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Simulation d'examen Communication IFR - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Communication IFR 120 questions en 120 minutes

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1 - L’expression Lisibilité 2 signifie :
2 - Il est 4:15 PM, la forme correcte pour transmettre l’heure s’il y a une possibilité de confusion est :
3 - Un aéronef confronté à une panne de communications radio lors d’un départ IFR dans un espace européen doit afficher le transpondeur sur le code 7600 et :
4 - Fastair 345 a été chargé d'entrer en contact avec les Arrivées de Stephen ville sur la fréquence 118.0. Quelle est la manière correcte d'indiquer qu’il suivra cette instruction ?
5 - Lesquels de ces items sont des services radar ?
6 - Lors du premier contact avec les services de la circulation aérienne, un pilote doit transmettre :
7 - L’instruction "TRANSPONDEUR 1234" signifie :
8 - Le message du contrôle "G-XX, l’aéronef au départ signale de la turbulence modérée en dessous du niveau de vol 50", est un :
9 - L’information que peut obtenir un aéronef en vol par un VOLMET est :
10 - Un signal envoyé par la radiotéléphonie exprimant les termes PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN signifie :
11 - Pour rendre le message plus efficace et plus intelligible :
12 - L’expression "VEILLEZ" signifie :
13 - Une transmission sans accusé de réception doit être faite :
14 - Le SELCAL est un équipement :
15 - Le message : "Autorisé au décollage immédiat piste 03" est :
16 - Le terme "diffusion" signifie :
17 - Le message adressé à une station aéronautique au sol "s’il vous plait, appelez-nous un taxi. Nous arriverons à 1045 comme prévu" est :
18 - Fastair 345 a reçu l’instruction de contacter Stephenville ARRIVEE sur la fréquence 118,0. La façon correcte d’indiquer qu’il va suivre cette instruction est :
19 - L’expression Lisibilité 4 signifie :
20 - L’instruction "RAPPELEZ / INDIQUEZ" signifie :
21 - Un "service automatique d’information de région terminale" :
22 - Le code Q pour signifier "Relèvement vrai à partir de la station" est :
23 - Un aéronef confronté à une panne de communications lors d’un vol IFR dans des conditions IMC doit atterrir si possible :
24 - Le contrôle RADAR demande à l’aéronef X-BC : "X-BC RECYCLEZ TRANSPONDEUR 1015". Cela signifie que :
25 - Les autorisations ou instructions relatives à la piste en service doivent être collationnées uniquement si l’aéronef est en cours de :
26 - Le message d’urgence transmis par un aéronef signalant une situation d’urgence doit contenir au moins les éléments suivants :
27 - L’expression ou la phrase qui doit être utilisée pour donner une autorisation à poursuivre dans les conditions spécifiées est :
28 - Parmi les propositions suivantes, l’affirmation correcte est :
29 - Le pilote du F-GBVE, en croisière au niveau de vol 120, est autorisé à descendre au niveau de vol 110. Il doit répondre au contrôleur par :
30 - Le service de la circulation aérienne auquel un pilote doit normalement s’adresser pour rédiger un plan de vol durant son vol est :
31 - Un aéronef confronté à une panne de communications lors d’un vol IFR dans des conditions IMC doit prendre la décision de :
32 - Sur l’échelle de lisibilité, la lisibilité 1 signifie :
33 - Parmi les propositions suivantes, celle qui correspond à un "appel général" est :
34 - Les phénomènes influençant habituellement la réception d’une transmission VHF sont :
35 - Le terme "POINT DE CHEMINEMENT / WAYPOINT" signifie :
36 - Lorsqu’un aéronef reçoit le message "A toutes stations, Stephenville RADAR, trafic de détresse terminé " :
37 - Une émission ATIS est normalement diffusée sur :
38 - Que signifie le mot "veillez" ?
39 - Une bonne technique d’utilisation du microphone consiste à :
40 - Un aéronef confronté à une panne de communications radio lors d’un vol IFR en conditions météorologiques VMC est censé :
41 - Quel est l'indicatif d'appel du service de contrôle d’approche radar pour les départs ?
