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Simulation d'examen Communication IFR ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Communication IFR 120 questions sur 120 minutes

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1 - Le message adressé à une station aéronautique au sol "s’il vous plait, appelez-nous un taxi. Nous arriverons à 1045 comme prévu" est :
2 - La façon correcte de transmettre le nombre 118,1 pour indiquer une fréquence est :
3 - L’atténuation des ondes radio signifie :
4 - Quel est l'indicatif d'appel en radiotéléphonie d'une station aéronautique fournissant un service radar (en général) ?
5 - La façon correcte pour un pilote de collationner l’instruction du contrôle de la circulation aérienne "Montez à 2 500 pieds" est :
6 - La fréquence internationale de détresse est :
7 - L’information que peut obtenir un aéronef en vol par un VOLMET est :
8 - Un niveau de vol est :
9 - Fastair 345 a reçu l’instruction "Attendez l’appel de la Tour sur 118,9", cette instruction signifie :
10 - S'il vous est demandé de "reporter les conditions de vol", cela signifie :
11 - Certaines procédures radiotéléphoniques demandent à ce que les messages soient diffusés à toutes les stations utilisant une fréquence particulière. Pareils messages doivent être précédés de la phrase :
12 - La façon correcte de transmettre le nombre 3.500 pour indiquer une altitude ou une hauteur est :
13 - L'ordre de priorité des messages suivants dans le service mobile aéronautique est :
14 - L’état de la surface de la piste correspondant à un coefficient de freinage signalé comme "douteux" est :
15 - L’aéronef XY-ABC reçoit comme instruction de guidage radar "Tournez à droite au cap 360°", la façon correcte de collationner cette instruction est :
16 - Quel mot ou expression doit être utilisé pour indiquer une séparation entre les parties d'un message ?
17 - Lorsqu’un aéronef reçoit le message "A toutes stations, Stephenville RADAR, trafic de détresse terminé " :
18 - Le terme "HEURE D’APPROCHE PRÉVUE" signifie :
19 - Lorsqu’une station qui dirige un trafic de détresse impose le silence, elle utilise le message :
20 - Vous recevez du centre de contrôle le message suivant, "G-ABCD, après le départ, autorisé limite de zone via route Charlie, montez altitude 2.000 pieds, QNH 1010, transpondeur 6313". Ce message est :
21 - Lorsqu’un aéronef n’est plus en détresse, il doit communiquer un message annulant l’état de détresse. Ce message doit inclure les termes :
22 - Parmi les propositions suivantes, celle qui correspond à un "appel général" est :
23 - Le système horaire à utiliser pour transmettre l’heure est :
24 - Les autorisations ou instructions relatives à la piste en service doivent être collationnées uniquement si l’aéronef est en cours de :
25 - Un signal envoyé par la radiotéléphonie exprimant les termes PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN signifie :
26 - Que signifie le mot "veillez" ?
27 - La décision à prendre en cas de panne de transpondeur lors d’un vol IFR est :
28 - Parmi les propositions suivantes, l’affirmation correcte est :
29 - Quelle doit être l’expression utilisée pour demander la lisibilité d’une transmission ?
30 - Lequel des messages suivants envoyé par l’ATC à un appareil en vol doit être collationné ?
31 - Quel est l'indicatif d'appel de radiotéléphonie pour la station aéronautique indiquant contrôle d’approche radar pour les arrivées ?
32 - Que signifie l'abréviation "RNAV" ?
33 - Que signifie le mot “réautorisé” ?
34 - Le service de la circulation aérienne auquel un pilote doit normalement s’adresser pour rédiger un plan de vol durant son vol est :
35 - Le code Q pour signifier "Cap magnétique vers la station (sans vent)" est :
36 - Un appareil sur le départ rencontrant une panne de communication radio pendant un vol IFR sous contrôle radar doit :
37 - L’expression "REAUTORISE" signifie :
38 - Quelle expression un pilote doit il utilisé pour informer l'ATC qu'il effectue une procédure d'approche interrompue ?
39 - Tous les messages en relation pour un aéronef, avec des phases de montée ou de descente, doivent pour une hauteur ou une altitude :
40 - La fréquence 243.0 MHz a une longueur d’onde de __________ et s’étend sur la bande __________.
