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Simulation d'examen - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

QCM QCM ULM - Ultra Léger Motorisé 60 questions en 90 minutes

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1 - Pour limiter une erreur de décision sous pression, le pilote devrait surtout :
2 - Dans l'atmosphère réelle, il y a isothermie lorsque :
3 - Après une plongée en apnée le matin, vous prenez votre aéronef et montez au FL100 l'après-midi. Vous risquez :
4 - La portance et la traînée varient comme :
5 - Le QNH est 1023. Votre altimètre calé à 1013 indique par rapport à l’altitude de l’aérodrome :
6 - Lorsqu'un pilote commence à se sentir dépassé en vol, il doit en priorité :
7 - Le cap magnétique (Cm) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport :
8 - L'entretien et la maintenance du parachute doivent être effectués :
9 - Le message MAYDAY est utilisé lorsqu'il existe :
10 - La déviation est nulle. Aligné sur la piste, vous constatez une différence de 20° entre l'indication du compas et l'orientation magnétique de la piste, vous en déduisez :
11 - Après avoir effectué une plongée sous-marine à au moins un palier, avant de reprendre l'avion, vous devez attendre :
12 - Sur un anémomètre, les secteurs de couleurs différentes sont dans l'ordre de vitesse croissante :
13 - L'incidence d'un ULM est l'angle compris entre :
14 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 022-5405). L'aéronef est en descente à :
question 022-5405.webp
15 - En cas de panne moteur en croisière, la première priorité est de :
16 - Un dépassement de la masse maximale autorisée :
17 - Au retour d'un vol, vous constatez qu'un cumulonimbus est au-dessus de votre terrain. Vous décidez :
18 - La hauteur normale minimale des marques d'identification ULM est de :
19 - Sur une carte d'échelle 1 : 100 000, vous mesurez entre deux points 13 centimètres. La distance réelle entre ces deux points est de :
20 - L'augmentation de masse liée à un parachute de secours pour un ULM biplace multiaxe est de :
21 - Un réglage de ralenti trop bas :
22 - À très faible vitesse ou à l'arrêt, le cap ou la route GNSS peut être :
23 - À la vitesse de finesse maximale :
24 - Sur un ULM, le vent relatif :
25 - La surveillance croisée entre instruments, environnement et sensations sert à :
26 - La vision nocturne est principalement assurée par :
27 - Dans un espace aérien de classe G, en dehors de la circulation d'aérodrome, vous pouvez bénéficier :
28 - Si la prise statique est obstruée, l'altimètre tend à :
29 - Le sens du circuit d'aérodrome est :
30 - La bande de fréquence utilisée par les Services Mobiles Aéronautiques pour la radiotéléphonie s'étend de :
31 - En espace aérien de classe D, le service rendu aux vols VFR comprend notamment :
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32 - Une zone D est une zone :
33 - En atmosphère type, la température à 6000 ft est :
34 - Un ULM à motorisation auxiliaire des sous-classes 1A, 2A ou 3A est :
35 - Après un rebond important à l'atterrissage, l'action prudente est généralement de :
36 - Après une consommation d'alcool, le pilote doit retenir que :
37 - Si un objet libre se déplace dans le cockpit, il faut d'abord :
38 - Sur un aérodrome contrôlé, tout aéronef doit obtenir une clairance avant de : 1 - pénétrer sur une piste. 2 - décoller. 3 - atterrir. 4 - mettre en route. 5 - se déplacer sur l'aire de manœuvre. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
39 - Une distance de 37 km entre deux villes équivaut en NM (mile nautique) à :
40 - L'heure locale est 8h30 le 03/09 à Brest. L'heure UTC est :
41 - Un agent AFIS fournit principalement :
42 - En cas de conflit de trafic rapproché, l'action prioritaire est de :
43 - Le vent circule :
44 - Si l'alternateur ou la charge batterie tombe en panne, le pilote doit :
45 - La VNE d'un ULM :
46 - Si la trajectoire d'évitement d'un obstacle devient incertaine après décollage, il faut :
47 - La luminosité excessive d'un écran de nuit ou par faible lumière peut :
48 - La désorientation spatiale survient plus facilement lorsque :
49 - Vous souhaitez vous poser sur un aérodrome situé dans un espace aérien de classe D. Vous devez :
50 - En cas de forte odeur électrique ou de fumée d'origine électrique, une action typique est de :
51 - Fumer avant ou pendant un vol augmente le risque lié à l'altitude car le tabac :
52 - Si la manette des gaz ne répond plus et que la puissance diminue, le pilote doit :
53 - Les différents types de refroidissement utilisés pour les moteurs d’ULM sont : 1 – air libre 2 – air pulsé 3 – circulation d’un liquide de refroidissement 4 – pulvérisation d’eau sur les cylindres
54 - Le but de l'information de trafic est :
55 - Sur l'annexe, le signe indiqué par la flèche représente :
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56 - Le hPa est une unité de :
57 - Un message d'urgence mal préparé doit quand même contenir en priorité :
58 - Sur une carte d'échelle 1 : 1 000 000, 25 centimètres représentent :
59 - Un indicateur de cap électronique ou EFIS doit être vérifié car :
60 - En altitude, à vitesse indiquée identique, la vitesse vraie est généralement :
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