42 - L’abréviation phonétique correcte pour G-ZULU est :
43 - Un message de phénomènes météorologiques en route spécifié est appelé :
44 - L'ordre de priorité des messages suivants dans le service mobile aéronautique est :
45 - Sous quelles conditions de piste, l'action de freinage est elle rapportée / considérée comme "douteuse / peu fiable" ?
46 - La priorité du message adressé par un pilote "Demande QDM" est :
47 - Parmi les propositions suivantes, en régime de vol IFR, la meilleure description du terme "APPROCHE A VUE" est :
48 - L’expression pour signifier "une modification a été apportée à votre dernière autorisation et cette nouvelle autorisation annule et remplace tout ou partie de la précédente" est :
49 - L'abréviation "AIS" signifie :
50 - Le message initial transmis par un aéronef assigné exclusivement au transport médical protégé doit être précédé du signal :
51 - Lors d'un guidage radar, le contrôleur demande au pilote du XY-ABC de tourner au cap 360°. Le collationnement correct de cette instruction est :
52 - Quand une station d’aéronef reçoit l’appel "A toutes stations Stephenville RADAR, arrêtez toutes transmissions, MAYDAY", il est demandé :
53 - Que signifie le mot "approuvé" ?
54 - Un appareil sur le départ rencontrant une panne de communication radio pendant un vol IFR sous contrôle radar doit :
55 - Pour indiquer qu’il n’occupe plus la piste en service, un pilote doit annoncer au contrôleur :
56 - S'il vous est demandé de "reporter les conditions de vol", cela signifie :
57 - L’abréviation "SSR" signifie :
58 - L’aéronef XY-ABC reçoit comme instruction de guidage radar "Tournez à droite au cap 360°", la façon correcte de collationner cette instruction est :
59 - Que signifie le terme "SELCAL" ?
60 - L’expression à employer pour demander à une station, "je demande confirmation de l’information, de l’autorisation, de l’instruction, etc...", est :
61 - Un aéronef en vol peut obtenir un exposé des conditions météorologiques observées d’un aérodrome spécifié par un message :
62 - Quel est le code Q que vous devez utiliser pour communiquer votre altitude ?
63 - Fastair 345 a reçu l’instruction "Attendez l’appel de la Tour sur 118,9", cette instruction signifie :
64 - Le pilote devra avant de transmettre :
65 - La distance maximale à laquelle vous aurez un contact correct en VHF sur un terrain sans relief au niveau 50 est :
66 - Que signifie le mot "ignorez" ?
67 - Dans une situation de détresse, il peut être nécessaire d’imposer le silence, soit à toutes les stations, soit à une station déterminée. Ce message d’imposition du silence peut être transmis :
68 - La phrase "coefficient de freinage de 20" transmise par un contrôle de la circulation aérienne signifie que l’efficacité de freinage est :
69 - La façon correcte pour un pilote de collationner l’instruction du contrôle de la circulation aérienne "Montez à 2 500 pieds" est :
70 - Le terme "Transmission sans accusé de réception" signifie :
71 - Les caractéristiques de la propagation VHF sont telles que :
72 - Le contrôle RADAR demande à l’aéronef X-BC : "X-BC TRANSPONDEUR IDENT". Cela signifie :
73 - Lors du premier contact avec la tour de contrôle d'approche à l'arrivée ou au départ,et pour les aéronefs classés dans le catégorie gros porteur :
74 - L'abreviation"IMC" signifie :
75 - Une transmission sans accusé de réception doit être faite :
76 - La fréquence 121,500 MHz est désignée comme :
77 - Que signifie "communication air-sol" ?
78 - La cessation des communications de détresse et du silence doit être transmis par un message composé des mots :
79 - La bande de fréquences radiotéléphoniques allouée à l’aviation pour les besoins des communications VHF est :
80 - QDR signifie :
81 - La portée maximale à laquelle un aéronef volant à 35 000 pieds peut s’attendre à obtenir une communication VHF air-sol est :
82 - L'abréviation " SELCAL " signifie :
83 - Une transmission précédée des mots "Transmission en l’air par suite d’une panne de récepteur" doit être faite :
84 - Quel est l'indicatif d'appel correct de Fastair 345 lors du premier contact avec la tour de contrôle d'un aérodrome et avec l'unité de commande d'approche, si l'avion a une masse maximale de décollage de plus de 136 tonnes :
85 - Quel est l'indicatif d'appel en radiotéléphonie d'une station aéronautique fournissant un service radar (en général) ?
