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Simulation d'examen - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

QCM ATPL - Licence de pilote de ligne avion 120 questions en 120 minutes

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1 - Pour un avion volant en palier avec une vitesse indiquée en augmentation :
2 - En maintenant l'inclinaison constante, si le taux de virage est modifié, le facteur de charge va :
3 - La couleur recommandée par les règles EASA pour l'affichage de la route actuelle en mode EXPANDED est :
4 - Vous avez un plan de vol IFR d'Amsterdam à Londres. Sur ce plan de vol, il est noté que vous vous écarterez de la route ATS passant la frontière de FIR entre Londres et Amsterdam. La clairance en route est "autorisé vers Londres conformément au plan de vol". Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
5 - Quel est le facteur de charge limite pour un avion de transport ?
6 - (Pour cette question utiliser l'annexe 081-111). Le point sur le diagramme donnant le coefficient de portance pour la plus basse vitesse en vol horizontal est le :
question 081-111.webp
7 - Lorsque l'écoulement traverse une onde de détente, le nombre de Mach :
8 - (Pour cette question utiliser le manuel GSPRM / Carte ED-4). Quelle est la date de la dernière mesure des lignes isogones ?
9 - Lorsqu'un Etat membre autorise un officier de police, du personnel de sécurité, des gardes du corps ou tout autre agent d'un Etat étranger à porter une arme dans son territoire pour la protection de l'aéronef en vol, la permission d'emport d'une arme doit être soumise à :
10 - La façon correcte pour un pilote de collationner l’instruction du contrôle de la circulation aérienne "Montez à 2 500 pieds" est :
11 - Le dispositif avertisseur de proximité du sol (Ground Proximity Warning System - GPWS) est un système qui fonctionne dans une plage de hauteurs de :
12 - La façon correcte pour transmettre l’heure "11:20" est :
13 - Sur une carte de temps significatif, l'abréviation "CIT" signifie :
14 - Dans une chambre de combustion d'une turbine à gaz :
15 - La sortie des volets de bord de fuite de type "FOWLER" produit :
16 - La viscosité d’un fluide est :
17 - Lors d'un vol au FL 210, un pilote ne reçoit aucune information de distance d'une station DME située environ à 220 NM. La raison en est que :
18 - 4 mm d'eau stagnante recouvrent une piste. Cette piste est considérée comme :
19 - A la fois la portance et la traînée d'un profil, sont :
20 - (Pour cette question utiliser l'annexe 050-612). D'après le TEMSI, quelle sera la force du vent au FL 340, à la verticale de Rome ?
question 050-612.webp
21 - Sur un monomoteur en cas de panne moteur, le calage de l'hélice :
22 - Une surcharge a les effets suivants sur les performances avion :
23 - Quelle est la proposition qui définit correctement la NOZ pour les opérations sur les pistes parallèles ?
24 - Lors d'une montée dans la troposphère à TAS constante :
25 - L'efficacité de freinage est un élément d'information se présentant sous la forme :
26 - Si l'émetteur du radioalignement de descente de l'ILS tombe en panne pendant une approche aux instruments, l'approche peut-elle être poursuivie ?
27 - Un appareil rencontrant une panne de communication radio pendant un vol IFR en IMC doit attendre sur l’aide de navigation désignée desservant l’aérodrome de destination :
28 - Selon les normes OACI traitant du calcul de la résistance des structures des aéronefs (Navigabilité), la masse prévue au début du roulement pour le décollage s'appelle :
29 - La surdité induite est :
30 - Deux avions identiques à turboréacteurs (dont la consommation spécifique est supposée constante) sont au régime d’attente à la même altitude. La masse du premier avion est de 95 000 kg et sa consommation horaire est égale à 3 100 kg/h. Si la masse du second avion est de 105 000 kg, sa consommation horaire sera de :
31 - Si l'altitude augmente et si l'on n'appauvrit pas le mélange :
32 - En transportant de lignes de position :
33 - La combinaison des diagrammes polaires de l'antenne cadre et de l'antenne de lever de doute produit :
34 - Lors d'une émission d'une antenne NDB, la composante __________ voyage dans le plan __________ et le signal est polarisé __________.