41 - La fréquence la plus basse libérée de toute interférence statique est identique à :
42 - La distance maximale à laquelle vous aurez un contact correct en VHF sur un terrain sans relief au niveau 50 est :
43 - Un aéronef confronté à une panne de communications lors d’un vol IFR dans des conditions IMC doit prendre la décision de :
44 - Quel est l'indicatif d'appel radiotéléphonique d'une station aéronautique fournissant le contrôle d'approche (quand il n’y a aucun service de radar) ?
45 - Le pilote d’un aéronef confronté à une panne de son transpondeur avant un départ pour un vol IFR doit :
46 - Lorsque dans un message de position en radiotéléphonie, l’indication d’heure est transmise, les items concernant les heures d’arrivée et d’approche prévues seront exprimées en :
47 - Quel mot ou expression doit être utilisée pour donner l’autorisation de continuer sous des conditions spécifiques ?
48 - Le pilote du F-GBVE, en croisière au niveau de vol 120, est autorisé à descendre au niveau de vol 110. Il doit répondre au contrôleur par :
49 - Un appareil rencontrant une panne de communication radio pendant un vol IFR en VMC est supposé :
50 - Le pilote, après avoir constaté la panne de son récepteur et transmis son message précédé des mots "Transmission en l’air par suite d’une panne de récepteur" doit par la suite :
51 - Que signifie le terme "émission" ?
52 - L'abréviation "MLS" signifie :
53 - Quel est le code Q que vous devez utiliser pour communiquer votre altitude ?
54 - Un aéronef a pour instruction de voler à 2500 pieds QFE au-dessus de l’aérodrome, la référence à sa position verticale sera :
55 - Un Service d’Information Radar (RIS) fournit :
56 - Sur l’échelle de lisibilité, la lisibilité 1 signifie :
57 - L’abréviation "SSR" signifie :
58 - Les mots "PANNE PANNE MEDICAL" signifient :
59 - L’indicatif d’appel radiotéléphonique de la station aéronautique désignant la délivrance des autorisations est :
60 - A 17h10, un aéronef volant en régime IFR est à l'arrivée d'un aérodrome contrôlé. Une attente de 5 minutes est à prévoir. L'heure de début de procédure pour cet aéronef sera annoncée par :
61 - Pour indiquer qu’il n’occupe plus la piste en service, un pilote doit rapporter au contrôleur :
62 - Sous quelles conditions de piste, l'action de freinage est elle rapportée / considérée comme "douteuse / peu fiable" ?
63 - Le terme "sidéral" est utilisé :
64 - L’expression "BREAK BREAK" indique :
65 - L'abréviation CAVOK peut être utilisée à la place de la visibilité, temps présent et nébulosité si la visibilité est __________ ou plus; absence de nuage en dessous de __________ ou en dessous de l’altitude minimale de secteur la plus élevée si celle-ci est __________ , absence de cumulonimbus et absence de phénomène de temps significatif :
66 - Vous obtenez une autorisation pour descendre à une altitude de 2.500 pieds, l’autorisation inclut également le ou les calages altimétriques suivants :
67 - Une transmission précédée des mots "Transmission en l’air par suite d’une panne de récepteur" doit être faite :
68 - Le système "SELCAL" :
69 - Un appel "EN FINALE" est transmis par un aéronef lorsqu’il effectue son virage pour l’approche finale à une distance de __________ du seuil de la piste d’atterrissage ?
