Bienvenue!

Ce site vous offre un accès gratuit à 75% des questions officielles de l'examen.

Vous voulez vous préparer encore mieux et accéder à toutes les questions disponibles ? Téléchargez dès maintenant notre application mobile et obtenez la base de données complète pour maximiser vos chances de réussite à l'examen !

Découvrez l'application mobile ici

Ne manquez pas l'occasion d'avoir tout le matériel toujours à portée de main, où que vous soyez, même hors ligne et sans aucune publicité !

Questions d'examen
Formation
Simulation d'examen
Examen PDF
Contacter
Êtes-vous une école ?
iOS & Android »
FR
IT
EN
ES
DE

Simulation d'examen Connaissances générales des aéronefs Quiz Drone - Télépilote de Drone Civil

Simulation d'examen drone-fr 60 questions sur 90 minutes

Changer de Sujet Nouveau Test

1 - Les références inscrites sur les hélices donnent les indications de: Diamètre et de corde. Diamètre et de pas. Rayon et de pas. Rayon et de calage.

2 - La tension d'une batterie est exprimée en: Volts. Watts. Ampères. Ohms.

3 - Les différents modes de pilotage, du plus stable au moins stable, sont: Attitude, manuel, GPS. GPS, attitude, manuel. Manuel, attitude, GPS. Attitude, GPS, manuel.

4 - La tension nominale d'une batterie LiPo 4S3P est de: 14,8 v. 3,7 v. 12 v. 9 v.

5 - Une batterie LiPo est qualifiée de "3S". Cela signifie: Que sa puissance est de 3 watts. Qu'elle peut être chargée jusqu'à 3 volts. Que sa capacité maximale de décharge est de 3. Qu'elle est constituée de 3 éléments.

6 - En mode GPS sont utilisés: Le compas et le GPS. L'accéléromètre. L'altimètre et les gyroscopes. Tous les instruments.

7 - Les batteries LiPo peuvent prendre feu ou exploser: Pendant leur décharge. Lorsqu'elles sont stockées à environ mi-charge. Jamais. Pendant la charge.

8 - Pour retourner à son point de départ (fail-safe RTH), le drone a besoin du mode: Manuel. Attitude. Secours. GPS.

9 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes: 1 - turbulences2 - virage3 - fort vent traversier4 - déclinaison magnétique non nulle 1, 2. 1, 2, 3, 4. 1, 3, 2004. 1, 2, 2003.

10 - L'altimètre est un instrument qui indique: La vitesse par rapport à l'air. La hauteur précise quelles que soient les conditions atmosphériques. La variation de vitesse verticale. L'altitude.

11 - Vous volez avec une batterie LiPo 4S1P d'une capacité de 5000 mAh. L'inscription 50C indique un taux de décharge de: 187,5 Ah. 250 Ah. 250 000 Ah. 100 Ah.

12 - Une hélice horaire est identifiée: CW. WC. CWC. CCW.

13 - Sur un moteur tournant en sens horaire, vous installez une hélice: ça dépend du modèle de drone. Horaire ou anti-horaire, peu importe. Anti-horaire. Horaire.

14 - Une batterie Lipo a pour caractéristique un chiffre suivit de la lettre "C" qui désigne: Son voltage. Sa capacité maximale de décharge. Sa puissance. Son intensité.

15 - Après un effort supérieur à la limite élastique, une pièce: 1 - revient à sa forme initiale2 - a une résistance moins grande3 - garde ses caractéristiques de résistance4 - doit être changée5 - peut être redressée 1, 3, 2005. 1, 2, 2005. 1, 3, 2004. 2, 4.

16 - Les indications fournies par le compas, à l'erreur instrumentale près, ont pour référence le nord: Géographique. Magnétique. Vrai. Grille.

17 - L'enregistrement des paramètres de vol est requis pour les scénarios: Tous les scénarios. S-2. S-1. S-3.

