Météorologie - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Quels sont les vents qui proviennent des variations diurnes (nycthémérales) de température ?

Accepted Answer

Brises de mer et de terre.

Answer

Les vents de mousson.

Answer

Alizés.

Answer

Les vents anabatiques.

Question 2

L’air atmosphérique est constitué d’un mélange d’air sec (azote, oxygène, gaz rares), de vapeur d’eau et d’impuretés. Dans les latitudes tempérées, au niveau de la mer, la proportion de vapeur d’eau dans l’air atmosphérique est de l’ordre de:

Accepted Answer

1%.

Answer

10%.

Answer

17%.

Answer

75%.

Question 3

Un avion vole à  une vitesse sol de 360 kt. Sur l’écran du radar météorologique de bord, un écho apparaàît comme une large surface occupant toute la partie supérieure de l’écran, entre les marqueurs des distances 60 et 160 NM. La bordure de l’écho, estompée, est presque rectiligne. Cela signifie que:

Accepted Answer

Vous allez pénétrer dans quelques minutes, dans une zone pluvieuse d’intensité modérée, probablement associée à  un front.

Answer

Vous allez pénétrer dans quelques minutes, dans une zone nuageuse continue.

Answer

Vous allez pénétrer dans quelques minutes, dans une averse de forte intensité liée à  un Cumulonimbus.

Answer

Vous venez de traverser une zone pluvieuse liée à  un front.

Question 4

Quels orages génèrent les conditions les plus violentes, comme de la grêle et des vents destructeurs ?

Accepted Answer

Des lignes de grains.

Answer

Des orages de masse d'air.

Answer

Des orages de front chaud.

Answer

Des orages de front froid.

Question 5

Le givre transparent est le résultat de:

Accepted Answer

Gouttelettes d'eau surfondue s'étalant pendant le processus de congélation.

Answer

Particules de glace s'écrasant sur l'avion.

Answer

Vapeur d'eau se congelant sur l'avion.

Answer

Gouttelettes surfondues se congelant à l'impact.

Question 6

Une zone anticyclonique est le siège de:

Accepted Answer

Divergence horizontale en basses couches et subsidence.

Answer

Divergence horizontale en basses couches et ascendance.

Answer

Convergence horizontale en basses couches et ascendance.

Answer

Convergence horizontale en basses couches et subsidence.

Question 7

Un pilote observe une activité orageuse et du givrage fort au long de sa trajectoire de vol. Il remplit alors un rapport de pilote. Ce rapport conduit à :

Accepted Answer

La rédaction d'un SIGMET.

Answer

La rédaction d'un METAR.

Answer

La rédaction d'un GAFOR (General Aviation FORecast) amendé.

Answer

Aucune action.

Question 8

Dans l'hémisphère Nord et en hiver, la trajectoire des perturbations atlantiques est en moyenne:

Accepted Answer

Plus sud qu'en été.

Answer

Inverse de celles d'été.

Answer

Plus nord qu'en été.

Answer

La même qu'en été.

Question 9

Dans l'hémisphère sud, autour d'une dépression:

Accepted Answer

Le vent géostrophique est plus fort que le vent du gradient et il laisse les basses pressions sur sa droite.

Answer

Le vent du gradient est plus fort que le vent géostrophique et il laisse les basses pressions sur sa gauche.

Answer

Le vent du gradient est plus fort que le vent géostrophique et il laisse les basses pressions sur sa droite.

Answer

Le vent géostrophique est plus fort que le vent du gradient et il laisse les basses pressions sur sa gauche.

Question 10

Un avion décolle de Pointe à  Pitre (18°N-62°W) en février et rejoint son niveau de croisière le FL 300. Il rencontrera généralement des vents:

Accepted Answer

D’est dans la basse troposphère et d’ouest ensuite.

Answer

D’ouest se renforà§ant sur toute la montée.

Answer

D’est se renforà§ant sur toute la montée.

Answer

Des vents faibles d’orientation est sur toute la montée.

Quiz Météorologie - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Météorologie, pas de limite de temps