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Simulation d'examen Communication IFR ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Communication IFR 120 questions en 120 minutes

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1 - Parmi les propositions suivantes, la réponse exacte est :
2 - L’information que peut obtenir un aéronef en vol par un VOLMET est :
3 - Quel mot ou expression doit être utilisé pour indiquer une séparation entre les parties d'un message ?
4 - Fastair 345 a été chargé d'entrer en contact avec les Arrivées de Stephen ville sur la fréquence 118.0. Quelle est la manière correcte d'indiquer qu’il suivra cette instruction ?
5 - Que signifie le mot "veillez" ?
6 - Sous quelles conditions de piste, l'action de freinage est elle rapportée / considérée comme "douteuse / peu fiable" ?
7 - Un aéronef a pour instruction de voler à 2500 pieds QFE au-dessus de l’aérodrome, la référence à sa position verticale sera :
8 - La phrase correcte pour demander à un aéronef de suspendre le transpondeur réglé sur le "Mode C" du fait d’indications erronées est :
9 - A quel moment un avion se trouvant dans la catégorie des très fortes turbulences doit-il inclure le mot "heavy" juste après son indicatif d'appel, par exemple Fastair 345 Heavy ?
10 - La décision à prendre en cas de panne totale de communications lors d’un vol IFR en conditions de vol IMC est :
11 - A moins d’un changement notable, le message comportant l’information météorologique de l’ATIS, est réactualisé toutes les :
12 - L’expression à utiliser pour une émission d’essai est :
13 - Un aéronef confronté à une panne de communications lors d’un vol IFR dans des conditions IMC doit prendre la décision de :
14 - L’expression "NÉGATIF" signifie :
15 - Les communications VHF ont quelquefois des extensions de portée, c’est une résultante :
16 - Vous obtenez une autorisation pour descendre à une altitude de 2.500 pieds, l’autorisation inclut également le ou les calages altimétriques suivants :
17 - Vous recevez du centre de contrôle le message suivant, "G-ABCD, après le départ, autorisé limite de zone via route Charlie, montez altitude 2.000 pieds, QNH 1010, transpondeur 6313". Ce message est :
18 - L'abréviation "AIS" signifie:
19 - L’expression ou la phrase qui doit être utilisée pour donner une autorisation à poursuivre dans les conditions spécifiées est :
20 - Le message du contrôle "G-XX, l’aéronef au départ signale de la turbulence modérée en dessous du niveau de vol 50", est un :
21 - Que signifie le terme "émission" ?
22 - Un Service d’Information Radar (RIS) fournit :
23 - Les messages du contrôle de la circulation aérienne (autorisations, instructions, etc.) font partie de la catégorie des :
24 - L’instruction "TRANSPONDEUR 1234" signifie :
25 - Avec le transpondeur SSR positionné sur "ON" et "ALT" (Mode C), un organisme des services de la circulation aérienne demande : "G-ABCD, vérifiez votre niveau", ceci veut dire :
26 - L’expression Lisibilité 4 signifie :
27 - Les mots "PANNE PANNE MEDICAL" signifient :
28 - Quel est l'indicatif d'appel de radiotéléphonie pour la station aéronautique indiquant le centre de contrôle régional (aucun radar) ?
29 - Un message de phénomènes météorologiques en route spécifié est appelé :
30 - Quel est l'indicatif d'appel du service de contrôle d’approche radar pour les départs ?
31 - L’expression qui doit être utilisée pour indiquer une séparation entre parties d’un message est :
32 - Le message adressé à une station aéronautique au sol "s’il vous plait, appelez-nous un taxi. Nous arriverons à 1045 comme prévu" est :
33 - Quelle doit être l’expression utilisée pour demander la lisibilité d’une transmission ?
34 - Vous pouvez vous attendre à recevoir une bonne réception avec la tour sur la fréquence 118,2 MHz dans les conditions suivantes :
35 - La conséquence d’un micro bloqué en émission (bouton allumé) est :
36 - Parmi les instructions et informations suivantes, quelles sont celles qui doivent être collationnées ?
37 - Que signifie le mot “réautorisé” ?
38 - Le message adressé à un centre de contrôle "Demande cap radar pour contourner une zone de conditions météorologiques défavorables" est :
39 - Que signifie "communication air-sol" ?