18 - Selon la loi d’Ohm, dans un circuit électrique: L’intensité du courant augmente lorsque la résistance augmente. L’intensité du courant diminue lorsque la résistance diminue. L’intensité est constante quelle que soit la valeur de la résistance. L’intensité du courant diminue lorsque la résistance augmente.

19 - La résistance est exprimée en: Ampères. Watts. Ohms. Volts.

20 - Les hélices d'un aéronef multirotor tournent: En sens anti-horaire. Dans le sens choisi arbitrairement par le constructeur. Pour la moitié en sens horaire et pour l'autre moitié en sens anti-horaire. En sens horaire.

21 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes: 1 - turbulences2 - virage3 - déclinaison magnétique non nulle4 - accélération 1, 2, 2003. 2, 3, 2004. 1, 2, 2004. 1, 3, 2004.

22 - L'angle entre le cap magnétique et le cap compas s'appelle: La dérive. La déviation. La variation. La déclinaison.

23 - L'indication du compas est perturbée (Choisir la combinaison exacte la plus complète): 1 - dans la turbulence.2 - en virage.3 - par la déclinaison magnétique.4 - pendant une accélération. 1, 2 et 3. 2, 3 et 4. 1, 2 et 4. 1, 3 et 4.

24 - Les aérostats sont des aéronefs: Uniquement reliés au sol par un câble. Plus légers que l'air. Plus lourds que l'air. Capables de maintenir le vol stationnaire.

25 - Lorsque des batteries sont montées en parallèle: Les tensions se soustraient. Les intensités se soustraient. Les intensités s'ajoutent. Les tensions s'ajoutent.

26 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes: 1 - turbulences2 - virage3 - déclinaison magnétique non nulle4 - en phase d'atterrissage 1, 2. 1, 3, 2004. 2, 4. 1, 2, 2003.

27 - L'unité utilisée pour mesurer l'intensité électrique est: Le watt. L'ampère. L'ohm. Le volt.

28 - Le pas d'une hélice est: La longueur de sa corde. Sa longueur. Sa largeur. La distance théorique qu'elle parcourt en un tour complet.

29 - A l'erreur instrumentale près, les indications fournies par le compas ont pour référence le nord: Polaire. Vrai. Magnétique. Géographique.

30 - L'accéléromètre mesure: La distance par rapport au télépilote. Les modifications de vitesse linéaire. La température des batteries. L'altitude.

31 - La capacité d'une batterie est exprimée en: Volt. MAh. Ampère. Watt.

32 - L'altimètre est un instrument qui mesure: La pression barométrique. L'altitude. La hauteur. Un niveau de vol.

33 - Parmi les éléments suivants, lesquels ont une influence sur le compas magnétique à lecture directe: 1. les métaux ferreux.2. les métaux non ferreux.3. les objets aimantés.4. les éléments produisant un courant (champ) électrique continu. 1, 3, 2004. 2. 3, 4. 1, 3.

34 - Si le bord d'attaque d'une ou plusieurs pales d'hélices est endommagé, cela provoque: 1 - des vibrations qui peuvent être très fortes2 - une perte de portance3 - aucune conséquence importante, la vitesse de rotation étant très élevée 1. 2. 1, 2. 3.

35 - La puissance est exprimée en: Ohms. Volts. Watts. Ampères.

36 - Le limiteur de vol permet de: Limiter la hauteur et la distance horizontale maximales de vol. Limiter uniquement la hauteur maximale. Limiter uniquement la distance horizontale. Retourner au point de départ.

37 - Un circuit électrique est protégé d'une surintensité par: Un alternateur. Un transistor. Un fusible. Un régulateur.

38 - L'indication de l'altimètre à une altitude réelle donnée: Ne dépend que du calage choisi. Dépend du calage choisi et des conditions atmosphériques du jour. Est invariable. Ne dépend que des conditions atmosphériques du jour.

