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ATPL - Licence de pilote de ligne avion Simulation d'examen

Quiz ATPL - Licence de pilote de ligne avion 120 questions sur 120 minutes

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1 - A la suite d'une décompression explosive à une altitude de 31000 pieds, quelle est la première action effectuée par l'équipage technique ?
2 - Soit:- VEF = vitesse de panne moteur au décollage.- VMCG = vitesse minimale de contrôle au sol.- VMCA = vitesse minimale de contrôle en l’air.- VMU = vitesse minimale d’envol.- V1 = vitesse de décision.- VR = vitesse de rotation.- V2 mini = vitesse minimale de sécurité au décollage.La proposition exacte est:
3 - Où est-il préférable d’effectuer une vidange en vol ?
4 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
5 - Dans le fluide atmosphérique, le module de la force de pression par unité de masse:
6 - Un avion effectue une montée à Vx. Si la vitesse est augmentée et la puissance est maintenue constante:
7 - La vitesse du vent en rafale, immédiatement après le passage du front de rafale, peut dépasser:
8 - A une TAS donnée, quel effet aura une augmentation de masse volumique de l'air sur la portance et la traînée ?
9 - Après une panne du circuit d'alimentation électrique, les systèmes d'éclairage de secours doivent éclairer pendant:
10 - Le centre de gravité d'un avion:
11 - Fastair 345 a reçu l’instruction de contacter Stephenville ARRIVEE sur la fréquence 118,0. La façon correcte d’indiquer qu’il va suivre cette instruction est :
12 - La composante horizontale du champ magnétique terrestre :
13 - Un aéronef passe verticale une station DME à 12 000 ft au-dessus de la station. A ce moment, l'indication DME sera:
14 - (Pour cette question utiliser l'annexe 050-218).Dans l'hypothèse d'un système de circulation générale zonale du vent, les alizés de Nord-est se trouvent dans la zone:
question 050-218.webp
15 - Un décollage par faible visibilité est:
16 - Un appel de détresse ou d’urgence peut être précédé du signal MAYDAY ou PANNE PANNE transmis :
17 - L' abrévation "RVR" signifie:
18 - Que se passera-t-il lors de la compensation pour un vol à vitesse plus élevée ?
19 - L’équipage d’un avion de transport prépare un vol en utilisant les données suivantes:- Masse à vide en ordre d’exploitation: 90 000 kg.- Carburant au bloc: 30 000 kg.- Carburant de roulage: 800 kg.- Masse maximale au décollage: 145 000 kg.La charge marchande disponible pour ce vol est de:
20 - Dans les zones où une séparation verticale de 2000 ft est appliquée au-dessus du FL 290, quel groupe de niveaux de vol contient des niveaux de vol impairs seulement ?
21 - La protection d'enveloppe de vol empêche l'avion de dépasser certaines limites pour les paramètres suivants (parmi d'autres): 1. N1.2. angle d'incidence.3. vitesse.4. assiette.5. niveau de vol.La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est:
22 - Si le système anti-patinage est inopérant:
23 - Lors d'un vol IFR en espace aérien de classe D, vous recevez une information de trafic de la part du contrôle, d'un vol VFR qui va croiser votre route de la droite vers la gauche. Qui a la priorité ?
24 - Le nombre de Mach indiqué est indépendant de:
25 - La turbulence de sillage est générée par:
26 - Lors d'une approche finale en mauvaises conditions météorologiques, vous devenez mal à l'aise, êtes pris de vertiges, et ressentez des picotements dans les mains. Lors d'une hyperventilation, vous devez:
27 - Le prolongement dégagé ne doit pas dépasser:
28 - Un moteur turbofan qui a un flux d'air d’admission de 300 kg/s et un débit de masse d'air secondaire de 250 kg/s a un taux de dilution:
29 - Si vous devez décrire les conditions moyennes de vol dans un CU non bourgeonnant, vous choisissez:
30 - La longueur utilisable pour l'accélération arrêt "ASDA" est:
31 - Un exploitant doit s'assurer que la MDH pour une approche classique basée sur l'usage d'un VOR n'est pas inférieure à:
32 - Donner la bonne proposition concernant la condensation:
33 - Pendant un atterrissage automatique, à partir d’une hauteur d’environ 50 ft:
34 - La charge marchande maximale (charge offerte) est la différence entre:
35 - Il est 4:15 PM, la forme correcte pour transmettre l’heure s’il y a une possibilité de confusion est :
36 - Un aéronef décolle de l’aérodrome de Brioude (altitude 1483 ft, QFE = 963 hPa, température = 32° C). Cinq minutes plus tard, alors qu’il passe 5000 ft au QFE, le second altimètre réglé sur 1013 hPa indiquera approximativement :
37 - Le terme "POINT DE CHEMINEMENT / WAYPOINT" signifie :
38 - Lorsque le radar secondaire est utilisé, un aéronef peut être identifié selon l'une des procédures suivantes:
39 - Quelle "lettre code" doit être utilisée pour identifier une voie de circulation destinée à être utilisée par un aéronef ayant un empattement de 15 mètres ?
