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Simulation d'examen Instruments de Bord Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Instruments de Bord 40 questions sur 60 minutes

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1 - Le compas magnétique indique le nord:
2 - L'altitude topographique de votre aérodrome est de 340 m. Le QNH est de 1006 hPa. Aligné sur la piste, vous réglez les aiguilles de votre altimètre sur zéro. La valeur lue dans la fenêtre de l'altimètre sera:
3 - Sur un aérodrome situé 100 ft en dessous du niveau de la mer, le QFE sera:
4 - On peut trouver la valeur de la déclinaison magnétique:
5 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant:
6 - La déviation du compas dépend, entre autres, de:
7 - L'altimètre est un instrument qui indique:
8 - L'angle entre le cap magnétique et le cap compas s'appelle:
9 - Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est le:
10 - Dans le circuit d'un aérodrome contrôlé, l'évitement des collisions incombe:
11 - Un altimètre calé sur 1013,25 hPa indique:
12 - La prise de pression statique de votre aéronef s'obstrue. l'indication de votre altimètre:
13 - Le compas indique:
14 - Le tableau de compensation, souvent situé sous le compas magnétique, indique:
15 - Le tableau de compensation, souvent situé sous le compas magnétique, indique:
16 - Au sol, pour adopter un calage QFE vous devez tourner la molette de réglage de votre altimètre jusqu'à ce que celui-ci indique:
17 - Le calage de l'altimètre consiste à afficher dans la fenêtre de l'instrument:
18 - Le QNH est 1023. Votre altimètre calé à 1013 indique par rapport à l’altitude de l’aérodrome:
19 - En montée, après le décollage, l'altimètre a un retard important sur l'indication d'altitude réelle. Vous en déduisez que:
20 - Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 1200 ft. Calé au QNH, votre altimètre indique 2000 ft.Vous pouvez dire que:
21 - Au sol sur un aérodrome, votre altimètre indique l'altitude topographique de celui-ci. Le calage affiché est:
22 - Au parking, les aiguilles de votre altimètre calé au QNH indiquent:
23 - Le QFU (orientation de la piste) s'exprime par rapport au nord:
24 - Le point de coordonnées 43°29'N - 001°59'E indique la position de:
question 4309.webp
25 - La présence d'une grue à proximité du seuil de piste peut être signalée par un:
26 - Parmi les éléments suivants, lesquels ont une influence sur le compas magnétique à lecture directe:
27 - La différence entre le cap magnétique et le cap compas correspond à:
28 - La déviation est nulle. Aligné sur la piste, vous constatez une différence de 20° entre l'indication du compas et l'orientation magnétique de la piste, vous en déduisez:
29 - Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 1350 ft. Calé au QNH, votre altimètre indique 2300 ft.Vous pouvez dire que:
30 - Vous arrivez sur un terrain contrôlé, vous êtes seul en tour de piste, la Tour vous transmet le QFU:
31 - En descente, quand vous passez l'altitude de transition, l'altimètre est calé:
32 - Vous êtes au seuil de piste, et votre altimètre est calé au QNH. L'aiguille indique:
33 - Votre altimètre est calé à une pression de 1022 hPa. Cette pression est:
34 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant:
35 - Le calage de l'altimètre consiste à:
36 - Le symbole rouge situé au bout de la flèche noire indique:
question carte_symbole.webp
37 - Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: La pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est:
38 - La dérive:
39 - L'altimètre est calé à une pression:
40 - La différence entre la Rv et la Rm est:
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