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Simulation d'examen - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

QCM ATPL - Licence de pilote de ligne avion 120 questions en 120 minutes

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1 - Un avion part du point A (40°N - 080°E) en suivant une route vraie 270° à la vitesse sol de 120 kt. La position atteinte après 6 heures de vol sera :
2 - De grandes quantités de dioxyde de carbone sont éliminées du corps lors de l'hyperventilation. Le sang :
3 - La rose des caps d'un HSI est bloquée sur 200°. Aligné sur l'ILS de la piste 25, l'aiguille du localizer sera :
4 - L’expression "Wilco" signifie :
5 - (Pour cette question utiliser l'annexe 061-601). A 12 h 15 UTC, l’aiguille du RMI réglée sur le VORTAC de LAJES (38°46’N - 027°05’W) indique 178° et le DME 135 NM. Quelle est la position de l’avion à 12 h 15 UTC ?
question 061-601.webp
6 - Laquelle des combinaisons suivantes sera la plus limitative en poids pour une même pente et même composante de vent ?
7 - Quelle affirmation est vraie concernant le GLONASS ?
8 - Sur un écran d'ordinateur générant l'affichage SSR, les données affichées d'un vol particulier seront :
9 - Lorsque dans un message de position en radiotéléphonie, l’indication d’heure est transmise, les items concernant les heures d’arrivée et d’approche prévues seront exprimées en :
10 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)4 fournie). Vous passez la verticale de TANGO (48°37,2'N 009°15,6'E) à 0947 en maintenant une vitesse propre de 480 kt et en subissant une composante de vent de face de 50 kt sur la route UG313 KPT UG60 BZO. Votre estimée de la limite de FIR LOVV / LIMM est :
11 - L'ADS est une application FANS réalisée :
12 - L’aéronef X-BC a reçu l’instruction de contacter Stephenville TOUR sur la fréquence 118,7. La façon correcte d’indiquer qu’il va suivre cette instruction est :
13 - QFE est le code Q radiotéléphonique pour indiquer :
14 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-100). La masse totale d’un avion est de 145 000 kg et les limites du domaine de centrage sont comprises entre 4,7 m et 6,9 m en arrière du point de référence. La position du centre de gravité de l’avion chargé est de 4,4 m en arrière du point de référence. Quelle masse faudrait-il transférer de la soute avant à la soute arrière pour ramener la position du centre de gravité à la limite avant ?
question 031-100.webp
15 - L'ATIS de l'aérodrome de destination annonce une RVR de 200 m, OVC à 100 ft tout au long de l'approche. La procédure d'approche est un ILS/NDB avec un Locator NDB situé à l'OM. Les minima pour l'approche sont DH 200 ft, RVR 600 m. Laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
16 - Le système qui a pour but la notification à l'avance, sur la base de dates communes de mise en vigueur, de circonstances impliquant des changements importants dans les pratiques d'exploitation, est identifié par l'acronyme :
17 - Dans une génération alternative, le CSD : 1. peut être déconnecté de l'arbre d'entrainement. 2. peut être déconnecté de l'alternateur. 3. est une machine hydromécanique. 4. est un système électronique. 5. ne peut pas être déconnecté en vol. 6. peut être déconnecté en vol. La bonne combinaison est :
18 - Sur un avion de 20 sièges passagers ou plus engagé dans un vol intercontinental, la masse forfaitaire qui peut être utilisée pour les bagages passagers est :
19 - Un des modes de transfert de chaleur dans l’atmosphère est la convection. Ce transfert de chaleur :
20 - En supposant un affichage à 5 points, que représente chacun des points de part et d'autre de l'affichage de l'alignement de piste de l'ILS ?
21 - La portée théorique maximale d'un radar météorologique embarqué est déterminée par :
22 - À quel moment un avion se trouvant dans la catégorie des très fortes turbulences doit-il inclure le mot "heavy" juste après son indicatif d'appel, par exemple Fastair 345 Heavy ?