40 - La Hauteur de Décision minimale pour une opération de catégorie II est:
41 - L'information de cap fournie par la vanne de flux du compas gyromagnétique est envoyée:
42 - Lors d'une manœuvre à vue, la descente sous la MDA/H ne doit pas être effectuée avant: 1. que les références visuelles aient été établies et puissent être maintenues.2. que le pilote ait le seuil d'atterrissage en vue.3. que la marge de franchissement d'obstacle requise puisse être maintenue et que l'avion soit en position d'effectuer un atterrissage.4. qu'une autorisation d'atterrissage ait été reçue du contrôle.
43 - Que peut faire l'équipage pour éviter que les passagers n'aient le mal de l'air ? 1. éviter les turbulences.2. éviter de voler dans le mauvais temps.3. faire asseoir les passagers au plus près du centre de gravité.4. fournir des informations pertinentes.
44 - Les pôles Nord et Sud magnétiques sont les seuls endroits de la Terre où :
45 - On donne : - Rg = 192°. - Ig = 48°W. - Dm = 10°E. - d = 2°W. Si l’angle de correction de dérive vaut 9°G, le cap magnétique Cm vaut :
46 - Un avantage de positionner les moteurs à l'arrière du fuselage, en comparaison à des moteurs en pod est:
47 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte concernant le voyage d’un bébé en avion ?
48 - Le flutter des gouvernes est:
49 - Le contrôle RADAR demande à l’aéronef X-BC : "X-BC Transpondeur stand-by".Cela signifie :
50 - Au cours de la décélération suivant un atterrissage dans la direction du Sud, un compas magnétique fabriqué pour l'hémisphère Nord indique:
51 - Quelle information peut donner un GPS utilisant 4 satellites ?
52 - (Pour cette question utiliser l'annexe 050-607).Vol Shannon à  Londres. Quels genres de nuages sont prévus dans le secteur Est du parcours entre Shannon et Londres au FL 220 ?
question 050-607.webp
53 - Un aéronef exécutant une approche radar devra être invité à exécuter une approche interrompue, si la position ou l'identification de l'aéronef est douteuse lors de n'importe quelle partie de l'approche finale ou si l'aéronef n'est pas visible sur l'écran radar durant un laps de temps significatif, pendant les derniers:
54 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-503).Contrairement aux prévisions données dans le load and trim sheet, le compartiment cargo 1 est vide. Le centre de gravité au décollage, exprimé en % de MAC (Corde Aérodynamique Moyenne) sera positionné à:
question 031-503.webp
55 - La bande de fréquences HF utilisée pour l’aviation est :
56 - Concernant le compas magnétique à lecture directe, l'erreur en virage:
57 - QFE est le code Q radiotéléphonique pour indiquer :
58 - Lorsque le terme "ÉPARS" est utilisé dans un message météorologique d’observation d’aérodrome (METAR), la nébulosité de la couche des nuages couvrant le ciel est :
59 - Soient les points A (55°N - 000°) et B (54°N - 010°E). Si la route vraie départ de l’orthodromie AB est 100°, quelle est la route vraie loxodromique AB ?
