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Simulation d'examen Communication IFR - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Communication IFR 120 questions en 120 minutes

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1 - Que signifie "communication air-sol" ?
2 - L'abreviation"IMC" signifie :
3 - L'expression ou phrase à utiliser si vous voulez répéter avec clarté et insistance est :
4 - L'identification morse du VOR LAX est :
5 - L’espacement de fréquence entre deux fréquences consécutives dans la bande VHF est :
6 - L’abréviation phonétique correcte pour G-ZULU est :
7 - Un niveau de vol est :
8 - Le contrôle RADAR informe l’aéronef X-BC : "X-BC IDENTIFIE". Cela signifie que :
9 - La distance maximale à laquelle vous aurez un contact correct en VHF sur un terrain sans relief au niveau 50 est :
10 - L’abréviation "HJ" signifie :
11 - La façon correcte de collationner "MONTEZ AU NIVEAU DE VOL 280" est :
12 - L’expression "CORRECT" signifie :
13 - L’information météorologique d’une émission VOLMET est identique à celle d’un :
14 - Un relèvement ou cap goniométrique peut être transmis par un terme approprié ou par un code Q. Le code QDR signifie :
15 - Que signifie l'abréviation "RVR" ?
16 - La distance maximale à laquelle vous pouvez vous attendre à un contact correct en VHF sur un terrain sans relief au niveau 100 est :
17 - L’expression "Transmission en l’air par suite d’une panne de récepteur" signifie qu’aucune réponse n’est prévue, elle doit être faite par :
18 - Il est 4:15 PM, la forme correcte pour transmettre l’heure s’il y a une possibilité de confusion est :
19 - Le terme "Transmission sans accusé de réception" signifie :
20 - La longueur d'onde d’une aide radio est de 6,97 cm. La fréquence correspondante et la bande de fréquence sont :
21 - Que(le) mot ou expression doit être utilisé si vous voulez dire : "réduisez votre débit de parole" ?
22 - Quelle doit être l’expression utilisée pour demander la lisibilité d’une transmission ?
23 - Quelle phraséologie un pilote doit-il utiliser s'il reçoit une instruction de l'ATC qu'il ne peut pas effectuer ?
24 - La priorité du message adressé par un pilote "Demande QDM" est :
25 - La façon correcte de transmettre le nombre 3.500 pour indiquer une altitude ou une hauteur est :
26 - En complément de l’identification de l’aéronef, le message de compte rendu de position régulier transmis en HF ou VHF doit comprendre :
27 - L'ordre de priorité des messages suivants dans le service mobile aéronautique est :
28 - Un message concernant des pièces de rechange d’aéronef et des fournitures demandées d’urgence est :
29 - Une transmission précédée des mots "Transmission en l’air par suite d’une panne de récepteur" doit être faite :
30 - L’expression ou la phrase qui doit être utilisée pour donner une autorisation à poursuivre dans les conditions spécifiées est :
31 - Il est 9:20 AM, la forme correcte pour transmettre l’heure s’il n’y a aucun risque de possibilité de confusion est :
32 - Le service de la circulation aérienne auquel un pilote doit normalement s’adresser pour rédiger un plan de vol durant son vol est :
33 - Quel est l'indicatif d'appel du service de contrôle d’approche radar pour les départs ?
34 - Lors de la transmission d’un nombre incluant une décimale :
35 - La bande de fréquences HF utilisée pour l’aviation est :
36 - L’expression qui doit être utilisée pour indiquer une séparation entre parties d’un message est :
37 - Lors du premier contact avec la tour de contrôle d'approche à l'arrivée ou au départ,et pour les aéronefs classés dans le catégorie gros porteur :
38 - Les autorisations ou instructions relatives à la piste en service doivent être collationnées uniquement si l’aéronef est en cours de :
39 - Parmi les éléments suivants d’un compte rendu de position quels sont ceux qui ne peuvent être omis ?
40 - Le code transpondeur à afficher en cas d’interruption de communications radio est :
41 - Le code Q pour signifier "Cap magnétique vers la station (sans vent)" est :
42 - Un aéronef, classé en catégorie de turbulence de sillage "gros porteurs", doit inclure le mot "gros porteur" immédiatement après son indicatif d’appel par exemple "Fastair 345 gros porteur" :
43 - Le terme "diffusion" signifie :
44 - Un aéronef a pour instruction de voler à 2500 pieds QFE au-dessus de l’aérodrome, la référence à sa position verticale sera :
45 - Quel est le code Q que vous devez utiliser pour communiquer votre altitude ?