35 - Le taux d'accident est le plus fort pour les cultures à :
36 - Les nuages et hydrométéores toujours constitués de glace uniquement sont :
37 - La fréquence dont l'onde de ciel perturbera le moins la réception est :
38 - Parmi les messages suivants,transmits à un aéronef en vol par un service de la circulation aérienne,ceux qui doivent être collationnés sont :
39 - Sont donnés : - Distance du départ à la destination : 1 345 NM. - Vitesse sol "aller" : 480 kt. - Vitesse sol "retour" : 360 kt. Le temps de vol depuis le départ jusqu'au PET est :
40 - En ce qui concerne le givrage :
41 - Lesquelles de ces affirmations sur l'architecture informatique sont correctes ou incorrectes? 1) La configuration multitraitement est une solution matérielle. 2) La méthode multitâche donne des performances plus puissantes que la configuration multitraitement.
42 - Les commandes de trim de profondeur comprennent deux inverseurs par manche afin de :
43 - Le décrochage par onde de choc est :
44 - Pour un avion à réaction, la vitesse relative au rayon d’action maximum est :
45 - Dans la définition de l’Organisation Météorologique Mondiale, un jet est un courant d’air tubulaire aplati, quasi horizontal, axé sur une ligne de vitesse maximale dont la valeur est d'au moins :
46 - Dans quelle bande de fréquences la plupart des radars météorologiques embarqués opèrent-ils ?
47 - Sur une période de 24 heures, sans nuages et sans vent, à Paris un jour d’équinoxe, l’humidité relative maximale est observée en heure locale vers :
48 - Lorsque un plan de vol ATS est déposé pour un vol hors des routes ATS désignées, les points mentionnés en case 15 (route) ne devraient pas être espacés de plus de :
49 - La quantité maximale de carburant pouvant être chargée dans les réservoirs d'un avion est de 3 800 US Gallons. Si la densité du carburant est de 0,79 la masse de carburant qui peut être embarquée est de :
50 - Les spoilers installés sur les gros avions de transport sont :
51 - Un pilote observe une activité orageuse et du givrage fort au long de sa trajectoire de vol. Il remplit alors un rapport de pilote. Ce rapport conduit à :
52 - Les températures de culasses et la température d'huile peuvent prendre des valeurs excessives :
53 - Dans l'hémisphère nord, pendant la décélération due à un atterrissage face à l'est, le compas magnétique indique :
54 - A l’exception des avions dont la masse maximale certifiée au décollage est inférieure ou égale à 5,7t ; les avions dont le certificat de navigabilité a été délivré après le 31 mars 1998 doivent être équipés d’un système enregistreur de paramètres de vol (FDR – Flight Data Recorder) pouvant enregistrer les données du vol sur une durée d’au moins :
55 - (Pour cette question utiliser l'annexe 050-222). Quel genre de nuage se trouve dans la zone 1E ?
question 050-222.webp
56 - Le terme "Niveau de vol" peut être définit comme :
57 - Dans le mode de contrôle de l'action basé sur les connaissances (knowledge based), le pilote :
58 - Données : - Distance entre le départ et la destination : 330 NM. - Autonomie de sécurité : 5 h. - Route vraie : 170°. - Vent : 140° / 25. - Vitesse propre : 125 kt. La distance de vol depuis le point de départ jusqu'au PSR est :
59 - Parmi les propositions suivantes, laquelle est utilisée pour activer un système avertisseur de décrochage ?
60 - Le fuel flow par heure est 31 US GAL et le carburant total à bord est de 260 l. Quelle est l’autonomie ?
61 - Si la masse maximale structurale à l’atterrissage est dépassée :
62 - UN METAR d'un aéroport annonce une visibilité dominante de 8 km avec l'indication "BECMG 4000". Vous devez vous attendre à :
63 - À quelle hauteur moyenne le niveau de pression 250 hPa peut-il être attendu aux latitudes moyennes ?
64 - La CEAC regroupe aujourd'hui :
65 - Quelle est la définition de la route à temps minimal ?
66 - Le code "QDM" signifie :
67 - Dans le SNOWTAM actuel, comment une ancienne valeur de frottement 0,32 est-elle interprétée ?
