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Simulation d'examen Navigation Quiz Drone - Télépilote de Drone Civil

Simulation d'examen drone-fr 60 questions sur 90 minutes

Changer de Sujet Nouveau Test

1 - Une distance de 37 kilomètres entre deux villes équivaut en nautiques (NM) à: 24 NM. 20 NM. 23 NM. 121 NM.

2 - La ligne noire indiquée par la flèche blanche représente:

question lfmk_aera.png

Une autoroute. Une voie ferrée à double voie. Une ligne à haute tension. Une voie ferrée à voie simple.

3 - L'altitude d'un aéronef est définie comme étant la distance verticale le séparant: Du sol. Du niveau moyen des mers. Du point de référence de l'aérodrome. De la surface isobare standard 1013 hPa.

4 - Sur une carte d'échelle 1/100 000, vous mesurez 13 cm entre deux points. La distance réelle entre ces points est: 130 km. 1,3 km. 130 m. 13 km.

5 - Le 1 er décembre, l'heure légale à Paris, est: UTC + 1 h. Il est 8 h 30. Vous en déduisez que l'heure UTC est: 8 h 30. 7 h 30. 9 h 30. 6 h 30.

6 - La route vraie est 013°. La déclinaison magnétique est de 13°W. La route magnétique est: 360°. 180°. 026°. 013°.

7 - (Pour cette question utilisez l'annexe 060-3423).Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent:

question 061-3423.jpg

Un câble suspendu à plus de 300 ft AGL. Une ligne à haute tension. Un téléphérique. Une canalisation.

8 - La précision d'un GPS dépend: De la couverture nuageuse. De l'erreur d'horloge des satellites qui peut être dégradée par les USA. De l'heure d'utilisation (jour-nuit). Du relief.

9 - Vous volez à 10 m/s. Votre vitesse en noeuds est de: 60 kt. 20 kt. 30 kt. 100 kt.

10 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3261).Cette annexe représente une carte:

question 061-3261.jpg

D'approche à vue (VAC). OACI de navigation VFR au 1/500 000. De radionavigation VFR au 1/1 000 000. Qui n'est pas utilisable en VFR.

11 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3360).La route vraie et la distance en NM pour aller de Limoges à Aurillac sont:

question 061-3360.jpg

Rv 142° / D: 58 NM. Rv 138° / D: 58 NM. Rv 318° / D: 78 NM. Rv 138° / D: 78 NM.

12 - Pour cette question, utilisez l'annexe 061-1897).Sur une carte VAC d'aérodrome, l'indication suivante "CTR CAEN D 2500" signifie que:

question 061-1897.jpg

Dans la CTR de classe D, la piste de l'aéroport de CAEN a une longueur de 2500 m. La CTR de CAEN est de classe D et sa limite supérieure est à 2500 ft au-dessus de l'aérodrome. La visibilité minimale pour voler dans la CTR de classe D de CAEN est 2500 m. Vous devez vous présenter à 2500 ft AMSL à la verticale du point D.

13 - En aéronautique, l'unité usuelle de distance horizontale usuelle est le: NM (nautical mile). Km (kilomètre). Ft (pied). SM (statute mile).

14 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3419)L'astérisque accompagnant la fréquence de la TMA d'Agen (119,15*) signifie:

question 061-3419.jpg

Utilisation exclusive en langue française. Qu'un plan de vol est obligatoire pour tout atterrissage. Que l'utilisation en est réservée aux vols en IFR. Qu'elle n'est pas activée en permanence.

15 - La déclinaison magnétique est: L'augmentation annuelle de l'intensité du champ magnétique terrestre. La décroissance annuelle de l'intensité du champ magnétique terrestre. L'angle entre les directions respectives du nord magnétique et du nord compas. L'angle entre les directions respectives du nord magnétique et du nord vrai.

