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Simulation d'examen Connaissances générales de l’UAS - QCM Drone STS - Examen CATS

Simulation d'examen QCM Drone STS Connaissances générales de l’UAS 40 questions en 90 minutes

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1 - Le compas indique :
2 - Le baromètre piézoélectrique installé dans un aéronef télépiloté indique :
3 - Le cap vrai (Cv) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport :
4 - Pour délivrer une puissance électrique donnée tout en minimisant le diamètre des câblages, le concepteur de drone privilégiera :
5 - L’indication d'un compas magnétique est affectée par : 1 - les masses magnétiques 2 - les masses métalliques ferreuses 3 - les masses métalliques non ferreuses 4 - les courants électriques continus
6 - La déviation du compas dépend, entre autres, de :
7 - Sur un drone multirotor, le gyromètre mesure une vitesse de rotation autour du seul axe de lacet de 2° par seconde dans le sens horaire vu de dessus. Le drone restant à assiette et inclinaison nulles, que devient l’attitude au bout de 3 secondes ?
8 - Vous êtes face au Nord. Hormis celui de Greenwich, les méridiens :
9 - Quelles sont les propositions exactes à propos de la propagation des ondes électromagnétiques ? 1) Pour une puissance d’émission donnée, la puissance reçue diminue lorsque la distance augmente 2) Pour une puissance d’émission donnée, la puissance reçue diminue lorsque la fréquence augmente 3) Pour un gain donné, la longueur de l’antenne augmente lorsque la fréquence diminue
10 - Un accéléromètre de type « masse-ressort » est installé sur le drone ci-dessous. L’appareil est en vol à assiette et inclinaison nulles. Quelle est l’élongation des capteurs sur chacun des trois axes de roulis, de tangage et de lacet (mg est le poids de la masselotte et k la raideur du ressort) ? 1) Sur l’axe de lacet « 0 » 2) Sur l’axe de lacet « m g / k » 3) Sur l’axe de roulis « 0 » 4) Sur l’axe de tangage « 0 »
question un-accelerometre-de-type.webp
11 - Sur un drone quadrirotor : 1) il y a un seul contrôleur ESC 2) il y a un quatre contrôleurs ESC 3) le contrôleur est relié à la batterie 4) le contrôleur est relié à l’autopilote 5) le contrôleur est relié au récepteur GNSS
12 - La tension nominale d'une batterie LiPo 4S3P est de :
13 - Quelles sont les propositions exactes à propos du centre de gravité de l’UAS ? 1) C’est le point d’application du poids 2) C’est le centre de symétrie de l’appareil 3) Il est défini à la construction de l’appareil 4) Il varie avec la charge utile
14 - La latitude et la longitude se mesurent respectivement en écart angulaire de :
15 - Quelles sont les propositions exactes à propos de l’asservissement en attitude de l’autopilote ? 1) L’asservissement en attitude contrôle le cap de l’appareil 2) L’asservissement en attitude contrôle l’assiette de l’appareil 3) L’asservissement en attitude contrôle l’inclinaison de l’appareil 4) L’asservissement en attitude contrôle la trajectoire de l’appareil
16 - Sur une carte, une ligne d’égale déclinaison magnétique est :
17 - Une batterie fournit au circuit moteur une tension de 14,4 V et une intensité de 5 A. Quelle est la puissance fournie ?
18 - Quelle est la tension minimale sous laquelle une cellule LiPo se dégradera ?
19 - Les références inscrites sur les hélices donnent les indications de :
20 - La déviation du compas magnétique d'un aéronef est principalement provoquée par :
21 - La déviation d’un compas magnétique dépend, entre autres, de :
22 - Sur le premier circuit ci-dessous, quelle proposition est exacte ?
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23 - Pour calculer une position en deux dimensions (latitude et longitude), un récepteur GPS a besoin au minimum des signaux de :
24 - L'information de base fournie par le GPS est :
25 - Quelles sont les fréquences souvent utilisées pour la transmission vidéo ?
26 - Pour une batterie LiPo, le risque d'incendie ou d'explosion est le plus élevé :
27 - Par rapport à une cellule 1C, une cellule 3C :
28 - Votre système de vol embarqué fonctionne avec une batterie LiPo 6S. Pour avoir la même tension nominale avec les mêmes cellules LiPo, vous pouvez placer : 1) deux batteries 3S en parallèle 2) deux batteries 3S en série 3) deux batteries 6S en série 4) deux batteries 6S en parallèle
29 - Un drone à voilure fixe est en vol à assiette et inclinaison nulles, cap au Nord vrai par vent nul. Le capteur sur l’axe longitudinal mesure une accélération vers l’avant de 1 m/s² pendant 3 s. Que peut déduire l’autopilote au bout des 3 secondes ?
30 - L’enregistrement des paramètres de vol d’un UAS est utile principalement pour :
31 - Le limiteur de vol permet de :
32 - L'influence des masses métalliques sur le compas est corrigée, autant que possible, lors de l'installation de celui-ci. Il reste toutefois une erreur résiduelle que le pilote doit, en principe, prendre en compte et qui s'appelle :
33 - Une cellule 5C de tension nominale 3,7 V et de capacité 2 200 mAh peut délivrer :
34 - Quelles sont les propositions exactes à propos d’un capteur barométrique MEMS ? 1) Le bruit de mesure est de l’ordre de +/- 2,5 Pa 2) Le bruit de mesure est de l’ordre de +/- 25 Pa 3) Le capteur est insensible à la lumière 4) Le capteur est sensible à la lumière
35 - Pour chaque bande de fréquence, la réglementation fixe des limitations sur : 1) la puissance maximum d’émission 2) l’utilisation de cette fréquence 3) la quantité maximum d’information transportée sur une période donnée
36 - L'altimètre est un instrument qui mesure :
37 - Le système GPS NAVSTAR :
38 - A l'erreur instrumentale près, les indications fournies par le compas ont pour référence le nord :
39 - La route vraie est 013°. La déclinaison magnétique est de 13°W. La route magnétique est :
40 - Un dépassement de la masse maximale autorisée :
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