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Simulation d'examen Connaissances générales des aéronefs Quiz Drone - Télépilote de Drone Civil

Simulation d'examen drone-fr 60 questions sur 90 minutes

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1 - En mode manuel sont utilisés: Le compas et l'altimètre. Aucun capteur. L'altimètre seul. Tous les instruments.

2 - La lecture du compas n'est pas perturbée: Par l'altitude. Pendant la mise en descente. Par le vol en turbulence. En virage.

3 - Les aérostats sont des aéronefs: Uniquement reliés au sol par un câble. Plus légers que l'air. Plus lourds que l'air. Capables de maintenir le vol stationnaire.

4 - Le limiteur de vol permet de: Limiter la hauteur et la distance horizontale maximales de vol. Limiter uniquement la hauteur maximale. Limiter uniquement la distance horizontale. Retourner au point de départ.

5 - A l'erreur instrumentale près, les indications fournies par le compas ont pour référence le nord: Polaire. Vrai. Magnétique. Géographique.

6 - La puissance est exprimée en: Ohms. Volts. Watts. Ampères.

7 - Sur un moteur tournant en sens horaire, vous installez une hélice: ça dépend du modèle de drone. Horaire ou anti-horaire, peu importe. Anti-horaire. Horaire.

8 - La puissance électrique reçue par un appareil est égale à: V = U.I R = U.A P = R.I P = U.I

9 - Les références inscrites sur les hélices donnent les indications de: Diamètre et de corde. Diamètre et de pas. Rayon et de pas. Rayon et de calage.

10 - La tension nominale d'une batterie 3S2P d'une capacité de 4400 mAh est de: 14,8 v. 12,6 v. 16,2 v. 11,1 v.

11 - Un ESC est: Un capteur barométrique. Un accéléromètre. Un contrôleur de vol. Un régulateur électronique de vitesse.

12 - La tension nominale d'une batterie LiPo 4S3P est de: 14,8 v. 3,7 v. 12 v. 9 v.

13 - L'enregistrement des paramètres de vol est requis pour les scénarios: Tous les scénarios. S-2. S-1. S-3.

14 - Parmi les éléments suivants, lesquels ont une influence sur le compas magnétique à lecture directe: 1. les métaux ferreux.2. les métaux non ferreux.3. les objets aimantés.4. les éléments produisant un courant (champ) électrique continu. 1, 3, 2004. 2. 3, 4. 1, 3.

15 - Une batterie LiPo est qualifiée de "3S". Cela signifie: Que sa puissance est de 3 watts. Qu'elle peut être chargée jusqu'à 3 volts. Que sa capacité maximale de décharge est de 3. Qu'elle est constituée de 3 éléments.

16 - Selon la loi d’Ohm, dans un circuit électrique: L’intensité du courant augmente lorsque la résistance augmente. L’intensité du courant diminue lorsque la résistance diminue. L’intensité est constante quelle que soit la valeur de la résistance. L’intensité du courant diminue lorsque la résistance augmente.

17 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant: La pression atmosphérique, qui augmente avec l'altitude. La hauteur au-dessus du niveau de la mer. La hauteur au-dessus du sol. La pression atmosphérique, qui diminue avec l'altitude .

18 - Une hélice horaire est identifiée: CW. WC. CWC. CCW.

19 - Un circuit électrique est protégé d'une surintensité par: Un alternateur. Un transistor. Un fusible. Un régulateur.

20 - La tension d'un élément d'une batterie LiPo de type 6S2P est de: 6 v. 3,2 v. 22,2 v. 3,7 v.

21 - Le compas indique: Le cap vrai. Le cap compas. Le cap magnétique. La route magnétique.

22 - La tension d'une batterie est exprimée en: Volts. Watts. Ampères. Ohms.

23 - Pour retourner à son point de départ (fail-safe RTH), le drone a besoin du mode: Manuel. Attitude. Secours. GPS.

24 - Lorsque des batteries sont montées en série: Les tensions s'ajoutent. Les tensions se soustraient. Les intensités se soustraient. Les intensités s'ajoutent.

25 - L'indication du compas est perturbée (Choisir la combinaison exacte la plus complète): 1 - dans la turbulence.2 - en virage.3 - par la déclinaison magnétique.4 - pendant une accélération. 1, 2 et 3. 2, 3 et 4. 1, 2 et 4. 1, 3 et 4.

26 - Lorsque des batteries sont montées en parallèle: Les tensions se soustraient. Les intensités se soustraient. Les intensités s'ajoutent. Les tensions s'ajoutent.

27 - La capacité d'une batterie est exprimée en: Volt. MAh. Ampère. Watt.

28 - Les différents modes de pilotage sont: 1 - attitude2 - altitude3 - GPS4 - manuel 3, 4. 1. 2, 3. 1, 3, 2004.

29 - Le pas d'une hélice est: La longueur de sa corde. Sa longueur. Sa largeur. La distance théorique qu'elle parcourt en un tour complet.

30 - L'axe d'un gyroscope en rotation a la propriété de: Suivre la direction du déplacement du mobile auquel il est fixé. Rester totalement insensible aux accélérations. Rester fixe dans l'espace. Donner en permanence le sens du virage auquel il est soumis.