46 - Le SELCAL est un équipement :
47 - Le silence radio peut être imposé par une station aéronautique dans le cas :
48 - L'ATC demande à Fastair 345 de descendre du FL 100 au FL 80. Quel est le collationnement correct par le pilote ?
49 - Voici l'instruction de la tour d'Orly adressée au F-GFSA : "FSA-ORLY Tour- autorisé au décollage piste 07 vent calme. Aprés l'envol tournez à droite cap 100. A 5 NM DME OL,contactez Orly départ 121.72". Le F-GFSA doit répondre :
50 - Quels éléments d' instruction ou d'information doivent toujours être répétés ?
51 - Dans une situation de détresse, il peut être nécessaire d’imposer le silence, soit à toutes les stations, soit à une station déterminée. Ce message d’imposition du silence peut être transmis :
52 - L’expression "CONTACTEZ" signifie :
53 - Quel est l'indicatif d'appel de radiotéléphonie pour la station aéronautique indiquant le centre de contrôle régional (aucun radar) ?
54 - L’aéronef XY-ABC reçoit comme instruction de guidage radar "Tournez à droite au cap 360°", la façon correcte de collationner cette instruction est :
55 - Un aéronef confronté à une panne de communication radio lors d’un vol IFR en IMC doit commencer sa descente au-dessus de l’aide à la navigation aérienne désignée de l’aérodrome de destination (aucune heure d’approche prévue n’a été reçue) :
56 - Le système "SELCAL" :
57 - L'abréviation CAVOK peut être utilisée à la place de la visibilité, temps présent et nébulosité si la visibilité est __________ ou plus; absence de nuage en dessous de __________ ou en dessous de l’altitude minimale de secteur la plus élevée si celle-ci est __________, absence de cumulonimbus et absence de phénomène de temps significatif :
58 - La décision à prendre en cas de panne de transpondeur lors d’un vol IFR est :
59 - Dans un message radio, la façon correcte d’épeler HB-JYC est :
60 - L’expression "REAUTORISE" signifie :
61 - Que signifie le mot "veillez" ?
62 - Pour indiquer qu’il n’occupe plus la piste en service, un pilote doit annoncer au contrôleur :
63 - Un aéronef confronté à une panne de communications radio lors d’un vol IFR en conditions météorologiques VMC est censé :
64 - Le message adressé à une station aéronautique au sol "s’il vous plait, appelez-nous un taxi. Nous arriverons à 1045 comme prévu" est :
65 - Parmi les propositions suivantes, la réponse exacte est :
66 - Le terme "HEURE D’APPROCHE PRÉVUE" signifie :
67 - Lors du premier contact avec les services de la circulation aérienne, un pilote doit transmettre :
68 - Le contrôle RADAR demande à l’aéronef X-BC : "X-BC RECYCLEZ TRANSPONDEUR 1015". Cela signifie que :
69 - La bande de fréquences, 118,000 - 136,975 MHz, allouée pour les besoins du Service Mobile Aéronautique appartient à la gamme de :
70 - L’expression "BREAK BREAK" indique :
71 - La façon correcte pour un pilote de collationner l’instruction du contrôle de la circulation aérienne "Montez à 2 500 pieds" est :
72 - La phrase correcte pour demander à un aéronef de suspendre le transpondeur réglé sur le "Mode C" du fait d’indications erronées est :
73 - Le contrôle RADAR demande à l’aéronef X-BC : "X-BC TRANSPONDEUR IDENT". Cela signifie :
74 - Un aéronef confronté à une panne de communications radio lors d’un départ IFR dans un espace européen doit afficher le transpondeur sur le code 7600 et :
75 - Lors d'un guidage radar, le contrôleur demande au pilote du XY-ABC de tourner au cap 360°. Le collationnement correct de cette instruction est :
76 - Lequel de ces messages ne peut être pris en compte par le service mobile aéronautique ?
