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Simulation d'examen Atténuation technique et opérationnelle du risque aérien - QCM Drone STS - Examen CATS

Simulation d'examen QCM Drone STS Atténuation technique et opérationnelle du risque aérien 40 questions en 90 minutes

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1 - Lors d’une réévaluation du risque aérien dans une zone temporairement réglementée, quelle décision est la plus sûre ?
2 - Pour réduire le risque aérien en cas de perte de liaison, la mesure la plus appropriée consiste à :
3 - Pour réduire le risque aérien avec plusieurs UAS sur le même site, la mesure la plus appropriée consiste à :
4 - Quelles sont les propositions exactes concernant le dispositif de limitation de la hauteur ? 1) La hauteur est mesurée à chaque instant 2) La hauteur maximale est programmée 3) Lorsque la hauteur plafond est atteinte, l’autopilote maintient cette hauteur 4) Lorsque la hauteur plafond est atteinte, une alarme est déclenchée
5 - Lors d’une réévaluation du risque aérien dans une vallée encaissée, quelle décision est la plus sûre ?
6 - Pour réduire le risque aérien avec une liaison vidéo très focalisante, la mesure la plus appropriée consiste à :
7 - Lors d’une réévaluation du risque aérien près d’un site hospitalier, quelle décision est la plus sûre ?
8 - Lors d’une réévaluation du risque aérien près d’une hélistation, quelle décision est la plus sûre ?
9 - Pour réduire le risque aérien avec un retour automatique programmé, la mesure la plus appropriée consiste à :
10 - Pour réduire le risque aérien dans un secteur à forte activité d’aéromodélisme, la mesure la plus appropriée consiste à :
11 - Pour réduire le risque aérien au voisinage d’un aérodrome ULM, la mesure la plus appropriée consiste à :
12 - Comment s’appelle le système d’interruption du vol équipant l’UAS ?
13 - Pour réduire le risque aérien en STS-02, la mesure la plus appropriée consiste à :
14 - Comment s’appelle l’objectif de diminution des risques d’accidents causés par l’UAS ?
15 - Un aéronef voit un autre aéronef de même type sur sa droite en route convergente. Que fait-il ?
16 - Lors d’une réévaluation du risque aérien dans un secteur à forte activité d’aéromodélisme, quelle décision est la plus sûre ?
17 - Pour réduire le risque aérien près d’une hélistation, la mesure la plus appropriée consiste à :
18 - Comment s’appelle la situation potentielle d’un abordage en vol ?
19 - Quelles sont les propositions exactes à propos des dispositifs de limitation horizontale exigés ? 1) Ils informent le télépilote de la position horizontale de l’appareil 2) Ils empêchent l’appareil de dépasser les limites programmées 3) Ils sont obligatoires dans le scénario STS-01 4) Ils sont obligatoires dans le scénario STS-02
20 - Lors d’une réévaluation du risque aérien dans une zone de planeurs, quelle décision est la plus sûre ?
21 - Pour réduire le risque aérien à proximité d’une activité de parachutage, la mesure la plus appropriée consiste à :
22 - Pour réduire le risque aérien dans une zone de planeurs, la mesure la plus appropriée consiste à :
23 - Pour réduire le risque aérien à proximité d’une CTR, la mesure la plus appropriée consiste à :
24 - Lors d’une réévaluation du risque aérien à proximité d’une CTR, quelle décision est la plus sûre ?
25 - Lors d’une réévaluation du risque aérien avec une liaison vidéo très focalisante, quelle décision est la plus sûre ?
26 - Pour réduire le risque aérien lors d’un vol à proximité d’obstacles élevés, la mesure la plus appropriée consiste à :
27 - Pour réduire le risque aérien dans un environnement urbain avec obstacles, la mesure la plus appropriée consiste à :
28 - Pour réduire le risque aérien à proximité d’un couloir d’arrivée IFR, la mesure la plus appropriée consiste à :
29 - Lors d’une réévaluation du risque aérien près d’un aérodrome avec fréquence publiée, quelle décision est la plus sûre ?
30 - Lors d’une réévaluation du risque aérien en STS-02, quelle décision est la plus sûre ?
31 - Lors d’une réévaluation du risque aérien dans une zone RMZ, quelle décision est la plus sûre ?
32 - Lors d’une réévaluation du risque aérien pendant une montée verticale, quelle décision est la plus sûre ?
33 - Quelles propositions sont exactes concernant l’analyse de risque ? 1) Les mesures de protection limitent la gravité de l’événement 2) Les mesures de protection limitent la probabilité d’occurrence 3) Les mesures de prévention limitent la gravité de l’événement 4) Les mesures de prévention limitent la probabilité d’occurrence 5) les mesures en réduction de risque sont des mesures de protection 6) Les mesures en réduction de risques sont des mesures de prévention
34 - Lors d’une réévaluation du risque aérien près d’une zone P, R ou D, quelle décision est la plus sûre ?
35 - Parmi les appellations suivantes, laquelle désigne un système devant être programmé par le télépilote avant le vol ?
36 - Pour réduire le risque aérien dans une zone U-space ou géographique UAS, la mesure la plus appropriée consiste à :
37 - Pour réduire le risque aérien pendant une montée verticale, la mesure la plus appropriée consiste à :
38 - Lors d’une réévaluation du risque aérien à proximité d’une activité de parachutage, quelle décision est la plus sûre ?
39 - Pour réduire le risque aérien sous une TMA, la mesure la plus appropriée consiste à :
40 - Pour réduire le risque aérien dans une zone RMZ, la mesure la plus appropriée consiste à :
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