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Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé Simulation d'examen

Quiz Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé 60 questions en 90 minutes

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1 - Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est le:
2 - Le facteur de charge en virage n'est fonction que:
3 - En aéronautique, l'unité usuelle de distance horizontale usuelle est le:
4 - Un ULM doit porter une marque d'identification d'une hauteur minimale de:
5 - Les indications fournies par le compas, à l'erreur instrumentale près, ont pour référence le nord:
6 - Vous trouvez les particularités des procédures d'arrivée VFR d'un aérodrome:
7 - Lorsqu'une masse d'air humide se déplace sur un sol de plus en plus froid, le brouillard qui se forme se nomme le brouillard:
8 - Le nuage qui matérialise des ascendances exploitables par l'ULM est:
9 - L'absorption d'alcool provoque:
10 - Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro: La pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est:
11 - Pour traverser un espace aérien de classe C, vous devez:
12 - La déclinaison magnétique est:
13 - Les facteurs améliorant la stabilité en roulis (stabilité spirale) sont: 1 - la position basse du centre de gravité 2 - l'angle dièdre 3 - l'effet girouette 4 - le lacet inverse
14 - L'anémomètre est un instrument qui indique:
15 - Vous souhaitez atterrir à Deauville, il est 20h10, vous êtes à 5 minutes de la CTR, le service du contrôle n'est pas opérationnel:
question lfrg.webp
16 - L'entretien et la maintenance du parachute doivent être effectués:
17 - La déviation est nulle. Aligné sur la piste, vous constatez une différence de 20° entre l'indication du compas et l'orientation magnétique de la piste, vous en déduisez:
18 - La déclinaison magnétique est de 3°W. Pour suivre la route vraie 335°, avec un vent du nord qui vous fait dériver de 10°, vous prenez le cap magnétique:
19 - Lors de la phase d'éveil d'un stress sévère:
20 - En aéronautique, l'unité employée pour exprimer la vitesse du vent est:
21 - Le réglage de la richesse d'un mélange air-essence s'effectue : 1 - par le réglage d'une vis située sur le carburateur. 2 - par le changement du gicleur du carburateur. 3 - par le réglage du niveau de la cuve du carburateur. 4 - par l'adjonction d'huile dans le carburant. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
22 - Dans l'hémisphère sud, le vent circule:
23 - L'angle entre le cap magnétique et le cap compas s'appelle:
24 - Lors de la préparation de votre navigation vous relevez deux points distants de 6 centimètres sur une carte au 1/250 000 ème. Vous estimez que votre vitesse sol sera de 90 kilomètres par heure. Pour parcourir cette distance, il vous faudra:
25 - Vous envisagez un vol de Bordeaux à Lyon. La nuit aéronautique commencera à Lyon:
26 - Le pôle nord magnétique est situé à:
27 - Un brouillard de rayonnement disparaît:
28 - Vous êtes en étape de base. Un aéronef s'annonce en finale mais vous êtes plus proche de la piste que lui:
29 - La prise de pression statique de votre aéronef s'obstrue. l'indication de votre altimètre:
30 - Sur un ULM:
31 - La brise de vallée descendante s'établit:
32 - La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase:
33 - Un vent du sud-ouest vient du:
34 - Les facteurs améliorant la stabilité en roulis (stabilité spirale) sont: 1 - l'angle de dièdre 2 - l'empennage horizontal 3 - la poche de quille 4 - la flèche
35 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport:
36 - En France métropolitaine à 12H UTC, en l'absence de vent fort, vous trouverez de préférence les ascendances thermiques sur les versants exposés:
37 - Les trois phases de la réaction de stress sont dans l'ordre:
38 - Une crépine (filtre) placée dans le réservoir, à l'entrée du circuit carburant a pour fonction:
39 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement dutype "les autres sont mauvais" est catalogué dans le genre:
40 - Le cap magnétique (Cm) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport:
41 - Votre route traverse un espace aérien de classe D, vous devez:
42 - La fréquence utilisée pour la première transmission d'un message d'urgence est:
43 - Le vol VFR est toujours contrôlé dans les espaces de classe:
44 - Un aéronef en virage stabilisé est soumis à un facteur de charge double de celui qu'il supporte en vol rectiligne, si l'inclinaison est de:
45 - Dans le moteur à pistons, le vilebrequin a la fonction suivante:
46 - Vous arrivez sur un terrain contrôlé, vous êtes seul en tour de piste, la Tour vous transmet le QFU:
47 - La stabilité en roulis implique entre autre que:
48 - L’abréviation qui désigne la vitesse indiquée minimale à laquelle un aéronef est encore contrôlable est:
49 - Un fort gradient de pression est associé à:
50 - L'appellation "zone réglementée" correspond à un espace aérien:
51 - Le compas indique:
52 - Les conditions les plus propices à l'apparition de brouillard sont:
53 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3690).La bielle d'un moteur à piston se trouve en:
question 021-3690.webp
54 - Une hélice avec un grand pas favorise:
55 - Au cours d'un virage à grande inclinaison en palier un appareil décroche à:
56 - Vous êtes aligné sur la piste de l'aérodrome et votre altimètre indique l'altitude du terrain. Vous êtes calé:
57 - La déviation du compas dépend, entre autres, de:
58 - En cas de vent fort sur votre terrain d'atterrissage, il est recommandé d'adopter en finale:
59 - Le flotteur du carburateur:
60 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6047).Un nuage de type stratiforme se trouve en:
question 050-6047.webp
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