86 - Quel est l'indicatif d'appel de radiotéléphonie pour la station aéronautique indiquant contrôle d’approche radar pour les arrivées ?
87 - La façon correcte pour transmettre l’heure "11:20" est :
88 - Que signifie l'expression "indiquez" ou "quel(le) est..." ou "annoncez" ?
89 - L’abréviation "SAR" signifie :
90 - QFE est le code Q radiotéléphonique pour indiquer :
91 - Lorsque dans un message de position en radiotéléphonie, l’indication d’heure est transmise, les items concernant les heures d’arrivée et d’approche prévues seront exprimées en :
92 - L’expression "TRANSPONDEUR IDENT" signifie :
93 - Que signifie le mot "annulez" ?
94 - Un appareil rencontrant une panne de communication radio pendant un vol IFR en VMC est supposé :
95 - La distance maximale à laquelle vous pouvez vous attendre à un contact correct en VHF sur un terrain sans relief au niveau 100 est :
96 - Un pilote qui entend un message d’urgence doit :
97 - Lorsqu’un pilote reçoit une instruction du contrôle de la circulation aérienne qu’il ne peut pas exécuter, il doit utiliser l’expression :
98 - Que signifie l'abréviation "RNAV" ?
99 - Lorsqu’une station qui dirige un trafic de détresse impose le silence, elle utilise le message :
100 - Quel mot ou expression doit être utilisé pour indiquer une séparation entre les parties d'un message ?
101 - Quel mot doit être utilisé pour indiquer qu’une erreur a été commise dans une transmission ou un message ?
102 - La fréquence la plus basse libérée de toute interférence statique est identique à :
103 - Les messages du contrôle de la circulation aérienne (autorisations, instructions, etc.) font partie de la catégorie des :
104 - Un message concernant des pièces de rechange d’aéronef et des fournitures demandées d’urgence est :
105 - Quels éléments d' instruction ou d'information doivent toujours être répétés ?
106 - Le pilote, après avoir constaté la panne de son récepteur et transmis son message précédé des mots "Transmission en l’air par suite d’une panne de récepteur" doit par la suite :
107 - Vous pouvez vous attendre à recevoir une bonne réception avec la tour sur la fréquence 118,2 MHz dans les conditions suivantes :
108 - Un relèvement ou cap goniométrique peut être transmis par un terme approprié ou par un code Q. Le code QDR signifie :
109 - L'identification morse du VOR LAX est :
110 - Un aéronef confronté à une panne de communication radio lors d’un vol IFR en IMC doit commencer sa descente au-dessus de l’aide à la navigation aérienne désignée de l’aérodrome de destination (aucune heure d’approche prévue n’a été reçue) :
111 - Le contrôle de la circulation aérienne devrait communiquer la portée visuelle de piste (RVR) de la piste 16 sous la forme :
112 - Quel mot ou expression doit être utilisé pour préciser ou insister ?
113 - La façon correcte de transmettre une altitude de 2 600 pieds est :
114 - La décision à prendre en cas de panne totale de communications lors d’un vol IFR en conditions de vol IMC est :
115 - Certaines procédures radiotéléphoniques demandent à ce que les messages soient diffusés à toutes les stations utilisant une fréquence particulière. Pareils messages doivent être précédés de la phrase :
116 - Durant un guidage radar, le contrôleur demande au pilote de XY-ABC de tourner au cap 270°. La façon correcte de collationner cette instruction est :
117 - La conséquence d’un micro bloqué en émission (bouton allumé) est :
118 - Lors d’une attente sur l’aérodrome de destination en vol IFR, les communications bilatérales sont interrompues. L’heure d’approche prévue était 1420 UTC avant cette interruption de communications. L’aéronef doit afficher le transpondeur sur le code 7600 et exécuter une approche en vue de l’atterrissage à :
119 - L’atténuation des ondes radio signifie :
120 - Que signifie l'expression "accusez réception" ?
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