Qué característica tiene el agua sobre enfriada? Al impactar el ala, las gotas se subliman convirtiéndose en partículas de hielo Las inestables gotas se congelan al chocar con un objeto expuesto. La temperatura de la gota permanece en 0° C hasta que impacta parte del fuselaje, para luego acumularse como hielo claro

6 - ¿Cómo afecta la fuerza de Coriolis a la dirección del viento en el Hemisferio Sur? Produce rotación en el sentido del reloj alrededor de una baja. Hace que el viento salga de una baja hacia una alta. Produce exactamente el mismo efecto que en el Hemisferio Norte.

7 - ¿Cuál es el efecto de la formación de hielo, nieve o escarcha sobre una aeronave? Disminución de la velocidad de stall. Disminución de la tendencia a levantar la nariz (pitchup). Disminución del ángulo de ataque de stalls (pérdida).

8 - En el Pronóstico de Terminal que debe analizar antes de iniciar un vuelo usted lee lo que sigue:TAF 211057 SCEMYMYX; SCSE 1206 VRB05KT 9999 8ST015 GRADU 1415 4CU040 GRADU 1617 27010KT; SCEL 1206 VRB08KT 2000 05HZ 8SC030 GRADU 1213 23008KT 6CU040 4AC150; SCMO 1206 35009KT 1200 80RASH 8NS003 3CB050 EMBD TOP 25/30 MILFT 7CI250 TURB MOD BTN 7/20 MILFT ICE MOD ICL BTN 5/30 MILFT; SCCI 1206 08045KT 1500 RESNSH BCFG 8CU030 6AC080 3CB INC BTN 6/30 MILFT ICE MOD INC BTN 6/30 MILFT TUR MOD BTN 6/35 MILFT JTST SECTOR SCCI 40000FT 280130 KT. De este pronóstico se puede determinar que: (Marque la respuesta correcta). En SCMO la nubosidad más baja es del tipo nimbostratus y su base es de 30 metros. En SCMO la nubosidad más baja es del tipo nimbostratus y su base es de aproximadamente 90 metros. En SCMO la nubosidad más baja es del tipo nimbostratus y su base es de sólo 30 pies.

9 - ¿Qué condición de windshear produce un aumento de la velocidad del avión? Viento de cola en aumento y disminución de viento de nariz. Viento de cola y de nariz en aumento. Viento de cola en disminución y viento de nariz en aumento.

10 - Según la Información Meteorológica de la Figura 118, Concepción: Está despejado y con visibilidad superior a 10 kilómetros. Está despejado y con visibilidad superior a 5 kilómetros y sin cúmulos nimbos. Está con una visibilidad superior a 10 kilómetros, no hay nubosidad del tipo cúmulos nimbos y tampoco nubes bajo 1500 metros.

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