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Simulation d'examen Instruments de Bord Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Instruments de Bord 60 questions sur 90 minutes

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1 - Le tableau de compensation, souvent situé sous le compas magnétique, indique:
2 - Le tableau de compensation, souvent situé sous le compas magnétique, indique:
3 - Vous êtes aligné sur la piste de l'aérodrome et votre altimètre indique l'altitude du terrain. Vous êtes calé:
4 - Parmi les éléments suivants, lesquels ont une influence sur le compas magnétique à lecture directe: 1. les métaux ferreux. 2. les métaux non ferreux. 3. les objets aimantés. 4. les éléments produisant un courant (champ) électrique continu.
5 - La présence d'une grue à proximité du seuil de piste peut être signalée par un:
6 - Le symbole rouge situé au bout de la flèche noire indique:
question carte_symbole.webp
7 - Le calage de l'altimètre consiste à afficher dans la fenêtre de l'instrument:
8 - La déviation est nulle. Aligné sur la piste, vous constatez une différence de 20° entre l'indication du compas et l'orientation magnétique de la piste, vous en déduisez:
9 - Vous êtes au seuil de piste, et votre altimètre est calé au QNH. L'aiguille indique:
10 - Au sol sur un aérodrome, votre altimètre indique l'altitude topographique de celui-ci. Le calage affiché est:
11 - Le QFU (orientation de la piste) s'exprime par rapport au nord:
12 - Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 1350 ft. Calé au QNH, votre altimètre indique 2300 ft.Vous pouvez dire que:
13 - Le QNH est 1023. Votre altimètre calé à 1013 indique par rapport à l’altitude de l’aérodrome:
14 - La différence entre la Rv et la Rm est:
15 - Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est le:
16 - L'altimètre est un instrument qui indique:
17 - Vous arrivez sur un terrain contrôlé, vous êtes seul en tour de piste, la Tour vous transmet le QFU:
18 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant:
19 - Le point de coordonnées 43°29'N - 001°59'E indique la position de:
question 4309.webp
20 - La déviation du compas dépend, entre autres, de:
21 - Sur une piste disposant d'un seuil décalé, vous devez:
22 - L'altimètre élabore ses informations en mesurant:
23 - La dérive: 1 - est l'angle compris entre le Cv et la Rv 2 - dépend de l'orientation et de la force du vent 3 - dépend de la vitesse propre 4 - est l'angle compris entre le Cm et la Rm
24 - En montée, après le décollage, l'altimètre a un retard important sur l'indication d'altitude réelle. Vous en déduisez que:
25 - Sur un aérodrome situé 100 ft en dessous du niveau de la mer, le QFE sera:
26 - La prise de pression statique de votre aéronef s'obstrue. l'indication de votre altimètre:
27 - Le compas indique:
28 - L'altimètre est calé à une pression:
29 - Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de 1200 ft. Calé au QNH, votre altimètre indique 2000 ft.Vous pouvez dire que:
30 - Au parking, les aiguilles de votre altimètre calé au QNH indiquent:
31 - L'angle entre le cap magnétique et le cap compas s'appelle:
32 - Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: La pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est:
33 - On peut trouver la valeur de la déclinaison magnétique:
34 - Un altimètre calé sur 1013,25 hPa indique:
35 - Le compas magnétique indique le nord:
36 - La compensation du compas magnétique a pour but de:
37 - Dans le circuit d'un aérodrome contrôlé, l'évitement des collisions incombe:
38 - L’indication d'un compas magnétique est affectée par: 1 - les masses magnétiques 2 - les masses métalliques ferreuses 3 - les masses métalliques non ferreuses 4 - les courants électriques continus
39 - Le tube de "Pitot" capte:
40 - En descente, quand vous passez l'altitude de transition, l'altimètre est calé:
41 - Au sol, pour adopter un calage QFE vous devez tourner la molette de réglage de votre altimètre jusqu'à ce que celui-ci indique:
42 - Votre altimètre est calé à une pression de 1022 hPa. Cette pression est:
43 - Le calage de l'altimètre consiste à:
44 - La différence entre le cap magnétique et le cap compas correspond à:
45 - L'altitude topographique de votre aérodrome est de 340 m. Le QNH est de 1006 hPa. Aligné sur la piste, vous réglez les aiguilles de votre altimètre sur zéro. La valeur lue dans la fenêtre de l'altimètre sera:
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