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Simulation d'examen Procédures opérationnelles - QCM Drone STS - Examen CATS

Simulation d'examen QCM Drone STS Procédures opérationnelles 40 questions en 90 minutes

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1 - En cas de vent fort : 1 - la stabilité de l'appareil peut être modifiée 2 - la trajectoire peut être modifiée 3 - ça n'a aucune influence sur le vol 4 - le pilote se fatigue plus vite
2 - Le manuel d'exploitation (MANEX) impose le remplacement préventif d'un composant après 200 heures de vol. Le carnet de suivi indique 60 h lors de l'achat d'occasion, puis 95 h de vol cumulées depuis l'achat. Au bout de combien d'heures de vol supplémentaires ce composant devra-t-il être remplacé ?
3 - Avant de poursuivre la mission, la procédure liée à la consultation AlphaTango impose surtout de :
4 - Lors d’une opération avec retour vidéo ou assistance visuelle, quels risques doivent être pris en compte ? 1) Dépasser les limites prévues sans s’en rendre compte 2) Être en situation de désorientation spatiale 3) Perdre le contrôle en cas de dégradation du signal vidéo 4) Négliger l’environnement de vol
5 - Quelles sont les propositions exactes concernant les procédures d’urgence ? 1) Elles sont définies dans le MANEX 2) Elles sont définies dans le manuel d’utilisation 3) Elles décrivent les procédures en cas de panne moteur uniquement 4) Elles décrivent les procédures en cas d’un dysfonctionnement engageant la sécurité
6 - Avant la reprise des vols après une opération de maintenance ayant touché une fonction de sécurité de l'UAS, quelle exigence de traçabilité doit être satisfaite ?
7 - Le symbole indiqué par une flèche dans l'annexe ci-jointe représente :
question lfmp_att.webp
8 - Dans la catégorie spécifique exploitée sous scénario standard, quel document l'exploitant UAS doit-il obligatoirement rédiger et tenir à jour pour décrire l'organisation et les procédures de ses opérations ?
9 - On appelle « maintien de la navigabilité » d'un UAS exploité en catégorie spécifique :
10 - Pendant l'opération, qui demeure responsable de la conduite sûre du vol et de la décision finale, y compris vis-à-vis des membres d'équipage assurant des fonctions de soutien ?
11 - Quelle est la limite verticale de vol d’un drone au-dessus d’une antenne de hauteur 70 m ? 1) Hauteur par rapport au sol 120 m 2) Hauteur par rapport au sol 150 m 3) Hauteur par rapport au sommet de l’antenne 50 m 4) Hauteur par rapport au sommet de l’antenne 80 m
12 - En STS-01, le volume opérationnel comprend la zone de vol prévue augmentée d'un volume de contingence. À quoi sert ce volume de contingence lors d'une procédure d'urgence ?
13 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3642). L'antenne :
question 061-3642.webp
14 - Selon la réglementation, par quel moyen l'observateur d'espace aérien et le télépilote doivent-ils communiquer pendant l'opération ?
15 - Lors d'un vol en STS-01, la liaison C2 est perdue et le fail-safe déclenche le retour automatique (RTH). Pendant cette phase, quelle est la conduite la plus appropriée du télépilote ?
16 - À l'issue du vol, le télépilote constate qu'une batterie LiPo a subi un choc et présente un léger gonflement. Que prescrit la procédure post-vol de gestion des batteries ?
17 - Le balisage des obstacles situés à proximité ou sur l'aire de manoeuvre est de couleur(s) :
18 - Que doit faire le télépilote si le maintien de l’UAS à l’intérieur des limites du domaine de vol est impossible ? 1) Couper les moteurs 2) Activer le dispositif de protection des tiers 3) Activer la caméra
19 - Le symbole rouge situé au bout de la flèche noire indique :
question carte_symbole.webp
20 - Dans la procédure relative à la consultation AlphaTango, le télépilote doit principalement :
21 - Avant le décollage, le télépilote constate que la liaison de communication convenue avec l'observateur d'espace aérien est défaillante et ne peut être rétablie. Que prévoit la bonne pratique opérationnelle ?
