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ATPL - Licence de pilote de ligne avion Simulation d'examen

Quiz ATPL - Licence de pilote de ligne avion 120 questions sur 120 minutes

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1 - Le programme national de sûreté de l'aviation civile doit être établi par:
2 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-506).D'après les éléments du multimoteurs à pistions donnés en annexe, déterminer le moment du carburant au bloc (lbs.in) dans les conditions suivantes:- Masse de base à vide: 3 210 lbs.- Bras de levier à vide: 88,5 in.- Un pilote: 160 lbs.- Passager avant: 200 lbs.- Passagers centraux: 290 lbs (total).- Passager arrière: 110 lbs.- Bagages zone 1: 100 lbs.- Bagages zone 4: 50 lbs.- Carburant au bloc: 90 US Gallons.- Délestage: 55 US Gallons.- Carburant mise en route et roulage (inclus dans le carburant au bloc): 3 US Gallons.- Densité carburant: 6 lbs/US Gallon.
question 031-506.webp
3 - Le diaphragme du clapet à la demande d'un détendeur régulateur d'oxygène en mode normal fonctionne lorsque:
4 - Parmi la liste suivante de nuages, ceux que l'on peut rencontrer à l'étage supérieur sont: 1. Cumulonimbus.2. Cirrocumulus.3. Stratocumulus.4. Nimbostratus.5. Cumulus.6. Stratus.La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:
5 - Au FL 330, la température vaut ISA -7°C et la composante de vent de face est de 50 kt. Si la vitesse sol vaut 495 kt, le nombre de Mach est :
6 - Précautions à prendre avec l'oxygène médical 100%: 1. Ne pas fumer.2. Eviter les étincelles.3. Éviter les émissions radioélectriques.4. Manipuler les robinets lentement.La combinaison correcte est:
7 - Afin de compléter la case 9 (Catégorie de turbulence de sillage) d'un plan de vol ATS, un aéronef avec une masse maximale certifiée au décollage de 62 000 kg sera indiqué:
8 - Le terme "Communications air-sol" signifie :
9 - Lors d'une manoeuvre à vue, si les références visuelles sont perdues pendant l'approche indirecte après une approche aux instruments, le pilote devra:
10 - Considérez les affirmations suivantes pour l'ILS:
11 - A 04h22, un aéronef est au FL370 à une vitesse sol de 320 kt, en route directe vers un VOR X distant de 185 NM. Il doit survoler X au FL80. Le taux de descente moyen étant de 1800 ft/min et la vitesse sol moyenne de 232 kt, il devra débuter sa descente au plus tard à :
12 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-1916).Un avion est en vol VFR et s'approche de la position TANGO (48°37’N, 009°16’E) au FL 055, en suivant la route magnétique 090°, à une distance du TANGO de 20 NM. Quels sont le moyen d’aide à la radionavigation et la fréquence associée à TANGO ?
question 033-1916.webp
13 - Le type de nuage qui correspond le mieux à la définition ci-après: "Couche nuageuse généralement grise dont la base, assez uniforme, est située dans l'étage inférieur de la troposphère" est le:
14 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-528).Quel type de danger, s’il existe, peut être associé à la situation à la position 37.7°N 015°E ?
question 033-528.webp
15 - Entre quels composants une disparité d'interface est-elle responsable des insuffisances dans les aspects conceptuels des systèmes d'alerte ?
16 - La masse d’un avion est de 22 000 kg et le centre de gravité est situé à 1,5 m en arrière du point de référence. Quel serait le nouveau centre de gravité si 1 500 kg étaient transférés de la soute arrière (15 m en arrière du point de référence) vers la soute avant (12 m en avant du point de référence) ?
17 - La distance entre le point de départ et la destination est de 340 NM et le vent dans la région 100° / 25 kt. La vitesse propre est 140 kt, la route vraie 135° et l'autonomie de sécurité de 3 h 10 minutes. Combien de temps l'aéronef mettra-t-il pour atteindre le point de non-retour avec autonomie de sécurité ?
18 - Après une panne du circuit d'alimentation électrique, les systèmes d'éclairage de secours doivent éclairer pendant:
19 - Pour une aile en flèche à basse vitesse, le phénomène d'autocabrage:
20 - Pourquoi une IRS est-elle reconnue comme moyen de navigation autonome ?