60 - (Pour cette question utiliser l'annexe 061-103). On donne : - VOR SHA : (52°43,3’N - 008°53,1’W). - VOR CRK : (51°50,4’N - 008°29,7’W). - Position avion : (52°30’N - 008°20’W). Les radials du VOR SHA et du VOR CRK sont respectivement :
question 061-103.webp
61 - Déterminer le temps jusqu’au point sûr de retour (PSR) avec les données suivantes: - Carburant maximum utilisable 15000 kg.- Réserve minimale de carburant 3500 kg.- A l’aller: vitesse propre 425 kt, vent effectif de face 30 kt.- Au retour: vitesse propre 430 kt, vent effectif arrière 20 kt..- Consommation horaire moyenne: 2150 kg/h.
62 - Un quadriréacteur équipé de moteurs anciens dont la consommation spécifique est égale à 0.06 kg par newton de poussée et par heure a, dans des conditions de vol données, une consommation distance de 14 kg par mille nautique. Dans les mêmes conditions de vol, un quadriréacteur de même type est équipé de moteurs modernes dont la consommation spécifique est égale à 0.035 kg par newton de poussée par heure. Ce quadriréacteur a une consommation distance égale à:
63 - Discuter de sa vie privée dans le cockpit:
64 - La masse de 1 292 litres de carburant (densité = 0,812) est de:
65 - Un accident est un évènement lié à l'exploitation d'un aéronef qui:
66 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-504).Pour un avion moyen courrier avec un centre de gravité situé à 15 % à une masse brute de 62 000 kg, la position du trim de la gouverne de profondeur pour un braquage volets de 15° est égale à:
question 031-504.webp
67 - Le but de la commande de ditching (amerrissage) est:
68 - (Pour cette question, utilisez la figure 2.4 du manuel SEP 1 dans le documentCAP697).- Masse de l’avion à la mise en route: 3663 lbs- Essence aviation (density 6 lbs/gal)- Carburant à bord: 74 gal- Altitude du terrain de départ: niveau de la mer- Vent de face: 40 kt- Altitude de croisière: 8000 ft- Puissance affichée: full throttle 2300 RPM / 20°C lean of peak EGTCalculer le rayon d’action.
69 - Quelles peuvent être les origines des erreurs de représentation ? 1. les erreurs de perception.2. la réunion de toute l'information possible.3. un information incorrecte du monde observé.4. la réception d'une mauvaise donnée.
70 - (Pour cette question utiliser la carte 10-2D / LONDRES).L'altitude minimale d'attente (MHA) et la vitesse d'attente indiquée maximale (IAS) à cette MHA à OCKHAM OCK 115.3 sont:
71 - La masse de base d'un avion est de 2 500 kg. Les masses maximales au décollage, à l'atterrissage et sans carburant sont identiques, égales à 4 500 kg. Le carburant au bloc est de 850 kg, le forfait roulage de 50 kg. La charge offerte est de:
72 - Une altitude de 2 600 pieds est transmise comme suit :
73 - Le carburant au décollage d’un avion est:
74 - A l'arrivée à New- York, un pilote français utilise à la radio une expression typiquement américaine. Le contrôleur lui donne la clairance suivante: "EAC 0024", ce qui veut dire "expect approach clearance at 00 h 24 min ". Le pilote ne comprend pas. Ceci montre:
75 - La VR d’un avion à réaction doit être supérieure à la plus grande des valeurs entre:
76 - L’expression à utiliser par un pilote pour informer le contrôle radar qu’il n’est pas équipé d’un transpondeur est :
77 - Laquelle des propositions suivantes a le plus grand effet sur la précision de l'ADF ?
78 - Les systèmes hydrauliques des avions de transport actuels fonctionnent sous une pression de:
79 - Les règles OACI régissant les vols au-dessus de l'eau pour un aéronef monomoteur engagé dans le transport public de passagers:
80 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-597).Calculer l'autonomie (heure / minutes):- Altitude de croisière: 11 500 ft.- Puissance affichée: Plein gaz, 2 500 rpm.
question 033-597.webp
81 - Une hélice développe une force asymétrique si:
82 - L’indicatif d’appel radiotéléphonique de la station aéronautique désignant la délivrance des autorisations est :
83 - Les calculs carburant effectués par le FMS pour chaque point de la route et à destination sont considérés comme:
84 - Le signal de détresse ainsi que le message de détresse, doivent être envoyés par un aéronef en détresse sur la fréquence :
85 - L'alternateur de l'APU ne peut être utilisé que lorsque:
86 - A quel moment un avion se trouvant dans la catégorie des très fortes turbulences doit-il inclure le mot "heavy" juste après son indicatif d'appel, par exemple Fastair 345 Heavy ?
