Navegación - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

En planificación de vuelo (Flight Planning), ¿qué representa el 'Punto de No Retorno' (Point of No Return - PNR)?

Accepted Answer

El punto más alejado a lo largo del trayecto al que la aeronave puede volar y aún poder dar media vuelta y regresar de forma segura al aeródromo de salida con la reserva legal de combustible intacta.

Answer

El punto exacto de la ruta en el que se tarda lo mismo en llegar al destino que en volver al origen (Equitime point).

Answer

La altitud a la que se entra en barrena inevitable.

Answer

El momento en que se cruza el espacio aéreo clase A.

Question 2

Cálculo de Consumo de Combustible: Si su avión consume 18 Litros por hora, y usted necesita realizar un vuelo que le tomará 40 minutos puros, ¿cuánto combustible en ruta quemará (sin contar reservas)?

Accepted Answer

12 litros.

Answer

10 litros.

Answer

18 litros.

Answer

15 litros.

Question 3

La 'Marcación Magnética' (Magnetic Bearing - MB) de un VOR (o NDB) a la aeronave se obtiene sumando:

Accepted Answer

El Rumbo Magnético del avión (Heading) + La Marcación Relativa de la estación (grados de la aguja). Y el resultado nos da el QDM directo a la estación.

Answer

El Rumbo Magnético + El Desvío del compás.

Answer

El Rumbo Verdadero + La Declinación Magnética.

Answer

La Distancia DME + La velocidad de avance.

Question 4

El instrumento brújula magnética está dotado de un sistema o caja hermética que contiene un líquido especial derivado de hidrocarburos. La función crítica de este fluido es:

Accepted Answer

Amortiguar y mitigar las oscilaciones de la rosa de los vientos frente a vibraciones y turbulencias, y quitarle peso al conjunto magnético por flotación.

Answer

Enfriar la tarjeta porque los imanes se sobrecalientan.

Answer

Actuar como aislante térmico extremo en altas cotas para que el plástico no se parta.

Answer

Limpia automáticamente el cristal del compás en caso de lluvia interior.

Question 5

¿Por qué los rumbos y orientaciones de las pistas en los aeropuertos se numeran y operan basándose en el Norte Magnético y no en el Norte Verdadero (Geográfico)?

Accepted Answer

Porque el instrumento primario e independiente de navegación a bordo de las aeronaves es la brújula magnética, la cual busca el Norte Magnético.

Answer

Porque el norte verdadero cambia cada día.

Answer

Por una convención naval antigua sin sentido práctico en aviación.

Answer

Porque los satélites GPS solo leen coordenadas magnéticas.

Question 6

La conocida 'Regla de navegación del 1 en 60' establece de manera práctica en el aire que:

Accepted Answer

Si se comete un error de rumbo de 1 grado, tras volar una distancia de 60 Millas Náuticas, el avión estará desviado 1 Milla Náutica fuera de su ruta deseada (track error).

Answer

Si volamos a 60 nudos gastamos 1 litro por minuto.

Answer

Se debe cambiar de depósito cada 60 minutos o el motor fallará en 1 hora.

Answer

El margen de seguridad para franqueamiento de obstáculos es 1 milla a los lados por cada 60 pies de altitud.

Question 7

En la Rosa de los Vientos de una Brújula Magnética, un rumbo directo hacia el Este geográfico/magnético corresponde exactamente a:

Accepted Answer

090 grados.

Answer

180 grados.

Answer

270 grados.

Answer

360 grados.

Question 8

El código aeronáutico 'QDM', muy utilizado en radiogoniometría básica (NDB/VOR), proporciona al piloto que lo solicita:

Accepted Answer

El Rumbo Magnético que debe poner en su compás para dirigirse de forma directa a la estación terrestre o faro, asumiendo viento nulo.

Answer

La presión atmosférica reducida a la pista.

Answer

La distancia exacta en millas desde la baliza.

Answer

La posición o demora magnética de la aeronave DESDE la estación.

Question 9

Al volar en VFR y realizar la comprobación de la carta, los llamados 'TMA' (Áreas de Control Terminal) son espacios aéreos que:

Accepted Answer

Se sitúan por encima de los CTR y tienen un límite inferior especificado que NO toca el suelo (ej. desde 1.000 pies AGL en adelante), teniendo con frecuencia forma de escalones o capas de tarta invertidas.

Answer

Llegan siempre hasta el suelo (superficie).

Answer

Son exclusivamente militares.

Answer

Solo están operativos de noche.

Question 10

Para poder determinar la posición EXACTA de su aeronave sobre la carta aeronáutica mediante el uso de Líneas de Posición (LOP), comúnmente llamado obtener un 'Fijo' o 'Fix', el piloto necesita cruzar o intersecar al menos:

Accepted Answer

Dos (y preferiblemente tres) Líneas de Posición (LOPs) que se corten en un ángulo adecuado al mismo tiempo (ej. la visual de un puente con la de una montaña).

Answer

Una sola LOP y adivinar la distancia.

Answer

Cuatro LOPs en paralelo.

Answer

Ninguna, la posición siempre la da la brújula por sí sola.

Preguntas de examen Navegación - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Navegación 10 Preguntas sin límite de tiempo

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