Navegación - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

Si al preparar la navegación y revisar los NOTAM encontramos el término 'ASAMBLEA' o 'CONCENTRACIÓN' de aves y se declara zona sensible, el piloto de aviación ligera VFR deberá:

Accepted Answer

Evitar sobrevolar esa zona marcada en la medida de lo posible, manteniendo una altura superior a 3.000 pies o una distancia lateral adecuada para mitigar el grave riesgo de impacto de aves (Bird strike) y molestias a la fauna.

Answer

Despegar con máxima potencia y atravesar la zona haciendo ruido.

Answer

Volar en círculo encima del nido.

Answer

Ignorarlo pues los ultraligeros hacen poco ruido.

Question 2

Dentro del llamado 'Triángulo de Velocidades' dibujado por los navegantes, el vector que representa el desplazamiento de la aeronave respecto al seno de la masa de aire está formado por:

Accepted Answer

El Rumbo Verdadero (True Heading) y la Velocidad Verdadera (True Airspeed - TAS).

Answer

El Rumbo Magnético y la Ground Speed.

Answer

La Derrota y la Velocidad Indicada.

Answer

La Fuerza G y la Altitud.

Question 3

¿Qué efecto físico tiene un viento de cara puro (Headwind) sobre las velocidades del avión en vuelo de crucero nivelado?

Accepted Answer

Disminuye la Velocidad sobre el Suelo (GS), aumentando el tiempo de vuelo, pero NO altera la Velocidad Verdadera (TAS) ni la Velocidad Indicada (IAS).

Answer

Disminuye la Velocidad Indicada (IAS) acercando el avión a la pérdida.

Answer

Aumenta la Velocidad Verdadera (TAS).

Answer

Disminuye el ángulo de ataque obligando a ascender.

Question 4

La información de los TAF y mapas de Viento en Altitud pronostican el viento Verdadero (True Wind). Para utilizar este dato con el Rumbo Magnético en el computador de vuelo, usted debe primero:

Accepted Answer

Corregir la dirección del viento geográfico sumando o restando la Declinación Magnética local, para obtener el Viento Magnético.

Answer

Usarlo tal cual viene en la tabla.

Answer

Añadirle la velocidad del avión.

Answer

Dividirlo por la mitad.

Question 5

Al volar, el ángulo formado entre el eje longitudinal de la aeronave (hacia donde apunta el morro) y la línea visual directa hacia una estación de radio o punto de referencia en el suelo se denomina:

Accepted Answer

Marcación Relativa (Relative Bearing).

Answer

Declinación magnética.

Answer

Derrota verdadera.

Answer

Ángulo de deriva.

Question 6

La 'Navegación Observada' (Pilotage), que es la base fundamental del VFR para LAPL/ULM, consiste en volar:

Accepted Answer

Conduciendo la aeronave comparando y reconociendo directamente características visuales prominentes del terreno exterior (lagos, ríos, carreteras, ciudades) con la carta de navegación topográfica.

Answer

Siguiendo los vectores de aproximación del controlador de radar.

Answer

Utilizando un computador de vuelo E6B a ciegas.

Answer

Con los ojos tapados simulando vuelo instrumental.

Question 7

En la casilla 19 (Endurance / Autonomía) del Plan de Vuelo (FPL), el piloto debe anotar el tiempo que la aeronave puede permanecer en el aire basándose en:

Accepted Answer

El combustible total utilizable a bordo en el momento del despegue, convertido a horas y minutos a régimen de crucero.

Answer

El tiempo estimado hasta el destino sin incluir la reserva.

Answer

Solo la capacidad de los depósitos auxiliares.

Answer

El tiempo de vuelo de los pilotos antes de fatigarse.

Question 8

¿Qué problema visual y de seguridad enfrentará un piloto si planifica mal su vuelo y el Sol comienza a ponerse directamente frente a la proa del avión en un atardecer VFR?

Accepted Answer

Deslumbramiento severo y persistente, imposibilidad temporal de ver otros tráficos (ceguera por el sol bajo), dificultad para leer los instrumentos y un enorme aumento de la fatiga visual.

Answer

Aumento del flujo aerodinámico.

Answer

Mejora de la visión nocturna al instante.

Answer

Que las comunicaciones por radio VHF se cortarán.

Question 9

El Norte Verdadero, o Geográfico, está determinado por:

Accepted Answer

El eje de rotación de la Tierra, convergiendo todos los meridianos en el Polo Norte Geográfico.

Answer

El flujo del magma de la Tierra.

Answer

La dirección a la que apunta libremente una brújula.

Answer

El Ecuador ecuatorial.

Question 10

Asimismo, en el triángulo de velocidades, el vector que representa el movimiento final del avión proyectado sobre la superficie de la Tierra se compone de:

Accepted Answer

La Derrota Verdadera (True Track) y la Velocidad sobre el Suelo (Ground Speed - GS).

Answer

Rumbo magnético e IAS.

Answer

Viento y altitud.

Answer

Declinación y desvío.

Preguntas de examen Navegación - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Navegación 10 Preguntas sin límite de tiempo

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