68 - Un extincteur au CO2 est adapté pour lutter contre : 1. les feux de classe A. 2. les feux de classe B. 3. les feux d'origine électrique. 4. les feux spéciaux : métaux, gaz, produits chimiques. Quelle est, parmi les combinaisons suivantes celle qui contient toutes les affirmations exactes ?
69 - Aussi longtemps qu'un avion a une pente de montée positive :
70 - La masse en opérations est la somme :
71 - Lorsqu'un pilote réalise un virage horizontal, la vitesse de décrochage :
72 - La pression de la cabine en exploitation aérienne :
73 - Conformément à la réglementation EASA Air OPS, la durée nécessaire à une évacuation d'un avion dont la capacité est supérieure à 44 est :
74 - Le niveau de l'altitude pression 200 hPa peut varier. Dans les régions tempérées, la hauteur moyenne retenue correspond à :
75 - Étant donnés 2 terrains X et Y. On donne : - Distance XY : 1 000 NM. - Route vraie XY : 090°- Vent sur la route : 270° / 60 kt. - Vitesse propre : 240 kt. Un avion va de X vers Y. À quelle distance de la destination se trouve le point équitemps ?
76 - Dans un réacteur double flux à fort taux de dilution, le fan fournit :
77 - Pour annuler une autorisation transmise à un aéronef, le contrôleur utilise l'expression :
78 - Un groupe de conditionnement d’air à cycle double (système bootstrap) comporte deux échangeurs, un primaire (P) et un secondaire (S). Les fonctions de ces équipements sont les suivantes :
79 - La couche limite laminaire est une couche limite dans laquelle :
80 - Au voisinage du FL 200, quelle est l'épaisseur équivalente en atmosphère standard d'une tranche d'air sec réelle de 1000 pieds d'épaisseur et de température moyenne ISA-10 ?
81 - Dans l'hémisphère sud, autour d'une dépression :
82 - Le nom donné à un système IRS dont les gyros et accéléromètres sont fixés sur la structure de l’appareil est :
83 - S'il vous est demandé de "reporter les conditions de vol", cela signifie :
84 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)4 fournie). Vous passez la verticale de TANGO (48°37,2'N 009°15,6'E) à 0947 en maintenant une vitesse propre de 480 kt et en subissant une composante de vent de face de 50 kt sur la route UG313 KPT UG60 BZO. Votre estimée de la limite de FIR LOVV / LIMM est :
85 - À quel moment un avion se trouvant dans la catégorie des très fortes turbulences doit-il inclure le mot "heavy" juste après son indicatif d'appel, par exemple Fastair 345 Heavy ?
86 - Dans un moteur à pistons, l'air de refroidissement est fourni par :
87 - Quel facteur accroàît la quantité des précipitations ?
88 - Pendant un atterrissage tout automatique, le pilote automatique :
89 - L'équation exacte permettant de calculer la convergence entre deux méridiens passant par deux différentes positions est : Note : - GCTTin = Great Circle True Track Initial = Route orthodromique initiale. - GCTTfin = Great Circle True Track Final = Route orthodromique finale.
90 - Respirer de l'oxygène pur (sans surpression) est suffisant jusqu'à une altitude de :
91 - Un compas doit être compensé :
92 - (Pour cette question utiliser l'annexe 032-500). Concernant l’abaque atterrissage d’un avion monomoteur à piston, déterminer la distance atterrissage depuis une hauteur de 50 ft. Données : - température = ISA+15°C. - altitude = 0 ft. - masse = 2 940 lbs. - piste 09. - vent 150/20. - volets sortis, piste courte et en herbe mouillée sur du sol ferme.
question 032-500.webp
93 - La charge marchande est obtenue en effectuant :
94 - Laquelle des propositions suivantes concernant la vrille est correcte ?
95 - La masse maximale sans carburant : 1. est une limitation réglementaire. 2. est calculée pour un facteur de charge maximal de +3.5 g. 3. est due au moment de flexion maximum à l'emplanture des ailes. 4. impose de vidanger du carburant à partir des réservoirs d'ailes extérieurs en premier. 5. impose de vidanger du carburant à partir des réservoirs d'ailes intérieurs en premier. 6. peut être augmentée en rigidifiant les ailes.