21 - Le conjoncteur disjoncteur s'ouvre:
22 - La double intégration des données en sortie de l’accéléromètre Est/Ouest d’une centrale à inertie (INS) en mode NAV donne :
23 - Données: - Route vraie: 180 °. - TAS: 180 kt - W / V: 100° (T) / 18 kt. Calculez le cap vrai (Cv) et la vitesse au sol (Vs).
24 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-102).Un avion transporte une charge marchande de 10 320 kg. Compléter les sections nécessaires de l’annexe et déterminer la proposition correcte concernant la charge marchande maximale admissible à la dernière minute.
question 031-102.webp
25 - Sachant que les éléments de vol d'un avion biréacteur en attente sont:- masse 120 tonnes.- Mach 0,68.- niveau de vol: FL100.- Csp: 0,06 kg/NM/h.- Ch par moteur: 3000 kg.La finesse de l'avion est égale à: (on prendra g = 10 m/s/s)
26 - Dans quel genre de nuage se forme du givrage modéré à sévère ?
27 - Quelle affirmation est correcte ou incorrecte concernant les structures en métal ou en composite ? 1. Dans une structure en composite de dimensions données, la résistance est la même dans toutes les directions.2. L'usage des composites permet d'obtenir des structures d'un rapport résistance/masse supérieur au métal.
28 - L'ADS est une application FANS réalisée:
29 - (Pour cette question, utiliser l’annexe 033-574).Les éléments de planification du vol sont donnés dans l’annexe jointe. A la suite d’un atterrissage manqué sur l’aéroport de destination, vous devez vous dérouter vers votre terrain de dégagement avec le train d’atterrissage sorti. Le temps de vol recalculé vers le terrain de dégagement en raison de la réduction de vitesse est de 1 h 10 minutes et la consommation de carburant sera de 900 kg/h. Le carburant correspondant à la réserve finale demeure inchangé. Quelle sera la masse estimée à l’atterrissage sur le terrain de dégagement?
question 033-574.webp
30 - La fréquence et l'amplitude de la respiration sont contrôlées essentiellement par:
31 - Le conjoncteur disjoncteur d'une génératrice se ferme quand:
32 - Pour traverser une barre d'arrêt à feux sur l'aire de manœuvre d'un aérodrome, les règles suivantes s'appliquent:
33 - Lorsque l'aire de manœuvre à vue a été établie, l'altitude / hauteur de franchissement d'obstacles (OCA/H) est déterminée:
34 - La valeur de la déclinaison magnétique :
35 - Un avion vole au FL 150. Le QNH, fournit par une station météorologique se trouvant à 1 500 ft est 1 010 hPa. La température extérieure est -25°C. L'altitude de l'obstacle le plus élevé le long de la route est 7 000 ft. 1 hPa = 30 ft. Calculer la marge approximative de l'avion au dessus de l'obstacle le plus élevé sur cette route (arrondie aux cent pieds les plus proches).
36 - L'EGPWS peut proposer un fonction d'alerte "TERRAIN AHEAD", cette fonction utilise:
37 - Le CSD d'un alternateur peut être décraboté en vol. La(les) principale(s) raison(s) de décrabotage est(sont):
38 - La distance entre les points A et B est 180 NM. Un aéronef part de la position A et après avoir volé 60 NM, sa position est pointée 4 NM à gauche de la route prévue. En considérant le vent constant, quelle altération de cap devra être effectuée pour parvenir à la position B ?
39 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte concernant les avantages du plan de vol d'exploitation édité informatiquement ? 1. L'ordinateur peut déposer un plan de vol ATC.2. Les données de vent utilisées par l'ordinateur sont toujours plus récentes que celles mises à la disposition des équipages.
40 - Lorsque des bagages non accompagnés sont transportés à bord d'un aéronef:
41 - Le GPWS alerte l'équipage en cas: 1. de taux de descente excessif.2. de rapprochement excessif du sol.3. de menace potentielle de collision en vol.4. de menace sérieuse de collision en vol.5. de rapprochement excessif du sol avec le train d'atterrissage non sorti.