16 - Le système GPS NAVSTAR: Assure une couverture mondiale. Ne couvre pas les zones polaires. Est limité à une couverture européenne et nord américaine. Utilise 24 antennes relais sur l'ensemble du globe.

17 - Deux points de même latitude sont nécessairement: Confondus. Sur le même parallèle. Sur l'Equateur. Sur le même méridien.

18 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3303).Un pilote désire effectuer le vol Pamiers (LFDJ) - Castres (LFCK) - Montauban (LFDB). A l'aide de la carte, il relèvera comme route vraie et comme distance pour chaque tronçon:

question 061-3303.jpg

133°/50 NM et 035°/39 NM. 223°/39 NM et 125°/50 NM. 223°/39 NM et 305°/50 NM. 043°/39 NM et 305°/50 NM.

19 - Le point de coordonnées 43°29'N - 001°59'E indique la position de:

question 4309.jpg

La ville de Lavaur. L'aérodrome de Revel. La balise TOE 415. L'aérodrome de Castelnaudary.

20 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5957).Le cap vrai et la distance en miles nautiques entre l'aérodrome d'Oloron LFCO (43°09'53''N et 000°33'37''W) et le NDB PO 397 (43°18'50''N et 000°09'58''W) sont:

question 061-5957.jpg

062° et 19,5 NM. 242° et 7 NM. 242° et 35 NM. 062° et 65 NM.

21 - Sur une carte OACI au 1/500 000, vous relevez: R 166 B 1500 ASFC.Vous en déduisez que la zone réglementée 166 B s'étend en hauteur: Du niveau du sol jusqu'à 1500 pieds au-dessus de la surface du sol. Du niveau de la mer jusqu'à 1500 pieds au-dessus du niveau de la mer. Du niveau du sol jusqu'à 1500 pieds au-dessus de la surface S. à partir de 1500 pieds au-dessus de la surface du sol.

22 - Les coordonnées géographiques d'un lieu sont données par référence: à l'équateur et au méridien d'origine. à l'équateur et au méridien du lieu. Au méridien d'origine et à la latitude du lieu. Au méridien d'origine et à la longitude du lieu.

23 - Le 3 septembre, l'heure légale à Paris est: UTC + 2 h. Il est 8 h 30. Vous en déduisez que l'heure UTC est: 10 h 30. 7 h 30. 6 h 30. 9 h 30.

24 - Le symbole rouge situé au bout de la flèche noire indique:

question carte_symbole.png

Un aérodrome d'Etat. Une balise "locator" à longue portée. Une installation portant une marque distinctive. Un obstacle.

25 - Pour calculer une position en deux dimensions (latitude et longitude), un récepteur GPS a besoin au minimum des signaux de: Quatre satellites différents. Deux satellites différents. Un seul satellite. Trois satellites différents.

26 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3266)La ligne noire indiquée par la flèche représente:

question 061-3266.jpg

Un méridien. Un parallèle. Une ligne à haute tension. Une ligne isogone.

27 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3264)Vous survolez l'aérodrome de Montauban à une altitude de 5000 ft. Vous êtes dans un espace aérien de classe:

question 061-3264.jpg

G. D. C. E.

28 - Sur le méridien de Greenwich, la distance entre les parallèles 43°30'N et 44°N est de: Inférieure à 30 NM. 30 NM. égale à la différence de longitude entre 043°30E et 044°E. Supérieure à 30 NM.

29 - Evaluer le cap à tenir et le temps qu'il faut pour rejoindre un point à partir d'une position connue, c'est naviguer: Par cheminement. Aux instruments. à l'estime. Par l'erreur systématique.

30 - Les points A et B ont pour coordonnées:A: 30°N - 002°EB: 31°N - 002°ELa distance les séparant est de: 1 NM. 30,5 NM. 60 NM. 0 NM.

31 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3446).Le symbole indiqué par la flèche signifie que:

question 061-3446.jpg

Deux pistes en herbe se croisent sur cet aérodrome. C'est un terrain réservé aux hélicoptères. C'est un aérodrome d'Etat. L'aérodrome est désaffecté et interdit d'utilisation.

