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Simulation d'examen Communication IFR - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Communication IFR 120 questions en 120 minutes

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1 - La phrase "coefficient de freinage de 20" transmise par un contrôle de la circulation aérienne signifie que l’efficacité de freinage est :
2 - Quel est l'indicatif d'appel de radiotéléphonie pour la station aéronautique indiquant contrôle d’approche radar pour les arrivées ?
3 - La façon correcte de transmettre le nombre 118,1 pour indiquer une fréquence est :
4 - Le service de la circulation aérienne auquel un pilote doit normalement s’adresser pour rédiger un plan de vol durant son vol est :
5 - L'ordre de priorité des messages suivants dans le service mobile aéronautique est :
6 - Si l’on vous demande de transmettre votre hauteur, vous ferez référence au calage altimétrique exprimé par le code Q suivant :
7 - Dans un message radio, la façon correcte d’épeler HB-JYC est :
8 - Quel est l'indicatif d'appel de radiotéléphonie pour la station aéronautique indiquant le centre de contrôle régional (aucun radar) ?
9 - L’expression Lisibilité 2 signifie :
10 - La décision à prendre en cas de panne de transpondeur lors d’un vol IFR est :
11 - Le message adressé à une station aéronautique au sol "s’il vous plait, appelez-nous un taxi. Nous arriverons à 1045 comme prévu" est :
12 - Le message d’urgence transmis par un aéronef signalant une situation d’urgence doit contenir au moins les éléments suivants :
13 - La façon correcte de transmettre le nombre 3.500 pour indiquer une altitude ou une hauteur est :
14 - Parmi les propositions suivantes, en régime de vol IFR, la meilleure description du terme "APPROCHE A VUE" est :
15 - La façon correcte pour transmettre l’heure "14:00 UTC" est :
16 - Que signifie l'abréviation "ATIS" ?
17 - Un aéronef confronté à une panne de communications radio lors d’un vol IFR en conditions météorologiques VMC est censé :
18 - Un appel "EN FINALE" est transmis par un aéronef lorsqu’il effectue son virage pour l’approche finale à une distance de __________ du seuil de la piste d’atterrissage ?
19 - Que signifie le terme "émission" ?
20 - La conséquence d’un micro bloqué en émission (bouton allumé) est :
21 - Quel mot ou expression doit être utilisé pour préciser ou insister ?
22 - L’expression "NÉGATIF" signifie :
23 - Pour indiquer qu’il n’occupe plus la piste en service, un pilote doit rapporter au contrôleur :
24 - Il est 9:20 AM, la forme correcte pour transmettre l’heure s’il n’y a aucun risque de possibilité de confusion est :
25 - La bande de fréquences, 118,000 - 136,975 MHz, allouée pour les besoins du Service Mobile Aéronautique appartient à la gamme de :
26 - Le terme "diffusion" signifie :
27 - L’abréviation "INS" signifie :
28 - Un Service d’Information Radar (RIS) fournit :
29 - Le contrôle RADAR demande à l’aéronef X-BC : "X-BC TRANSPONDEUR IDENT". Cela signifie :
30 - L’abréviation "SSR" signifie :
31 - Le système "SELCAL" :
32 - A moins d’un changement notable, le message comportant l’information météorologique de l’ATIS, est réactualisé toutes les :
33 - Voici l'instruction de la tour d'Orly adressée au F-GFSA : "FSA-ORLY Tour- autorisé au décollage piste 07 vent calme. Aprés l'envol tournez à droite cap 100. A 5 NM DME OL,contactez Orly départ 121.72". Le F-GFSA doit répondre :
34 - La fréquence 243.0 MHz a une longueur d’onde de __________ et s’étend sur la bande __________.
35 - Lesquels de ces items sont des services radar ?
36 - Quel, le cas échéant, est l'indicatif d'appel abrégé de Fastair 2345 ?
37 - Un aéronef vole au cap nord-est à 2 500 pieds, la Tour lui demande son cap et son niveau, la forme correcte de sa réponse est :
38 - Que signifie le mot "veillez" ?