42 - Un extincteur Halon 1211 peut être utilisé sur: 1. un feu de papier.2. un feu de tissu.3. un feu électrique.4. un feu de bois.5. un feu d'hydrocarbure.La combinaison regroupant toutes les bonnes réponses est:
43 - Étant donné : - Vitesse vraie (TAS) : 235 kt. - Cap vrai : 076°. - Vent : 040° / 40 kt. La dérive et la vitesse sol sont :
44 - En atmosphère standard, en descente à CAS constante:
45 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-700). Quelle figure de l'annexe est un mode EXP VOR/ILS avec une fréquence ILS sélectée ?
question 062-700.webp
46 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-513).La masse planifiée au décollage d'un avion est de 180 000 kg avec son centre de gravité positionné à 31 % de la CAM. Peu de temps avant la mise en route des moteurs, l'équipe locale informe l'équipage qu'une charge additionnelle de 4 000 kg doit être embarquée dans le compartiment cargo 1. Après avoir chargé ce fret, la nouvelle position du centre de gravité sera:
question 031-513.webp
47 - Étant donné : - Vitesse propre (TAS) : 290 kt. - Cap vrai : 171°. - Vent : 310° / 30 kt. La dérive et la vitesse sol sont :
48 - Pendant une montée vers le niveau de croisière, une composante de vent de face:
49 - Les systèmes actuels de détection du cisaillement du vent baptisés "LLWAS" ont pour principe:
50 - Le poids agit:
51 - Un avion vole à une vitesse propre de 180 kt sur une route orientée au 090°. Le vent est 045°/50 kt. De quelle distance l'avion peut-il s'éloigner de sa base et y revenir en une heure ?
52 - Tous les ADF ont-ils une antenne lever de doute ?
53 - Un moteur à pistons peut utiliser des essences diverses:
54 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-530).Quel est le meilleur descriptif de l'intensité maximum de turbulence, s’il y a lieu, prévue au FL 260 à la verticale de Toulouse (44°N 001°E) ?
question 033-530.webp
55 - Le contrôle de la circulation aérienne devrait communiquer la portée visuelle de piste(RVR) de la piste 16 sous la forme :
56 - Le système d'intercommunication carburant peut être utilisé pour: 1. Alimenter n'importe quel moteur à partir de n'importe que réservoir.2. Vidanger le carburant inutilisable.3. Corriger la répartition du carburant.4. Transférer du carburant d'un réservoir à un autre situé dans la même aile.
57 - Une servocommande est appelée "réversible" quand:
58 - Lorsqu'un terrain est affiché par l'EGPWS (Enhanced GPWS), si la position calculée de l'avion devient moins précise:
59 - L’écart de latitude entre les points 01°15’N - 090°00’E et 90°00’S - 090°00’O est :
60 - Lors d' une procédure de détresse vous utiliserez lors de l'appel la phraséologie:
61 - Une roue à aubes placée dans le circuit de carburant d'un moteur à turbine mesure initialement:
62 - Dans un circuit hydraulique on trouve un régulateur de pression:
63 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-587).Un équipage d’un avion à réaction prépare un vol en utilisant les données suivantes:- Distance sol: 4 000 NM.- Niveau de croisière: FL 370.- Croisière: Long Range Cruise.- Conditions: 50 kt de face / ISA.- Centre de gravité: 37%.- Conditionnement d'air: Low (LO).- Anti-givrage: Off.- Masse de référence atterrissage: 140 000 kg.- Roulage: 500 kg.- Réserve finale: 2 400 kg.La quantité de carburant qui doit être embarquée à bord de l'avion, à l'exception de la réserve de route, est:
question 033-587.webp
64 - (Pour cette question utiliser la carte ED-6).Quelle est l’altitude grille minimale de survol du secteur applicable à l’aérodrome MENGEN (48°03’N 009°22’E) ?