32 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3271)La ligne bleue indiquée par la flèche représente la limite:

question 061-3271.jpg

D'une zone E à statut particulier. D'une zone R à statut particulier. D'un espace aérien contrôlé de classe D. D'un espace aérien contrôlé de classe E.

33 - Une minute d'arc de méridien correspond à: 60 km. 1,852 km. 1852 km. 111 km.

34 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3440).La croix (rouge) sous l'indication P35 indique:

question 061-3440.jpg

La présence d'un terrain désaffecté. Une activité d'aéromodélisme. La présence d'un point particulier interdit de survol. Que le plafond de cette zone va au-delà de l'espace aérien couvert par la carte.

35 - Les coordonnées géographiques d'un aérodrome sont 45°00'N - 002°56'E. Sa localisation sur la sphère terrestre est: Plus proche de l'équateur que du pôle nord et à l'est du méridien de Greenwich. à mi-chemin entre l'équateur et le pôle nord et à l'ouest du méridien de Greenwich. Plus proche du pôle nord que de l'équateur et à l'ouest du méridien de Greenwich. à mi-chemin entre l'équateur et le pôle nord et à l'est du méridien de Greenwich.

36 - Certaines de ces propositions sont vraies: 1 - le pôle nord magnétique et le pôle nord géographique sont confondus.2 - le pôle nord magnétique n'a pas une position fixe dans le temps.3 - le pôle nord géographique a une position fixe dans le temps.4 - le pôle nord magnétique a une position fixe dans le temps. 1. 1 - 3 - 4. 2 - 3. 4.

37 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4717).Le symbole rouge de cette carte OACI IGN au 1/500 000 signale:

question 061-4717.jpg

L'existence d'une piste d'aéromodélisme réservée à cette seule activité. L'existence d'une piste non revêtue (en herbe) réservée aux seuls planeurs. Qu'une activité d'aéromodélisme existe, bien qu'il n'y ait pas d'aérodrome. Qu'une activité de planeurs existe, bien qu'il n'y ait pas d'aérodrome.

38 - Le cap vrai (Cv) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport: Au nord magnétique. à la route magnétique. à la route vraie. Au nord vrai.

39 - La dérive est moins importante lorsque vous augmentez: La masse de l'aéronef. L'altitude pression. La composante verticale de la résultante aérodynamique. La vitesse de l'aéronef.

40 - La latitude et la longitude se mesurent respectivement en écart angulaire de: 0° à 90° N ou S et de 0° à 180° E ou W. 0° à 90° N ou S et de 0° à 360° E ou W. 0° à 180° E ou W et de 0° à 90° N ou S. 0° à 360° E ou W et de 0° à 90° N ou S.

41 - Par rapport à votre vitesse propre, lorsque vous subissez un vent arrière, la vitesse sol est: Supérieure. Nulle. Constante. Inférieure.

42 - Vous volez au cap nord avec un vent du nord est. Pour corriger la trajectoire, vous: Augmentez la vitesse. Augmentez le cap. Diminuez le cap. Appliquez la déviation.

43 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3642).L'antenne:

question 061-3642.jpg

Est pourvue d'un balisage de nuit et la hauteur minimale de survol est de 968 pieds. Est pourvue d'un balisage de nuit et a une hauteur de 329 pieds. N'est pas pourvue d'un balisage de nuit, l'altitude minimale de survol est de 1468 pieds. Est pourvue d'un balisage de nuit et a une hauteur de 968 pieds.

44 - Vous êtes face au Nord. Hormis celui de Greenwich, les méridiens: Diminuent à votre gauche. Augmentent à votre gauche. Augmentent à votre droite. Augmentent ou diminuent à votre gauche ou à votre droite selon que l'on se trouve à l'Est ou l'Ouest du méridien de Greenwich.