23 - Étant donné : - Vitesse propre (TAS) : 375 kt. - Cap vrai : 124°. - Vent : 130° (vrai) / 55 kt. La route vraie et la vitesse sol sont :
24 - La déclinaison est l'angle entre :
25 - Dans le TAF pour Delhi, pendant l'été, à l'heure prévue de votre atterrissage, vous notez "TEMPO TS". Cette dégradation des conditions météo durera (dans tous les cas) moins de :
26 - Lorsque deux alternateurs sont connectés en parallèle, les charges réactives sont équilibrées par :
27 - Lors du braquage d'un dispositif, on relève entre autre : 1. une diminution de l'angle d'incidence maxi. 2. une diminution de l'angle d'incidence de portance nulle. 3. une augmentation du coefficient de portance maxi. Ce dispositif est très probablement :
28 - Un aéronef confronté à une panne de communications lors d’un vol IFR dans des conditions IMC doit prendre la décision de :
29 - Lorsque l'ATC en est équipé et utilise un radar primaire de surveillance (PSR), à quelle distance de l'extrémité de piste un pilote peut-il s'attendre à ce que son aéronef puisse être identifié ?
30 - Dans quel chapitre de l'AIP peut-on trouver une liste des indicateurs d'emplacement ?
31 - On donne : - Position de l’avion : (80°00’S - 140°00’E). - Rg = 025°. - La grille est parallèle au méridien 180° et orientée vers le Nord géographique de ce méridien. La route vraie vaut :
32 - Les éléments qui participent à l’alignement de la centrale à la verticale locale dans une centrale inertielle Strap-Down sont :
33 - Dans le circuit d'aérodrome le pilote d'un aéronef en vent arrière reçoit de la tour le message suivant : "F-RD, numéro 2, suivez le bonanza en base". Le pilote répond au contrôleur :
34 - L'angle horaire local du soleil moyen à 1200 LMT est :
35 - Si on déplace un avion vers une latitude magnétique plus basse :
36 - Par rapport à l'ILS, le MLS présente les avantages suivants :
37 - Quelle loi explique les problèmes de libération de gaz ?
38 - Sur une carte stéréographique polaire montrant le pôle Sud, une droite joint le point A (70°S - 065°E) au point B (70°S - 025°W). La route vraie au départ du point A est approximativement :
39 - Le but des entrées d’air additionnelles d’un réacteur est de :
40 - La masse forfaitaire pour un enfant est de :
41 - Si l’on vous demande de communiquer votre hauteur, vous ferez référence au calage altimétrique exprimé par le code Q suivant :
42 - En plus de la protection contre l'incendie, la plupart des APU sont protégés contre :
43 - Le VDB (VHF data broadcast) diffuse le signal GBAS à l'intérieur de sa zone de couverture aux systèmes avioniques des aéronefs équipés du GBAS. Les signaux VDB fournis sont :
44 - Un appareil survole le point A à 14h35 en route directe vers B. Sachant : - Distance A – B : 2900 NM. - Vp : 470 kt. - Vent effectif moyen aller : +55 kt. - Vent effectif moyen retour : -75 kt. L’heure estimée d’arrivée au point équitemps entre A et B est :
45 - Les tourbillons marginaux qui sont responsables de la turbulence de sillage apparaissent dès qu'est établie :
46 - Les communications radiotéléphoniques d'urgence sont transmises sur :
47 - Dans sa forme la plus simple, un système RNAV consiste en :
48 - L’échelle indiquée sur une carte Lambert est l'échelle :
49 - Soit un aéronef avec les caractéristiques suivantes : - Masse maximale de structure à l'atterrissage : 125 000 kg. - Masse maximale sans carburant : 108 500 kg. - Masse maximale de structure au décollage : 155 000 kg. - Masse à vide en ordre d'exploitation : 82 000 kg. - Délestage carburant prévu : 17 000 kg. - Carburant de réserve : 5 000 kg. A supposer que les limitations de performance ne sont pas restrictives, la masse maximale autorisée pour le décollage et la charge marchande maximale sont respectivement de :
50 - À quels niveaux la réduction de séparation verticale (RVSM) peut elle être utilisée à l'intérieur de la région NAT ?
51 - Sous quelles conditions de piste, l'action de freinage est elle rapportée / considérée comme "douteuse / peu fiable" ?
52 - L’expression "REAUTORISE" signifie :
53 - En mode poursuite, le DME de bord interroge avec une fréquence de récurrence :
54 - Quelle annexe relative à la convention de Chicago définit les normes internationales et pratiques recommandées des services de la circulation aérienne ?