87 - Quelle est l'exigence réglementaire pour l’emport de canots de sauvetage ?
88 - La masse maximale de structure à l'atterrissage est déterminée en tenant compte d'un impact à une Vz de:
89 - Quelles corrections doivent être appliquées à la vitesse indiquée pour déterminer la vitesse vraie ?
90 - Quel est l'indicatif d'appel de radiotéléphonie pour la station aéronautique indiquant contrôle d’approche radar pour les arrivées ?
91 - Le service de positionnement GBAS fournit:
92 - Concernant le FMS (Flight Management System), entrer un cost index de 0:
93 - (Pour cette question utiliser la carte AT(HI)5).La route magnétique et la distance de STN (N58 12.4 W006 11.0) à MATIK (N61 00.0 W008 04.0) sont:
94 - Un mile nautique est défini comme :
95 - Laquelle des propositions suivantes n’augmentera pas la pente de descente minimale par rapport au sol ?
96 - Dans la prise de décision, le choix d'une solution dépend: 1. de critères objectifs et subjectifs.2. de l'objectif à atteindre.3. des risques associés à chaque solution.4. par dessus tout de la personnalité du décideur.
97 - Pour empêcher le train d'atterrissage de s'effacer lorsque l'avion est stationné, on utilise:
98 - Les mouvements d'un avion sont définis par rapport à trois axes qui passent par:
99 - Au cours d'une manœuvre à vue, la descente en dessous la MDA/H ne devrait pas être effectuée, a moins que:
100 - La distance maximale à laquelle vous aurez un contact correct en VHF sur un terrain sans relief au niveau 50 est :
101 - L'hypoxie peut survenir car:
102 - Sont donnés: - Distance depuis le départ jusqu’à la destination: 270 NM.- Route vraie: 030°.- Vent: 120°/ 35 kt.- Vitesse propre: 125 kt.Quels sont la distance et le temps du point équitemps (PET) à partir du point de départ ?
103 - Soit:- VS = vitesse de décrochage.- VMCA = vitesse minimale de contrôle en l’air.- VMU = vitesse minimale d’envol.- V1 = vitesse de décision.- VR = vitesse de rotation.- V2 min = vitesse minimale de sécurité au décollage.- VLOF = vitesse d’envol au décollage.La proposition exacte est:
104 - Avec le transpondeur SSR positionné sur « ON » et « ALT » (Mode C) un organisme des services de la circulation aérienne demande : « G-ABCD, vérifiez votre niveau », ceci veut dire :
105 - Le niveau d'automatisation facilite l'économie des ressources. D'un autre coté, ceci peut entraîner:
106 - On donne : - Vitesse sol : 120 kt. - Distance de A à B : 84 NM. Le temps pour aller de A à B est :
107 - Le stress est avant tout:
108 - Les masses forfaitaires pour les équipages dans le cockpit et en cabine selon l'EU OPS sont:
109 - Le risque le plus élevé de collision aviaire existe:
110 - L'air de prélèvement utilisé pour le conditionnement d'air et la pressurisation des avions équipés de moteurs à turbine provient:
111 - Le trim automatique fonctionne sur:
112 - Le service de la circulation aérienne auquel un pilote doit normalement s’adresser pour rédiger un plan de vol durant son vol est :
113 - Un profil d'aile symétrique à angle d'incidence nul produira, en vol en palier:
114 - Si les conditions météo sont CAVOK, quels phénomènes ou conditions ne peuvent être observés ?
115 - L’instruction "TRANSPONDEUR IDENT" signifie :
116 - (Pour cette question utiliser la carte E(LO)2).L'aide à la navigation située sur l'aéroport de CARDIFF (au sud de BCN) est un:
117 - VMCG est définie comme étant la vitesse à laquelle le contrôle directionnel au sol peut être retrouvé et maintenu:
118 - En montée, un avion se voit attribuer le FL 60 par le service du contrôle. Avec un calage resté au QNH 1 031 hPa et une indication altimétrique de 6 000 pieds l’avion se situe:
119 - Les signaux du Glide doivent être reçus à une distance de 10 NM dans un secteur de:
120 - Comment un pilote informera la tour de contrôle qu'il doit abandonner la manœuvre de décollage ?
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