Navegación - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

Si su avión tiene un régimen de ascenso (Rate of Climb) de 500 pies por minuto, y necesita subir desde el nivel del mar hasta una altitud de crucero de 4.500 pies, el tiempo de ascenso puro será de:

Accepted Answer

9 minutos.

Answer

15 minutos.

Answer

4.5 minutos.

Answer

5 minutos.

Question 2

En un plan de navegación, la anotación de rumbos magnéticos, distancias, consumo de combustible esperado y frecuencias de radio debe realizarse de forma minuciosa:

Accepted Answer

Durante la etapa de Planificación del Vuelo (Pre-flight), en un entorno tranquilo y en tierra, antes de subir a la aeronave.

Answer

Una vez que el avión está en vuelo de crucero.

Answer

Después de aterrizar.

Answer

Solo cuando se lo solicite el controlador aéreo.

Question 3

¿Qué representa una carta VFR a escala '1:1.000.000' en comparación con una carta VFR a escala '1:500.000'?

Accepted Answer

La escala 1:1.000.000 abarca un área de terreno geográfico mucho más grande en el mismo trozo de papel, por lo que muestra menos detalle fino y es útil para vuelos muy largos.

Answer

Muestra las carreteras y aldeas con el doble de tamaño.

Answer

Solo sirve para la navegación oceánica IFR.

Answer

Ninguna, la escala es la misma pero en pulgadas.

Question 4

En las cartas de navegación VFR, ¿qué unidad de medida se utiliza universalmente para expresar la elevación del terreno y la altitud de los obstáculos?

Accepted Answer

Pies (ft).

Answer

Metros (m).

Answer

Millas terrestres (SM).

Answer

Pulgadas (in).

Question 5

Si pierde la comunicación y el GPS en pleno vuelo, y sufre desorientación visual, el uso de dos radios VOR sintonizadas en dos emisoras terrestres diferentes situadas a los lados le permitirá:

Accepted Answer

Cruzar los radiales FROM indicados por ambos equipos en la carta para trazar y establecer de forma geométrica una posición (Fix) exacta sobre el mapa.

Answer

Aterrizar automáticamente (Autoland).

Answer

Hablar con la torre de control por voz analógica.

Answer

Medir la velocidad del viento.

Question 6

La 'Velocidad Verdadera' (True Airspeed - TAS) es la velocidad real del avión a través de la masa de aire. Sin embargo, la velocidad clave para calcular el tiempo estimado de llegada a un punto (ETE) en el plan de vuelo es:

Accepted Answer

La Velocidad sobre el Suelo (Ground Speed - GS), que es la TAS afectada por la componente frontal o de cola del viento.

Answer

La Velocidad Indicada (IAS).

Answer

La Velocidad Calibrada (CAS).

Answer

La velocidad de pérdida (Vs).

Question 7

¿A qué velocidad o fuerza de viento se considera, en términos prácticos de navegación ligera, que un viento es de componente puramente 'Cruzado' (Crosswind)?

Accepted Answer

Cuando su dirección incide en un ángulo de exactamente 90 grados respecto a la proa y trayectoria del avión, produciendo máxima deriva.

Answer

Cuando sopla directamente sobre el morro (0 grados).

Answer

Cuando viene a 45 grados por detrás.

Answer

Cuando excede los 30 nudos.

Question 8

La 'Marcación Magnética' (Magnetic Bearing - MB) de un VOR (o NDB) a la aeronave se obtiene sumando:

Accepted Answer

El Rumbo Magnético del avión (Heading) + La Marcación Relativa de la estación (grados de la aguja). Y el resultado nos da el QDM directo a la estación.

Answer

El Rumbo Magnético + El Desvío del compás.

Answer

El Rumbo Verdadero + La Declinación Magnética.

Answer

La Distancia DME + La velocidad de avance.

Question 9

El 'Desvío del compás' (Deviation / DEV) es un error propio de la brújula instalada a bordo. Este error es originado exclusivamente por:

Accepted Answer

Las influencias de los campos magnéticos locales generados por los metales ferrosos de la estructura de la aeronave y los equipos electrónicos encendidos en cabina.

Answer

La diferencia de coordenadas entre el polo magnético y el geográfico.

Answer

La fricción de la aguja debido a la turbulencia térmica.

Answer

La latitud a la que vuela la aeronave.

Question 10

En una carta aeronáutica de navegación VFR, ¿qué son las líneas 'Isógonas'?

Accepted Answer

Líneas impresas de forma continua o discontinua que unen puntos de la Tierra que tienen la misma declinación magnética.

Answer

Líneas que unen puntos de igual altitud topográfica (curvas de nivel).

Answer

Líneas que unen puntos con la misma presión atmosférica (isobaras).

Answer

Las líneas que señalan las rutas de vuelo libre.

Preguntas de examen Navegación - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Navegación 10 Preguntas sin límite de tiempo

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