55 - En général, dans quel cas le secteur chaud d’une perturbation extratropicale pluvieuse réunit les meilleures conditions de visibilité et plafond :
56 - Un aéronef s'éloigne d'un VOR au cap magnétique 100°. Afin que l'aiguille de l'indicateur VOR/ILS soit centrée avec un drapeau TO apparent, la route sélectée sur l'OBS doit être :
57 - Réduire le rapport épaisseur/corde d'une aile va :
58 - Les réservoirs des circuits hydrauliques sont pressurisés :
59 - Sur une carte Lambert de parallèles standards 37°N et 65°N est tracée la droite carte joignant les points A (49°N – 030°W) et B (48°N – 040°W). Les positions relatives de l’orthodromie et de la loxodromie joignant A et B sont telles que :
60 - Les extincteurs CO2 sont à utiliser pour combattre : 1. les feux de classe A. 2. les feux de classe B. 3. les feux d'origine électrique. 4. les feux spéciaux (métaux, gaz, produits chimiques).
61 - Le contrôle RADAR demande à l’aéronef X-BC : "X-BC TRANSPONDEUR IDENT". Cela signifie :
62 - Si la vitesse vraie est de 100 kt sur une pente de descente de 3°, quel sera le taux de descente ?
63 - Dans le SNOWTAM actuel, comment une ancienne valeur de frottement 0,36 est-elle utilisée pour les performances ?
64 - Avec une hélice à vitesse constante (constant speed), si la vitesse TAS augmente la proposition exacte est :
65 - Quand un mélange ou un contact a lieu entre des passagers ayant été soumis à un contrôle de sûreté et des personnes n'ayant pas fait l'objet d'un tel contrôle, après le passage des points de contrôle sur un aérodrome désservant des destinations internationales :
66 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-808). Un avion vole au cap magnétique 010°. La déclinaison magnétique au VOR est 5°W et 10°W à l'avion. Quel VOR-RMI correspond aux indications figurant sur le HSI en annexe ?
question 062-808.webp
67 - L'effet CORIOLIS provoque une sensation erronée de rotation et éventuellement la nausée :
68 - Les efforts aérodynamiques sur une gouverne :
69 - Laquelle des erreurs suivantes est associée à l'utilisation du VOR ?
70 - Un avion avec une roulette de nez à deux roues et un train principal à quatre roues stationne au sol avec une masse de 725 kg appliquée sur une seule roue de la roulette de nez et 6 000 kg sur une seule roue du train principal. La distance entre les roues de la roulette de nez et les roues du train principal est de 10 m. Quel est le centre de gravité de l’avion par rapport aux roues du train principal ?
71 - Les sondes d'incidence situées latéralement sur la partie avant du fuselage fournissent un signal électrique qui indique : 1. la position angulaire d'une girouette. 2. une différence de pression dans un tube en fonction de la variation de l'incidence. 3. une différence de pression dans un tube en fonction des variations de vitesse. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
72 - Le trim automatique équipe un pilote automatique :
73 - Que(le) mot ou expression doit être utilisé si vous voulez dire : "réduisez votre débit de parole" ?
74 - La fiche de pesée d’un avion indique que la masse à vide est de 57 320 kg. La masse à vide en ordre d’exploitation est de 60 120 kg et la masse maximale sans carburant 72 100 kg. Laquelle des propositions suivantes est correcte en ce qui concerne cet avion ?
75 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-610). Déterminer le carburant et le temps de vol d'après les éléments suivants : - Distance à parcourir : 2 000 NGM. - Composante moyenne de vent : 30 kt de face. - Masse au lâcher des freins : 65 000 kg. - Température : ISA -10°C.
question 033-610.webp
76 - Après l’alignement d’une plateforme d’une INS, les signaux de sortie du calculateur INS vers la plateforme sont :
77 - (Pour cette question utiliser l'annexe 050-216). Les flèches marquées "t" représentent les trajectoires moyennes des tempêtes tropicales qui se produisent principalement de :
question 050-216.webp
78 - En ramenant vers vous le levier de RPM d'une hélice à vitesse constant lors d'un vol en plané à puissance réduite et vitesse constante, le calage de l'hélice va :
79 - La traction asymétrique d'une hélice est causée principalement par :
80 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)2). La distance de LERAK à DIN (N48 35,2 W002 04,9) le long de la route A25 est :
81 - (Pour cette question utiliser la carte 11-4 / ILS RWY 26R / MUNICH) La fréquence ILS et son indicatif sont :
82 - Quelle proposition concernant un ILS est vraie ?