39 - L'abréviation CAVOK peut être utilisée à la place de la visibilité, temps présent et nébulosité si la visibilité est __________ ou plus; absence de nuage en dessous de __________ ou en dessous de l’altitude minimale de secteur la plus élevée si celle-ci est __________, absence de cumulonimbus et absence de phénomène de temps significatif :
40 - Un signal envoyé par la radiotéléphonie exprimant les termes PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN signifie :
41 - La portée maximale à laquelle un aéronef volant à 35 000 pieds peut s’attendre à obtenir une communication VHF air-sol est :
42 - Que signifie l'expression "vérifiez" ?
43 - Un aéronef en vol peut obtenir un exposé des conditions météorologiques observées d’un aérodrome spécifié par un message :
44 - La distance maximale à laquelle vous pouvez vous attendre à un contact correct en VHF sur un terrain sans relief au niveau 100 est :
45 - Comment un pilote informera la tour de contrôle qu'il doit abandonner la manœuvre de décollage ?
46 - L’expression "BREAK BREAK" indique :
47 - Lors de la transmission d’un nombre incluant une décimale :
48 - L’expression utilisée par un pilote pour indiquer au contrôle d’aérodrome qu’il interrompt un décollage est :
49 - Un aéronef confronté à une panne de communication radio lors d’un vol IFR en IMC doit commencer sa descente au-dessus de l’aide à la navigation aérienne désignée de l’aérodrome de destination (aucune heure d’approche prévue n’a été reçue) :
50 - L'abréviation "RVR" signifie :
51 - L’expression pour signifier "une modification a été apportée à votre dernière autorisation et cette nouvelle autorisation annule et remplace tout ou partie de la précédente" est :
52 - Que signifie le mot "vérifiez" (check) ?
53 - La décision à prendre en cas de panne totale de communications lors d’un vol IFR en conditions de vol IMC est :
54 - Le code Q pour signifier "Relèvement vrai à partir de la station" est :
55 - Que signifie l’expression "break break" ?
56 - Le terme "POINT DE CHEMINEMENT / WAYPOINT" signifie :
57 - Un relèvement ou cap goniométrique peut être transmis par un terme approprié ou par un code Q. Le code QDR signifie :
58 - Quelle expression doit être utilisée si vous voulez dire : "La communication est difficile. Répétez chaque mot ou groupe de mots deux fois, SVP" ?
59 - Sur l’échelle de lisibilité, la lisibilité 1 signifie :
60 - L’expression qui doit être utilisée pour indiquer une séparation entre parties d’un message est :
61 - Que signifie le mot "négatif" ?
62 - Un appareil rencontrant une panne de communication radio pendant un vol IFR en VMC est supposé :
63 - La pression sur l’aérodrome ramenée au niveau de la mer suivant les normes de l’atmosphère type international est le :
64 - L’aéronef XY-ABC reçoit comme instruction de guidage radar "Tournez à droite au cap 360°", la façon correcte de collationner cette instruction est :
65 - L’information que peut obtenir un aéronef en vol par un VOLMET est :
66 - Le terme "LIMITE D’AUTORISATION" signifie :
67 - La distance maximale à laquelle vous aurez un contact correct en VHF sur un terrain sans relief au niveau 50 est :
68 - La fréquence la plus basse libérée de toute interférence statique est identique à :
69 - Sous quelles conditions de piste, l'action de freinage est elle rapportée / considérée comme "douteuse / peu fiable" ?
70 - L’indicatif d’appel radiotéléphonique de la station aéronautique désignant le radar de contrôle d’approche, départ, est :
71 - Une bonne technique d’utilisation du microphone consiste à :
72 - Un message concernant des pièces de rechange d’aéronef et des fournitures demandées d’urgence est :
73 - L'abreviation "H24" signifie :
74 - La bande de fréquences HF utilisée pour l’aviation est :
75 - En cas de panne du transpondeur SSR arrivant après le départ d’un vol IFR, le pilote doit :
76 - Lors du premier contact avec la tour de contrôle d'approche à l'arrivée ou au départ,et pour les aéronefs classés dans le catégorie gros porteur :
77 - VIRGIN 1, un aéronef classé dans la catégorie des gros porteurs, doit lors de son premier contact avec un service de la circulation aérienne transmettre son indicatif comme suit :
78 - L’espacement de fréquence dans la bande allouée aux communications VHF en espace supérieur est :
79 - Que signifie l'abréviation "RNAV" ?