70 - Voici l'instruction de la tour d'Orly adressée au F-GFSA :"FSA-ORLY Tour- autorisé au décollage piste 07 vent calme.Aprés l'envol tournez à droite cap 100.A 5 NM DME OL,contactez Orly départ 121.72". Le F-GFSA doit répondre :
71 - Pour indiquer qu’il n’occupe plus la piste en service, un pilote doit annoncer au contrôleur :
72 - Une bonne technique d’utilisation du microphone consiste à :
73 - L’indicatif d’appel radiotéléphonique de la station aéronautique désignant le radar de contrôle d’approche, départ, est :
74 - En cas de panne du transpondeur SSR arrivant après le départ d’un vol IFR, le pilote doit :
75 - Parmi les propositions suivantes, la réponse exacte est :
76 - Dans une situation de détresse, il peut être nécessaire d’imposer le silence, soit à toutes les stations, soit à une station déterminée. Ce message d’imposition du silence peut être transmis :
77 - Une transmission sans accusé de réception doit être faite :
78 - L'expression "Sous contrôle radar" signifie :
79 - L’expression "NÉGATIF" signifie :
80 - Un aéronef confronté à une panne de communications radio lors d’un vol IFR en conditions météorologiques VMC est censé :
81 - L’expression "CONTACTEZ" signifie :
82 - L’expression à employer pour demander à une station, "je demande confirmation de l’information, de l’autorisation, de l’instruction, etc...", est :
83 - Dans un "METAR", la nébulosité signalée comme "FRAGMENTEE" correspond à :
84 - Un appel général doit être collationné :
85 - Laquelle de ces expressions est employée pour communiquer ce message : "considérez que ce message n'a pas été envoyé" ?
86 - Une transmission sans accusé de réception doit être faite :
87 - Dans un message radio, la façon correcte d’épeler HB-JYC est :
88 - L’espacement de fréquence dans la bande allouée aux communications VHF en espace supérieur est :
89 - L’espacement de fréquence entre deux fréquences consécutives dans la bande VHF est :
90 - Lors de la transmission d’un nombre incluant une décimale :
91 - Un "service automatique d’information de région terminale" :
92 - Le terme "diffusion" signifie :
93 - Le message : "Autorisé au décollage immédiat piste 03" est :
94 - Que signifie l'abréviation "RVR" ?
95 - Parmi les propositions suivantes, l’affirmation correcte est :
96 - Le code Q pour signifier "Relèvement vrai à partir de la station" est :
97 - Parmi les propositions suivantes, en régime de vol IFR, la meilleure description du terme "APPROCHE A VUE" est :
98 - Un message radiotéléphonique consistant en l’expression "PANNE PANNE, PANNE PANNE, PANNE PANNE" signifie :
99 - Si l’on vous demande de transmettre votre hauteur, vous ferez référence au calage altimétrique exprimé par le code Q suivant :
100 - L’information météorologique d’une émission VOLMET est identique à celle d’un :
101 - L’expression pour signifier "une modification a été apportée à votre dernière autorisation et cette nouvelle autorisation annule et remplace tout ou partie de la précédente" est :
102 - L’expression employée pour signifier "Réduisez votre cadence d’élocution" est :
103 - La fréquence 121,500 MHz est désignée comme :
104 - La conséquence d’un micro bloqué en émission (bouton allumé) est :
105 - L’expression "IGNOREZ" signifie :
106 - La cessation des communications de détresse et du silence doit être transmis par un message composé des mots :
107 - Lequel de ces messages ne peut être pris en compte par le service mobile aéronautique ?
108 - L' abrévation "RVR" signifie:
109 - L’instruction "TRANSPONDEUR 1234" signifie :
110 - Lors d’une attente sur l’aérodrome de destination en vol IFR, les communications bilatérales sont interrompues. L’heure d’approche prévue était 1420 UTC avant cette interruption de communications. L’aéronef doit afficher le transpondeur sur le code 7600 et exécuter une approche en vue de l’atterrissage à :
111 - Quelle phraséologie un pilote doit-il utiliser s'il reçoit une instruction de l'ATC qu'il ne peut pas effectuer ?
112 - Que signifie "communication air-sol" ?
113 - Le message initial transmis par un aéronef assigné exclusivement au transport médical protégé doit être précédé du signal :
114 - L'ordre de priorité des messages suivants dans le service mobile aéronautique est :
115 - A moins d’un changement notable, le message comportant l’information météorologique de l’ATIS, est réactualisé toutes les :
116 - L’abréviation HN signifie que les installations décrites fonctionnent :
117 - Quel est l'indicatif d'appel correct de Fastair 345 lors du premier contact avec la tour de contrôle d'un aérodrome et avec l'unité de commande d'approche, si l'avion a une masse maximale de décollage de plus de 136 tonnes :
118 - Lesquels de ces items sont des services radar ?
119 - Que signifie le mot "annulez" ?
120 - Le terme "DÉCOLLAGE" doit être utilisé par un pilote :
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