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Simulation d'examen Instruments de Bord - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Instruments de Bord 60 questions en 90 minutes

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1 - À très faible vitesse ou à l'arrêt, le cap ou la route GNSS peut être :
2 - Le tableau de compensation, souvent situé sous le compas magnétique, indique :
3 - La déviation du compas dépend, entre autres, de :
4 - Au sol sur un aérodrome, votre altimètre indique l'altitude topographique de celui-ci. Le calage affiché est :
5 - L'altimètre est calé à une pression :
6 - Parmi les éléments suivants, lesquels ont une influence sur le compas magnétique à lecture directe : 1. les métaux ferreux. 2. les métaux non ferreux. 3. les objets aimantés. 4. les éléments produisant un courant (champ) électrique continu.
7 - Le QFU (orientation de la piste) s'exprime par rapport au nord :
8 - Un GNSS portable ou intégré donne principalement :
9 - Le tube de "Pitot" capte :
10 - L'angle entre le cap magnétique et le cap compas s'appelle :
11 - Si le tube Pitot est obstrué mais que la prise statique reste libre, l'anémomètre peut :
12 - La déviation est nulle. Aligné sur la piste, vous constatez une différence de 20° entre l'indication du compas et l'orientation magnétique de la piste, vous en déduisez :
13 - Après une mise en palier, le variomètre peut encore indiquer brièvement :
14 - Si la prise statique est obstruée, l'altimètre tend à :
15 - Le QFU affiché ou annoncé pour une piste correspond :
16 - L'anémomètre d'un ULM indique principalement :
17 - Un voltmètre de bord permet de surveiller :
18 - La prise de pression statique de votre aéronef s'obstrue. l'indication de votre altimètre :
19 - Un variomètre classique présente souvent :
20 - Vous êtes aligné sur la piste de l'aérodrome et votre altimètre indique l'altitude du terrain. Vous êtes calé :
21 - Une panne d'alimentation électrique sur un tableau numérique peut entraîner :
22 - L'altimètre est un instrument qui indique :
23 - Le symbole rouge situé au bout de la flèche noire indique :
question carte_symbole.webp
24 - Le tachymètre indique :
25 - La température culasse ou CHT, lorsqu'elle est installée, sert à surveiller :
26 - Le variomètre indique :
27 - On peut trouver la valeur de la déclinaison magnétique :
28 - La carte de déviation du compas sert à :
29 - Un cache Pitot oublié avant le décollage peut provoquer :
30 - La luminosité excessive d'un écran de nuit ou par faible lumière peut :
31 - Une perte d'affichage EFIS sur un ULM équipé peut entraîner :
32 - Une tablette ou application de navigation doit être considérée comme :
33 - Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro : La pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est :
34 - La vitesse sol affichée par un GNSS diffère de la vitesse indiquée car elle tient compte :
35 - Le calage de l'altimètre consiste à :
36 - Après une panne de charge électrique, il est prudent de :
37 - Une bonne organisation du tableau de bord vise à :
38 - Une alarme de tension batterie basse sur un tableau de bord électrique indique :
39 - Sur un aérodrome situé 100 ft en dessous du niveau de la mer, le QFE sera :
40 - L'arc vert d'un anémomètre correspond généralement :
41 - Le contrôle du tube Pitot pendant la visite prévol consiste notamment à vérifier :
42 - Le tableau de compensation du compas permet au pilote de connaître :
43 - La température des gaz d'échappement ou EGT peut aider à surveiller :
44 - Avec un tableau de bord numérique, une bonne pratique consiste à :
45 - Le point de coordonnées 43°29'N - 001°59'E indique la position de :
question 4309.webp
46 - Un horizon artificiel électronique, lorsqu'il existe, doit être utilisé :
47 - Le compas magnétique est sensible :
48 - Une alerte trafic sur écran ou boîtier anticollision :
49 - Un altimètre calé sur 1013,25 hPa indique :
50 - Au sol, pour adopter un calage QFE vous devez tourner la molette de réglage de votre altimètre jusqu'à ce que celui-ci indique :
51 - Au parking, les aiguilles de votre altimètre calé au QNH indiquent :
52 - En descente, quand vous passez l'altitude de transition, l'altimètre est calé :
53 - Un téléphone ou un aimant placé près du compas peut :
54 - Le compas magnétique indique le nord :
55 - La vitesse de décrochage indiquée dépend notamment :
56 - L'anémomètre compare principalement :
57 - La compensation du compas magnétique a pour but de :
58 - La différence entre la Rv et la Rm est :
59 - Si le QNH diminue et que le pilote garde l'ancien calage plus élevé, l'altimètre indique :
60 - La méthode la plus sûre pour suivre le carburant en vol associe :
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