Comunicaciones - ULM - Test Piloto Ultraligero

Question 1

Si el controlador de torre le dice 'NOTIFIQUE EN FINAL' (Report on final), usted debe llamar por radio cuando:

Accepted Answer

Esté alineado con el eje de la pista en el tramo final de la aproximación.

Answer

Haya tocado la pista y esté frenando.

Answer

Esté en el tramo de base.

Answer

Apague el motor en la plataforma.

Question 2

¿Por qué en la fraseología estándar aeronáutica se utiliza la palabra 'AFIRMATIVO' (Affirm) en lugar de 'SÍ' (Yes)?

Accepted Answer

Porque fonéticamente es más clara, distintiva y difícil de confundir con estática u otras palabras breves.

Answer

Porque así lo exigen los militares.

Answer

Porque 'Sí' significa autorización en código.

Answer

No hay diferencia, se pueden usar indistintamente.

Question 3

Para autorizar a un piloto a cruzar una pista que no es la pista activa, el controlador usará la frase:

Accepted Answer

AUTORIZADO A CRUZAR PISTA [número] (Cleared to cross runway...).

Answer

VUELE SOBRE PISTA (Fly over).

Answer

DESPEGUE AUTORIZADO.

Answer

MANTENGA CORTO (Hold short).

Question 4

La señal de 'BLANCO INTERMITENTE' (destellos blancos) dirigida a una aeronave en tierra significa:

Accepted Answer

Vuelva al punto de partida del aeródromo.

Answer

Autorizado a cruzar la pista.

Answer

Alto inmediato.

Answer

Autorizado a aterrizar.

Question 5

Si usted reporta 'PASAJEROS A BORDO' o 'PERSONAS A BORDO' durante una emergencia, la abreviatura radiotelefónica estándar en inglés es:

Accepted Answer

POB (Persons On Board).

Answer

PAX (Passengers).

Answer

SOULS.

Answer

CREW AND PAX.

Question 6

¿Cómo se indica en radiotelefonía que el intercambio de transmisiones se ha terminado y que no se espera ninguna respuesta?

Accepted Answer

TERMINADO (Out).

Answer

CAMBIO (Over).

Answer

RECIBIDO (Roger).

Answer

CORRECTO (Correct).

Question 7

¿Cómo debe transmitir el piloto el rumbo 100 por radio para evitar errores de interpretación?

Accepted Answer

Rumbo uno cero cero (Heading one zero zero).

Answer

Rumbo cien.

Answer

Rumbo uno cien.

Answer

Cien grados.

Question 8

En radiotelefonía, el acrónimo 'QNH' transmitido por el controlador (ej. 'QNH 1020') indica al piloto que debe calar el altímetro de forma que, al aterrizar, éste indique:

Accepted Answer

La elevación física del aeródromo sobre el nivel del mar.

Answer

Cero pies.

Answer

Su nivel de vuelo de la atmósfera estándar.

Answer

La presión dinámica del viento.

Question 9

En el código Q utilizado en radiogoniometría, ¿qué significa la abreviatura 'QDM'?

Accepted Answer

El rumbo magnético a seguir PARA DIRIGIRSE HACIA la estación (con viento nulo).

Answer

La marcación magnética DESDE la estación.

Answer

El ajuste de presión al nivel del mar.

Answer

La demora verdadera de la aeronave.

Question 10

Para evitar confusiones fonéticas en las comunicaciones, todas las transmisiones de indicativos, rutas, rumbos o frecuencias que contengan letras y números se deben:

Accepted Answer

Pronunciar dígito a dígito y deletrear con el alfabeto fonético de la OACI.

Answer

Hablar en clave Morse.

Answer

Susurrar por el micrófono.

Answer

Omitir los números largos.

Preguntas de examen Comunicaciones - ULM - Test Piloto Ultraligero

ULM - Test Piloto Ultraligero: Comunicaciones 10 Preguntas sin límite de tiempo