40 - Quel mot doit être utilisé pour demander à une station si elle a correctement reçu un message, une autorisation ou une instruction ?
41 - Un signal envoyé par la radiotéléphonie exprimant les termes PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN signifie :
42 - La façon correcte de transmettre et de collationner la fréquence 120,375 MHz (canaux VHF espacés de 25 KHz) est :
43 - Tous les messages en relation pour un aéronef, avec des phases de montée ou de descente, doivent pour une hauteur ou une altitude :
44 - La fréquence 121,500 MHz est désignée comme :
45 - La longueur d'onde d’une aide radio est de 6,97 cm. La fréquence correspondante et la bande de fréquence sont :
46 - Une émission ATIS est normalement diffusée sur :
47 - La façon correcte pour un pilote de collationner l’instruction du contrôle de la circulation aérienne "Montez à 2 500 pieds" est :
48 - Que signifie l'abréviation "RVR" ?
49 - Lorsqu’un pilote reçoit une instruction du contrôle de la circulation aérienne qu’il ne peut pas exécuter, il doit utiliser l’expression :
50 - L’expression "CORRECT" signifie :
51 - Un appareil sur le départ rencontrant une panne de communication radio pendant un vol IFR sous contrôle radar doit :
52 - QDR signifie :
53 - La décision à prendre en cas de panne de transpondeur lors d’un vol IFR est :
54 - Dans un message radio, la façon correcte d’épeler HB-JYC est :
55 - Il est 4:15 PM, la forme correcte pour transmettre l’heure s’il y a une possibilité de confusion est :
56 - Un relèvement ou cap goniométrique peut être transmis par un terme approprié ou par un code Q. Le code QDR signifie :
57 - VIRGIN 1, un aéronef classé dans la catégorie des gros porteurs, doit lors de son premier contact avec un service de la circulation aérienne transmettre son indicatif comme suit :
58 - Que signifie le terme "SELCAL" ?
59 - Les éléments d’instructions ou d’informations qui doivent être collationnés sont :
60 - Pour clarifier ou confirmer une transmission vous devez utiliser l’expression :
61 - L’aéronef XY-ABC reçoit comme instruction de guidage radar "Tournez à droite au cap 360°", la façon correcte de collationner cette instruction est :
62 - Parmi les propositions suivantes, en régime de vol IFR, la meilleure description du terme "APPROCHE A VUE" est :
63 - La priorité de l’instruction "Roulez pour la piste 05" est :
64 - La façon correcte pour transmettre l’heure "14:00 UTC" est :
65 - Quand une station d’aéronef reçoit l’appel "A toutes stations Stephenville RADAR, arrêtez toutes transmissions, MAYDAY", il est demandé :
66 - Le code Q pour signifier "Cap magnétique vers la station (sans vent)" est :
67 - Le contrôle RADAR demande à l’aéronef X-BC : "X-BC RECYCLEZ TRANSPONDEUR 1015". Cela signifie que :
68 - Une transmission sans accusé de réception doit être faite :
69 - Que signifie le mot "approuvé" ?
70 - Le terme "diffusion" signifie :
71 - Durant un guidage radar, le contrôleur demande au pilote de XY-ABC de tourner au cap 270°. La façon correcte de collationner cette instruction est :
72 - Un contrôleur d’un service radar de la circulation aérienne qui fournit au pilote un relèvement, une distance et s’il en a connaissance le niveau du trafic conflictuel, mais qui ne fournit pas une instruction de manœuvre d’évitement est un :
73 - Le contrôle RADAR informe l’aéronef X-BC : "X-BC IDENTIFIE". Cela signifie que :
74 - La façon correcte de transmettre le nombre 3.500 pour indiquer une altitude ou une hauteur est :
75 - Dans un "METAR", la nébulosité signalée comme "FRAGMENTEE" correspond à :
76 - Lors de la transmission d’un nombre incluant une décimale :
77 - Le service de la circulation aérienne auquel un pilote doit normalement s’adresser pour rédiger un plan de vol durant son vol est :
78 - Lors d'un guidage radar, le contrôleur demande au pilote du XY-ABC de tourner au cap 360°. Le collationnement correct de cette instruction est :
79 - Lors du premier contact avec la tour de contrôle d'approche à l'arrivée ou au départ,et pour les aéronefs classés dans le catégorie gros porteur:
80 - Concernant un service radiogoniométrique, un QDM est :
81 - L’expression pour signifier "une modification a été apportée à votre dernière autorisation et cette nouvelle autorisation annule et remplace tout ou partie de la précédente" est :
82 - Le pilote devra avant de transmettre :
83 - Quel est le code Q que vous devez utiliser pour communiquer votre altitude ?