45 - 1 mètre correspond à: 3,28 ft. 1,852 ft. 1,609 ft. 0,305 ft.

46 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3428)Le nombre 382 représente:

question 061-3428.jpg

La fréquence de la balise associée à la zone de parachutage. La fréquence VHF de la zone de parachutage. L'altitude en pieds de la zone de parachutage. Le numéro de référence de la zone de parachutage.

47 - Une distance de 30 nautiques (NM) exprimée en kilomètres (km) correspond à: 555 km 60 km 55,5 km 48 km

48 - Le 26 janvier, à Paris l'heure locale est 17h23. Vous en déduisez que l'heure UTC est: 18h23. 15h23. 19h53. 16h23.

49 - Les zones interdites temporaires (Z.I.T.) ont un rayon standard de: 5 km. 8 NM. 5 NM. 8 km.

50 - Sur la carte OACI 1/500 000, tout relief dont l'altitude est supérieure à 11500 ft est de couleur: Bistre. Bleu. Blanc. Rouge.

51 - Sur une carte Lambert (par exemple la carte O.A.C.I. au 1: 500 000), les méridiens sont représentés par: Des cercles. Des droites. Des cercles concentriques. Des droites parallèles.

52 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3269)La ligne noire indiquée par la flèche représente:

question 061-3269.jpg

Un parallèle. Un méridien. Une ligne à haute tension. Une ligne isogone.

53 - Le cap magnétique est l'angle entre: Le nord vrai et la trajectoire de l'aéronef. Le nord magnétique et la trajectoire de l'aéronef. Le nord vrai et l'axe longitudinal de l'aéronef. Le nord magnétique et l'axe longitudinal de l'aéronef.

54 - A la vitesse propre de 80 kt, avec un vent effectif de face de 20 kt, votre vitesse sol est de: 80 kt. 100 kt. 70 kt. 60 kt.

55 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-32552).Les indications chiffrées 1115 et 118,17 inscrites sous le nom du terrain de PAMIERS (LFDJ) représentent respectivement:

question 061-32552.gif

L'altitude de l'aérodrome - la fréquence tour, AFIS, A/A. Le code OACI de l'aérodrome - la fréquence d'utilisation IFR. La fréquence du locator - la fréquence tour, AFIS, A/A. La fréquence d'utilisation IFR - le code OACI de l'aérodrome.

56 - En aéronautique, le temps / heure de référence est: Le temps universel coordonné (UTC). Le temps du fuseau horaire. L'heure légale. L'heure locale.

57 - Lors de la préparation d'un vol, un pilote constate qu'il devra pénétrer dans une zone à statut particulier R. Il pourra obtenir les horaires d'activité de cette zone: Sur la carte de navigation 1/500 000. Sur la carte de radionavigation VFR 1/1 000 000. Au bureau météo de son terrain de départ. Sur le complément aux cartes de radionavigation VFR.

58 - Le symbole en annexe indique un obstacle:

question 061-3642bis.jpeg

D'une hauteur supérieure à 500 ft. D'une hauteur comprise entre 300 ft et 500 ft. D'une altitude supérieure à 500 ft. D'une altitude comprise entre 300 ft et 500 ft.

59 - La distance mesurée entre deux points sur une carte de navigation est de 4,2 cm. L'échelle de la carte est de 1/500 000. La distance réelle en kilomètres entre ces deux points est de: 1,2 km. 21 km. 2,1 km. 210 km.

60 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3258).La flèche désignant un symbole bleu et la flèche désignant un symbole rouge montrent respectivement:

question 061-3258.jpg

Un aérodrome ouvert à la CAP( circulation aérienne publique) et un aérodrome d'Etat. Un aérodrome à usage civil doté d'une piste en dur et une zone dangereuse. Un aérodrome à usage restreint doté d'une piste en herbe et une zone interdite. Un aérodrome ouvert à la CAP( circulation aérienne publique) et un aérodrome désaffecté.

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