39 - La tension électrique est égale à: U = R/I P = U.I U = P.I U = R.I

40 - En mode manuel sont utilisés: Le compas et l'altimètre. Aucun capteur. L'altimètre seul. Tous les instruments.

41 - L'axe d'un gyroscope en rotation a la propriété de: Suivre la direction du déplacement du mobile auquel il est fixé. Rester totalement insensible aux accélérations. Rester fixe dans l'espace. Donner en permanence le sens du virage auquel il est soumis.

42 - Lorsque des batteries sont montées en série: Les tensions s'ajoutent. Les tensions se soustraient. Les intensités se soustraient. Les intensités s'ajoutent.

43 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant: La pression atmosphérique, qui augmente avec l'altitude. La hauteur au-dessus du niveau de la mer. La hauteur au-dessus du sol. La pression atmosphérique, qui diminue avec l'altitude .

44 - Les différents modes de pilotage sont: 1 - attitude2 - altitude3 - GPS4 - manuel 3, 4. 1. 2, 3. 1, 3, 2004.

45 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant: La distance verticale par rapport au niveau de la mer. La distance verticale par rapport au sol. La pression atmosphérique. La vitesse verticale par rapport au niveau de la mer.

46 - L’indication d'un compas magnétique est affectée par: 1 - les masses magnétiques2 - les masses métalliques ferreuses3 - les masses métalliques non ferreuses4 - les courants électriques continus 1, 2, 2004. 1, 2, 2003. 1, 3, 2004. 1, 2, 3, 4.

47 - La déviation du compas dépend, entre autres, de: Le degré d'inclinaison. La vitesse de l'aéronef. L'altitude de l'aéronef. L'orientation de l'aéronef.

48 - La déviation du compas varie, pour un aéronef donné, en fonction: Du régime moteur. Des accélérations subies. De la position et du temps. De l'orientation.

49 - L'influence des masses métalliques sur le compas est corrigée, autant que possible, lors de l'installation de celui-ci. Il reste toutefois une erreur résiduelle que le pilote doit, en principe, prendre en compte et qui s'appelle: La compensation. La variation. La déclinaison magnétique. La déviation.

50 - La précession du gyroscope d'un conservateur de cap est due à: La température. La déviation magnétique. La rotation terrestre. La déclinaison magnétique.

51 - Le contrôleur de vol est: Un accéléromètre. Un ESC. Une centrale regroupant l'information des capteurs. Un capteur barométrique.

52 - La tension nominale d'une batterie 3S2P d'une capacité de 4400 mAh est de: 14,8 v. 12,6 v. 16,2 v. 11,1 v.

53 - Le compas indique: Le cap vrai. Le cap compas. Le cap magnétique. La route magnétique.

54 - Du moyeu à l'extrémité d'une pale d'hélice à calage fixe, le calage: Augmente. Reste constant par définition. Diminue. Varie en fonction de la position de la manette de régulation de l'hélice.

55 - La tension d'un élément d'une batterie LiPo de type 6S2P est de: 6 v. 3,2 v. 22,2 v. 3,7 v.

56 - L'entretien régulier des aéronefs sans personnes à bord est: Laissé à l'appréciation de l'exploitant. Inutile. Recommandé. Obligatoire.

57 - Un ESC est: Un capteur barométrique. Un accéléromètre. Un contrôleur de vol. Un régulateur électronique de vitesse.

58 - La lecture du compas n'est pas perturbée: Par l'altitude. Pendant la mise en descente. Par le vol en turbulence. En virage.

59 - La puissance électrique reçue par un appareil est égale à: V = U.I R = U.A P = R.I P = U.I

Changer de Sujet Nouveau Test

slide-home/multia.png

S'abonner à la lettre d'information

QuizVds.it - Facebook - Contactez-nous - Donation - Politique de cookies - Politique de Confidentialité - Termes et conditions - Partenaires