84 - Quel est l'indicatif d'appel correct de Fastair 345 lors du premier contact avec la tour de contrôle d'un aérodrome et avec l'unité de commande d'approche, si l'avion a une masse maximale de décollage de plus de 136 tonnes :
85 - Un appel "EN FINALE" est transmis par un aéronef lorsqu’il effectue son virage pour l’approche finale à une distance de __________ du seuil de la piste d’atterrissage ?
86 - Le pilote d’un aéronef confronté à une panne de son transpondeur avant un départ pour un vol IFR doit :
87 - L'expression "Sous contrôle radar" signifie :
88 - Quel est l'indicatif d'appel de radiotéléphonie pour la station aéronautique indiquant contrôle d’approche radar pour les arrivées ?
89 - La façon correcte de transmettre un QNH de 1001 est :
90 - Une transmission de Lisibilité 3 signifie :
91 - Que signifie le mot "contactez" ?
92 - Un message radiotéléphonique consistant en l’expression "PANNE PANNE, PANNE PANNE, PANNE PANNE" signifie :
93 - La façon correcte de transmettre une altitude de 2 600 pieds est :
94 - Le contrôle de la circulation aérienne devrait communiquer la portée visuelle de piste (RVR) de la piste 16 sous la forme :
95 - Que signifie l’expression "break break" ?
96 - L'abréviation " SELCAL " signifie:
97 - Une bonne technique d’utilisation du microphone consiste à :
98 - Les phénomènes influençant habituellement la réception d’une transmission VHF sont :
99 - Le message initial transmis par un aéronef assigné exclusivement au transport médical protégé doit être précédé du signal :
100 - Fastair 345 a reçu l’instruction "Attendez l’appel de la Tour sur 118,9", cette instruction signifie :
101 - La portée maximale à laquelle un aéronef volant à 35 000 pieds peut s’attendre à obtenir une communication VHF air-sol est :
102 - Un appareil rencontrant une panne de communication radio pendant un vol IFR en IMC doit attendre sur l’aide de navigation désignée desservant l’aérodrome de destination :
103 - Lors du premier contact avec les services de la circulation aérienne, un pilote doit transmettre :
104 - Parmi les propositions suivantes, celle qui correspond à un "appel général" est :
105 - Le signal de détresse ainsi que le message de détresse, doivent être envoyés par un aéronef en détresse sur la fréquence :
106 - La façon correcte pour transmettre l’heure "11:20" est :
107 - Le contrôle RADAR demande à l’aéronef X-BC : "X-BC Transpondeur attente". Cela signifie :
108 - L’expression "TRANSPONDEUR IDENT" signifie :
109 - L’abréviation "SAR" signifie :
110 - Lorsqu’un aéronef reçoit le message "A toutes stations, Stephenville RADAR, trafic de détresse terminé " :
111 - L’espacement de fréquence entre deux fréquences consécutives dans la bande VHF est :
112 - Que signifie le mot "négatif" ?
113 - Le silence radio peut être imposé par une station aéronautique dans le cas :
114 - Les autorisations ou instructions relatives à la piste en service doivent être collationnées uniquement si l’aéronef est en cours de :
115 - La phrase "coefficient de freinage de 20" transmise par un contrôle de la circulation aérienne signifie que l’efficacité de freinage est :
116 - Comment un pilote informera la tour de contrôle qu'il doit abandonner la manœuvre de décollage ?
117 - L'expression ou phrase à utiliser si vous voulez répéter avec clarté et insistance est :
118 - Le pilote du F-GBVE, en croisière au niveau de vol 120, est autorisé à descendre au niveau de vol 110. Il doit répondre au contrôleur par :
119 - Un "service automatique d’information de région terminale" :
120 - Les caractéristiques de la propagation VHF sont telles que :
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