96 - Au-dessus du FL 290, la séparation verticale entre aéronefs volant dans la même direction est de :
97 - A 10 h 00 UTC un avion croise le radial 310° à 10 NM d’une station VOR/DME. A 10 h 10 UTC, il croise le radial 040° à 10 NM. La déclinaison magnétique étant nulle, la route vraie et la vitesse sol de cet avion sont :
98 - Le rôle de la fonction trim automatique d'un pilote automatique est :
99 - Un Piper Seneca effectue un vol IFR. Le plan de vol exploitation prévoit une consommation d’étape de 65 US Gallons. Le carburant de dégagement (réserve finale incluse) est de 17 US Gallons. La réserve de route est de 5% du délestage. La quantité de carburant utilisable au départ est de 93 US Gallons. Au cours du vol, les jauges indiquent une quantité de carburant consommée de 40 US Gallons, et la distance parcourue représente alors la moitié de l’étape. En supposant que le débit de carburant reste constant :
100 - La fonction RTA (Required Time of Arrival) du FMS peut fournir :
101 - La ou les alarmes sonores associées au mode 5 (Écart Glide Excessif) du GPWS est / sont : 1. "TERRAIN". 2. "TOO LOW GLIDESLOPE". 3. "GLIDESLOPE". 4. "PULL UP".
102 - Un effet Doppler survient :
103 - Si les conditions météo sont CAVOK, quels phénomènes ou conditions ne peuvent être observés ?
104 - Si le poids d'un avion est augmenté, le rapport portance / traînée maximum va :
105 - Lors d'un guidage radar, le contrôleur demande au pilote du F-BVDE de prendre le cap 360°. Le message réglementaire de collationnement du pilote est :
106 - Un message de phénomènes météorologiques en route spécifié est appelé :
107 - L’expression à employer pour demander à une station, "je demande confirmation de l’information, de l’autorisation, de l’instruction, etc...", est :
108 - Un avion volant d'Est en Ouest entre le 005°W et le 065°W au sud du 70°N doit reporter sa position tous les :
109 - Quels sont les symptômes de l'hypoxie (lorsqu'on vole sans oxygène) au-dessus de 12 000 ft ?
110 - Vous recevez du centre de contrôle le message suivant, "G-ABCD, après le départ, autorisé limite de zone via route Charlie, montez altitude 2.000 pieds, QNH 1010, transpondeur 6313". Ce message est :
111 - L'humidité relative dépend de :
112 - Dans le SNOWTAM actuel, comment est reportée une valeur de frottement mesurée supérieure ou égale à 0,40 ?
113 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-515). L'équipage d'un avion à réaction prépare un vol en utilisant les données suivantes : - Distance du trajet : 3 500 NM. - Niveau de croisière : FL 310. - Vitesse propre : 450 kt. - Composante de vent de face à ce niveau : 55 kt. - Masse au décollage prévue initialement (avant transport carburant) : 180 000 kg. - Prix carburant : 0,27 $/l au départ. Le commandant de bord peut emporter à bord 8 000 kg de carburant en plus du carburant réglementaire. Afin que cette opération de transport carburant soit rentable, le prix maximal du carburant à l'arrivée doit être de :
question 033-515.webp
114 - Pour un FMS- travaillant en recalage VOR/DME, on atteint réglementairement une précision :
115 - Considérant le chargement d'un avion lors de la phase de préparation du vol, la charge marchande est égale à la masse au décollage :
116 - La VMU est :
117 - Laquelle des propositions suivantes est correcte ? 1. L'effort par G est indépendant de l'altitude. 2. L'effort par G augmente lorsque le centre de gravité se déplace vers l'avant.
118 - La turbulence de sillage :
119 - Une transmission sans accusé de réception doit être faite :
120 - En comparant les positions actuelles sur le CDU du FMS d’un Boeing 737 équipé d'un FMS classique, on note qu’il y a une différence de 10 NM entre l’IRS droit et l’IRS gauche. Cela signifie que :
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