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Simulation d'examen - QCM ULM - Brevet et licence de pilote ULM

QCM QCM ULM - Brevet et licence de pilote ULM 60 questions en 90 minutes

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1 - Les stratocumulus sont des nuages de forme :
2 - Soumis à l'effet d'une perturbation le mettant en position d'attaque oblique, un aéronef qui a de la stabilité de route revient :
3 - (Pour cette question utilisez l'annexe 060-3423). Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent :
question 061-3423.webp
4 - Un ULM trois axes centré arrière :
5 - Tous les points situés sur le méridien de Greenwich ont :
6 - Le monoxyde de carbone est particulièrement dangereux car il est :
7 - Les voies aériennes (AWY) sont des portions d'espace aérien contrôlé. En général, elles ont la forme d'un couloir de :
8 - Entre deux repères, la route vraie est Rv = 135° et la distance de 10 NM. À la verticale du repère origine vous prenez le cap 135°, et au bout de 6 minutes, à la vitesse propre de 60 kt, vous apercevez sur votre travers droit le repère destination. Vous en déduisez que le vent est de secteur :
9 - À incidence constante une augmentation de la vitesse sur un profil aura pour effet :
10 - L'hélice :
11 - La consommation d'alcool avant le vol :
12 - La VNE est la vitesse :
13 - Vous prenez connaissance du TAF de Rouen-Vallée de Seine : LFOP 060800Z 060918 26005KT 2500 BR SCT004 BKN040 TEMPO 0918 4000 -SHRA SCT030TCU BKN035= La base des nuages les plus bas est prévue à :
14 - Lors d’une ressource, une flexion accentuée de votre voilure :
15 - Vous aviez prévu de voler au FL55, mais un de vos passagers est enrhumé. Vous volerez :
16 - Un ULM n'est pas soumis au même certificat de navigabilité qu'un aéronef certifié car :
17 - Le code transpondeur 7500 correspond généralement à :
18 - Un EFIS sur ULM regroupe souvent :
19 - En région montagneuse, la brise de pente montante se caractérise par des courants qui longent les versants des vallées et se dirigent vers les crêtes. Ce phénomène a lieu :
20 - Le pilote ULM doit connaître les limites de sa classe car elles déterminent :
21 - L'apprentissage d'une erreur ou d'un incident est utile si le pilote :
22 - Le QFU (orientation de la piste) s'exprime par rapport au nord :
23 - Vous traversez un espace aérien de classe C en VFR :
24 - "Effet de Foehn" désigne :
25 - Le sigle OACI signifie :
26 - L'anémomètre est un instrument qui indique :
27 - La masse maximale autorisée au décollage :
28 - En VMC, pour vous positionner dans l'espace, vous utilisez principalement :
29 - Vous vous présentez pour la première fois face à une piste montante. Vous risquez de :
30 - La "plage de centrage" comporte une limite avant car au delà de cette limite :
31 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes : 1 - turbulences 2 - virage 3 - fort vent traversier 4 - déclinaison magnétique non nulle
32 - Plusieurs unités peuvent être utilisées pour mesurer la vitesse du vent. Celle qui est utilisée dans les messages d'observation à l'usage de l'aéronautique délivrés par les services de météorologie est :
33 - La manœuvre dite de "Valsalva" qui consiste à se pincer les narines, permet :
34 - Le symbole représenté en annexe correspond à :
question symbole872.webp
35 - La vision nocturne est principalement assurée par :
36 - Une hypothermie débutante peut provoquer :
37 - Sur un aérodrome, la priorité revient à :
38 - Sur un aérodrome contrôlé, tout aéronef doit obtenir une clairance avant de : 1 - pénétrer sur une piste. 2 - décoller. 3 - atterrir. 4 - mettre en route. 5 - se déplacer sur l'aire de manœuvre. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
39 - L'effet de surprise en vol peut conduire le pilote à :
40 - La durée que vous mettrez pour parcourir une distance de 15 miles nautiques sans vent avec un ULM dont la vitesse de croisière est égale à 50 nœuds sera de :
41 - Cx est le coefficient de traînée, Cz celui de la portance. La finesse est définie par le rapport :
42 - À la vitesse de finesse maximale :
43 - Le papillon d'admission du carburateur :
44 - Le symbole en annexe indique un obstacle :
question 061-3642bis.webp
45 - Les ULM pendulaires sont pilotés :
46 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport :
47 - La situation la plus favorable à une diminution de la distance de décollage correspond à : 1 - piste en herbe 2 - piste en dur 3 - vent de face 4 - vent nul
48 - Dans un moteur à quatre temps, la pression qui pousse le piston apparaît principalement pendant :
49 - La dérive est nulle si la force du vent n'est pas nulle et sa direction :
50 - La température culasse ou CHT, lorsqu'elle est installée, sert à surveiller :
51 - L'angle de calage de l'hélice est l'angle entre :
52 - La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase :
53 - L'augmentation de masse liée à un parachute de secours pour un ULM biplace multiaxe est de :
54 - Les nuages lenticulaires paraissent immobiles car :
55 - La sonde de température moteur est :
56 - Autour d'un profil aérodynamique, lorsque la vitesse augmente, la pression statique :
57 - Le comportement anti-autoritaire peut conduire à :
58 - Le cap magnétique (Cm) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport :
59 - En ce qui concerne le nord géographique et le nord magnétique :
60 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3428)Le nombre 382 représente :
question 061-3428.webp
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