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Simulation d'examen Communication IFR ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Communication IFR 120 questions sur 120 minutes

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1 - Les messages du contrôle de la circulation aérienne (autorisations, instructions, etc.) font partie de la catégorie des :
2 - Les phénomènes influençant habituellement la réception d’une transmission VHF sont :
3 - L’expression "REAUTORISE" signifie :
4 - L’aéronef XY-ABC reçoit comme instruction de guidage radar "Tournez à droite au cap 360°", la façon correcte de collationner cette instruction est :
5 - Un appareil rencontrant une panne de communication radio pendant un vol IFR en IMC doit attendre sur l’aide de navigation désignée desservant l’aérodrome de destination :
6 - L’abréviation "SSR" signifie :
7 - Quel mot doit être utilisé pour indiquer qu’une erreur a été commise dans une transmission ou un message ?
8 - Que signifie l'abréviation "ATIS" ?
9 - Les caractéristiques de la propagation VHF sont telles que :
10 - La façon correcte de transmettre et de collationner la fréquence 120,375 MHz (canaux VHF espacés de 25 KHz) est :
11 - Le message d’urgence transmis par un aéronef signalant une situation d’urgence doit contenir au moins les éléments suivants :
12 - Parmi les propositions suivantes, la réponse exacte est :
13 - En cas de panne du transpondeur SSR arrivant après le départ d’un vol IFR, le pilote doit :
14 - Que signifie le terme "SELCAL" ?
15 - Que signifie l'abréviation "RVR" ?
16 - Le contrôle RADAR demande à l’aéronef X-BC : "X-BC TRANSPONDEUR IDENT". Cela signifie :
17 - Le terme "Transmission sans accusé de réception" signifie :
18 - Les mots "PANNE PANNE MEDICAL" signifient :
19 - Pour indiquer qu’il n’occupe plus la piste en service, un pilote doit annoncer au contrôleur :
20 - Laquelle de ces expressions est employée pour communiquer ce message : "considérez que ce message n'a pas été envoyé" ?
21 - Le terme "Communications air-sol" signifie :
22 - La fréquence internationale de détresse est :
23 - Tous les messages en relation pour un aéronef, avec des phases de montée ou de descente, doivent pour une hauteur ou une altitude :
24 - Les éléments d’instructions ou d’informations qui doivent être collationnés sont :
25 - Que signifie l'abréviation "RNAV" ?
26 - L’expression utilisée par un pilote pour indiquer au contrôle d’aérodrome qu’il interrompt un décollage est :
27 - L’information que peut obtenir un aéronef en vol par un VOLMET est :
28 - Le pilote, après avoir constaté la panne de son récepteur et transmis son message précédé des mots "Transmission en l’air par suite d’une panne de récepteur" doit par la suite :
29 - Vous recevez du centre de contrôle le message suivant, "G-ABCD, après le départ, autorisé limite de zone via route Charlie, montez altitude 2.000 pieds, QNH 1010, transpondeur 6313". Ce message est :
30 - Le terme "POINT DE CHEMINEMENT / WAYPOINT" signifie :
31 - L’information météorologique d’une émission VOLMET est identique à celle d’un :
32 - Quel est l'indicatif d'appel correct de Fastair 345 lors du premier contact avec la tour de contrôle d'un aérodrome et avec l'unité de commande d'approche, si l'avion a une masse maximale de décollage de plus de 136 tonnes :
33 - L’expression Lisibilité 4 signifie :
34 - Quelle doit être l’expression utilisée pour demander la lisibilité d’une transmission ?
35 - Quel mot ou expression doit être utilisée pour donner l’autorisation de continuer sous des conditions spécifiques ?
36 - L’expression employée pour signifier "Réduisez votre cadence d’élocution" est :
37 - Que signifie l'expression "indiquez" ou "quel(le) est ..." ou "annoncez" ?
38 - Quel mot ou expression doit être utilisé pour préciser ou insister ?