22 - Dans la procédure relative à l’atterrissage, le télépilote doit principalement :
23 - Avant de poursuivre la mission, la procédure liée à la reprise manuelle impose surtout de :
24 - Un télépilote vole à une distance horizontale de 250 m de lui-même. La liaison C2 est perdue et l'appareil amorce un retour automatique à une vitesse sol de 10 m/s. En supposant un trajet rectiligne direct vers le point de retour, quel temps faut-il approximativement pour que l'aéronef revienne à son point de décollage situé à côté du télépilote ?
25 - Avant de poursuivre la mission, la procédure liée au journal de vol impose surtout de :
26 - Quelle est la limite verticale de vol au-dessus d’un obstacle de hauteur supérieure à 105 m ?
27 - Lors du briefing d'équipe précédant une mission en catégorie spécifique, quelles informations doivent être couvertes ? 1) La répartition des rôles et responsabilités de chaque membre 2) Les procédures d'urgence et de contingence 3) La géographie de la zone et les limites du volume opérationnel 4) Les conditions météorologiques attendues
28 - Dans la procédure relative à la protection des données, le télépilote doit principalement :
29 - Selon le règlement d'exécution (UE) 2019/945, dans la catégorie spécifique, lorsque l'UAS est conçu pour fonctionner avec une liaison de commande et de contrôle (C2), quelle exigence s'applique en cas de perte de cette liaison ?
30 - Quelle est la limite verticale de vol d’un drone au-dessus d’une antenne de hauteur 110 m ? 1) Hauteur par rapport au sol 150 m 2) Hauteur par rapport au sol 125 m 3) Hauteur par rapport au sommet de l’antenne 40 m 4) Hauteur par rapport au sommet de l’antenne 15 m 5) Hauteur par rapport au sommet de l’antenne 260 m
31 - Parmi les éléments suivants liés à la traçabilité et à l'exploitation en catégorie spécifique (STS), lesquels l'exploitant doit-il être en mesure de présenter à la DGAC en cas de contrôle ? 1) La déclaration d'exploitation et son accusé de réception 2) Le carnet de vol des UAS et les enregistrements de maintenance 3) Les attestations de compétence (théorique et pratique) des télépilotes 4) Le manuel d'exploitation à jour
32 - Pour exploiter un UAS en catégorie spécifique selon un scénario standard national (STS-01 ou STS-02), quelle démarche l'exploitant doit-il accomplir auprès de l'autorité compétente avant de débuter les opérations ?
33 - Dans le manuel d'exploitation d'un exploitant déclaré en scénario standard, où le télépilote trouve-t-il la conduite à tenir en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle (C2) ?
34 - Un organisme AFIS assure le service :
35 - Avant de poursuivre la mission, la procédure liée à l’atterrissage impose surtout de :
36 - Dans la procédure relative à un atterrissage d’urgence, le télépilote doit principalement :
37 - Lors de la visite pré-vol d'un UAS exploité en catégorie spécifique (STS-01/STS-02), parmi les éléments suivants, lequel doit impérativement être vérifié AVANT chaque vol ?
38 - La checklist de préparation impose de vérifier les conditions météorologiques avant le vol. Au-delà des limites publiées par le constructeur, quel paramètre la procédure recommande-t-elle de comparer systématiquement aux limites opérationnelles du manuel d'utilisation ?
39 - (Pour cette question utilisez l'annexe 060-3423). Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent :
question 061-3423.webp
40 - Lors de la préparation de mission en STS-02 (vol au-delà de la vue directe, BVLOS), quel moyen humain la procédure exige-t-elle pour surveiller l'espace aérien le long de la trajectoire et alerter le télépilote en cas de risque ?
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