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Simulation d'examen - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

QCM QCM ULM - Ultra Léger Motorisé 60 questions en 90 minutes

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1 - Un ULM, au sens de la réglementation française, est limité à :
2 - La charge de travail devient dangereuse lorsqu'elle :
3 - La déviation est de +4°. Pour suivre la route magnétique 274°, avec une dérive droite de 10°, vous prenez le cap compas :
4 - La température des gaz d'échappement ou EGT peut aider à surveiller :
5 - En cas de fortes turbulences, la structure de votre aéronef est la plus sollicitée :
6 - Suivre une ligne naturelle caractéristique, c'est naviguer :
7 - Un des défauts des hélices à calage fixe est notamment :
8 - Pour réussir l'examen théorique commun ULM, le candidat doit obtenir au minimum :
9 - La différence entre la Rv et la Rm est :
10 - La vitesse de décrochage en virage en palier à 60° d'inclinaison est égale à :
11 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains : LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent :
12 - Vous traversez un espace aérien de classe D :
13 - Les accélérations dites :
14 - Le trait rouge sur un anémomètre représente généralement :
15 - Le papillon d'admission du carburateur :
16 - Dans le circuit d'aérodrome, un aéronef en finale a généralement priorité sur :
17 - Votre vitesse sol est de 100 km/h et votre consommation est de 12 l/h. Pour effectuer un trajet de 75 km, vous embarquez :
18 - La perte de l'anémomètre en vol impose de :
19 - Parmi les sons qui dégradent l'audition, vous pouvez affirmer que :
20 - Sur une aile haubanée, l'effort supporté par les haubans en virage est le double de l'effort en ligne droite pour un angle d'inclinaison de :
21 - Les caractéristiques qui définissent le domaine de vol d'un ULM sont :
22 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 km/h. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez :
23 - L'utilisation par un ULM d'un aérodrome non contrôlé sur lequel est prévue une procédure avion de vol aux instruments :
24 - Lorsqu'un passager pose beaucoup de questions en phase critique, le pilote devrait :
25 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6046). Le nuage de type orographique se trouve en :
question 050-6046.webp
26 - Un trajet mesuré sur une carte au 1/500 000 OACI est une route :
27 - Lorsque le pot d'échappement d'un moteur deux temps se trouve accidentellement désolidarisé des pipes d'échappement, les conséquences sur le moteur sont les suivantes :
28 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-600). Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de :
question 050-600.webp
29 - La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM :
30 - Si un orage se développe sur la route prévue, la conduite prudente est de :
31 - Au cours d'un virage à grande inclinaison en palier un appareil décroche à :
32 - L'anémomètre d'un ULM indique principalement :
33 - (Pour cette question utilisez l'annexe 060-3423). Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent :
question 061-3423.webp
34 - Tous les points situés sur le méridien de Greenwich ont :
35 - Après une urgence avec atterrissage hors aérodrome, il ne faut pas redécoller avant :
36 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5328). Votre trajet au FL 35 vous amène à transiter dans la zone 6380.
question 061-5328.webp
37 - Une bonne gestion du risque avant un vol ULM consiste à :
38 - En cas de fuite carburant visible au sol avant le départ, la décision correcte est de :
39 - La route affichée par un GNSS en déplacement est généralement :
40 - Lors d'une ressource à trajectoire courbe, le facteur de charge :
41 - Accompagné d'un passager, vous effectuez une navigation entre deux aérodromes sur un ULM équipé d'une installation radioélectrique de bord. Les documents qui doivent se trouver à bord sont : 1 - votre licence de pilote ULM ; 2 - l'autorisation d'emport d'un passager, apposée sur la licence ; 3 - un certificat de navigabilité ; 4 - la carte d'identification de l'ULM ; 5 - la licence de station d'aéronef. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
42 - Vous êtes aligné sur la piste de l'aérodrome et votre altimètre indique l'altitude du terrain. Vous êtes calé :
43 - La route vraie est 356°. La déclinaison magnétique est de 28°W. La route magnétique est :
44 - La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est inférieure à 1200 mètres est fixée à :
45 - Un cache Pitot oublié avant le décollage peut provoquer :
46 - Un vol dissymétrique se reconnaît par :
47 - La disparition de la convection en fin de journée se caractérise par :
48 - Pour déterminer la nuit aéronautique, le pilote utilise :
49 - Votre ULM décroche à 60 km/h. Le vent est nul et il n'y a pas de turbulences. Vous choisissez une vitesse optimale d'approche en finale de :
50 - En métropole, l'organisation pratique de l'examen théorique commun ULM est assurée par :
51 - La vitesse lue sur l'anémomètre de votre ULM est :
52 - Les brouillards côtiers sont du type :
53 - En atterrissage forcé, une zone présentant des lignes électriques doit être :
54 - Le cycle à quatre temps d'un moteur à explosion est :
55 - Le calage de l'allumage consiste à :
56 - Vous suivez une route vraie orientée au 270° avec une dérive droite de 10°, une déclinaison magnétique de 4° Ouest et une déviation de -2°. Votre cap compas est de :
57 - Si les freins deviennent inefficaces au roulage, il faut :
58 - Une tablette ou application de navigation doit être considérée comme :
59 - Pour un multiaxe biplace, la puissance maximale réglementaire est inférieure ou égale à :
60 - Si la prise statique est obstruée, le variomètre tend à :
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