39 - La distance maximale à laquelle vous aurez un contact correct en VHF sur un terrain sans relief au niveau 50 est :
40 - L'abréviation CAVOK peut être utilisée à la place de la visibilité, temps présent et nébulosité si la visibilité est __________ ou plus; absence de nuage en dessous de __________ ou en dessous de l’altitude minimale de secteur la plus élevée si celle-ci est __________ , absence de cumulonimbus et absence de phénomène de temps significatif :
41 - Certaines procédures radiotéléphoniques demandent à ce que les messages soient diffusés à toutes les stations utilisant une fréquence particulière. Pareils messages doivent être précédés de la phrase :
42 - L' abrévation "RVR" signifie:
43 - L'ordre de priorité des messages suivants dans le service mobile aéronautique est :
44 - Sur l’échelle de lisibilité, la lisibilité 1 signifie :
45 - Si l’on vous demande de transmettre votre hauteur, vous ferez référence au calage altimétrique exprimé par le code Q suivant :
46 - Le message : "Autorisé au décollage immédiat piste 03" est :
47 - L’abréviation phonétique correcte pour G-ZULU est :
48 - Lesquels de ces items sont des services radar ?
49 - Un appareil rencontrant une panne de communication radio pendant un vol IFR en VMC est supposé :
50 - Un aéronef vole au cap nord-est à 2 500 pieds, la Tour lui demande son cap et son niveau, la forme correcte de sa réponse est :
51 - Le code transpondeur à afficher en cas d’interruption de communications radio est :
52 - QFE est le code Q radiotéléphonique pour indiquer :
53 - L’abréviation HN signifie que les installations décrites fonctionnent :
54 - Quel est le code Q que vous devez utiliser pour communiquer votre altitude ?
55 - Un appel général doit être collationné :
56 - L’expression "NÉGATIF" signifie :
57 - Un aéronef confronté à une panne de communications lors d’un vol IFR dans des conditions IMC doit prendre la décision de :
58 - Quelle est la manière correcte pour le pilote de confirmer que l’Information ATIS "Golf "a été reçue ?
59 - Quel mot ou expression doit être utilisé pour indiquer qu’un changement a été fait à votre dernière autorisation et que cette nouvelle autorisation remplace tout ou partie de votre autorisation précédente ?
60 - L’expression "CONTACTEZ" signifie :
61 - Un pilote qui entend un message d’urgence doit :
62 - Que signifie le mot "négatif" ?
63 - Voici l'instruction de la tour d'Orly adressée au F-GFSA :"FSA-ORLY Tour- autorisé au décollage piste 07 vent calme.Aprés l'envol tournez à droite cap 100.A 5 NM DME OL,contactez Orly départ 121.72". Le F-GFSA doit répondre :
64 - Le signal de détresse ainsi que le message de détresse, doivent être envoyés par un aéronef en détresse sur la fréquence :
65 - Une transmission de Lisibilité 3 signifie :
66 - L’espacement de fréquence entre deux fréquences consécutives dans la bande VHF est :
67 - La phrase correcte pour demander à un aéronef de suspendre le transpondeur réglé sur le "Mode C" du fait d’indications erronées est :
68 - Que signifie l'expression "vérifiez" ?
69 - Que signifie l’expression "break break" ?
70 - En complément de l’identification de l’aéronef, le message de compte rendu de position régulier transmis en HF ou VHF doit comprendre :
71 - Une transmission précédée des mots "Transmission en l’air par suite d’une panne de récepteur" doit être faite :
72 - Lorsqu’un pilote reçoit une instruction du contrôle de la circulation aérienne qu’il ne peut pas exécuter, il doit utiliser l’expression :
73 - L'expression "Sous contrôle radar" signifie :
74 - La fréquence la plus basse libérée de toute interférence statique est identique à :
75 - Un message concernant des pièces de rechange d’aéronef et des fournitures demandées d’urgence est :
76 - La façon correcte de transmettre une altitude de 2 600 pieds est :
77 - Le message initial transmis par un aéronef assigné exclusivement au transport médical protégé doit être précédé du signal :
78 - Pour clarifier ou confirmer une transmission vous devez utiliser l’expression :
79 - Le message du contrôle "G-XX, l’aéronef au départ signale de la turbulence modérée en dessous du niveau de vol 50", est un :
80 - Quelle phraséologie un pilote doit-il utiliser s'il reçoit une instruction de l'ATC qu'il ne peut pas effectuer ?
