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Simulation d'examen - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

QCM QCM ULM - Ultra Léger Motorisé 60 questions en 90 minutes

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1 - Vous voulez suivre la route vraie 095°. Un vent soufflant de votre droite vous donne une dérive de 10°. La déclinaison magnétique est de 3°W. Le cap magnétique à prendre est :
2 - Le tableau de compensation, souvent situé sous le compas magnétique, indique :
3 - À partir d'une carte au 1/500 000 de projection conique conforme, pour trouver la distance entre un point A et un point B n'ayant ni la même longitude ni la même latitude :
4 - Le cap magnétique (Cm) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport :
5 - Vous suivez une route vraie orientée au 270° avec une dérive droite de 10°, une déclinaison magnétique de 4° Ouest et une déviation de -2°. Votre cap compas est de :
6 - Pour effectuer un trajet, vous mesurez une route sur la carte au 1/500 000 OACI. Ce sera une route :
7 - Un voltmètre de bord permet de surveiller :
8 - La marque d'identification d'un ULM doit être :
9 - Sur un ULM :
10 - Un biais de confirmation peut amener le pilote à :
11 - L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre ou des saletés) peut aboutir :
12 - Lorsque le pot d'échappement d'un moteur deux temps se trouve accidentellement désolidarisé des pipes d'échappement, les conséquences sur le moteur sont les suivantes :
13 - La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM :
14 - Le plan de vol VFR est obligatoire :
15 - Un vent traversier devenu trop fort à l'atterrissage doit conduire à :
16 - Lors d'une panne moteur en vol, le choix d'un champ d'atterrissage forcé doit tenir compte en priorité :
17 - Les capuchons des bougies d'allumage des moteurs à explosion sont munis d'un système antiparasite. Ce système permet :
18 - La dérive : 1 - est l'angle compris entre le Cv et la Rv 2 - dépend de l'orientation et de la force du vent 3 - dépend de la vitesse propre 4 - est l'angle compris entre le Cm et la Rm
19 - Plusieurs unités peuvent être utilisées pour mesurer la vitesse du vent. Celle qui est utilisée dans les messages d'observation à l'usage de l'aéronautique délivrés par les services de météorologie est :
20 - Si le moteur reste bloqué à forte puissance, une option peut être de :
21 - Sur un terrain l'altitude est 560 ft, la valeur du QNH est 1020 hPa. Vous en déduisez que la valeur du QFE est :
22 - La surveillance croisée entre instruments, environnement et sensations sert à :
23 - Au sol sur un aérodrome, votre altimètre indique l'altitude topographique de celui-ci. Le calage affiché est :
24 - Un faible apport alimentaire prolongé avant un vol peut provoquer :
25 - La déshydratation en vol favorise :
26 - La pression sociale avant un vol peut devenir dangereuse lorsque :
27 - Le sens du circuit d'aérodrome est :
28 - Une jauge carburant d'ULM doit être interprétée avec prudence car :
29 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-437). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de :
question 050-437.webp
30 - Une croix blanche disposée sur la piste :
31 - Le détenteur d'un brevet et d'une licence de pilote d'ULM de classe "multiaxe" pourra exercer ses privilèges sur un ULM "pendulaire" après :
32 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6047). Le nuage de type convectif se trouve en :
question 050-6047.webp
33 - En cas de déclenchement de l'avertisseur de feu moteur ou de présomption sérieuse d'incendie moteur, la première des manœuvres à effectuer est :
34 - L'angle entre le cap magnétique et le cap compas s'appelle :
35 - En espace aérien de classe D, le service rendu aux vols VFR comprend notamment :
question 22196.webp
36 - En montée, sur une pente constante, si la vitesse est supérieure à la vitesse de montée désirée, il faut :
37 - En montée, après le décollage, l'altimètre a un retard important sur l'indication d'altitude réelle. Vous en déduisez que :
38 - L'examen théorique commun de pilote ULM en France est constitué de :
39 - Si vous devez effectuer un atterrissage de précaution avant la nuit, il vaut mieux :
40 - Les coordonnées du Pôle Nord sont :
41 - La durée que vous mettrez pour parcourir une distance de 15 miles nautiques sans vent avec un ULM dont la vitesse de croisière est égale à 50 nœuds sera de :
42 - Un ULM centré dans la partie arrière de la plage de centrage :
43 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-4957). La représentation du symbole n° 4 couleur bleue vous permet de définir :
question 061-4957.webp
44 - Vous souhaitez faire une sortie en restant en tour de piste, vous devez emporter au minimum du carburant pour :
45 - Sur le parking, un autre aéronef endommage la dérive de votre aéronef avec son hélice. Il n'y a aucun blessé. Au sens de l'annexe 13 de l'OACI relative aux Enquêtes sur les accidents et incidents d'aviation, cette situation correspond :
46 - La charge de travail devient dangereuse lorsqu'elle :
47 - Une transmission radio claire doit comprendre :
48 - En inspectant l'aérodrome, vous apercevez une croix jaune au sol :
49 - Une indication de régime moteur anormalement basse au décollage doit conduire à :
50 - Les caractéristiques qui définissent le domaine de vol d'un ULM sont :
51 - L'intrados de l'aile est sa partie :
52 - Lorsque l'on s'élève en altitude, la pression atmosphérique :
53 - En montée vers le niveau de croisière FL115, le pourcentage d'oxygène dans l'atmosphère :
54 - Par rapport au sol, en altitude, dans l'hémisphère nord, on observe généralement :
55 - Le rendement de l'hélice est maximal pour un angle d'incidence de :
56 - Le pointeau commandé par le flotteur du carburateur sert à :
57 - L'arc vert d'un anémomètre correspond généralement :
58 - Vous prenez connaissance du TAF de Nice-Côte d'Azur : LFMN 051100Z 051221 09020KT 9999 FEW045 BECMG 1517 09015KT 9999 FEW026 BECMG 2021 34010KT CAVOK= Il est prévu que le vent faiblira à partir de :
59 - Vous souhaitez vous poser sur un aérodrome situé dans un espace aérien de classe D. Vous devez :
60 - En cas de malaise d'un passager, la bonne conduite générale est de :
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