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Simulation d'examen Procédures opérationnelles - QCM Drone STS - Examen CATS

Simulation d'examen QCM Drone STS Procédures opérationnelles 40 questions en 90 minutes

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1 - Pour exploiter un UAS en catégorie spécifique selon un scénario standard national (STS-01 ou STS-02), quelle démarche l'exploitant doit-il accomplir auprès de l'autorité compétente avant de débuter les opérations ?
2 - Un télépilote vole à une distance horizontale de 250 m de lui-même. La liaison C2 est perdue et l'appareil amorce un retour automatique à une vitesse sol de 10 m/s. En supposant un trajet rectiligne direct vers le point de retour, quel temps faut-il approximativement pour que l'aéronef revienne à son point de décollage situé à côté du télépilote ?
3 - Que doit faire le télépilote si le maintien de l’UAS à l’intérieur des limites du domaine de vol est impossible ? 1) Couper les moteurs 2) Activer le dispositif de protection des tiers 3) Activer la caméra
4 - Avant de poursuivre la mission, la procédure liée à un atterrissage d’urgence impose surtout de :
5 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3428)Le nombre 382 représente :
question 061-3428.webp
6 - Concernant le vol en immersion, quelles sont les propositions exactes ? 1) Les conditions du vol « en vue » s’appliquent par rapport à la vue directe du drone par le télépilote 2) La notion de vol « en vue » peut être étendue au pilotage par l’intermédiaire d’une caméra 3) Pour être considéré comme un vol « en vue », un télépilote à un moment donné doit avoir la vue directe du drone 4) En vol en immersion, plusieurs personnes peuvent être susceptibles d’agir, à tour de rôle, sur le système de commande 5) À un moment donné, une seule personne est considérée comme télépilote
7 - Lors d'un vol en STS-01, la liaison C2 est perdue et le fail-safe déclenche le retour automatique (RTH). Pendant cette phase, quelle est la conduite la plus appropriée du télépilote ?
8 - En STS-01, le volume opérationnel comprend la zone de vol prévue augmentée d'un volume de contingence. À quoi sert ce volume de contingence lors d'une procédure d'urgence ?
9 - Selon la réglementation, par quel moyen l'observateur d'espace aérien et le télépilote doivent-ils communiquer pendant l'opération ?
10 - Sont soumis à une notification préalable obligatoire les vols d’aéronefs télépilotés :
11 - Selon l'annexe du règlement (UE) 2019/947, lequel des éléments suivants NE fait PAS partie du contenu exigé du manuel d'exploitation d'un exploitant en scénario standard ?
12 - Lors de la visite pré-vol d'un UAS exploité en catégorie spécifique (STS-01/STS-02), parmi les éléments suivants, lequel doit impérativement être vérifié AVANT chaque vol ?
13 - Lors d’une opération avec retour vidéo ou assistance visuelle, quels risques doivent être pris en compte ? 1) Dépasser les limites prévues sans s’en rendre compte 2) Être en situation de désorientation spatiale 3) Perdre le contrôle en cas de dégradation du signal vidéo 4) Négliger l’environnement de vol
14 - La checklist de préparation impose de vérifier les conditions météorologiques avant le vol. Au-delà des limites publiées par le constructeur, quel paramètre la procédure recommande-t-elle de comparer systématiquement aux limites opérationnelles du manuel d'utilisation ?
15 - Avant de poursuivre la mission, la procédure liée à la reprise manuelle impose surtout de :
16 - En STS-01, le tampon de risque au sol (ground risk buffer) ajouté autour du volume opérationnel doit avoir une dimension horizontale minimale. À quelle valeur cette dimension minimale correspond-elle ?
17 - Avant d'exploiter en STS-01 ou STS-02, quelle démarche l'exploitant doit-il effectuer auprès de l'autorité compétente, le manuel d'exploitation faisant partie des éléments dont il atteste disposer ?
18 - Une notification préalable est obligatoire pour les vols dans une zone VOLTAC dans les cas suivants :
19 - Lors de la préparation de mission en STS-02 (vol au-delà de la vue directe, BVLOS), quel moyen humain la procédure exige-t-elle pour surveiller l'espace aérien le long de la trajectoire et alerter le télépilote en cas de risque ?
20 - Un exploitant réalise dans la même journée, avec le même UAS, 7 vols de cartographie le matin puis 5 vols d'inspection l'après-midi sur un autre site. Combien d'enregistrements distincts le journal de vol (carnet de vol) doit-il au minimum comporter pour cette journée, sachant qu'une inscription est requise pour chaque vol ?
21 - Dans le manuel d'exploitation d'un exploitant déclaré en scénario standard, où le télépilote trouve-t-il la conduite à tenir en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle (C2) ?
22 - Dans la procédure relative à le vol en STS-01, le télépilote doit principalement :
23 - Les vols sur l'emprise d'un aérodrome sans organisme de contrôle de la circulation aérienne ni service d'information de vol :
24 - Dans la préparation de mission d'un UAS en catégorie spécifique, quelle vérification doit être réalisée afin de s'assurer que l'espace aérien de la zone de vol est utilisable ?
25 - La lettre P inscrite dans le symbole de l'aérodrome indique :
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26 - On parle de « fly-away » (envol incontrôlé) lorsque :
27 - Le sigle SAR signifie :
28 - Quelle est la limite verticale de vol d’un drone au-dessus d’un lac côté 110 m sur la carte IGN avec une antenne de 20 m de hauteur ? 1) Altitude 230 m 2) Altitude 260 m 3) Hauteur 120 m 4) Hauteur 50 m
29 - Dans la procédure relative à un atterrissage d’urgence, le télépilote doit principalement :
30 - En STS-02 (BVLOS), l'emploi d'un ou plusieurs observateurs d'espace aérien a un effet direct sur l'éloignement autorisé de l'aéronef. Quelle distance maximale entre l'aéronef et le télépilote est alors permise ?
31 - Quelles sont les particularités du pilotage de base au travers d’une caméra ? 1) Le pilotage est naturel puisque la caméra est « vers l’avant » 2) Une perte de liaison vidéo n’est pas rédhibitoire 3) Le pilotage requiert une grande disponibilité 4) La transmission est le plus souvent numérique
32 - Avant le décollage, le télépilote constate que la liaison de communication convenue avec l'observateur d'espace aérien est défaillante et ne peut être rétablie. Que prévoit la bonne pratique opérationnelle ?
33 - En France métropolitaine, la nuit aéronautique commence :
34 - L'aire de trafic est :
35 - En vol, le télépilote perçoit une vibration anormale d'un bras moteur, puis parvient à terminer le vol et à se poser sans casse. Au regard du suivi de maintenance et de la traçabilité, que prévoient les procédures applicables ?
36 - Avant la reprise des vols après une opération de maintenance ayant touché une fonction de sécurité de l'UAS, quelle exigence de traçabilité doit être satisfaite ?
37 - Avant de poursuivre la mission, la procédure liée à la gestion des batteries impose surtout de :
38 - Un télépilote configure le mode de sécurité (fail-safe) « retour au point de départ » (RTH) de son multirotor avant un vol en STS-01. Quel paramètre est le plus critique à vérifier pour que cette manœuvre reste sûre ?
39 - Dans la procédure relative à l’atterrissage, le télépilote doit principalement :
40 - Quelle est la limite verticale de vol d’un drone au-dessus d’un lac coté 110 m sur la carte IGN ? 1) Altitude 230 m 2) Altitude 260 m 3) Hauteur 260 m 4) Hauteur 120 m
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