Reglamentacion - PP LSA - Piloto Privado LSA (Light Sport Aircraft)

Question 1

En aeronaves LSA se podrá impartir Instrucción de vuelo con fines de lucro:

Accepted Answer

Cuando las personas naturales, instituciones o empresas que deseen hacer dicha instrucción, den cumplimiento a las exigencias que ha establecido la DGAC para realizar dicha actividad.

Answer

Cuando la entidad o el instructor cobre por dicha instrucción.

Answer

No se podrá efectuar instrucción remunerada con fines de lucro.

Question 2

Durante el vuelo y en operaciones en crucero, el piloto al mando debe cumplir con todas las normas establecidas en el Reglamento y Norma “Reglas de vuelo y de operación general (DAR/DAN 91)”.

Accepted Answer

Verdadero.

Answer

Falso.

Question 3

En qué casos la DGAC procederá a revocar de inmediato el Certificado de Aeronavegabilidad Especial Categoría LSA:

Accepted Answer

A y B son correctas.

Answer

En el caso que se tenga evidencias que un fabricante determinado ha dejado de producir la aeronave categoría LSA o deje de proporcionar información para mantener la Aeronavegabilidad Continuada.

Answer

Si la aeronave no es mantenida de acuerdo a los requerimientos establecidos por el fabricante o si ella es modificada no contando con la aprobación del fabricante.

Question 4

La responsabilidad de mantener actualizados los registros de mantenimiento, conforme a lo establecido por la normativa vigente es de:

Accepted Answer

Del Explotador.

Answer

Del CMA encargado.

Answer

De la DGAC.

Question 5

El explotador de la aeronave es el responsable del estado de la aeronavegabilidad, así como del mantenimiento de la aeronavegabilidad que se efectúa a su aeronave.

Accepted Answer

Verdadero

Answer

Falso.

Question 6

Para la instrucción de vuelo, la utilización de las aeronaves de la categoría LSA está definida en dos áreas:

Accepted Answer

Instrucción de vuelo impartida sin fines de lucro e Instrucción de vuelo impartida con fines de lucro.

Answer

Aviación Comercial y Aviación Deportiva

Answer

Instrucción Remunerada e Instrucción no Remunerada.

Question 7

El piloto al mando de la aeronave, manipule o no los mandos, es responsable de que la operación de ésta se realice de acuerdo con lo dispuesto en esta norma,

Accepted Answer

Pero puede dejar de seguir lo indicado en dicha normativa, cuando por razones de seguridad tal incumplimiento se haga absolutamente necesario.

Answer

En ningún caso puede dejar de cumplir esta norma.

Answer

Sólo cumplirá la norma, cuando este al mando de su aeronave.

Question 8

En el ámbito de utilización de las aeronaves de la categoría Experimental LSA :

Accepted Answer

Estas aeronaves no están autorizadas para efectuar instrucción de vuelo y están circunscrito a la práctica deportiva y recreacional.

Answer

Estas aeronaves están autorizadas para efectuar instrucción de vuelo y están circunscrito a la práctica deportiva y recreacional.

Answer

Estas aeronaves están circunscrito a la práctica deportiva y recreacional en el ámbito privado y comercial.

Question 9

Cuál de las siguientes aseveraciones corresponde a limitaciones operacionales de los E-LSA:

Accepted Answer

Ninguna persona podrá operar este tipo de aeronaves por remuneración o arrendamiento, en el transporte de pasajeros o carga.

Answer

Cualquier persona podrá operar una aeronave E-LSA en el remolque de planeadores o vehículos ultralivianos no motorizados.

Answer

A y B son correctas.

Question 10

Cuando dos aeronaves se aproximen de frente o casi de frente, y haya peligro de colisión:

Accepted Answer

Ambas aeronaves deben alterar su rumbo hacia la derecha.

Answer

Ambas aeronaves deben efectuar un viraje a su izquierda.

Answer

Una aeronave debe ascender y la otra descender.

Quiz Reglamentacion - PP LSA - Piloto Privado LSA (Light Sport Aircraft)

Test 10 Preguntas PP LSA - Piloto Privado LSA (Light Sport Aircraft) - Reglamentacion, sin límite de tiempo