65 - (Pour cette question utiliser la carte E(HI)4 CAA EDITION).Le/les équipement(s) radioélectrique(s) disponible(s) à FFM (N50 03.2 E008 38.2) est/sont:
66 - Pour un avion particulier, la masse maximale structurelle sans aucun carburant à bord, autre que le carburant inutilisable, est:
67 - L'abréviation CAVOK peut être utilisée à la place de la visibilité, temps présent et nébulosité si la visibilité est __________ ou plus; absence de nuage en dessous de __________ ou en dessous de l’altitude minimale de secteur la plus élevée si celle-ci est __________ , absence de cumulonimbus et absence de phénomène de temps significatif :
68 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-006).D'après le manuel de chargement de l'avion de transport en annexe, la limitation surfacique du compartiment de soute arrière est:
question 031-006.webp
69 - La masse de base d'un avion inclut:
70 - Quel est le but du service de contrôle d'aérodrome ?
71 - Lorsqu'une piste a un seuil décalé, de quelle couleur sont les feux de bord entre le début de la piste et le seuil décalé, dans la direction de l'approche ?
72 - "Epreuve pratique d'aptitude, effectuée en vue de proroger ou de renouveler des qualifications et comportant tout examen oral susceptible d'être exigé par l'examinateur" est la définition de:
73 - (Pour cette question utiliser l'annexe 033-533).A quelle heure, au plus tôt (en UTC), s’il y a lieu, est prévue l’apparition d'orages à DUBAI (OMBD) ?
question 033-533.webp
74 - Conformément à l'EU OPS1, un avion dont la configuration maximum approuvée en nombre de sièges passagers est supérieure à 600 sièges doit être équipé au moins de:
75 - La mesure directe de la température statique (SAT) sur les avions rapides n'est pas possible à cause:
76 - Un VOR est situé à la position 74°N 094°W, la déclinaison locale est 50°W. Une carte stéréographique polaire dont la grille est alignée sur Greenwich est utilisée pour la navigation. Afin d'évoluer le long du radial (magnétique) 238° en rapprochement, un avion devra suivre une route grille :
77 - (Pour cette question utiliser la carte 10-1 / LONDON AREA)Il vous est demandé d’effectuer une attente à BOVINGDON (51°43.6’N 000°33.0’W) alors que le VOR est hors service. La nouvelle procédure que vous devrez suivre, est:
78 - Quelle est la relation correcte entre la vitesse vraie de taux de descente minimum (i) et celle de pente de descente minimum (ii) à une altitude donnée ?
79 - Le MLS opère:
80 - Dans la partie F d'un SNOWTAM, si les conditions sur la piste sont codées NIL, cela indique que la piste est:
81 - Laquelle des affirmations suivantes est applicable à la hauteur d'accélération au début du 3ème segment ?
82 - Le but recherché est de voler du point A (60°N 010°E) au point B (60°N 020°E). Le nord du compas gyroscopique, qui est supposé fonctionner parfaitement et sans dispositif de correction de taux horaire, est aligné avec nord vrai au point A. En partant du point A, étant donné que le vol doit durer 1h30mn et que le vent sur le trajet est nul, le cap gyro constant qui doit être suivi est:
83 - La masse à vide d’un avion est de 44 800 kg. Les équipements opérationnels (incluant 1 060 kg de masse forfaitaire de l'équipage) sont de 2 300 kg. Si la masse maximale sans carburant est de 65 500 kg, la charge offerte maximale pouvant être transportée sera de:
84 - Dans les cas de cisaillement de la composante longitudinale du vent la vitesse relative par rapport à  l’air (aérodynamique):
85 - L'expression qui doit être utilisée pour confirmer qu'un message a été correctement collationné est :
86 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-105). En se référant à l'annexe, la valeur du cap sélecté est:
question 062-105.webp
87 - Sur un avion, les volets Krueger sont:
88 - Lorsqu'un Etat membre autorise un officier de police, du personnel de sécurité, des gardes du corps ou tout autre agent d'un Etat étranger à porter une arme dans son territoire pour la protection de l'aéronef en vol, la permission d'emport d'une arme doit être soumise à:
89 - Une capsule anéroïde: 1. Mesure une pression différentielle2. Mesure une pression absolue3. Est utilisée pour mesurer des basses pressions4. Est utilisée pour mesurer de très hautes pressionsLa combinaison regroupant toutes les affirmations exactes est:
90 - Sur une carte stéréographique Nord avec une grille alignée sur le méridien d'origine, le cap vrai est 045° et la position 76°N - 180°W. Le cap grille est:
91 - Qu'est-ce qui distingue le statut du rôle ?