80 - Avec le transpondeur SSR positionné sur "ON" et "ALT" (Mode C), un organisme des services de la circulation aérienne demande : "G-ABCD, vérifiez votre niveau", ceci veut dire :
81 - Une transmission précédée des mots "Transmission en l’air par suite d’une panne de récepteur" doit être faite :
82 - À quel moment un avion se trouvant dans la catégorie des très fortes turbulences doit-il inclure le mot "heavy" juste après son indicatif d'appel, par exemple Fastair 345 Heavy ?
83 - L'abréviation "AIS" signifie :
84 - Pour rendre le message plus efficace et plus intelligible :
85 - Vous pouvez vous attendre à recevoir une bonne réception avec la tour sur la fréquence 118,2 MHz dans les conditions suivantes :
86 - Le message initial transmis par un aéronef assigné exclusivement au transport médical protégé doit être précédé du signal :
87 - Un message de phénomènes météorologiques en route spécifié est appelé :
88 - Les communications VHF ont quelquefois des extensions de portée, c’est une résultante :
89 - Fastair 345 a reçu l’instruction "Attendez l’appel de la Tour sur 118,9", cette instruction signifie :
90 - Le silence radio peut être imposé par une station aéronautique dans le cas :
91 - L'expression "Sous contrôle radar" signifie :
92 - Lorsque dans un message de position en radiotéléphonie, l’indication d’heure est transmise, les items concernant les heures d’arrivée et d’approche prévues seront exprimées en :
93 - Un pilote qui entend un message d’urgence doit :
94 - L’expression "VEILLEZ" signifie :
95 - Une transmission sans accusé de réception doit être faite :
96 - Vous recevez du centre de contrôle le message suivant, "G-ABCD, après le départ, autorisé limite de zone via route Charlie, montez altitude 2.000 pieds, QNH 1010, transpondeur 6313". Ce message est :
97 - Quel mot ou expression doit être utilisé pour indiquer une séparation entre les parties d'un message ?
98 - Quelle expression un pilote doit-il utiliser pour informer l'ATC qu'il effectue une procédure d'approche interrompue ?
99 - Le signal de détresse ainsi que le message de détresse, doivent être envoyés par un aéronef en détresse sur la fréquence :
100 - La fréquence 121,500 MHz est désignée comme :
101 - La fréquence internationale de détresse est :
102 - La phrase correcte pour demander à un aéronef de suspendre le transpondeur réglé sur le "Mode C" du fait d’indications erronées est :
103 - Le système horaire à utiliser pour transmettre l’heure est :
104 - Il est 4:15 PM, la forme correcte pour transmettre l’heure s’il y a une possibilité de confusion est :
105 - Lors d'un guidage radar, le contrôleur demande au pilote du XY-ABC de tourner au cap 360°. Le collationnement correct de cette instruction est :
106 - Quand une station d’aéronef reçoit l’appel "A toutes stations Stephenville RADAR, arrêtez toutes transmissions, MAYDAY", il est demandé :
107 - Le terme "sidéral" est utilisé :
108 - Un aéronef a pour instruction de voler à 2500 pieds QFE au-dessus de l’aérodrome, la référence à sa position verticale sera :
109 - QDR signifie :
110 - L’instruction "TRANSPONDEUR 1234" signifie :
111 - L’espacement de fréquence entre deux fréquences consécutives dans la bande VHF est :
112 - Vous obtenez une autorisation pour descendre à une altitude de 2.500 pieds, l’autorisation inclut également le ou les calages altimétriques suivants :
113 - Les éléments d’instructions ou d’informations qui doivent être collationnés sont :
114 - L’abréviation "SAR" signifie :
115 - Quel est l'indicatif d'appel correct de Fastair 345 lors du premier contact avec la tour de contrôle d'un aérodrome et avec l'unité de commande d'approche, si l'avion a une masse maximale de décollage de plus de 136 tonnes :
116 - Lorsqu’un aéronef reçoit le message "A toutes stations, Stephenville RADAR, trafic de détresse terminé " :
117 - L’expression ou la phrase qui doit être utilisée pour donner une autorisation à poursuivre dans les conditions spécifiées est :
118 - Que signifie le mot "approuvé" ?
119 - La bande de fréquences HF utilisée pour l’aviation est :
120 - Le pilote du F-GBVE, en croisière au niveau de vol 120, est autorisé à descendre au niveau de vol 110. Il doit répondre au contrôleur par :
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