31 - Les indications fournies par le compas, à l'erreur instrumentale près, ont pour référence le nord: Géographique. Magnétique. Vrai. Grille.

32 - La déviation du compas dépend, entre autres, de: Le degré d'inclinaison. La vitesse de l'aéronef. L'altitude de l'aéronef. L'orientation de l'aéronef.

33 - L'altimètre est un instrument qui indique: La vitesse par rapport à l'air. La hauteur précise quelles que soient les conditions atmosphériques. La variation de vitesse verticale. L'altitude.

34 - L'influence des masses métalliques sur le compas est corrigée, autant que possible, lors de l'installation de celui-ci. Il reste toutefois une erreur résiduelle que le pilote doit, en principe, prendre en compte et qui s'appelle: La compensation. La variation. La déclinaison magnétique. La déviation.

35 - L'indication de l'altimètre à une altitude réelle donnée: Ne dépend que du calage choisi. Dépend du calage choisi et des conditions atmosphériques du jour. Est invariable. Ne dépend que des conditions atmosphériques du jour.

36 - Les hélices d'un aéronef multirotor tournent: En sens anti-horaire. Dans le sens choisi arbitrairement par le constructeur. Pour la moitié en sens horaire et pour l'autre moitié en sens anti-horaire. En sens horaire.

37 - L'accéléromètre mesure: La distance par rapport au télépilote. Les modifications de vitesse linéaire. La température des batteries. L'altitude.

38 - L'altimètre est un instrument qui mesure: La pression barométrique. L'altitude. La hauteur. Un niveau de vol.

39 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant: La distance verticale par rapport au niveau de la mer. La distance verticale par rapport au sol. La pression atmosphérique. La vitesse verticale par rapport au niveau de la mer.

40 - Si le bord d'attaque d'une ou plusieurs pales d'hélices est endommagé, cela provoque: 1 - des vibrations qui peuvent être très fortes2 - une perte de portance3 - aucune conséquence importante, la vitesse de rotation étant très élevée 1. 2. 1, 2. 3.

41 - Les différents modes de pilotage, du plus stable au moins stable, sont: Attitude, manuel, GPS. GPS, attitude, manuel. Manuel, attitude, GPS. Attitude, GPS, manuel.

42 - Une batterie Lipo a pour caractéristique un chiffre suivit de la lettre "C" qui désigne: Son voltage. Sa capacité maximale de décharge. Sa puissance. Son intensité.

43 - Vous volez avec une batterie LiPo 4S1P d'une capacité de 5000 mAh. L'inscription 50C indique un taux de décharge de: 187,5 Ah. 250 Ah. 250 000 Ah. 100 Ah.

44 - La tension électrique est égale à: U = R/I P = U.I U = P.I U = R.I

45 - L’indication d'un compas magnétique est affectée par: 1 - les masses magnétiques2 - les masses métalliques ferreuses3 - les masses métalliques non ferreuses4 - les courants électriques continus 1, 2, 2004. 1, 2, 2003. 1, 3, 2004. 1, 2, 3, 4.

46 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes: 1 - turbulences2 - virage3 - déclinaison magnétique non nulle4 - en phase d'atterrissage 1, 2. 1, 3, 2004. 2, 4. 1, 2, 2003.

47 - La précession du gyroscope d'un conservateur de cap est due à: La température. La déviation magnétique. La rotation terrestre. La déclinaison magnétique.

48 - En mode GPS sont utilisés: Le compas et le GPS. L'accéléromètre. L'altimètre et les gyroscopes. Tous les instruments.

49 - L'unité utilisée pour mesurer l'intensité électrique est: Le watt. L'ampère. L'ohm. Le volt.

50 - La déviation du compas varie, pour un aéronef donné, en fonction: Du régime moteur. Des accélérations subies. De la position et du temps. De l'orientation.

51 - Le contrôleur de vol est: Un accéléromètre. Un ESC. Une centrale regroupant l'information des capteurs. Un capteur barométrique.

52 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes: 1 - turbulences2 - virage3 - déclinaison magnétique non nulle4 - accélération 1, 2, 2003. 2, 3, 2004. 1, 2, 2004. 1, 3, 2004.

53 - Les batteries LiPo peuvent prendre feu ou exploser: Pendant leur décharge. Lorsqu'elles sont stockées à environ mi-charge. Jamais. Pendant la charge.

54 - Après un effort supérieur à la limite élastique, une pièce: 1 - revient à sa forme initiale2 - a une résistance moins grande3 - garde ses caractéristiques de résistance4 - doit être changée5 - peut être redressée 1, 3, 2005. 1, 2, 2005. 1, 3, 2004. 2, 4.

55 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes: 1 - turbulences2 - virage3 - fort vent traversier4 - déclinaison magnétique non nulle 1, 2. 1, 2, 3, 4. 1, 3, 2004. 1, 2, 2003.

56 - L'entretien régulier des aéronefs sans personnes à bord est: Laissé à l'appréciation de l'exploitant. Inutile. Recommandé. Obligatoire.

57 - Du moyeu à l'extrémité d'une pale d'hélice à calage fixe, le calage: Augmente. Reste constant par définition. Diminue. Varie en fonction de la position de la manette de régulation de l'hélice.

58 - La résistance est exprimée en: Ampères. Watts. Ohms. Volts.

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