92 - Après 16 minutes de vol à une vitesse propre de 100 kt, avec une composante de vent arrière de 20 kt, vous devez retourner à l’aérodrome de départ. Le temps de vol de retour sera de:
93 - Le but du trim automatique est de: 1. annuler le moment de charnière de l'ensemble des gouvernes de profondeur afin de réduire le plus possible la charge des servocommandes.2. de restituer au pilote un avion correctement compensé à la déconnection du PA.3. maintenir le même rapport stabilité / manoeuvrabilité sur toute l'enveloppe de vol.La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est:
94 - Les données qu’il est nécessaire d’insérer dans un IRS pour mener à terme la phase d’alignement sont:
95 - La stabilité longitudinale de l’avion est déterminée par:
96 - Selon l'EU OPS (minimums opérationnels d'aérodrome), un exploitant doit s'assurer que les minimums liés au système pour des procédures d'approche classique qui reposent sur l'utilisation d'un ILS sans alignement de descente (localizer uniquement), VOR, VOR/DME, NDB, SRA ou VDF ne sont pas inférieurs à:
97 - La vitesse indiquée maximale d'un avion équipé d'un moteur à piston est obtenue:
98 - La fonction d'un clapet navette est de:
99 - Si une panne de radiocommunication intervient pendant un vol IFR en IMC, généralement le pilote doit:
100 - Laquelle des propositions liste les trois premières pages du CDU/FMS normalement utilisée pour entrer de données à la mise en route d'un système B737-400 avec EFIS ?
101 - À quelle altitude doit se trouver un avion sur la branche d’éloignement du LCTR ?
question 033-TRMEHAM11-1.webp
102 - Le QNH d’un aérodrome est transmis sous la forme: QNH = 29,38. Sachant que cet aérodrome est à une altitude de 280 ft, l’unité de pression employée et le QFE sont:
103 - Le gradient vertical réel de température dans l'atmosphère:
104 - Laquelle des vitesses suivantes représente la valeur minimale de V1 ?
105 - (Pour cette question utiliser l'annexe 050-621).A 12 h 00 UTC, quel aéroport a la plus faible probabilité d'être concerné par des précipitations ?
question 050-621.webp
106 - Un vérin à simple effet:
107 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-817). Un avion vole au cap magnétique 210°. La déclinaison magnétique au VOR est 5°W et 10°W à l'avion. D'après le CDI en haut de l'annexe, l'avion est sur le radial:
question 062-817.webp
108 - Quelle est l'affirmation correcte concernant la microrafale ?
109 - Un avion de transport est en montée rectiligne à vitesse indiquée et poids constants. La limite opérationnelle qui pourrait être dépassée est:
110 - En dessous de l’altitude optimale de croisière:
111 - Lequel de ces messages ne peut être pris en compte par le service mobile aéronautique ?
112 - La compensation de la déviation d'une vanne de flux:
113 - Un avion est équipé d'une profondeur monobloc et d'un ensemble trim tab/anti tab. La roulette du trim est déplacée vers l'avant. Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
114 - (Pour cette question utiliser la carte ED-6).Quel type de moyen de navigation trouve-t-on à Laupheim ?
115 - Une masse d'air à  T = +16°C et DP = +4°C est forcée à  se soulever du niveau de la mer à  10 000 pieds à  cause d' une chaàîne de montagnes et redescend au niveau de la mer de l'autre côté. Si du côté sous le vent, le niveau de congélation est observé à  8 000 pieds, quelle sera la température finale ?
116 - Comment un récepteur NAVSTAR détermine-t-il l'azimut et l'élévation d'un satellite par rapport à la position de l'antenne ?
117 - Qu'indique le signal sol des recherches et sauvetages "N" ?
118 - Avec un centre de gravité à la limite avant, vous pouvez vous attendre à:
119 - La façon correcte de transmettre le nombre 3 500 pour indiquer une altitude ou une hauteur est :
120 - Avec le transpondeur SSR positionné sur « ON » et « ALT » (Mode C) un organisme des services de la circulation aérienne demande : « G-ABCD, vérifiez votre niveau », ceci veut dire :
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