81 - Parmi les instructions et informations suivantes, quelles sont celles qui doivent être collationnées ?
82 - La façon correcte de transmettre un QNH de 1001 est :
83 - La phrase "coefficient de frottement de 45" concernant l’état de la surface de la piste, signifie :
84 - Le système "SELCAL" :
85 - La conséquence d’un micro bloqué en émission (bouton allumé) est :
86 - Le contrôle RADAR demande à l’aéronef X-BC : "X-BC Transpondeur attente". Cela signifie :
87 - Le système horaire à utiliser pour transmettre l’heure est :
88 - Une émission ATIS est normalement diffusée sur :
89 - L’expression ou la phrase qui doit être utilisée pour donner une autorisation à poursuivre dans les conditions spécifiées est :
90 - L’expression à utiliser pour dire "OUI" est :
91 - Le code Q pour signifier "Relèvement vrai à partir de la station" est :
92 - La façon correcte pour transmettre l’heure "14:00 UTC" est :
93 - Un appel "EN FINALE" est transmis par un aéronef lorsqu’il effectue son virage pour l’approche finale à une distance de __________ du seuil de la piste d’atterrissage ?
94 - Le contrôle RADAR informe l’aéronef X-BC : "X-BC IDENTIFIE". Cela signifie que :
95 - Quel est l'indicatif d'appel en radiotéléphonie d'une station aéronautique fournissant un service radar (en général) ?
96 - Le silence radio peut être imposé par une station aéronautique dans le cas :
97 - Un aéronef a pour instruction de voler à 2500 pieds QFE au-dessus de l’aérodrome, la référence à sa position verticale sera :
98 - Que signifie le terme "émission" ?
99 - Quel, le cas échéant, est l'indicatif d'appel abrégé de Fastair 2345 ?
100 - Parmi les propositions suivantes, l’affirmation correcte est :
101 - Le terme "DÉCOLLAGE" doit être utilisé par un pilote :
102 - La décision à prendre en cas de panne de transpondeur lors d’un vol IFR est :
103 - Le message adressé à un centre de contrôle "Demande cap radar pour contourner une zone de conditions météorologiques défavorables" est :
104 - L’expression à utiliser pour une émission d’essai est :
105 - Un aéronef confronté à une panne de communications lors d’un vol IFR dans des conditions IMC doit atterrir si possible :
106 - Un Service d’Information Radar (RIS) fournit :
107 - VIRGIN 1, un aéronef classé dans la catégorie des gros porteurs, doit lors de son premier contact avec un service de la circulation aérienne transmettre son indicatif comme suit :
108 - Un "service automatique d’information de région terminale" :
109 - Le terme "diffusion" signifie :
110 - L’expression "Transmission en l’air par suite d’une panne de récepteur" signifie qu’aucune réponse n’est prévue, elle doit être faite par :
111 - La façon correcte de transmettre le nombre 118,1 pour indiquer une fréquence est :
112 - L'abréviation " SELCAL " signifie:
113 - Quand une station d’aéronef reçoit l’appel "A toutes stations Stephenville RADAR, arrêtez toutes transmissions, MAYDAY", il est demandé :
114 - L'identification morse du VOR LAX est :
115 - La phrase "coefficient de freinage de 20" transmise par un contrôle de la circulation aérienne signifie que l’efficacité de freinage est :
116 - Vous pouvez vous attendre à recevoir une bonne réception avec la tour sur la fréquence 118,2 MHz dans les conditions suivantes :
117 - Un contrôleur d’un service radar de la circulation aérienne qui fournit au pilote un relèvement, une distance et s’il en a connaissance le niveau du trafic conflictuel, mais qui ne fournit pas une instruction de manœuvre d’évitement est un :
118 - A moins d’un changement notable, le message comportant l’information météorologique de l’ATIS, est réactualisé toutes les :
119 - L’expression "VEILLEZ" signifie :
120 - L’expression à employer pour demander à une station, "je demande confirmation de l’information, de l’autorisation, de l’instruction, etc...", est :
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