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Simulation d'examen - QCM Drone STS - Examen CATS

QCM QCM Drone STS - Examen CATS 40 questions en 90 minutes

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1 - En France, un aéronef est dit évoluer en « zone peuplée » lorsqu’il évolue : 1) au sein ou à une distance horizontale inférieure à 50 mètres d’une agglomération figurant sur les cartes aéronautiques 2) au sein ou à une distance horizontale inférieure à 100 mètres d’une agglomération figurant sur les cartes aéronautiques 3) à une distance horizontale inférieure à 150 mètres d’un rassemblement de personnes 4) à une distance horizontale inférieure à 300 mètres d’un rassemblement de personnes
2 - Quelles sont les propositions exactes concernant le scénario européen STS-02 ? 1) Vol possible en zone peuplée 2) Vol interdit en zone peuplée 3) Classe UAS C5 4) Classe UAS C6
3 - Lorsque le mode « basse vitesse » est sélectionné sur un drone de classe C5 (ou C6), la vitesse maximale en vol palier imposée par la réglementation est de :
4 - Si les conditions changent pour une zone contrôlée au sol, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
5 - Que doit faire le télépilote si le maintien de l’UAS à l’intérieur des limites du domaine de vol est impossible ? 1) Couper les moteurs 2) Activer le dispositif de protection des tiers 3) Activer la caméra
6 - La déclinaison magnétique est l’angle orienté entre :
7 - Un aéronef voit un autre aéronef de même type sur sa droite en route convergente. Que fait-il ?
8 - Le gyromètre mesure :
9 - À propos du calage du profil de la pale d’une hélice vous diriez : 1) le calage augmente du moyeu vers l’extrémité 2) le calage diminue du moyeu vers l’extrémité 3) le calage dépend du sens de rotation 4) le calage ne dépend pas du sens de rotation
10 - Les vols sur l'emprise d'un aérodrome doté d'un organisme de contrôle de la circulation aérienne :
11 - Au cours d'une journée (24 h.), avec un ciel toujours dégagé, la température minimale près du sol devrait être relevée :
12 - En altitude, les vents :
13 - Sur le parallèle 45° N, la distance entre les méridiens 5° E et 5° 20’ E est de :
14 - Le pas d'une hélice est :
15 - Pour chaque bande de fréquence, la réglementation fixe des limitations sur : 1) la puissance maximum d’émission 2) l’utilisation de cette fréquence 3) la quantité maximum d’information transportée sur une période donnée
16 - L'analyse des risques doit intervenir entre :
17 - Quelles sont les propositions exactes concernant le compte rendu d’événement ? 1) C’est le moyen majeur d’améliorer constamment la sécurité des vols 2) Il permet le partage d’expérience entre tous les acteurs 3) La notification des événements engageant la sécurité est obligatoire 4) L’événement fait l’objet d’un processus d’analyse
18 - En STS-02, des observateurs de l'espace aérien sont déployés. Un observateur est positionné à 0,8 km du télépilote et l'UAS évolue à 1,4 km au-delà de cet observateur, dans le prolongement de la trajectoire. La position de l'UAS respecte-t-elle les limites de distance du STS-02 ?
19 - Dans quel document sont décrits les établissements portant des marques distinctives d’interdiction de survol ?
20 - Pour mesurer la route vraie et la distance entre deux points sur une carte de navigation, on trace un segment entre les deux points. Que fait-on ensuite ? 1) On mesure l’angle entre le segment AB et un parallèle sécant 2) On mesure l’angle entre un méridien sécant et le segment AB 3) On reporte le segment AB sur un parallèle 4) On reporte le segment AB sur un méridien
21 - Quels sont les facteurs dont dépend notre hygiène de vie ? 1) La nourriture ; 2) Les boissons ; 3) Les médicaments ; 4) L’état physique et psychique
22 - Quels sont les phénomènes observables autour d’un profil recevant un vent relatif avec une incidence raisonnable ? 1) Diminution relative de la pression statique sur l’extrados 2) Augmentation relative de la pression statique sur l’extrados 3) Diminution relative de la vitesse de l’écoulement sur l’extrados 4) Augmentation relative de la vitesse de l’écoulement sur l’extrados
23 - Le bilan d'activité doit être envoyé à la DGAC tous les :
24 - Parmi les propositions suivantes relatives au manuel d'exploitation, lesquelles sont exactes ? 1) Il est établi sous la responsabilité de l'exploitant UAS 2) Il doit être tenu à jour et accessible au personnel concerné 3) Il décrit notamment la répartition des responsabilités et les procédures opérationnelles 4) Il dispense le télépilote de détenir une attestation de compétence théorique
25 - Une interprétation erronée d’une situation et un diagnostic que l’on cherche à conforter avec une analyse subjective des éléments extérieurs constituent une erreur. Laquelle ?
26 - Quelles sont les propositions exactes concernant la mémoire ? 1) Nous pouvons diminuer le temps d’accès à la mémoire à long terme ; 2) Nous ne pouvons pas diminuer le temps d’accès à la mémoire à long terme ; 3) La mémoire sensorielle ou mémoire perceptive fait intervenir la conscience ; 4) La mémoire sensorielle ou mémoire perceptive ne fait pas intervenir la conscience
27 - Après l’étalonnage au point de décollage, le capteur barométrique d’un UAS sert principalement à estimer :
28 - Si les conditions changent pour un assistant au sol, quelle action réduit le mieux le risque au sol ?
29 - En STS-01, le tampon de risque au sol (ground risk buffer) ajouté autour du volume opérationnel doit avoir une dimension horizontale minimale. À quelle valeur cette dimension minimale correspond-elle ?
30 - Lors d’une réévaluation du risque aérien sous une TMA, quelle décision est la plus sûre ?
31 - Pour passer d’un vol rectiligne en palier stabilisé à un vol en rectiligne en descente stabilisée à la même vitesse-air et une vitesse verticale de 0,5 m/s avec un drone de masse 3 kg, il faut diminuer la puissance de :
32 - Pour qu'un parachute soit accepté comme dispositif de limitation d'impact en catégorie spécifique, sa fiabilité de déploiement doit avoir été démontrée. Quelle exigence reflète le mieux cette démonstration ?
33 - Quelles sont les propositions exactes à propos du givrage ? 1) Il peut dégrader la portance 2) Il peut augmenter la traînée 3) Il peut perturber les capteurs 4) Il n’a aucun effet sur la masse de l’aéronef
34 - Toutes choses égales par ailleurs, lorsque l'altitude augmente :
35 - Pour réduire le risque aérien pendant une montée verticale, la mesure la plus appropriée consiste à :
36 - La décision comprend presque toujours un calcul de risque. 1) Le risque externe est lié aux facteurs postérieurs à la décision ; 2) Le risque externe est lié à la durée de mise en œuvre de la solution choisie ; 3) Le risque interne est lié à la capacité de mise en œuvre de la solution choisie
37 - Le cisaillement du vent est :
38 - La dérive est moins importante lorsque vous augmentez :
39 - En cas de myopie, on voit mal :
40 - La puissance électrique reçue par un appareil est égale à :
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