77 - L’instruction "RAPPELEZ / INDIQUEZ" signifie :
78 - Le message : "Autorisé au décollage immédiat piste 03" est :
79 - L’expression "NÉGATIF" signifie :
80 - VIRGIN 1, un aéronef classé dans la catégorie des gros porteurs, doit lors de son premier contact avec un service de la circulation aérienne transmettre son indicatif comme suit :
81 - Les communications VHF ont quelquefois des extensions de portée, c’est une résultante :
82 - Que signifie l'abréviation "RNAV" ?
83 - Quel est l'indicatif d'appel radiotéléphonique d'une station aéronautique fournissant le contrôle d'approche (quand il n’y a aucun service de radar) ?
84 - Quel, le cas échéant, est l'indicatif d'appel abrégé de Fastair 2345 ?
85 - Un contrôleur d’un service radar de la circulation aérienne qui fournit au pilote un relèvement, une distance et s’il en a connaissance le niveau du trafic conflictuel, mais qui ne fournit pas une instruction de manœuvre d’évitement est un :
86 - Que signifie le mot "approuvé" ?
87 - L'abréviation "AIS" signifie :
88 - Un signal envoyé par la radiotéléphonie exprimant les termes PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN signifie :
89 - Que signifie le mot "contactez" ?
90 - Le pilote d’un aéronef confronté à une panne de son transpondeur avant un départ pour un vol IFR doit :
91 - Un appel "EN FINALE" est transmis par un aéronef lorsqu’il effectue son virage pour l’approche finale à une distance de __________ du seuil de la piste d’atterrissage ?
92 - Le message d’urgence transmis par un aéronef signalant une situation d’urgence doit contenir au moins les éléments suivants :
93 - Un "service automatique d’information de région terminale" :
94 - La conséquence d’un micro bloqué en émission (bouton allumé) est :
95 - A moins d’un changement notable, le message comportant l’information météorologique de l’ATIS, est réactualisé toutes les :
96 - L’espacement de fréquence dans la bande allouée aux communications VHF en espace supérieur est :
97 - Quel mot doit être utilisé pour indiquer qu’une erreur a été commise dans une transmission ou un message ?
98 - L’expression pour signifier "une modification a été apportée à votre dernière autorisation et cette nouvelle autorisation annule et remplace tout ou partie de la précédente" est :
99 - Le système horaire à utiliser pour transmettre l’heure est :
100 - Lorsqu’une station qui dirige un trafic de détresse impose le silence, elle utilise le message :
101 - Le code "QTE" signifie :
102 - Durant un guidage radar, le contrôleur demande au pilote de XY-ABC de tourner au cap 270°. La façon correcte de collationner cette instruction est :
103 - Parmi les propositions suivantes, l’affirmation correcte est :
104 - Le terme "Communications air-sol" signifie :
105 - Le terme "sidéral" est utilisé :
106 - Une transmission sans accusé de réception doit être faite :
107 - Le signal de détresse ainsi que le message de détresse, doivent être envoyés par un aéronef en détresse sur la fréquence :
108 - Que signifie l'expression "accusez réception" ?
109 - La façon correcte pour transmettre l’heure "14:00 UTC" est :
110 - L’expression "VEILLEZ" signifie :
111 - Fastair 345 a reçu l’instruction de contacter Stephenville ARRIVEE sur la fréquence 118,0. La façon correcte d’indiquer qu’il va suivre cette instruction est :
112 - Laquelle de ces expressions est employée pour communiquer ce message : "considérez que ce message n'a pas été envoyé" ?
113 - Le terme "POINT DE CHEMINEMENT / WAYPOINT" signifie :
114 - La bande de fréquences HF utilisée pour l’aviation est :
115 - La façon correcte de transmettre le nombre 118,1 pour indiquer une fréquence est :
116 - Quel est l'indicatif d'appel en radiotéléphonie d'une station aéronautique fournissant un service radar (en général) ?
117 - Un Service d’Information Radar (RIS) fournit :
118 - La façon correcte pour transmettre l’heure "11:20" est :
119 - L’indicatif d’appel radiotéléphonique de la station aéronautique désignant le radar de contrôle d’approche, départ, est :
120 - Un aéronef vole au cap nord-est à 2 500 pieds, la Tour lui demande son cap et son niveau, la forme correcte de sa réponse est :
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