83 - Si la vitesse de montée est modifiée et passe de 280 kt/M.74 à 290 kt/M.74, la nouvelle altitude de conjonction sera :
84 - Derrière un avion lourd, lorsqu'un avion de catégorie Moyen tonnage atterrit sur la même piste, quels sont les distances et temps minimums à appliquer en termes de séparation :
85 - Pour transmettre le message, "Donnez-moi l’information suivante", le contrôleur utilisera l’expression :
86 - Pour un angle d'incidence donné, le rapport portance / traînée :
87 - Sur l’Europe centrale, en été, quel type de couverture nuageuse est typique d’un large secteur chaud associé à une dépression du front polaire ?
88 - La bande de fréquence de la liaison de donnée SBAS est :
89 - Les routes RNAV sont :
90 - A bord d'un avion pressurisé, l'oxygène de premier secours est destiné à :
91 - Le signal visuel qui indique un état de détresse est :
92 - La partie d'un aérodrome utilisée pour embarquer et débarquer les passagers, charger le fret et le courrier aussi bien que pour l'entretien des aéronefs est appelé :
93 - Concernant la courbe de taux de montée versus vitesse vraie, dans quelle direction la courbe avec volets sortis se déplace-t-elle par rapport à la courbe avec configuration lisse ?
94 - La radioborne extérieure d'une installation ILS émet sur une fréquence de :
95 - Le résultat du calcul du premier intégrateur E/W d’une INS en mode NAV est :
96 - Le terme "LIMITE D’AUTORISATION" signifie :
97 - L'APU entraine son propre alternateur. Celui-ci :
98 - L’abréviation "HX" signifie :
99 - Le pilote doit collationner "Montez au niveau 280" sous la forme :
100 - On donne : - Dm = 7°W. - d = 4°E. Si le cap compas est 270°, les caps vrai et magnétique sont :
101 - D'après l'EASA CS-25, les pires effets sur les occupants de l'avion (PNT exclus) d'une défaillance DANGEREUSE pourraient être :
102 - L'exploitant d'un aéronef équipé de 50 sièges passagers utilise les masses forfaitaires pour les passagers et les bagages. Pendant la préparation d'un vol régulier, un groupe de passagers se présentent à l'embarquement, et il est évident que même le plus petit d'entre eux dépasse la valeur de la masse forfaitaire :
103 - Après avoir terminé une opération d'anti givrage, une visite pré-vol révèle la présence de givre, glace ou neige. L'action correcte est :
104 - En classant par ordre de " gravité " décroissante les situations potentiellement givrantes, la bonne combinaison est :
105 - Le FANS-A utilise les systèmes suivants pour ses transmissions de données :
106 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)1). La route magnétique initiale de TIREE 117.7 TIR (56°30N 006°53W) en route directe vers INVERNESS 109.2 INS (57°32N 004°03W) est :
107 - Lors de la transmission d’un nombre incluant une décimale :
108 - Les radars d'aérodrome courte portée utilisent une longueur d'onde :
109 - La proposition correcte concernant la loi d'Ohm est :
110 - Lorsque le terme "ÉPARS" est utilisé dans un message météorologique d’observation d’aérodrome (METAR), la nébulosité de la couche des nuages couvrant le ciel est :
111 - Le cisaillement de vent peut être décrit comme un changement de vent en direction et en intensité, incluant des courants ascendants et descendants. Pour réagir aux effets du cisaillement de vent la réaction requise est :
112 - En mode __________, un radar météorologique embarqué __________ progressivement comme la distance __________ afin d'égaliser la brillance de l'écran.
113 - Le gradient vertical réel de température dans l'atmosphère :
114 - Un relèvement ou cap goniométrique peut être transmis par un terme approprié ou par un code Q. Le code QDR signifie :
115 - Dans un gyrocompas asservi, le signal provenant de la vanne de flux est envoyé :
116 - Si un contrôleur gonio transmet un relèvement ainsi : "votre relèvement vrai est 256°, classe Alpha", cela signifie :
117 - L’expression "CORRECT" signifie :
118 - Le message adressé à une station aéronautique au sol "s’il vous plait, appelez-nous un taxi. Nous arriverons à 1045 comme prévu" est :
119 - Au delà de quelle altitude de l'oxygène pour l'équipage et 100% des passagers à bord d'un avion non pressurisé est exigé (Règlement EASA Air OPS) ?
120 - A l'angle d'incidence critique, le rapport portance/traînée sera :
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